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往复式2D5.5压缩机整体撬装怎么布置?% L1 ~3 t+ O& e/ ~5 O- n
就是压缩机主机、中冷、后冷和电机都放在一个撬上,两级压缩。最好是有图或者照片。 |
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国内这么成橇的比较少,而且有些宽很不好运,我见过电机一个橇,压缩机一个橇(包括缓冲罐,有的油站也在一起),冷却器,分离器现场安装,这样好运,安装也不太复杂,因为业主本来要有很多管道的工作,一起干就完了,但是现场对中稍微麻烦一点,但也没什么,还有一种是把电机和压缩机座做成一个橇,其他的容器散装(但有可能运输过程中要卸掉气缸),进口机器把所有的东西橇在一起的比较多,但是维修是相当困难,可能修一个小东西,要先拆掉很多,不然没有操作空间,可能这也是国产和进口维修量不同而产生的风格。示意图我回家给你找找,可能有,有的话周末发上来 |
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回复 2# suibin1023 " H' R5 V8 Q% o6 y& c7 p
7 m2 |3 x( y, s1 i1 r* p* r. A' |( A6 q; T9 h* f4 P
整体撬太宽了,我想压缩机和后冷一个撬,中冷和电机一个撬。但是又考虑到两撬间的地脚怎么办,还有就是吊装的位置。关键是地脚不知道如何处理 |
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建议电机和主机一个橇,气缸悬出来,分离器和油站都在主橇上(如上图的一级进气分离器),再搞两个活橇安装冷却器(如上图的二级进气分离器) |
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回复 5# suibin1023 ' _# [& i3 B+ |0 v) d. \
# }# O! h+ [* o) ^( w8 `. v7 s3 I } a" L" N# e
楼上的果然权威,再次闪到眼睛啦。
' j! g# O, r, Q4 Z8 j我是这么考虑总体分两个撬,主机、油站、后冷一个撬。中冷和电机一个撬。两撬缝合处得地脚螺栓设计成伸出撬的形式。 |
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本帖最后由 suibin1023 于 2011-7-7 14:30 编辑 ' A& |7 f( H/ a! u6 X- b g
/ g2 x5 ~1 o: L0 U$ q9 e- H7 S回复 6# jumpman V+ z4 ]+ L1 V' v4 P
其实地角不是问题联轴器下面的空间足够了,这样布置的话注意冷却器与电机的距离,不要影响对中时所需的空间 |
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本帖最后由 jumpman 于 2011-7-7 15:51 编辑 3 K: a; \/ z. V
9 [1 v! _4 N; t: Y: X
回复 7# suibin1023 7 [+ T: e9 R% K+ x& w
; N( m6 d D" O: b+ q: x/ a5 I; A5 b
- E8 Y, R$ e, Y ` 大飞轮的空间是有的,电机自带底撬顶丝方便找正。冷却器离电机比较远。这么干就是有大部分的底撬是浪费的,基本没用上。要是有分离器就好了。看着比较充实。 |
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回复 8# jumpman - b9 h- @0 F3 X0 N P9 y
我指的是电机和压缩机之间的距离,足够安地角螺栓和扳手空间了, |
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本帖最后由 suibin1023 于 2011-7-7 16:16 编辑
: w. {$ X4 o3 C
, i' W6 Q. P9 l9 G5 N: @回复 8# jumpman ! S, k b( }' ?+ U0 b8 t" I S' V6 R
电机橇你可以做小一些,够放下滑轨就行,冷却器弄两个小橇挂两边 |
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回复 9# suibin1023 $ G5 F2 a* K6 ^5 Y/ ^
' L( T9 Z8 A2 ~% [" e T
: K, d: ~& M9 }8 y0 c; T
我中冷放在一列正后方(电机左侧),后冷在二列前面。这样的占地面积大,但是走管路方便。n多管路挺难受的。 |
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可以啊,一级进气分离器和后冷对称,中冷和二级进气分离器对称,管道正好走一圈,不错 |
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