| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；
, @8 }1 c( e7 z# ^4 c2 Y% H% Y% l
2.运动副咬死；7 G0 O. V6 s# J' _1 ~
" B t" H2 J& x- {2 K3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；- w; j7 w% X! t7 ~0 R
$ P$ v( f) K# g' i- Q7 p: [$ x/ J- Z
2.拆检排除；# z8 \: C; S6 T+ r. H
4 S- Q' f9 @. N3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；& A/ f7 R) H% g( o
% V7 @& {3 W+ W1 W2.活塞杆与活塞连接螺母松动；& @$ L$ J+ D% s% h; J, s0 S& |
$ E4 X! u2 `, Q. o% I3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；
4 n& D" c/ r/ S' N/ `# y! U# K' }1 D. ?# v8 {6 w7 j
4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
; A1 `( J' `* x$ H/ o: W( v# k6 `4 G( b
5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；; c( q* `7 u. ]; q( k/ k% M
* X+ D2 S# G u$ u3 `/ T4 Q, L6.气阀松动或损坏；
1 r2 Q$ Q* j7 I+ ^6 v3 n0 j# |9 S+ v0 l6 L) S9 m% Z. y5 u: s# x( q
7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；4 X0 O/ E* H% e& Q8 s
8 d- A6 Y. i( Y. X8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；
% t' S, q1 B% o; E( r6 K& {9 @' Q4 |' n& Q1 P0 O; i4 {. W% v
2.锁紧螺母；4 \2 K w- @: B- ^* o+ |
; g# C9 A, B6 L: O3.立即停机，取出异物；6 g+ O) |8 g1 r7 N" ~, Z! H* a
G3 D, ?4 g3 |; G4 q
4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；2 j4 | }& K% T+ w
" ` W0 T+ x* {+ I1 u' M, O: `* ^5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；, v$ y' {1 T9 o! X" s* }! d9 A
0 |+ r4 c+ {! P6.上紧气阀部件或更换；7 D" j0 [; x' `6 y; L
$ i5 w+ Z! l% u% l+ O
7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；
; C2 N: Y$ o3 p4 D E! |0 `. y' U9 w! x9 L/ e& l1 b( |
8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；* Y1 {0 ^9 i; [- o- C) F
6 N# C; q. ~& v- w6 R( A {
2.冷却水进水管路堵塞；7 H% v6 }* K6 U2 I+ G
% c' m( J; q6 r0 O" m3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚； e- d, A. N# f
" ]3 m* ^8 S3 j O4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；
* p) F# [4 O: F1 G: z
1 B* A; D* _6 H8 {: z4 ^2.检查疏通；! F4 r3 ` b0 ~# E8 U5 f& J
6 j$ L3 z% m9 i/ y' D, J
3.清除水垢；
}: B5 h3 b- Z A. g1 r
1 s- h8 j/ o9 o$ F0 V6 g+ P4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；. ^9 S2 M. A* J2 N3 w, ~9 P6 [
9 ^& B: l* {3 ~6 P" A7 D
2.轴承配合不符合要求；
1 _: H! }* [4 Z: {# v% h+ n v7 N3 O- c
6 D% F0 D7 J3 Y- p- A, S3.曲轴弯曲或扭曲；
( }1 ?) u& i k* s# q% m/ C
! D# L2 w; x, M5 t" {& `4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；/ a" j7 w" G2 r$ O' i- W0 T, F- l+ U+ l
* _+ G+ a* R4 E4 m2.检查、调整轴承的装配状况；
5 s$ o& Q$ A' X+ {% ?' F2 z7 Y
/ l6 [) L' q2 [2 L5 P3.更换或修理曲轴；# u3 s& V S8 O
4 o& I! G+ t3 @9 ^4 {! R& M7 b4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；' U* D: F% H& w% u3 ~" X
7 P) X. y' ^! m# Y* \5 {; V
2.滤清器阻力过太或堵塞；
" S5 g/ s; J5 H8 U* i3 K' z9 @( d; u% A! l# c5 ^: j( T
3.气阀不严密；
6 Z, F1 x/ X3 R F% N9 m6 c4 J0 A/ E6 g. D) l. j. ]) \# e- C
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；; ~% O' r; S: a7 P9 S" p9 p; O/ j
0 q- M O8 }8 H) G7 v5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
8 [: t' _3 c j3 Q" j8 |" z; m( E
6.气阀积垢太多,阻力过大：
3 k* j c; \# m$ Q$ m* s1 ~5 d
2 \& R0 k! H9 e5 n- j: _7 K7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；
& t8 ?. p; Z! _6 y
+ ]* ^0 c4 Y/ }2 }; X0 x' s- \8.余隙容积过大；
- H& t0 b& `, {0 }# `+ \: N& a- E S& w3 H4 K! q
9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；
0 V4 X0 f( ~4 N0 Z) ]
$ o: T) E- n2 q- {2.清洗滤清器；
0 {9 P6 ?% ]1 R4 V6 U7 ?$ h6 L0 s
/ r& t% O# o- M8 `; g1 U) V6 x* ~3.检査修理；
' O: ]( F9 j/ p: a# p8 O5 }* k' s, {
3 }" n) ]: x( o8 F7 H y4.检查修理或更换；•* \3 n) |* [7 _
; P5 g' r& N- ?/ g. D' b
5.检查修理；
7 o/ ~% S' ~6 o+ h0 l6 X7 Y# i+ O( L
6.清洗气阀，9 V% S" g5 V; c' z# F [
% R, j: O: C' Y& L7.清除水垢
9 ^4 L# g/ h; l" f* J$ J, @0 I7 ]4 O$ U% w
8.调整余隙；
: T. c& M9 P; c; x3 u" E1 {$ D
/ p# u, y' z' G: e) v" _, X/ g5 a4 V9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;
. d7 ~9 E& L ?9 M# T* A5 G* d2 k
+ C; N/ h7 J# n" F1 X2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；6 e9 a1 k; U$ R; b( g: F& T: k
$ v; u8 m* e" \8 W: e- t& a) h
3.活塞杆磨损；
, _8 m. [( y) o. I! k) \9 t6 H9 }5 L; E8 S& ^2 X }
4.油管堵塞或供油不足；
! V9 @( V/ D% n# X; e5 }; L( i t5 ^8 t2 y+ J8 z) H3 h4 z3 w3 z8 P
5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；
6 i/ o. @/ e6 ~: ], u
) W7 y& h% [. D: Q2.更换弹货；
, @! B- e$ ]1 A: q8 \- l/ i$ p! \# }- B# L" s
3.进行修磨或更换；8 l% S5 W$ A2 `; Z% d% p. g4 V
# T9 v% k# g6 _+ C2 s m+ [
4.清洗疏通油管. 增加供油量0 a! n# t" e1 w. I% b
$ M) o$ c. e. j' e5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；( s) ^* N$ q8 x- f7 P
" a1 ^5 I, d4 w4 V' ?2.滤油器、滤油盒堵寒；
1 q' V# \# q' u) C3 Y0 E" |* P/ w* _/ C: m* P, B0 h& ~/ O+ y+ @
3.油管不严密或堵塞；) {. X6 n: k5 U/ Y+ h
P$ Z; @2 v8 z& b B& q- k4.油泵盖板不严；9 v/ N4 Q, Y$ ^1 V- F
3 H4 ?% m; P5 ^
5.齿轮啮合间隙磨损过大；& E* g* y- {9 r4 y/ K& I0 e
1 C1 o. t. w* \$ I# b
6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
) p1 A. B* A7 H& ^! Q/ w" z! G, z
7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；
! }2 q4 [9 {; b9 s" }
. z# ~4 E) C1 p% ?4 i, ?8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
/ b/ q8 ?; U0 d; |* ?5 E" K- k! C$ D* W& n( u! p- u
9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;
, Z k- m" b$ t% y! N/ k4 W7 f
0 M" E% V/ d: Z( F8 n2.进行清洗；- z+ U" H& O @& F% u( ?
* O7 j& q/ W! z; S4 C
3.检查紧固.清洗疏通;
( a+ x& i% c: f' n& R/ T
H& H( x4 f2 O4 g4.检查紧固；
v7 b% a/ e, G) m- c$ V8 h$ T$ \" k- o9 o# z0 Y; O
5.更换齿轮；
- @& w# o+ L; ?3 \3 V
0 j: S- G6 l% z6.更换齿轮油泵；
: a; x- D1 B5 p9 E2 {% ?. l. G: M% p/ ~
7.重新调整，更换弹簧;
% u6 A& U$ R/ g/ C
& o2 A$ v$ @* e- l Y9 c8.更换润滑油；
, N' G+ y7 I [4 _4 y1 ?* E/ f1 a- q7 S* g2 n% @0 D0 ?
9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；
, m1 T& j8 \& F6 x1 m
# `3 _. m$ m% t5 l: F0 z2.管路堵塞或漏油；5 e' n5 j2 t3 l/ u. r: I
/ V" S' `! M! j9 }
3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；
( q1 @! m) l0 X" {' R* c
( n1 h+ t$ k# i3 z3 `! d3 e& [2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；
% t9 a: F+ V. G0 x# i& d
8 c: @: k) y z5 S! m0 Q+ Q3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；
3 ^6 E: W% h Q7 f7 ^- D) c+ i8 o! N e* k" @; h7 v h; q- X! E
2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气
! v) j6 \" y2 U+ f/ [4 u | 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；) p! n! o* \+ K5 @5 F, B7 x( Q* j
# Z4 f1 A! H$ N1 X( h4 q. W% j2 P2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：
. F5 q3 k) X" m1 R+ K/ Z! Y5 |- ]6 a' Y1 U7 t1 }
2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；& z0 v: Q& ^% Q! `! H. y
$ h9 w/ k1 @, J5 K& e0 g
3.水垢过厚,影响冷却效果；/ H0 U, o$ J `% e5 W4 v6 S9 G
3 |& z5 r* O- J# @# [' b$ B4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
0 H9 K: I9 w0 `+ b. w8 s j: o& [
- |2 y5 l- ]* `% x/ K5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；' R8 o2 M% b: R: J7 d1 A3 ]
6 {7 A K4 L* y) T) t% e
2.更换水管,检修水泵；3 @! j y2 t8 s3 g& w8 }. l* v
5 O. d) H( u/ \" X
3.消除水套、中间冷却器中的水垢；: T3 y8 \4 O8 j2 s! i
9 Z) v! E8 e$ {* o
4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；. }7 g+ j E) g1 h! R! S
, ?7 U( G* u2 j8 p1 ]2 U. O" r
5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；/ W0 u# s8 Z/ [9 o% `/ |
/ d# O) u' V8 x4 t {" g$ f( j
2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；
6 R/ B; K# `+ K4 \ W$ M, `! q* g8 W$ ]1 c+ B
2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；6 |4 q" W) T" Z, a# R7 @8 @$ R
; m* m" L& _( F4 `
2.仪表管路内有异物、水油污物；
1 z( E- \$ T; ~ h& r* l$ p/ c8 R6 C$ b8 q
3.压力表损坏；9 h( y$ N( z8 v/ t. S
5 T6 H4 Z/ J2 `) _- ?& I
4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；
+ Q4 G* U) D# {" k, U8 u' i5 x; Y" Y& J* l4 J) y+ ^3 K
2.清除异物；! J% J1 t7 l8 z( z! D1 p+ V
- S( L8 q+ ^; H6 o0 r5 ?0 g7 |3.更换压力表；
2 ]( y1 t; J2 k5 `4 P
+ T" N1 X2 M/ I4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；
z, Y. d3 F" c- C8 z/ i0 w, C1 Z8 Q) I+ c) K5 E
2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；6 H- v% s% l, h
( Z2 o& ~9 k& p3 q- G2 L
2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；! E& s6 D+ ~, P) K7 Z0 w/ K
8 g1 N& d2 U" [: w0 u2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；5 v2 ` H% p$ g2 _
2 t. }7 j+ M0 O3 U& s. i
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；
& r/ v% m r# G5 ?7 ^; A7 e: _; q6 L: Y
2.更换零件:' ?+ g! a' d6 L
' L' O8 P' m4 U$ o; e
3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
. W1 p( r R, Z7 U5 C$ D' |7 N, F4 q0 s! ^2 a! a2 C
2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
* i$ {7 q+ g: B" A3 v( ? O. V, H( Q& U* G* _4 |2 I+ E
2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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