| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；) p; Z6 X# Z; `0 x
9 t# O7 P6 `5 J% z2.运动副咬死；. X) s( S% b" F6 O" U- y! P
. }+ f; x! d8 K' _$ C) Z: `
3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；5 q% {+ V4 W; d# \
7 K" B* x3 @8 G" ^
2.拆检排除；
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3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；6 D! K4 w/ v4 o
, I) V, [" X, w1 a
2.活塞杆与活塞连接螺母松动；
0 p+ X* {: c, A- S+ K( n% c, W/ V: n0 ]8 g5 C5 b
3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；) I$ `% D) t% M# v% F
+ ^$ c" n- J o% K( d' Q5 ] D1 t4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
& ~% c: y. x0 G; s1 M! }
6 J% K8 Z7 _$ n1 l; z4 Y6 e, c5 ^; A5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；
( Y# `# m: \6 E, i0 b) ?' l1 w! [/ ?. i; c2 z7 G
6.气阀松动或损坏；- Y+ A8 B: t7 I' C( P
/ v- d8 z# f* V# x6 Q
7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；
( z) ~4 d4 C4 A# |8 p) X$ w" D7 v: B4 K9 D# y0 O# p/ v. i
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；
8 l7 I: W4 C2 u
Q, E5 i& q( r- G1 L4 v2.锁紧螺母；; l. B. W/ t; f) u h# O& G' r# k) F
! {# P) u, S8 [. v
3.立即停机，取出异物；
6 X* f3 ?8 y/ A0 a6 A) E; X
+ n7 y% m- @! P4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；! }( o; l9 W8 w; `: {5 N m
2 z+ T; X$ G. x- a( Y) i6 F
5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；
% U( S- u& H. S1 I% R& ~4 Q6 `/ a: x" B* {8 H/ E- Z0 M
6.上紧气阀部件或更换；
! O' `7 `/ t: X
8 { Q0 J0 c, C, j8 N7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；1 ~ l. L/ M h+ e: Q3 d
. z8 ?7 J- o: X2 Q( n8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；8 F, n2 U% L$ o& r( D2 c- z
5 `0 r( q+ O# A: D/ L7 `4 B, M9 y
2.冷却水进水管路堵塞；
6 \1 L7 O" `. [2 n' ^- Z
0 ]1 }. G, V% n" k$ P3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
( }9 H4 |4 Q# F/ ?( M
( ]5 M6 a7 \/ P3 Y- k, G) G4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；
; ?! H% t4 J9 M+ E0 S
/ N0 Z" R! B6 Y* P2.检查疏通；
7 ]: ~: i8 F+ |7 z k% D6 L1 d6 j0 h8 n9 A
3.清除水垢；% U( [: \; _$ ^( i$ ^; s! e
$ _, ]% H) i: V) C& I
4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；
0 a8 g% c6 \7 l8 @2 ~3 p" L' _9 k. u' M; w- r, F6 q
2.轴承配合不符合要求；/ j( J. \( t: O
7 d2 Z: X, q6 T; S- G5 N3.曲轴弯曲或扭曲；, k/ ]2 h3 k. ~5 s$ K" a
! c# ?& J6 m A; u1 C
4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；5 C8 D, j* @0 a# V. `: I
* J v" S, s% c) ?. a4 n! X
2.检查、调整轴承的装配状况；- l+ \* y0 s+ ^' ]5 l
7 c i# {% Y' z, t4 k! j/ m( p3.更换或修理曲轴；
; l3 Y% X- S+ F3 S
: m# U) G7 Z; p/ O" E4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；/ a( _ t3 n# |8 d
( ~- @' h$ w# E) ?: r2.滤清器阻力过太或堵塞；
. u* x. K9 P4 N: L# H( \( X) f: R& w) S/ P
3.气阀不严密；
; |. ~+ z) B9 j5 V8 G6 V, V) d Q( f2 m; {
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
/ T; }5 F: p! @" B0 V4 H/ n* G. W6 \% P" i
5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
* Y6 N; }: m4 J; a5 r2 L, x
0 r+ Y# |6 k! Q8 b, t; W1 X6.气阀积垢太多,阻力过大：
4 g9 I9 i0 d- V8 f7 B/ ^/ O
; J6 A' [- R3 S# M! I8 I/ w- b7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；- U" ?8 g* R' Q! Z& c' ^1 Y5 S6 [
. D3 n; H0 ?+ |1 n+ [8.余隙容积过大； s! H+ T+ E U/ b
! a! w* A1 ?2 k( }
9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；
' h6 L$ T, q6 n- d* m' p- H& u
& l1 C: f4 ^( B- E5 `0 x2.清洗滤清器；
3 C$ c* R4 E6 O+ |) b( a0 r9 A0 P+ f* z! F
3.检査修理；. R! w7 f4 A6 G: d
$ B8 @* u- K& {, ]1 B
4.检查修理或更换；•; Z1 l- ` L- [# H- Q# W5 ?
1 a" q3 O6 m; S+ [, |/ `. U5.检查修理；
( J9 m- [4 [& \
2 E4 M3 X2 d6 @3 o! ?" I9 w6.清洗气阀，
5 f5 C* [4 L% g& a' b
* f% N6 q* d6 X. b- }, w7.清除水垢1 }, t- g" e( h9 s# Z( B ?1 k6 \
* t# I3 s$ C' ?( X: @
8.调整余隙；! }, N& J, C. d# E+ W
( U' k) d: ]( ?# x6 c3 K8 s
9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;
; v3 Z% M& H" W* G
, M8 V; ^6 ]# o* Y k2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；
( G0 e- h# h* g0 @$ ^) F
! Y5 e+ [; l4 X; k$ J3.活塞杆磨损；
) u2 ~5 n& q. B# `' u4 p( g3 b' m8 r! Z
4.油管堵塞或供油不足；
0 a+ D1 C+ c, L8 d
! I, H$ Y! H* t1 J+ E5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；# F9 F+ E" K/ @
& {/ }/ q5 t" g0 c2.更换弹货；5 D# B2 I j( Y7 G
0 E5 j" C3 f& V0 P6 p, i2 ] _3.进行修磨或更换；6 l- H/ g2 C1 W- h8 J$ v9 ~' T* W
: q' ?& j* p& } W
4.清洗疏通油管. 增加供油量/ c4 Y# J) k7 M2 C2 ]0 _/ A5 p
# r% U% o t- C9 `5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；1 u8 Q; r: O' Y. R# E
. L: U- }6 s' \: y1 |& R
2.滤油器、滤油盒堵寒；
; ^4 Z) t, p9 K+ R) g0 `/ `
5 T; v8 v% N3 X/ k! v( d- H3.油管不严密或堵塞；) w* t! }9 {& v/ l" t+ K' d! k
8 z, w# }* z# I+ F# o* X( N
4.油泵盖板不严； B0 r* M, m2 @% u6 O. R5 D
6 V& J3 _0 @& H5.齿轮啮合间隙磨损过大；
* O* \" M) J6 |) e6 a8 z1 I j) U5 H/ c; M$ F
6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
4 X+ K' k8 }) l3 q X$ r; {! o& E% k N8 y% p- y/ z
7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；* p9 R2 }1 k# [8 [
0 p: H7 P j5 `4 T: Z* W3 x! U
8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
0 H4 O6 R9 |) a, [5 J% P; n: n8 v+ G# N5 Z) U6 s" j! v8 [& e8 |) x
9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;+ |' X* t! L* X# J7 w
+ b1 M- k& g5 Z+ Y! R. u
2.进行清洗；
/ A& i9 u. j9 D
2 D+ w0 J9 N3 T3 O1 g3.检查紧固.清洗疏通;
0 B' G5 b$ P. D; E: L% f3 M
' _2 g! I( s1 k* I. \" q- C1 S4.检查紧固；
. b" b6 k1 H5 {
2 C5 R/ H! r5 ^9 E" U5.更换齿轮；
# K7 X) D) _) {2 F! e$ q2 @; B/ v' ?/ | ~
6.更换齿轮油泵；
! `, E1 t$ J; c
% j1 j& ?) g, B7.重新调整，更换弹簧;
. [7 ?- }! c& F9 c: q! S. B( T) N9 @
: R B/ g5 x5 F! g+ Z8.更换润滑油；# D" i) \/ i. ^2 w% e7 M
% O- h6 a; M, `
9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；
+ B/ W! U2 y$ o- n, Q7 s/ v; L; F) [$ K* c7 u+ H" K
2.管路堵塞或漏油；& e3 k1 _ D3 s* A
8 U( v: |6 n) z0 ^7 `+ s% a* N4 U3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；5 H6 e3 q0 v% G! O
; L' m2 r8 e* ]! S3 W5 J4 W9 {
2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；% {' t: G! [# U$ h+ h
# W0 a O% H: ^/ U; ~
3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；8 z( J ^5 L# N- w9 W
. z! O1 {) |; u3 ~
2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气
/ |5 ?/ u' Q) e( b | 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；& u! A C a4 H, a. }
p! v9 {8 j9 w6 z0 t+ z) S1 Q2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：5 I9 l+ o( ]! J- {2 c* e* ]) }( R' n
; q7 n+ J n% Y. U* M" ^) z: B& ^2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；6 B+ d8 @' T# s, v) I) S- U
, W; ]* C! q0 ^' N1 x3.水垢过厚,影响冷却效果；+ L+ Z4 ~7 q+ T& K% @" ]0 x
! x' i3 ] e2 ~( z4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
# C) ^+ D4 R1 ?9 l3 D$ q( K' I4 ^) u( h: U0 U) ^# g2 o( ]% ]) S
5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；! K4 H0 Y6 D( b5 p
0 J3 {, C: n& {) c' A
2.更换水管,检修水泵；
" n3 [; a+ s _' m1 k8 Z
# H& r6 |9 ?" @ [6 l# Z/ R2 H. g3.消除水套、中间冷却器中的水垢；
. R$ O7 c. ^$ ^$ w9 z' h. E# U: }1 |: L* a
4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；$ p4 E8 H1 Z; e- L
- _) Z `" G( Y% N( |# q
5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
# Q% M8 J+ \# J% t- S3 v& t$ B
. r. T6 ^! S3 H+ U7 h# \; Q: F$ F2 H2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；
. X/ h2 w; j& f( F, m
0 X y. G: B. {8 C# B2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；6 Z; H* }5 j% p9 p9 w
: R& O, Q0 p# N0 w2.仪表管路内有异物、水油污物；7 d0 P& W" R: f! Q# V4 w/ o
& O- I- L( f, `6 |/ L3.压力表损坏； l8 [; j6 R& ^ ^9 B: h/ S
" a9 t t4 G% w m/ H, R4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；' a: Z, W H! Y4 y0 I
* ~$ b* q9 `+ w T: ^* B2.清除异物；
# q9 {# H. n: a J/ d! J7 X3 }$ [4 f1 y+ `- ~2 ~; F
3.更换压力表；3 h$ w8 M' j* T+ Z1 \
7 F" P5 X5 d! x1 y: s/ R4 ~4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；/ g$ M! @0 U8 k, W& u/ f0 G- _2 [
! S/ [4 x A3 J* r
2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；
4 y/ i! B! U2 A* C! Q! U0 F. s, f" ^8 N9 F: r; D( M y
2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；
; m1 t G5 }/ F+ u( v% b. @& P( I( E; _/ Z# t( c' n
2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；
& k3 n. a3 j/ ?6 `% j0 n {" t0 n; N% l; w
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；
5 x! e- `+ f( d% E) `) I7 f; a( |+ g6 u# g3 [, v6 |% D7 X! ?7 I# U
2.更换零件:
: E" N) a. Y, r- U* _: f/ `- ]9 E4 |; M) Z! N
3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心% W, Q8 \5 }6 x& d! j2 a" l
0 P) T/ a3 X* p; ]2 H0 r) s
2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
: p; }; j8 @+ q# \& h' u1 t1 \+ E! ^, @9 s$ v
2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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