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本帖最后由 cui_linw2 于 2010-9-16 20:59 编辑
, e( O1 j+ A; _4 H0 L2 J3 c! I5 t. @) ~" c+ L
故障现象
d. X6 b5 l: `+ c+ F1 F, V: h6 g. M 1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
2 a: L3 k' _! U8 I 2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。; V: l3 W. U% u$ Z$ Q
$ V A" b* O/ g 故障原因
6 I5 m! I' X$ w7 X+ K% v" z 1、吸气受阻或进气过滤不好。
7 Z. {7 w! d) P! q N4 M 2、回油受阻。6 G$ T0 q/ S% S' _
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。% o7 K! I1 y% g0 C5 y! r" e$ t# [- I2 c
4、空压机冷却不完全。( .hnkongyyaji点com)
. t( j& Y$ T6 l. V 5、脏物没有经常从储气罐内排出。
5 D: k8 r$ b! l6 L: O3 { 6、空压机运行时间过长。
7 b C/ i* }5 s% H2 i! C 7、发动机曲柄箱的压力过高。& j9 l$ w, r, S- Z' S' _
8、发动机油压过高。7 ~& Q2 L. O8 P( p2 k" ^
9、润滑油变质。7 j! f4 X2 U9 t1 F
10、空压机有缺陷。
k7 h/ [0 x1 q ?2 T' }& ` g5 W1 S: l
故障的判断与排除方法
$ N- X+ s, Y2 i( ~ 1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。 3 m% ^4 r0 Q: E
$ K. u+ s( i7 ]% N8 `- |2 L 2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。; X% \( H. G/ I. v6 D
* E+ \8 e- ~4 c) k+ G, U* l1 a
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。
* z D1 b% D8 `+ ]2 O5 g' l1 b4 _6 S: ?$ Z9 S/ J7 c8 I
4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。 2 k# T& Q2 q# ?+ ]
+ K' J$ s5 p. o4 I! c3 J' B, O W% |% ~ 5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。7 A- d* \8 M$ d8 [6 `
. m4 h, G1 o8 B3 b3 Q* l. d
6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
( ^% R* H( U7 ?2 _3 C& ?1 k' z
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
; w# y, q& i# f5 M8 m5 R9 \% g& d7 w4 h# [
8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。% G) B2 s3 t+ C% X7 t& U
9、更换合格润滑油。
, M: F0 \6 A9 R M 10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。1 }9 `# i$ u% f5 L0 a+ @) T! X0 N
( 更多了解敬请登录:.hnkongyaji点com)
% u' |8 H% y1 `, ]+ Y相关链接:【空压机常见故障系列】之一:空压机异响 |
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