活塞杆断裂，求原因

xiyangwushi

最近大修压缩机时，取出活塞杆时，螺纹一半处断裂了，检查发现十字头瓦磨损严重，有拉痕，十字头销孔也有拉痕，十字头和并帽接触面也不平整，其他连杆瓦，压缩缸都正常，想问下是什么原因。
' B* k6 D7 v: W/ e0 ~. Q
; L7 Q) n7 @# O4 \7 z* @

yanqi

如何解释啦

lufei686

帮顶，坐看高手如何解释

hjhcompressor

正常工作下出现该情况,一般可以认为,多半是加工过程中,有缺陷,不严重,探伤什么的,发现不出来.在工作以后,在反复的变应力下,慢慢产生出来.
事故:
4 {  U  f. D6 ^9 ~  D) L. F3 \1.有气阀或异物进缸内,导致;
# X5 C3 f; U; Z- g2.连杆拼帽松动,连杆撞击机身,导致;
3 R5 J2 f7 g0 F& T6 s: f看图片,疑似内伤所致.
& b4 I  t. J8 i8 W* k( @个人意见,仅供参考.
6 u( ~& I: E8 _9 x! ~

hufangkun

没有在运行的时候断算是运气好！呵呵！
6 q0 K- A8 h* T- w从照片看这是成压厂的zty整体压缩机动力缸活塞。
4 y2 G. n# D+ O8 [, a而且这台压缩机应该是缸头启动。
如果没错我分析原因如下：
连杆瓦和铜套以及十字头销磨损都比较厉害，间隙过大运行时对活塞杆冲击过大（运行和启动时应该能听到敲缸声），活塞杆产生疲劳裂纹。
活塞杆断裂的照片看，断面光滑的那一半应该在上面，是最先产生的裂纹，裂纹超过活塞杆截面的2/3，然后撕裂，形成粗糙的断面。之所以没有在运行中断裂是因为二冲程发动机活塞杆受拉力很小。
该活塞的活塞环也应磨损的很厉害。
/ x0 j2 Z4 O* @  H0 k/ P其它动力缸的连杆瓦和连杆铜套不要仅凭目测，用量具认真测量一下，估计早就超差了，该换就换了。
, ~2 K" l# @1 v0 S9 a9 O8 A/ `# ]之所以猜它是缸头启动，是因为该启动方式对连杆瓦和十字头铜套的使用寿命损伤很大，马达启动情况就好得多。

hufangkun

另外必须对十字头和连杆做一个探伤。

atlasrental

1 ^/ T0 q. k! Z% }" F% {8 [
; Q. R' \% w; A* J: K不知道会不会影响生产啊？如果影响生产的话可以考虑先租赁一台的

xiyangwushi

回复 5# hufangkun 呵呵，现象和你描述的差不多，高人呐~~看样子真是疲劳断裂的~~~还是第一次碰到这情况，所以想知道原因~~~

xiyangwushi

回复 4# hjhcompressor 并帽未松~~~应该是活塞杆的内部缺陷，呵呵

jlj1206

本人在AC活塞机上也碰到过相同情况，零件本身瑕疵。

kshen02

连杆瓦和铜套以及十字头销磨损都比较厉害，间隙过大运智能家居品牌行时对活塞杆冲击过大（运行和启动时应该能听到敲缸声），活塞杆产生疲劳裂纹。活塞杆智能家居设计断裂的照片看，断面光滑的那一半应该在上面，是最先产生的裂纹，裂纹超过活塞杆截面的2/3，然后撕裂，形成粗糙的断面。之所以没有在运行中断裂是因为二冲程发动机活塞杆受拉力很小。

fghrtfgds

材质不过关是一个原因，设计生产装配都有问题，最主要的问题是运行当中未及时发现异常的运行状态。