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本帖最后由 cui_linw2 于 2010-9-16 20:59 编辑 , D+ L4 U0 V. Q! q" W+ G
+ ]. x9 q& [: z! f6 X' c
故障现象2 M8 n! k( m) a" y( c
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
0 i9 }0 h- H4 Y* S1 m1 t9 J 2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。/ k. O- q; B5 G; }- U
& l( [0 }4 u3 m1 t t ]6 }
故障原因
0 O4 t8 y$ V( } 1、吸气受阻或进气过滤不好。9 I1 R0 @; X* U
2、回油受阻。
* ~+ g0 c: Z o; L 3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
& N! l' G I+ H' t' M+ S \3 Z, O 4、空压机冷却不完全。( .hnkongyyaji点com)' m; n) Y# `3 b( z# l
5、脏物没有经常从储气罐内排出。! _) |7 \$ |9 m
6、空压机运行时间过长。- ~! F( _" ^$ l0 b
7、发动机曲柄箱的压力过高。
/ P& n4 D( ?! t 8、发动机油压过高。" H2 _$ F8 [. L* k
9、润滑油变质。! [& u. b; p D7 n, d& `7 y
10、空压机有缺陷。 p4 T( ~% t; y! _% V' h
, F d3 ?) K, p1 U7 Y
故障的判断与排除方法
" \) P$ Y% G. R& v+ n" P5 p 1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
, F9 v" L! {' r- f" B3 C- ~3 ^- _2 {4 D- Z( p
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
# O( K9 x. u8 r- z6 |4 }* d1 a$ B4 b1 A9 V
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。$ J. _; C$ e) ] z, D7 A
! K% U* P5 C- T$ a: t/ s* U
4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
% B' M! \3 Z; |, T( F
( |; K$ a+ l2 g/ Q& W 5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。: X4 M# S. U' r3 R6 { {
& u3 c- ~6 N1 Y; X
6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
8 f) B' O! [6 P( w0 g1 I- i2 F$ a* l
+ Q. \- N( B6 X3 p6 U) l( S 7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
$ I' ]) K" M3 s2 X* C0 S1 p0 w( | z/ E% [( A4 k
8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。. G1 d5 i' E" ^" f, @' p6 J& u6 E1 \
9、更换合格润滑油。
- M( L, g3 Y; U$ G/ q7 j6 V4 U 10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。
9 K" E% ^: P( B; ] b$ G2 R8 V( 更多了解敬请登录:.hnkongyaji点com), r5 [, A0 ~1 ^7 V' K3 x3 O
相关链接:【空压机常见故障系列】之一:空压机异响 |
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