关于：压缩机排气量调节的讨论

jamesjp

现在我们知道通常压缩机的排气量调节方式有以下几种：

0 v* U, F& t7 V" r7 D* q8 Q  Z7 C启停机调节

加卸载调节

* X" A. a% F1 ~5 s! F节流调节
$ G$ f. a1 G, M, m* M* a$ H
变速调节
7 y/ d# G% ?$ D+ W. w& W2 P    交流变频变速调节
% |0 H6 O* Q; i4 q* ?  p    直流磁阻电机变速调节

大家说说各种方式的优缺点

阿宇

我认为转速在设计范围内的话，变速调节是比较节能的调节方式

jamesjp

直流磁阻电机变速调节 可在 20-100% 连续可调，能耗呈线性，交流变频如何呢？

justin

在我公司承接的空压机变频改造中，
- d' Y$ ^9 x8 G/ _! ]5 t4 _. y一般交流变频的调速范围控制在空压机额定转速的60%～100%左右!
也就是说,一般以30HZ为交流变频的下限。

hjhcompressor

我个人认为，采用电磁阀与蝶阀的结构，进行进气节流的形式比较好。

jamesjp

下面引用由justin在 2002/09/23 13:11:17 发表的内容： 7 S4 \ J+ L6 f) m在我公司承接的空压机变频改造中， 一般交流变频的调速范围控制在空压机额定转速的60%～100%左右! 也就是说,一般以30HZ为交流变频的下限。

4 X6 F' D* }, [9 S4 W$ f justin是否可以介绍一下? - T- d: g G6 `% g/ P1 j! d 不是说现在的变频器可以达到零速拖动吗?

justin

变频器是可以达到零速拖动。
但是，变频器具体运用到空压机上面又是另外一回事！
4 i, V5 F0 Z- M在有油空压机里面，油的压力是一定的，当速度降低的时候，压缩空气里面的含油量将提高。
同时，螺杆空压机在额定转速以下情况工作时，效率将有些下降。
, `$ F' q# M! n% z  b1 b: Jcompair公司的LSR系列开关磁阻调速型空压机由于采用了限流孔，所以在20%低速状态下也不会出现压缩空气含油量上升的情况，从而可以达到20%~100%的调速范围。

jacky

1。调节的方法还有吸气旁通，排气旁通，吸气节流等。
2。变频机的价格很贵。
6 m% ^& r8 N5 y8 H0 E+ K3。空压机上的变频有必要做到20%的下限吗？

justin

当你白天开三班，晚上开一班，你就明白了！
, W. T0 a! A& }# B, w! I; p而且有些工厂在白天的用气量都变化很大。

jacky

对于普通工厂用户而言：
" k1 E8 c9 j2 I2 i" r5 G& ?' E$ ^1.空压站需要设置合适的储气罐。
2.可以用多台机组联动满足气量的变化。
  ?- X( V+ F9 ]- p8 B: U3.螺杆机用吸气节流的方法可以实现25%的满载气量。
" W0 R1 Q  |! ?4 b1 d  a9 l3 f) c4.变频机的成本确实很高，并不是最佳的选择。

jamesjp

下面引用由jacky在 2002/10/15 16:41:51 发表的内容： 对于普通工厂用户而言： ) e0 l" u+ s9 E! r$ G6 J' D1.空压站需要设置合适的储气罐。 2.可以用多台机组联动满足气量的变化。 , G3 @" O" d' n3 K3.螺杆机用吸气节流的方法可以实现25%的满载气量。 4.变频机的成本确实很高，并不是最佳的选择。

空压站配储气罐可以解决瞬间用气量的变化，但无法解决超过数十分钟的用气量变化 % e W7 E$ h9 S, {$ n; R . o5 `- D: N0 D$ E% T; z' C0 q" g: D/ `通常工厂会用2-3台机组供气，通过联动解决用气量变化 采用进气节流的调节方法可以将排气量降低到25%，但能耗下降幅度远远没有达到相应的值 # V% D' B+ L$ _! S. r' y" t % F# `6 @ k: U) ~( I' f相对75kw-200kw以上的机型，采用变速调节可节约大量的能量