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就当前市场螺杆式空气压缩机使用情况来看,双螺杆空压机市场占有率明显要大于单螺杆空压机,主要是现在生产双螺杆压缩机的! m+ @6 m" I. u+ t U
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技术已经日臻完善,而单螺杆压缩机由于结构上的特点导致其加工工艺性、性能较差。根据相关资料已经市场使用情况,目前单螺杆压
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: F: i( K9 r. a/ S" G1 }0 s0 e缩机存在的关键问题主要有以下几个方面。
) G! ~' L6 M( @6 R* O$ X1.啮合副型线的设计及其制造工艺
- H+ d" g a1 ^8 N螺杆、星轮啮合副是单螺杆压缩机的心脏,其型线设计及加工工艺性的好坏直接关系到整机的性能和可靠性。与双螺杆压缩机转子型线0 ^( B( y z" e/ U: v" ]6 P# ?
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相比,螺杆、星轮型线较复杂,而且加工工艺性较差,生产效率低。这样螺杆与星轮之间的配合精度难以保证,压缩机的寿命和可靠性- A( ?. p% O) @# R, t
' Z* Q& y4 o" r8 ^7 d6 w5 |下降。0 D% r6 l: S- q! r6 F# x
2.泄漏
! M" |2 q: @; m! I单螺杆压缩机采用间隙密封,由于螺杆、星轮啮合副的几何形状复杂,其形成的配合间隙较多,因而气体泄漏通道多,根据文献介绍,! Q. i* f9 K* T! |1 m" P
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单螺杆压缩机共有9条泄漏通道,故有可能造成运行中制冷工质的外泄漏增加,容积效率降低,制冷系统的制冷量不足等现象的出现。, }* W g* q$ {6 ^2 p% y
3.星轮磨损$ Z% `- D, ~. m4 P3 D: y! ^
星轮的快速磨损是单螺杆压缩机失效的最主要形式。压缩机运行中,由于啮合副机加工精度、装配精度及转子的热弹性变形等造成的传
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- X/ @& ]! A% C! i8 u) b动误差,使星轮在螺槽内发生颤振,星轮齿频繁与螺槽发生碰撞,破坏了啮合副间的润滑油膜,严重时造成星轮齿的过度磨损,甚至轮
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齿折断,从而引起制冷剂的泄漏,降低了制冷系统的效率和可靠性+ ~# L# d9 n$ J
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