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发表于 2011-10-31 17:26 |只看该作者 |倒序浏览
一、钻车结构4 i% h* _  f$ ?0 @
        KC140型潜孔钻车结构见图(一): q1 t) R# \7 p1 l& ~
          5 V7 a$ T/ X. k4 Z) b# }
        图(一)  KC140型高风压潜孔钻车
# Y$ E% u. |1 O, D' Q! h* }0 Q       
4 }2 ?5 N. f) T1 N# r        二、工作原理
& ^+ B, H2 R" t- S        KC140型高风压露天潜孔钻车是一种全气动式凿岩机械,由空压机提供动力驱动气动马达完成各种预定功能。其工作原理见图(二)6 L. @7 @0 x+ `. l
       
1 H4 D/ q, i* P  r        0 n# |; I: h! |
        图(二)  KC140(KC120)型潜孔钻车工作原理图
2 O2 X$ |* d2 P8 j% [3 j1 K* _        KC140钻车是一种全气动式凿岩机械,由空气压缩机提供动力驱动气动马达完成各种预定动作。$ |- f. ?* a, N: `1 c' R
        打开风阀(8),压缩气体经过油雾器(9),高压气体呈油雾状态进入控制阀。一路不经减压直接进入冲击器控制阀,另一路经减压阀减压后进入风控阀,然后驱动马达转动。- T! ]% l: `) g
        推动行走风阀(5),行走马达启动,经两次减速,实现整机前进、后腿、转弯等动作。  t/ Z2 b% A6 m
        打开液压泵控制阀(6),油泵马达启动。操纵液压阀(4)控制各个油缸,可完成钻臂(13)的倾斜、摆动,滑架的倾斜、摆动以及左右履带的调平动作。
% y: B: g( Y4 v        操纵冲击风阀(24),可完成冲击器冲击、进给、旋转、快速上下移动及油泵、集尘启动工作。
" D6 ^9 V' z! Y7 P5 S% o' T        三、钻车手柄操作% }1 {0 `( \4 b4 l
        (一)主风阀
# g2 e: y- Y$ m- M7 L        主风阀装在钻车后面的油雾器上,是钻车主风管的进风开关,当手柄与风管平行时,主风阀完全打开,手柄位置与风管垂直时,则完全关闭。
) O. i$ c, H/ Y5 w' i6 x        (二)行走风阀, X) }; K9 H- l/ r4 K/ g4 W% Q
        行走风阀,冲击操纵阀,液压操纵阀均装在位于钻车后方的安装板上,见图(三)、图(四)。
+ N, E& G, i& h3 T' Z$ T0 ^5 _: u- v$ T! O
           
) V4 w7 Q  i$ J" \6 l9 B8 u2 l        图(三)操纵阀总成
( o) K2 l- f, [- F3 ]       
& e: M" p7 T  w8 R        行走风阀的控制手柄是一种中断式安全杆,松开后自动返回并锁紧在中立位置上,左操纵杆控制左侧履带,右操纵杆控制右侧履带,操作时,握紧T形手柄向阀中心两外侧推,将手柄位置在垂直于支座的中立位置。
) w0 `8 h  C" `$ J5 z( f        此时:a、两手柄同时向前推,钻车前进;. b- y3 s' n( a
        b、两手柄同时向后拉,钻车后退;
4 Z, s/ x; o2 g        c、左手柄向前推,右手柄向后拉,钻车向右急转弯;
$ Q, G' Z; h$ f1 `/ z        d、右手柄向前推,左手柄向后拉,钻车向左急转弯;
% b8 x8 E  ?6 ~9 ~' K9 K' A        e、左手柄向前推,右手柄放在中立位置,钻车向右慢转弯;
6 |7 z7 L& h" y- h# m! k8 A5 x; H        f、右手柄向前推,左手柄放在中立位置,钻车向左慢转弯;) }% O0 l- i' f7 Z$ U0 n
        g、手柄处于图3-2所示位置为中立位置,钻车不动。$ _3 ]6 L' u* u! ?/ w1 K3 ], i
        (三)行走离合杆( a6 s4 [. f, S' a
如图(五)所示,离合杆位于行走一次减速箱上部位置。将离合杆拔出置于脱开位置,减速箱中齿圈发生空转,减速传动中断,此时钻车不能依靠自身动力行走,行走风阀不起作用。
- r. K: J1 y0 j. a. T, l        将离合杆向下插进并定位,减速箱中的齿圈被固定,行星减速系统正常工作传动,此时控制行走风阀,钻车即可依靠自身动力行走转动。
/ R9 e) Z  O" B7 K       
- K! V8 k7 K/ X         图(五)离合杆
1 P* C/ d. f: [6 \8 ?        注意:
+ q5 ^, l" Z7 ?  O4 g        钻车在牵引拖动时,必须将离合杆拔出置于脱离位置以防损坏零件。4 L2 `7 b" k& g0 J- _: a, _8 }: L

3 x) j5 ~& I! F$ x  Z( S9 {0 d        (四)液压操纵阀* @1 H3 z3 k* d- ]! E* E' P7 t! U( y
        如图(六)液压操纵阀位置在车架左后侧的控制支座止,是个六联阀,控制钻车油缸的伸缩动作。用以实现钻臂的升降、摆动,滑架的倾斜、摆动、补偿及履带的调平动作。
9 B; N5 j& V7 d) s* [+ i        a、钻臂升降;将钻臂操纵阀杆推(拉)到向上(升起)向下(下降)位置。' {4 P0 w& |2 H6 O, o
         b、钻臂左右摆动:将钻臂操纵阀杆推(拉)到左或右的位置。
; i5 F- t7 g5 ~; R% e9 v0 Q        c、滑架左右摆动:将滑架摆动操纵阀手柄推(拉)到左或右的位置。
4 Z0 y7 q+ U& U        d、滑架上、下倾斜:将滑架倾斜操纵阀手柄推(拉)到向上或向下位置。
9 N+ A) F  T% ~( O' b        e、滑架补偿:将滑架补偿操纵阀手柄推(拉)到向内(延伸)或向外(收缩)位置。
' T" f0 e6 ^( ?1 z/ Y% T/ y        f、履带调平:将履平摆动操纵阀手柄推(拉)到向内(升起)或向外(下降)位置。  G; ^8 h2 ^& k9 p6 t; e: M
        履带调平操纵阀与调平控制阀联合使用,+ n% t0 D# X: @; U& L( y: x* Z
可完成左或右履单独摆动以及左右履带同时摆动调平的动作。在钻车移动时调平油缸以液压闭环方式工作,即左、右调平油缸根据左右履带负载不同可自行调节补偿,保证两履带同时落地一旦遇到特定情况,调平油缸也能以开环- l+ _+ U' Z4 ]5 C# g
方式工作,由操作者控制,使任一侧履带摆动,以便为钻车提供一个稳定的工作基础。
- S* O' k- f5 ?        调平控制阀安装在靠近气动操纵阀的后面,是由两个控制阀和一个双向液压锁组成,见图(七)。具体操作方法如下:& a& ?1 W, j1 T9 y& Y6 F' f6 g7 P
        1、右履带摆动1 y0 A+ p) c" r
        关闭调平控制阀中的左履带控制阀(2),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1),向内拉使右履带升起,向外推使右履带下降,动作完成后,关闭右履带控制阀(1)。2 K  b6 }' R  C" q+ C1 I
        2、左履带摆动
9 H1 c) ]+ `/ D; Q        关闭调平控制阀中的右履带控制阀(1),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1)拉或推,使左履带升或降,最后关闭左履带控制阀(2)) [1 s6 N2 ]2 K8 ?, _0 _
        (五)冲击风阀0 S: m. |( a' ?  V) j: F
        冲击风阀见图(八)- {. s# `7 D- x- V% B4 Q
        冲击风阀装在钻车左侧安装板上,是个多路风阀。! F1 N1 J; j; b. v4 U
        1、回转控制
. d! n" {, [$ x6 _$ B        a、正转:将杆①向钻车方向推。# x# M2 \( |2 L5 j8 m) v/ M# z, l
        b、反转:将杆①向回拉。
- V# n; R( h- L% D. l* R        c、将杆①放在正反转之间的中间位置之上,回转停止。
; _! D# |4 _3 u        冲击器工作的同时连续转动,对钻凿软岩层和覆盖层特别有效。% V" A5 H6 F9 i% ~" M) j. E8 R' a
        2、空压机油泵控制. _6 Q4 o( T. U8 j- H8 s
        a、油泵控制:将杆②向回拉,油泵起动。* L4 j! y, F$ r2 |
        b、中间位置:油泵停止工作。$ x9 n/ }  Y% B* P
        3、进给控制
; }" l% ~: h/ o# s% J: W9 ^        a、将操纵杆③向钻车方向推,回转机向靠近定位器一端移动(下行)。7 x* q2 h5 K$ ^4 l- h$ |- D- N
        b、将操纵杆③向外拉,回转机向远离定位器的方向移动(上行)。, F1 e& U5 _  R! \" E- [0 N6 `& q
        c、将操纵杆③放在中间位置,进给停止。2 l& c1 b9 w8 y5 e4 w
        4、集尘/反吹操纵7 [* l  F  |; _$ Z0 c
        a、将操纵杆④向钻车方向推,集尘器开始捕尘工作。
2 X3 j  ?4 z& B/ B        b、将操纵杆④向远离钻车方向拉,集尘器进行吹洗滤尘袋工作。7 d; y: ?, G5 _
        c、将操纵杆④放在中间位置,集尘器停止工作。! A+ M5 Z4 A# y
        5、冲击器控制. v$ y9 ^. m8 K7 M
        a、完全流量:将操纵杆⑤向钻车方向推至极限位置;4 A* Q3 g# g- w& m; i1 w' |  ]' s
        b、部分流量:将操纵杆⑤置于中间位置;% x/ X+ t5 b  e% H
        c、冲击停止:将操纵杆⑤向回拉至极限位置。5 V) F! E* j) B1 E
       
0 B- ?+ c4 O  Y% T5 b( ?. M        注意:+ `1 K& I# \0 Z- z: v- O; v2 W/ r
部分流量用在凿岩工作开始阶段,岩孔成形后,即可将操纵杆⑤置于完全流量位置
3 }4 W% O3 N8 X( ]' o
5 L& }  l; N' [7 s- o4 x(六)空压机牵引
( r. l$ J! {. f6 B1 ^5 d$ [钻车长距离移动时,应使用拖拉机或牵引车通过牵引架挂钩拖动。操作方法是:
: Z* Y" N0 d: F( U5 R4 [* C! W8 O0 z1、连接牵引架挂钩。) q1 h  a; `5 `1 W+ @7 f; [& K
2、将离合器锁紧销的T形手柄向外拉,使每台行走马达离合杆分离,然后转动T形手柄使其置于脱开位置。
- X' B: C: h$ P! i2 n, {, R; D* q注意:
7 d$ C8 N; n5 t2 R; ^- r  i1、绝不允许在移动的钻车与空压机间行走。" I, W& @. b& q! r
2、调度当中,在钻车一侧行走是危险的,特别是在钻车起动及变速时间。
2 R5 u0 r( J( j% F- @8 O' i# Y3、液压系统不工作时,要及时关闭油泵,以防液压油过热而破坏液压元件。* E+ i. I/ v3 ~) S
4、钻车行走或被拖动时,应将滑架提起,使其离开地面和障碍物。1 t% E2 n  K! V2 q
5、行走马达离合锁紧销一旦接合定位在压缩气体接通马达的情况下,钻车立刻就会迅速地向前或向后运动。
0 i, o: t: m+ ~+ @/ G6、钻车行走前,必须将调平控制阀全部打开。  c1 A3 A* O/ G8 f  A0 h
7、钻车拖动压缩机一起行走时,应防止突然急转弯,以避免相互碰撞。! d8 d) s) x# i$ Y& I0 V
8、钻车在牵引架挂钩未连接好之前,绝不可松开离合器,否则会引起钻车自行滑动而发生危险。, t( L5 `( y& y6 I: M$ [& I4 ]
9、钻车牵引时,每个行走马达的离合杆必须脱开,否则会导致传动装置零件损坏。6 r. m% ]3 A* C; j* M  Q) o( X
10、牵引速度不得超过6公里/每小时。

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发表于 2011-11-2 11:40 |只看该作者
果然是极品
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