关于：压缩机排气量调节的讨论

jamesjp

现在我们知道通常压缩机的排气量调节方式有以下几种：
$ l8 E1 \. E6 E6 i+ N4 F& N# }# }! K
# ^/ N4 Y" E- S: `, J/ z启停机调节
2 I& z2 w1 ^  Y" E
/ W$ B( O. Q. P) f加卸载调节
) m* ~; p$ D  Y! t" x6 z
节流调节

变速调节
  `1 P& r6 |  @7 Q5 r; i* l, ^    交流变频变速调节
; |0 V; n5 N/ h, X    直流磁阻电机变速调节

" z) R& r) c# N1 h3 ]5 d大家说说各种方式的优缺点

阿宇

我认为转速在设计范围内的话，变速调节是比较节能的调节方式

jamesjp

直流磁阻电机变速调节 可在 20-100% 连续可调，能耗呈线性，交流变频如何呢？

justin

在我公司承接的空压机变频改造中，
一般交流变频的调速范围控制在空压机额定转速的60%～100%左右!
也就是说,一般以30HZ为交流变频的下限。

hjhcompressor

我个人认为，采用电磁阀与蝶阀的结构，进行进气节流的形式比较好。

jamesjp

下面引用由justin在 2002/09/23 13:11:17 发表的内容： 在我公司承接的空压机变频改造中， + O: R" M; H3 `+ b一般交流变频的调速范围控制在空压机额定转速的60%～100%左右! 也就是说,一般以30HZ为交流变频的下限。

) d( K' S1 Z; O/ @+ r justin是否可以介绍一下? 4 n+ R9 d$ z D) Q+ E' Y + f9 n/ L2 L( j h K3 R' Y不是说现在的变频器可以达到零速拖动吗?

justin

变频器是可以达到零速拖动。
但是，变频器具体运用到空压机上面又是另外一回事！
2 Y7 p# n" c0 x) p$ R- U% ^在有油空压机里面，油的压力是一定的，当速度降低的时候，压缩空气里面的含油量将提高。
) t7 o0 q% c- Z, b: g, p同时，螺杆空压机在额定转速以下情况工作时，效率将有些下降。
compair公司的LSR系列开关磁阻调速型空压机由于采用了限流孔，所以在20%低速状态下也不会出现压缩空气含油量上升的情况，从而可以达到20%~100%的调速范围。

jacky

1。调节的方法还有吸气旁通，排气旁通，吸气节流等。
* H6 n5 P4 ]6 K  W9 l' V( [1 h2。变频机的价格很贵。
3。空压机上的变频有必要做到20%的下限吗？

justin

当你白天开三班，晚上开一班，你就明白了！
) H+ a. F1 |( _! t& J% q而且有些工厂在白天的用气量都变化很大。

jacky

对于普通工厂用户而言：
1.空压站需要设置合适的储气罐。
2.可以用多台机组联动满足气量的变化。
& U' ^' B4 Z! C8 h/ F3.螺杆机用吸气节流的方法可以实现25%的满载气量。
4.变频机的成本确实很高，并不是最佳的选择。

jamesjp

下面引用由jacky在 2002/10/15 16:41:51 发表的内容： 4 Q/ s* Q7 G9 U0 X; M0 j对于普通工厂用户而言： 1.空压站需要设置合适的储气罐。 ; }# b- P; C( d, I1 g2.可以用多台机组联动满足气量的变化。 6 P" ^0 u! T6 X9 k2 K4 B3.螺杆机用吸气节流的方法可以实现25%的满载气量。 4.变频机的成本确实很高，并不是最佳的选择。

! `; [) \4 \& U. \0 {3 Y! z 空压站配储气罐可以解决瞬间用气量的变化，但无法解决超过数十分钟的用气量变化 . c3 c- X5 z* r* _ C6 V 通常工厂会用2-3台机组供气，通过联动解决用气量变化 ) L8 P4 A7 m. ^- o+ I$ n: w ; c7 Q5 _ B; f9 T4 B采用进气节流的调节方法可以将排气量降低到25%，但能耗下降幅度远远没有达到相应的值 相对75kw-200kw以上的机型，采用变速调节可节约大量的能量