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凌格风卸载时进气阀喷油 第一次检查后发现进气阀弹簧断掉(断成三段),换过后第3天进气阀再次喷油,请教高手是哪里的问题? |
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这个应该是功率比较小的机器吧?
. k9 v( c' x. ^- a7 Y请问是多大机器;
& u& j$ y; u3 [4 y0 C进气阀常开还是常闭;, j! _& r% f% o- ^6 o
喷油是正常卸载时喷,还是按急停时喷? |
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L30-10 皮带连接
" [" v: Y( O, h1 p7 e加载时进气阀打开 卸载进气阀关闭 7 n- T: }4 Y9 l# J& p
喷油是卸载时喷油 该厂是亚麻纺织行业 24小时运行 不存在按不按急停按钮
/ p; ~) b; p8 m8 M1 n2 v回油单项阀已经检查过 没问题 怀疑是放空阀密封不好 |
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卸载时喷油说明不是机头喷出的,唯一可能就是油气随放空阀泄放出来的,至于为何泄放为什么会有这么多的油气?需要查一下油分的分离是否失效。* J" \6 S- S# W' E
这种情况本身与进气阀无关,不能认为是进气阀故障。 |
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卸载时喷油说明不是机头喷出的,这点非常赞同,1 R9 T9 z$ ^3 Y7 n
油气随放空阀泄放出来的,也是支持的。
' s! W6 c% _. k8 D$ g+ p* G- l6 X但为什么会影响到进气阀,导致进气阀弹簧断掉,进而关闭不严呢?(油分问题排除,换3个了,都是凌格风的而且不是同一批次的)
! f) {1 Z6 L# l请高手赐教? |
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"加载时进气阀打开 卸载进气阀关闭"! i2 U# ?8 K' U" n8 Y( }5 b
有意思!
5 c- |4 E+ ^0 Z还是从进气控制阀上找问题吧 |
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目前猜测是进气阀的旁路单向阀阀芯动作太慢,可能有卡滞现象,
/ o* ?- {, Z0 \7 |) W进而喷油还有压坏弹簧。
, Q/ N' z( M( w: Y5 B# X; N还有你断的弹簧是进气阀哪里的??是主阀芯的吗?还是单向阀的?2 G$ M# ~0 ?2 ^) O# J
这个事情最好是有现场看看会好些。 |
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"加载时进气阀打开 卸载进气阀关闭"! k, D( h! K# H7 ]" @: m: R& n( ]4 k- p" E# r
有意思!
7 t" N5 s) _/ Z3 ? i( j. B* e5 w( R楼上:不知道你指的“有意思”是什么“意思”?
% }4 ~* ~& O9 F& f! \看来我的标题你还是没看明白啊 |
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目前猜测是进气阀的旁路单向阀阀芯动作太慢,可能有卡滞现象,! ~1 E$ o. n9 T+ {3 }4 Y6 t; h
* h o/ K& y% ~; I D8 P/ U* Z进而喷油还有压坏弹簧。7 k3 O2 G" C5 w# f: J% |2 L9 a0 B8 @$ B
还有你断的弹簧是进气阀哪里的??是主阀芯的吗?还是单向阀的?
4 u3 R' m" I8 R+ M, F8 i( F楼上:断的当然是主阀芯的弹簧,至于回油单向阀的动作慢这个也有可能(换新的)。
& O7 f" F5 Y3 O7 q, F- {! C还有别的原因吗? 请教 |
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能看下进气阀的照片吗?+ h5 w* U9 H7 n/ Z
不知道是谁家的阀?0 t' r6 O* e$ ]6 }$ q7 v0 g
震动大吗 |
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卸载时喷油说明不是机头喷出的,这点非常赞同,; X1 |# S% |* h9 l
油气随放空阀泄放出来的,也是支持的。
! {! [7 C/ G6 R6 ~8 Z但为什么会影响到 ...4 Z L) s( E" S# c$ F* q
zhihui831 发表于 2012-1-2 12:49  k' D& a1 C" @: N
0 `, p8 A. ^% W5 q! g- y7 v
/ A& W* o/ `# j7 M. ?' c# ^既然能够确认不是机头喷出的油,建议还是顺着放空线路查找原因。至于进气阀为什么弹簧会断,没有提供进气阀结构图和照片,一时也不能妄下结论。弹簧断很大原因是金属疲劳老化引起的,可能和材质有关。 |
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这个应该是功率比较小的机器吧?
- k/ T* B$ |* `7 E请问是多大机器;4 X% j, b' E6 t# z" E7 R) j
进气阀常开还是常闭;
% ?0 D; I( W, ?& T9 Q7 y喷油是正常卸载时喷,还是按急 ...8 Q1 S# U6 A( f) ?
wwl568 发表于 2011-12-30 13:31  + i& S$ n; M! H, M7 n9 O
2 R+ J8 E* E4 @& c, h' q( I; f. t! }
急停有少量喷油是正常的,但是LZ说没有急停,那么就是卸载时进气阀没有关闭,看看是不是卡住了或者单向阀堵死又或者卸载电磁阀堵住 |
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