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本帖最后由 tongxing 于 2011-11-9 13:03 编辑 , F- I8 j; L- h: M( @
4 V2 W: g( i$ I- D: b9 r& L2 v
(一)空压机漏油 / }7 g9 y9 ?. T
故障现象
: t7 V6 ]3 w' a# o) v空压机外表有润滑油溢出。
3 Y7 Q( n* k7 I$ r. f1 f故障原因
0 N; x, u' [" a4 Q# c6 f |0 Z' ?3 r 1、油封脱落或油封缺陷漏油。(参考:CS油封有一定的保障,大大减小这方面的损耗.有相关问题咨询可与我们联系020-32235611)
$ C: y* h( |7 B6 ~5 c, t; [- [3 k 2、主轴松旷导致油封漏油。( A8 x( G& w c" m) s
3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。, s0 `7 C: R# v4 q* t
4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。; I# H. H) t0 s O8 t
5、铸造或加工缺陷。
# n1 u* c* U- r* k
8 s6 B3 N. @0 M. e: x( V/ K 故障的判断与排除方法
: W0 m! }) A( y 1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。
! _* J0 j* z: z/ Y. H$ M! I$ o% d! Q/ f5 a# \4 d) W
2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。1 w6 O& r& Q7 {4 s( f
3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
; C3 R2 r, v8 P) F6 Y+ \, ^! i 4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。
# n, V7 g% B0 P2 {- c0 e 5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。
& c+ n5 M& ~8 H1 Z9 a1 f8 d% @(二)空压机窜油
+ m& l. f5 C; I* Y$ p7 @2 `. L 故障现象0 J1 d+ t% Q( M+ o! s% V) T
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。! S# e9 f: o5 o5 F+ C% s" O# Y, G d
2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。
+ b$ q: {! e o W: i
, J" W. r: ]) @* T( T2 ^ 故障原因2 W8 M# a6 w" V$ A$ h4 [* P
1、吸气受阻或进气过滤不好。
4 z& d/ _! F2 g2 w 2、回油受阻。. [ e, N5 k8 ^, Z* x1 h/ G3 W
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
! h$ ^, D% ]8 [5 w% C 4、空压机冷却不完全。
) N: d6 y4 R' A k3 f) ~ 5、脏物没有经常从储气罐内排出。
' W) [# c3 [2 M+ E" v8 y 6、空压机运行时间过长。
! G+ d% d. N4 S' l 7、发动机曲柄箱的压力过高。: V! { o$ g0 L4 q3 B3 S, Q1 u
8、发动机油压过高。- A; S: q3 E1 c& d! h- F
9、润滑油变质。
4 }1 D [- m; e 10、空压机有缺陷。3 K5 j! h- v9 g s* k( x6 l4 |; T
7 x5 m0 p$ q+ }+ w/ r9 l& x0 u6 y
故障的判断与排除方法
* e- Z; J) b6 u7 S4 A* w 1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
' F; M2 ?; u/ K
/ R' l0 w8 x5 h, V/ E+ U 2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。6 u5 g5 n7 ]/ U; f4 T1 U
0 X8 t, V/ q8 a0 s) h+ A( N 3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。
4 N) X, ]# k0 e2 [3 w* {, h7 @- Z: b, _3 [5 k
4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
* q1 \4 S1 F; h" B$ y
# e' s1 v0 `4 O I 5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
6 i1 T" v# w! | M/ j6 m4 w2 { M1 C( N3 {
6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
6 ~% Y) B& E. S* C) c" A
. b: }9 r+ L/ u4 M+ |/ q 7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。( m. v; D: z ]. a7 n' R P
* \$ ]) G. z5 }
8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。
; s- B7 r( d0 ?7 j: U 9、更换合格润滑油。
% k! q8 [: O2 G! r& u8 i1 w; s 10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。 |
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