离心式压缩机故障及处理！终于找全了！

cxm2012

　　离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。
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" U5 o0 C/ r3 \% n9 Y9 T6 e: w　　异常振动和噪声
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7 Z; c& q# T/ B9 ~8 z/ u4 u% X+ Z　　Q: 不对中

+ ?# p, y1 c+ W* \& [( u　　A: 卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。
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　　Q: 压缩机转子不平衡

　　A: 检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。
7 a0 l0 F9 x' E: ^
6 `* `! t& r" k! x! N　　Q: 叶轮损坏

9 u. j# w0 u4 Z; s6 S* _　　A: 检查叶轮，必要时进行修复或更换。
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　　Q: 轴承不正常产生原因

) f% G1 R& _0 o6 K2 O4 i　　A: 检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。

　　Q: 联轴器故障或不平衡

　　A: 检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。
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; L9 L1 L/ ]0 f6 F, c　　Q: 密封环不良

" F  |6 [# b! n- k　　A: 检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。

, v. {5 X: h  G4 W$ [1 z, d4 F' T　　Q: 油压、油温不正常
, @- U( `; a3 N3 Y9 ^
' P# O% ]& ^( S6 O! j* a$ ~/ _　　A: 检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。

7 G9 Z  {& p1 x% j　　Q: 油中有污垢、不清洁，使轴承磨损
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3 D" K! p. y0 c5 Y4 D9 }　　A: 查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。
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5 O% p6 d, G) T1 a, W　　Q: 喘振
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7 ~" t0 O  e, {7 ^2 L5 @　　A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。

6 e0 d3 y0 V! f, F; j　　Q: 气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中

! n# `! [7 a/ A  u2 j6 u8 S　　A: 气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。

' c- U" C; z3 e+ X- E9 P& e　　Q: 压缩机附近有其它设备工作
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　　A: 将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。

) K/ n! ~  t8 x& H1 i　　止推轴承故障
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# h5 y) h, R  p9 m- W　　Q: 轴向推力过大

　　A: 检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。
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　　Q: 润滑不正常
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　　A: 检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。

　　油密封环和密封环故障，密封不稳定
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5 z9 O) C) O0 q3 I$ X5 Z　　Q: 不对中和振动

  B! e, g# T; J. A　　A: 参阅振动部分
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　　Q: 油中有污物
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9 u. i. W) [* t) q# h- m- h　　A: 检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。

　　Q: 密封环间隙有偏差
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　　A: 检查间隙，必要时应给予调整或更换。

　　Q: 油压不足
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　　A: 检查参考气压力，不得低于最小极限值。

! X1 g9 ^4 U( A7 U. X5 g　　Q: 密封环精度不够
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　　A: 检查密封环，必要时应修理或更换。
3 e, o4 i7 X0 U9 t5 o
　　Q: 密封油品质和油温不符合要求不够

　　A: 检查油质、油温，并予以解决。
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　　密封系统工作不稳定、不正常

8 v' X' u# k4 N" a* |9 p+ Q( G/ X　　Q: 密封环精度不够

　　A: 检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。

4 [% i+ A! Q& Y- Z　　Q: 密封油品质或油温不符要求
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' M( Z& R; a4 z8 h) d　　A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。

+ t9 O% M5 m& e/ g5 H# V　　Q: 油、气压差系统工作不良
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　　A: 检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
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9 e" x, q- g; G2 I- S* q5 m　　Q: 密封部分磨损或损坏

　　A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。

　　Q: 浮环座的接触磨损不均匀
) c' o) g6 p$ [8 _. W$ Q( i; Q6 c8 @
4 \: Z( O2 u; A: C3 r$ E. q7 B" t　　A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。
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　　Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损
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. N6 J/ s2 ^+ O3 [- f; p　　A: 消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。
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2 o- L* ~  R% }: s; m: `9 c　　Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)
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6 M% x4 u- d. `; p# Q　　A:可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。
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( x5 P1 R: _* t8 K　　Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀
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0 E8 B( ?9 O5 _. Q2 `1 b% c　　A: 分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。
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　　Q: 因低温操作密封部分结冰
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$ f4 J2 L3 I$ v4 m- S1 ]　　A: 消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。
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# z/ S( S% |/ f# I　　Q: 计量仪表工作误差
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　　A: 检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。

　　性能达不到要求

8 n" I. y% @3 ]- I' O　　Q: 设计错误

' V' B$ ?' A$ V7 u. f5 [6 b　　A: 检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。

& O0 U- D2 E- N  G4 {: {! j　　Q: 制造错误
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8 q% P; x9 Q/ W% q% A" Z8 C/ K$ @　　A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。
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2 z( Z( L) v, {7 t- Z( f　　Q: 气体性质差异

6 H: c( [  u2 W7 |. s3 C　　A: 多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。

　　Q: 运转条件变化

5 j# x' ~0 C4 A. `2 i( D　　A: 实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。

　　Q: 密封环间隙过大
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3 V4 |3 f3 \, b. i" ^7 L& T9 T　　A: 检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。
) }  l# B" o" C+ @( r% z! }5 Q3 e0 C& O
　　喘振

　　Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近

/ X5 N9 j" I$ o& F+ R) c　　A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。
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6 H1 e% @2 B; q4 m　　Q: 防喘裕度设定不够
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9 Q6 g) Q2 s$ Z1 S) @& M, o$ b% g　　A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。

　　Q: 吸入流量不足

　　A: 可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
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　　Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开

8 B. `( [+ P& ]6 W1 c　　A: 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。

　　Q: 压缩机出口气体系统压力超高

$ K" N2 i/ i& T9 N2 }　　A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。

- |9 H6 C* n8 k! S3 ~( Z# o　　Q: 防喘振装置未投自动

0 s: X, N- p) V* X/ u　　A:正常运行时防喘振装置应投自动。
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　　Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵

　　A: 定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。

　　Q: 防喘整定值不准
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　　A: 严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。
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　　Q: 升速、升压过快
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　　A: 工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。

4 |* V$ K6 K* d5 C　　Q: 降速未先降压
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# [& S4 v+ E3 B　　A:降速之前应先降压，以免发生喘振。
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　　Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落
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7 O! c2 x- q- Z. F( ~. K) `" N　　A: 当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。

8 g; ?: e& F* T' [, B4 I& F, k　　Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵

　　A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。
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6 R; S2 H  ~" w6 {. s　　叶轮破损
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　　Q: 材质不合格强度不够
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　　A:重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。

( P" W6 f$ h: n, E9 `9 M) [　　Q: 工作条件不良(强度下降)
7 a, V4 _0 v6 S
　　A: 工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。

6 @( N8 b$ f0 W' g　　Q: 负荷过大，强度降低

　　A:因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。

7 x. Z0 e& L4 [　　Q: 异常振动，动、静部分碰动撞

8 U7 s# e7 k  S& D0 t　　A: 振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。

0 R$ [8 X  l1 O1 b5 \1 r, K7 i　　Q: 落入杂物
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/ y! a. Z9 H5 ~4 d　　A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。

$ H% t+ d7 H, R  b　漏气

　　Q: 沉积夹杂物

　　A: 保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
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$ `+ ]" d7 y4 J! L7 X( s　　Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良

　　A: 防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。
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　　Q: O形密封环不良
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3 C7 Z( k. C9 f. y( {　　A: 检查各O形环，如发现不良和老化应更换。

　　Q: 气缸或曹接头漏气

　　A: 检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。

　　Q: 密封胶失效

0 m: N0 ?* m- C& v0 U　　A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。
0 g0 B9 [* E( d% Q
" h( H! ], D  w" E3 D% F' L+ G3 k　　Q: 运转不正常

　　A: 检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。
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　　Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损
9 A5 ]8 A& j- |, o/ [
& t- @# Z. J! R& n* t" j　　A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。

5 t7 i$ G, n4 w8 |* o　　流量和排出压力不足

% s8 D. [+ {( m; k8 d　　Q: 通流量有问题

4 Q2 i4 p, @: h* N　　A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。

　　Q: 压缩机逆转
% l! h' g6 k1 y( C
: j) y; q" ]9 X0 o3 P　　A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。

　　Q: 吸气压力低

　　A: 检查入口过滤器
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　　Q: 分子量不符

　　A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。

　　Q: 原动机转速比设计转速低
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　　A: 检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。

　　Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大
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　　A: 检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。
) L' q& v9 ~% m, `( w6 k" l1 J
+ \- d' e5 s; P" x# P: D! G　　Q: 压力计或流量计故障

　　A: 检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。

　　原动机超负荷

! t  K& k, D; S0 b: q　　Q: 分子量比规定值大
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, y3 f0 O& U/ d9 B. S) Q; f1 q　　A: 检查气体实际分子量，与设计说明书相比较
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　　Q: 原动电动机在电气方面有问题

　　A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。
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　　Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低

* _9 t+ L2 @4 E　　A: 拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。
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' X  [) J) [- `3 _; n　　Q: 叶轮或扩压器变形
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　　A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换
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) h* T  t( ^5 d) i　　Q: 转动部分与静止部分相碰

　　A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。
7 Q: C: B  k, Y3 q& K3 {8 H
( a: J. v3 w( a, w  @( I　　Q: 吸入压力高

　　A: 吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。
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　　离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。

zhouwuheng

膜拜神贴，后面的请保持队形~