| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；
" E8 B; M- n, s% q* o9 ~0 O+ P, p) G/ b
- n$ d: O; T" _9 X. L( l) N2.运动副咬死；/ V- g- V" i# }; g# E
6 d# E: ?$ l( s" f g
3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；
3 B% ]) W6 s: w$ ^4 ~* U% M9 c" J$ @& ~: L$ f! ]# ?3 a# g& U/ x Z: y
2.拆检排除；& n8 Z) z& f( b) J; L8 f" W) [
% M- A3 E8 M. i+ m; T3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；
& [# m% k" v% p8 i1 V6 x6 ~7 D; y. ^" O' B3 Q ]9 g5 W
2.活塞杆与活塞连接螺母松动；9 T% J" J4 O$ j, f
9 Z/ E+ y. u$ ~% M3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；
2 Y. Y; a% c/ A. {; j/ ^5 S6 }: s0 l3 g, X% @2 w
4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
2 [/ g5 s* J' Q
5 }) u v0 a8 m) _) c8 c5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；1 r2 }' s4 ]0 i9 Z: _9 X5 _
' |4 C$ t. F) B' N) E
6.气阀松动或损坏；
5 j& t( I; Q3 ~5 b; e- u
2 |0 u# A- m9 s& ]: G& ^7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；9 z4 Z0 G U+ g& L- Q9 C9 a
5 p, F' H$ ]: w" V' u3 {
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；. b1 E0 |+ @ [% x: W
p* e# }5 {$ }2.锁紧螺母；* B. g" g. }6 z5 V0 r& b$ I0 H
4 a8 r. a. W0 X$ e! i4 h
3.立即停机，取出异物；% f" @# t: @, W: Y/ l! M8 x' a: \
" i: Y4 l) k( ]7 U7 G4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；
W& @" A `& k. \, ]
; e1 ~ [8 k( J4 N5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；7 y9 `$ a! @, Z5 O& c
8 c" d$ n8 e$ P4 b% S
6.上紧气阀部件或更换；: x3 x2 {* S2 {& s
3 t9 A7 l- c3 m) d/ y! M+ h- _7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；
; c: [, l& C! L# k$ Y4 P( }! G+ M0 b" i3 k6 v2 s
8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；
7 W& o* k0 E- H* N% Z
' Z( ?: p& b- W' W9 Z; F2.冷却水进水管路堵塞；6 }8 V2 S, ^7 t8 d2 Q5 p
; v$ L. h3 d- k1 J* o3 ?
3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；, [: y1 ?8 d) @# G9 F" f/ E+ {. G
) W& d' m6 G3 _# m. r4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；* l" x- X2 E# v6 s( H, A
/ ^7 }: v! v3 O- m6 ]5 P2.检查疏通；
- ]0 H3 C$ G% M% p% d, A, n' \. p! R0 w3 C- ~! Y6 h5 ~# x6 q
3.清除水垢；
. I) D9 q3 [$ P- K6 @% f) W, S
. |( m5 J4 T# ]4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；8 e( E+ K. c+ F2 ], _
/ g* H! x% m: w2 x* e& q c2.轴承配合不符合要求；2 v8 B. F7 g) u) B
- t- G" X6 N E0 y( b
3.曲轴弯曲或扭曲；- }# M2 u, N4 b0 v
" R# x2 L2 I4 Z, ]( y' b5 h4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
# F8 h9 p& }; N. N( g* T2 o+ u8 S3 ?' x! j% _
2.检查、调整轴承的装配状况；
+ Z( L0 F y# L' }; S: L
( E6 G0 }' e& ?6 L: [+ Q5 A3.更换或修理曲轴；, \. r0 c, k- l$ ?/ T
; h q/ Y$ C `9 m8 V4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；5 x# K" w5 F+ m/ t% M: F6 e. [
3 Q# x' z" s/ F: y( O8 s2.滤清器阻力过太或堵塞；: u1 f P9 x+ ^( z6 X8 T7 M+ R) e, Y
6 K: g% f g, V% V/ A$ w* K- D5 `
3.气阀不严密；1 I' o! t* W: i
6 h! i- y7 o# p$ c
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；+ v: h2 d' [3 [/ N/ z
$ G. K1 @ x7 B" {# R4 U4 s3 O5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
, N6 P' l8 @. `0 v9 r; G. {% K! ]$ L9 d( g( w, g
6.气阀积垢太多,阻力过大：/ Z% X: S* X! y
3 ~" K4 X' [3 V& k% A
7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；& k/ Z0 j& n% V0 Z9 n/ d
5 A, k8 ?0 l p) F# r$ V. |" `
8.余隙容积过大；
/ `5 x4 U" D9 Q* @& d. m
3 `. F z/ e' ~3 t A9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；
8 s2 N$ j- c6 x- r7 h) P, z
1 s* K# O% c: c. m! z' ^0 c2.清洗滤清器；3 @6 S% d/ _% r7 h1 H( K" d
' H" M" y7 s! W& o. \6 O# K: p1 J
3.检査修理；. c& I+ ]0 S. \/ @3 J9 M
8 B) \, U' [# Q# T5 j; A+ ^9 P
4.检查修理或更换；•
7 ~- N4 x( a3 b' H4 C
" ~. ]2 c$ Q; r+ d c5.检查修理；5 H4 o, z8 W' \1 @
9 k3 W8 l# [- W( ]1 R. S! W
6.清洗气阀，
7 U$ k y$ f7 U/ H4 u- C& m4 \3 J
% Y9 P! y7 ? I% j6 A+ j3 s2 R7.清除水垢
, H0 X' Q/ i, S/ Y; A; U; m4 D* T& _; |$ e- N1 _
8.调整余隙；
( F% d5 m0 P. k' z2 f( Z, I. H5 K3 g5 l$ y6 ~
9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;
! E4 ?0 }0 c2 E( e+ W# K+ M3 b$ Y7 M: G
2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；
# w9 E& A, y% R7 E7 Y. Q( A% N$ ]% C: D, R! b
3.活塞杆磨损；9 X: |; ^% _; n
6 w- p. L$ t9 c8 D4 H% y9 Z4.油管堵塞或供油不足；
, ~3 c3 c& y9 U) R! m
- K' ]$ `6 H( u, ]5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；
. U. I# e( }2 @% Y7 n3 E
; S' E$ u: N4 z; I* Z! q2.更换弹货；. N2 L1 e4 k0 d+ b- s
: M, l1 |& _6 ?/ J' z) L7 p# I; d3.进行修磨或更换； ^" D, i5 o7 k
; E0 i: M6 Y; l8 | H4 ~+ K
4.清洗疏通油管. 增加供油量: J! L2 q8 L B
/ n6 l- y7 ?7 s. g; W8 S; M: T
5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；/ o0 n( A( n! c! w; G4 C7 p
- v; L; g- S2 K2 O1 C( r2.滤油器、滤油盒堵寒；
9 i k* W1 A/ H7 Q y( x* D5 p
5 `; X; J7 s! ?$ Z3.油管不严密或堵塞；" l- P: i( o# |+ U( R" H
\9 U! g, ~/ U$ I Y, c4.油泵盖板不严；. T" h9 r& P/ M: r
# L0 Y, n; t o4 Z; S) B* F9 ^
5.齿轮啮合间隙磨损过大；
4 G+ a4 L( i1 Q/ J1 q0 @; Q3 O; B( q8 Z0 n
6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
8 ~* e- H3 {/ J- G. c) z8 J- k* b! w, {
7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；
$ j3 [6 q) v! @9 c1 @$ P1 R0 P8 h5 I; W$ H
8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；5 F; r* V# }# W8 k9 `: O
" Q5 C/ J. `1 t& C9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;
( H$ e4 E- k7 e$ X
. B/ L" c) ?7 i. o1 u2.进行清洗；' T u. ~$ o' s/ `: b
k4 h$ v! _5 W. y3.检查紧固.清洗疏通;! e2 ?/ \" {6 Y
% V" Y7 V' X0 e( V4.检查紧固；# B; `# u: R6 z5 T& D
9 G$ E# I. [) ~5 r
5.更换齿轮；
( A" `- U1 P4 S& x$ ?2 J" \
8 }, f1 E: `. q! k% G6.更换齿轮油泵；
& f% }" R/ l8 X' A) L' O: z, \& t) L |3 @6 x `. [7 T0 s
7.重新调整，更换弹簧;* b7 ~: t6 s, J; y4 Y
! J. Q6 \; q, o
8.更换润滑油；
5 v+ k" r( S2 i4 V3 [1 I
* b9 p/ {2 s- ]2 g7 M9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；* t' V& U+ b3 w& h6 R: e
& G5 i- p0 H! u( N( k
2.管路堵塞或漏油；* x7 f" M. L. ?; [0 S
4 r& F0 J0 F% Q- C7 s) b+ G/ O3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；
: w! E9 N6 r' H( ~5 n" ^- ~' K
/ @! a: D1 f* F) J& w7 G, Q* u2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；
' l- P* f u+ W" b0 S/ W+ f
; J) y Q M" Q8 @, I5 r3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；+ n& |- x: w- K5 w: f j/ [
! k( f& l0 H- J
2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气
) G* }) `+ r% F5 \ | 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；" }- Y) A& y8 \4 g2 F. h
$ ]' D# e' X& n& e' ]2 D% }$ I
2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：$ j$ t. P: E' ]& o
5 @% Z a: E; N) `$ B1 L2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；
3 F: v. ?; }: }: I% _6 W, z$ d) s# `
3.水垢过厚,影响冷却效果；
6 T0 i3 T- p1 d; s; L @" |
+ [; a8 N6 h9 I ~6 O4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
! R. B6 j4 _/ S
/ }7 U5 z2 N- ^, ?: w2 D5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；
6 @' X: _: a! T' e* ~3 T
1 @1 H2 q; j( J( U# y# }2.更换水管,检修水泵；' y8 U1 e: U& U2 l% u% P5 C
5 h- Q- j1 W4 T% M Q
3.消除水套、中间冷却器中的水垢；
( \$ D9 I1 Z/ F7 k3 `$ D# {, U$ P2 Y# _
4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；
; P" T5 K" y% N7 m1 M+ k3 A- i$ y
! f3 b+ g' B2 f) I* @5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
( ]0 \5 r' M" ?
1 _- J6 H- l9 d/ \2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；$ S* j, C# w# O/ r
6 v8 P' _ Y9 U9 N
2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；
+ Q, V: \/ q' j7 |1 n* ?
. s/ Z0 ]' J2 v& K* ~2.仪表管路内有异物、水油污物；& R- n) s: d) P4 B
; P8 \1 x* {; J E# @5 R m3.压力表损坏；+ S3 L6 {3 P0 N9 f z7 j5 o" J
/ p) e8 g- n$ s% v0 L
4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件； t" t/ p% |$ r. G! y+ M* {: O! T
7 l% y6 o$ x$ l, h$ ]6 ~9 `) r
2.清除异物；: N5 q- T, t7 Y. ]
. V. g7 T3 N& E% ~6 {* F
3.更换压力表；0 M6 T* v2 A3 A, j, H' g
" ?, X/ ]% Y7 U
4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；( b u: ~& M1 o+ ^- d
* K* m- C$ i2 C* k- d/ k( M$ ~2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；1 C& x! [ c! k9 s9 P
: _# L9 Z+ A5 t( t$ t2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；
4 {( K& p9 {1 q/ X: |7 v% T. g5 G! g& E* [- \' ]
2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；
3 K2 p' H/ o9 p) T5 w& h+ O3 ], H2 k6 A- @% B! |, h" U* o% ?
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；7 i- i$ W' u8 |" J3 J
1 g; C% b6 X3 v- x4 e2 v( S8 K2.更换零件:" H6 O! o' w- ^& Z3 }- S
Q6 s6 K( t1 w5 L3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
( |* u5 Z: z' I f7 W. H- j& p5 ` R1 w$ j! r4 O9 h6 ~8 h) o" y
2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
. p/ _5 G) B! S6 v4 @' B1 ?
& ]+ A7 E/ q. d) \, |9 x& s2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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