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活塞杆断裂,求原因

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发表于 2011-10-1 23:05 |只看该作者 |倒序浏览
最近大修压缩机时,取出活塞杆时,螺纹一半处断裂了,检查发现十字头瓦磨损严重,有拉痕,十字头销孔也有拉痕,十字头和并帽接触面也不平整,其他连杆瓦,压缩缸都正常,想问下是什么原因。4 P' a# }8 F; }- h! e5 ~/ h

( ]0 B$ J+ i% J! u4 J

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发表于 2011-10-8 16:27 |只看该作者
如何解释啦
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发表于 2011-10-9 11:05 |只看该作者
帮顶,坐看高手如何解释
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发表于 2011-10-9 12:01 |只看该作者
正常工作下出现该情况,一般可以认为,多半是加工过程中,有缺陷,不严重,探伤什么的,发现不出来.在工作以后,在反复的变应力下,慢慢产生出来.+ H* o" Q9 \) T3 Z7 ?( F
事故:  }# P: `# ?" W: G0 x- w, X' J- w
1.有气阀或异物进缸内,导致;
) F) V. I# g- z2.连杆拼帽松动,连杆撞击机身,导致;! \* K& _- W  j6 P2 @# |$ n. y
看图片,疑似内伤所致.) k$ j2 O; c! F* @
个人意见,仅供参考.
$ [3 X4 D  i  r- y- M9 T  @
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发表于 2011-10-10 23:10 |只看该作者
没有在运行的时候断算是运气好!呵呵!1 v8 C0 P; ~& F: l
从照片看这是成压厂的zty整体压缩机动力缸活塞。" Q/ Z% a8 T6 T& q
而且这台压缩机应该是缸头启动。. E% G8 X3 t5 j! h: c
如果没错我分析原因如下:& K! l; q/ @+ k& \' n! h" _  x4 h
连杆瓦和铜套以及十字头销磨损都比较厉害,间隙过大运行时对活塞杆冲击过大(运行和启动时应该能听到敲缸声),活塞杆产生疲劳裂纹。
! H+ s, G$ z% g( d: r% W活塞杆断裂的照片看,断面光滑的那一半应该在上面,是最先产生的裂纹,裂纹超过活塞杆截面的2/3,然后撕裂,形成粗糙的断面。之所以没有在运行中断裂是因为二冲程发动机活塞杆受拉力很小。+ A1 h5 x0 J! W. B
该活塞的活塞环也应磨损的很厉害。( t" I) g, V. m8 d% Y; @
其它动力缸的连杆瓦和连杆铜套不要仅凭目测,用量具认真测量一下,估计早就超差了,该换就换了。% K! [. j  Z, [9 r- B( f1 i
之所以猜它是缸头启动,是因为该启动方式对连杆瓦和十字头铜套的使用寿命损伤很大,马达启动情况就好得多。
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发表于 2011-10-10 23:12 |只看该作者
另外必须对十字头和连杆做一个探伤。
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发表于 2011-10-10 23:51 |只看该作者
本帖最后由 atlasrental 于 2011-10-10 23:54 编辑
3 P" n9 X0 }. M) c! z) M5 U+ ~; V3 P3 L( O) U" x" K
不知道会不会影响生产啊?如果影响生产的话可以考虑先租赁一台的
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发表于 2011-10-12 20:46 |只看该作者
回复 5# hufangkun 呵呵,现象和你描述的差不多,高人呐~~看样子真是疲劳断裂的~~~还是第一次碰到这情况,所以想知道原因~~~
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发表于 2011-10-12 21:36 |只看该作者
回复 4# hjhcompressor 并帽未松~~~应该是活塞杆的内部缺陷,呵呵
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发表于 2012-2-12 12:55 |只看该作者
本人在AC活塞机上也碰到过相同情况,零件本身瑕疵。
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发表于 2012-3-2 16:43 |只看该作者
连杆瓦和铜套以及十字头销磨损都比较厉害,间隙过大运智能家居品牌行时对活塞杆冲击过大(运行和启动时应该能听到敲缸声),活塞杆产生疲劳裂纹。活塞杆智能家居设计断裂的照片看,断面光滑的那一半应该在上面,是最先产生的裂纹,裂纹超过活塞杆截面的2/3,然后撕裂,形成粗糙的断面。之所以没有在运行中断裂是因为二冲程发动机活塞杆受拉力很小。
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发表于 2012-4-12 10:55 |只看该作者
材质不过关是一个原因,设计生产装配都有问题,最主要的问题是运行当中未及时发现异常的运行状态。
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