空压机结构及其原理

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一、结构
1.空气过滤器：防止空气中的粉尘进入压缩机而造成损坏。（过滤不了雾状的）
* Q2 C9 g' z1 \6 ~2.卸荷阀：控制机器的加卸载。只有加载时才打开。（10%进气，补气、保持控制压力）
, |' h( x/ o) A/ s/ o! |" X; j5 u3.螺杆转子：形成压缩。
6 @7 v9 T# |" X! X8 j4.单向阀：防止油跟气回流。（单向阀、断油阀在机器运行中不论加卸载都是打开，停机关闭）
5.断油阀：负责润滑点供油，防止油回流。
/ \. C# o( o- j( L3 C6.恒温阀：检测油温，提供油的互换；最大开启温度为标注的+15℃。
$ B+ Y9 s1 C5 R7.温度传感器：检测螺杆转子腔内的温度。
8.压力传感器：检测空压机的出口压力。
9.油气分离器：离心、分离重力、吸附；卸载后油气分离器内压力2Bar左右，提供油的驱动。
10.油过滤器：过滤渣滓，防止对润滑油的损坏。
! ^7 _* L7 [2 q  _4 C! {/ K11.油气分离器滤芯：分离油、空气。
12.回油管：减少、降低油的损耗。
13.最小压力阀：加载压力到达4公斤打开。
14.冷却器：散热。
15.疏水器：排水、气水分离。（电子的是感应水位、机械的是浮球）
二、原理
1.气路：
      a.空气过滤器→卸荷阀→螺杆转子→单向阀→油气分离器→油气分离器滤芯→最小压力阀→后冷却器→疏水器→空气管网。
% V7 t( H4 r1 e# K) W" P9 h+ J1 Y2.油路：
0 Y7 \, a1 U% ~, n5 N. b; n* M  a.低温时:油气分离器→恒温阀→油过滤器→断油阀→螺杆转子→油气混合→油气分离器。
: G6 x! R) w& L) O; P# O5 h3 [) f  b.高温时:油气分离器→油冷却器→恒温阀→油冷却器→油过滤器→断油阀→螺杆转子→油气混合→油气分离器。

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