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油温过高一定要找到原因- h: g0 M4 |4 d, i
QUOTE:! M6 i% G) Y6 ^- t% Y
以下是引用ctk320在2007-5-7 23:36:18的发言:
( O, @& @! ^; D5 `8 e& ]$ p2 d" m# e( E) |- }) G1 p
是什么原因引起油温?, ~& a& D& v& j' K0 d9 k* s
9 }4 R K7 O8 l: c- N
" S2 F/ a# Q, v油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。
8 M3 g% n1 D T4 s' c( l
, [* ^) [) ?2 t0 A. [4 e8 P9 y温度过高的一般原因:
, N% I, _4 c7 ?6 P3 ~( F5 X1 r& h7 F, i. q7 Y9 E
% h; \; m8 |& s. ~⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;
8 O4 A p* |/ L$ { f% ~) c" t+ b" {- _5 R4 P* F0 u
3 V2 Q! u! Z' O0 t* ~⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;
. S: N8 r/ {$ `2 u. ]! k( r* Q
% M6 v- J. R3 r( J. \2 e# [: F0 J; t- m+ u
- n- D$ v8 m F; n0 M⑶运动件配合不良;0 k! i; u7 y L( C
! k* t4 ^7 Y4 t' o4 V0 D
+ ?, c' @; U4 B; ~. q9 {6 \1 g⑷环境温度过高导致润滑油温度高;
' @: \, r$ }9 Z1 P, d: |* I" W; U. M& U, ^ ]$ ]# [
! @/ f- [% X0 ^' M
⑸排气压力达不到设定值
8 \3 y( j# _# A9 v5 V# a. V7 i7 U$ w/ f
原因
% \6 m( E0 A5 V& a- d: Y' a2 p( H选型错误(选小了)- D1 G( h' T# E
! O8 [0 Y1 O6 P, F进气过滤器/油气分离器堵塞
+ D7 u- G7 P* S: U; b$ V4 R进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)2 F p% F" [: o, g3 ]0 a
螺杆内泄漏严重1 [! V" ^. a5 n9 }/ L
$ u( m( E/ w1 w$ t* ? F; m/ M2 Q5 A* b6 l3 W1 l, T; Y9 e
⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;$ A2 O3 n0 s* Q$ V6 O" {
3 ^4 ]* x+ K: ^# Y; B5 M8 W. q# J" @( r3 [: J
⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;4 z+ f" a, w9 u
" L( a5 s c9 V7 ?
1 f2 h, |) Z" [* I/ J⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;; K3 V! Y% c8 f2 R* E. I- o
; [3 b2 ]* l/ d- S6 D- T! p
, c I- s4 j, R& P2 I, O; M螺杆压缩机温度过高的主要原因:
) w8 \9 g! W0 `% d3 x( _% N) r8 W! p) r5 O
2 B5 u) n& z4 _, _" i& |% n1、 轴承间隙小;
9 Q% Q: R! h% u: ^) f# D U
6 L* l% l/ X( q) @4 [3 a, b
, D2 V% I1 Q! G2、 轴承瓦块有损伤;
2 m1 S! s" G0 X9 b' p) `* b7 i2 ^2 s) F
6 k0 w& ^# S* Q1 @3、 润滑油供油压力过低;* |9 D9 p' K* b4 j/ d6 L
" u" v5 d, Y# B! R. e3 Y) |% y' c2 F, J) i |
4、 压缩机回油不畅;
; T9 q1 p4 J$ F' }5 \/ c8 M0 }4 C4 f# @# a% x. |( D; p
1 i. e' l) M3 c1 P% x
1 u4 x; o( g* S4 _( z7 Q
5、 压缩机处于异常工作状态,轴向推力过大(推力轴承);9 A$ _5 _9 C0 k9 d2 G- R( T8 P) @
2 g( X, d- h. M% c: }8 r1 R
5 [) C q2 j: s, I) J2 c2 K6、 润滑油换热器效率下降,进油温度高;
: B7 P7 v' `: b# D* V5 [
9 l5 l" k$ g2 x9 ]5 Z
4 c3 k# D# @* G- Q0 J6 a$ h' N! g0 h& h8 T; a; [# T
7、 如果上述原因不存在,测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度
/ W8 X+ W3 O. u. O3 V" x7 L1 M
& M; t; J5 c' F) l4 g% Y
$ T6 L' x# S' z8 d( ?, f螺杆压缩机温度过高的具体原因:
, N3 q: V0 N" @9 R. v2 e *机组冷却剂液位太低(从油窥镜中能看到,但不要超过一半。
. e- h; B, \* v; ?# q7 _4 D *油冷却器脏。
, b" R- @- D2 x *油过滤器芯堵塞。
& |6 ~3 v! H$ F6 K g- } *油控阀故障(元件坏)。
! q K3 D% `5 V% H' b9 o" @: y( K6 o9 z, N2 B *断油电磁阀膜片破裂或老化。
% |; C( S; H6 G+ q$ _! m0 l *风扇电机故障。& j8 K7 c2 S3 h( O( }
*冷却风扇损坏。
, M8 E3 R" e% H" S9 u7 | *排风管道不畅或排风阻力大(背风)。
6 r0 z% Q- f# H) e0 v5 ~% V2 g *环境温度超过所规定的范围。
+ s0 ~. \5 s- r! U6 _. l *温度传感器故障。7 k: e( E, j0 b1 t- `+ Q5 ~
*压力表是否故障。 ( a% X* g. P; c" T) t) H
螺杆压缩机温度过高的四大原因:, H8 y) @" T, ?
•冷却器效率较低。$ `2 ^. l9 a0 @8 @. d: @+ w
•润滑油老化失效。0 |8 |4 |- w6 c2 v
•油温传感器失效。 m) A! e% ~) m/ ^; ?0 {/ j
•运动件配合不良。 |
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