离心式压缩机故障及处理！终于找全了！

cxm2012

　　离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。
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$ I' ~- A. A( x! a' n　　异常振动和噪声

　　Q: 不对中

　　A: 卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。

　　Q: 压缩机转子不平衡

　　A: 检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。

　　Q: 叶轮损坏
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; a+ y5 U% e) V4 ?　　A: 检查叶轮，必要时进行修复或更换。

　　Q: 轴承不正常产生原因
' f6 u( i  K! V0 s6 r+ L
! ^+ ?) i; r  d- w" c　　A: 检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。

　　Q: 联轴器故障或不平衡
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　　A: 检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。

　　Q: 密封环不良

" k& O/ ^4 }/ B' h/ R　　A: 检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。

　　Q: 油压、油温不正常
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* S; r, U3 n' l7 w' q　　A: 检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。

5 Y& b+ k5 k& ?: f5 M$ M　　Q: 油中有污垢、不清洁，使轴承磨损
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" p, b* V3 z/ [, d7 r3 \, p　　A: 查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。

　　Q: 喘振
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　　A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。

& W: `& O# K' Z& v　　Q: 气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中
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7 j3 {9 Z& X" [0 Q8 ~　　A: 气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。
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* k* `6 i% K6 q/ Z$ ~3 A3 F　　Q: 压缩机附近有其它设备工作

　　A: 将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。

　　止推轴承故障
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　　Q: 轴向推力过大
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' h% ^5 v* c* S( Z+ Z　　A: 检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。

　　Q: 润滑不正常

3 V  f1 a! |" f0 i! Q$ g5 u* e　　A: 检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。
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　　油密封环和密封环故障，密封不稳定
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' `9 {" O& w4 b+ {2 H/ e% e6 y　　Q: 不对中和振动
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　　A: 参阅振动部分
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; |- u; `: N+ K( o7 K& M4 A) q$ D7 u　　Q: 油中有污物
% V6 c/ Y" Q/ q
　　A: 检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。

　　Q: 密封环间隙有偏差
* W4 b; v6 O, X
* |/ W3 u. O# ]1 X" q# A8 Q3 ?　　A: 检查间隙，必要时应给予调整或更换。
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  ]" g3 F9 E8 v6 l0 P& q/ r& `6 \  P　　Q: 油压不足

! [7 M! N, m- M2 ?: r0 a) n6 `　　A: 检查参考气压力，不得低于最小极限值。

8 v6 p6 r4 t' i+ E* \. C　　Q: 密封环精度不够

　　A: 检查密封环，必要时应修理或更换。
( `9 }, ^1 [% L" f
　　Q: 密封油品质和油温不符合要求不够

2 t9 b9 C5 v3 h/ C! J' s7 Q　　A: 检查油质、油温，并予以解决。

　　密封系统工作不稳定、不正常

2 }# @8 T4 M" Y/ X8 G　　Q: 密封环精度不够
$ g6 d; e" Q' ?; H, v
　　A: 检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。
7 N* c! r; h3 f' `9 {' P" A
2 B7 }) c- |3 }3 o: g( ~　　Q: 密封油品质或油温不符要求
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. W1 l1 F3 ]0 s& M5 F　　A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。
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' D% K/ n8 w; a　　Q: 油、气压差系统工作不良
' j% K+ v# H- W+ `) S! y
　　A: 检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。

8 P. |' @7 E9 K+ X0 ]9 U  S+ \　　Q: 密封部分磨损或损坏

　　A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。
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　　Q: 浮环座的接触磨损不均匀

　　A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。
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　　Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损

0 w* I$ i' i2 \  R　　A: 消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。

　　Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)
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　　A:可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。

+ r  c' l' q+ u0 s6 `　　Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀

$ b$ D. W% f. k& ~6 y6 J. o7 k　　A: 分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。

! X" B; r1 g6 F4 d　　Q: 因低温操作密封部分结冰

0 F: v, w' [! b6 X& W1 n　　A: 消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。
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　　Q: 计量仪表工作误差

　　A: 检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。

　　性能达不到要求

# o/ j' U" J+ ]- ?# C3 F　　Q: 设计错误
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1 A: Z) Y; r) Y+ l; q3 y　　A: 检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。
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2 C1 D2 F9 F" [* q5 @* c　　Q: 制造错误

　　A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。

+ w4 T% ]' W# R: `9 C1 ~0 V, `　　Q: 气体性质差异

; A8 }/ r8 V6 q0 v6 _　　A: 多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。
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　　Q: 运转条件变化

! K" i; ~0 M* w& J　　A: 实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。
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. N2 _! ?! h( d# d/ U  ]6 Q　　Q: 密封环间隙过大
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: [# L) S# f% h　　A: 检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。

" e( Z+ Z4 Z  N7 l8 o9 u　　喘振
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　　Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近
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　　A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。

+ n/ {5 y$ }/ `2 j% a6 X, O4 {: L! R2 \　　Q: 防喘裕度设定不够
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. S* O: n; _$ ^8 ^! W4 q) ?　　A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
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, G1 c3 h% n7 k' ^$ k( {  b$ t/ \; s　　Q: 吸入流量不足
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　　A: 可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。

/ A' }8 X4 D) [. w　　Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开

& N- J! U* H$ G( Y" @( I/ n3 ~　　A: 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
, p: G$ E  w8 [& ], J" s  Z, Y
  |  O5 z- H; A: |　　Q: 压缩机出口气体系统压力超高
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　　A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。
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　　Q: 防喘振装置未投自动
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　　A:正常运行时防喘振装置应投自动。
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　　Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵

　　A: 定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。

( D, P. I4 H, Y+ I" P　　Q: 防喘整定值不准
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' l; T) k/ m$ }- ~. }　　A: 严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。
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, X. h- o  ~* J# U　　Q: 升速、升压过快
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　　A: 工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。

　　Q: 降速未先降压
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　　A:降速之前应先降压，以免发生喘振。
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: N5 v9 S7 ~- e* z6 k. @3 T, N　　Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落

　　A: 当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。
. b8 P# }- v1 ?# n8 P. m7 Q
　　Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵
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　　A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。
$ r7 }; m8 Y6 ], a/ x1 [6 H9 v
7 T! M5 \5 K& i% U　　叶轮破损
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　　Q: 材质不合格强度不够
, s' {/ l1 v( w% C9 }! Z
7 A) b) s, I5 u　　A:重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。
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　　Q: 工作条件不良(强度下降)

　　A: 工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。
% K* j6 t: @# @2 R  E  D" g
& Z6 T3 Z) g! }8 v　　Q: 负荷过大，强度降低

+ r3 r" M6 T! g3 O　　A:因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。
8 N. h. Z  k; R7 w& D: F& X# O
0 @. M0 m- F$ j$ `  K8 S　　Q: 异常振动，动、静部分碰动撞

　　A: 振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。

　　Q: 落入杂物
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　　A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。
8 N8 k; H; Z; ^9 T. F
　漏气

# B8 G4 o# g& P　　Q: 沉积夹杂物
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' r. W) H/ i9 ~$ L　　A: 保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
4 A+ K4 H( k3 K$ L! ?7 V, t
( J& P, }+ s2 ?! a/ x　　Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
% A2 N* ]- ?2 D$ L: I
/ S( W* ], y$ N% Y　　A: 防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。
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4 Y" o$ m* L; }4 q6 R　　Q: O形密封环不良
$ {2 ~" e0 a9 S) @: [
; B) H, r1 q: }4 Q. S　　A: 检查各O形环，如发现不良和老化应更换。

　　Q: 气缸或曹接头漏气
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  S& ~- o. v; n　　A: 检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。
/ H/ V" m' n" C& T: a6 Y- @# \
1 Y( K. S: S' ^' l4 D$ O' |# X" {　　Q: 密封胶失效
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! f$ |) C; @9 [) M( g* p　　A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。

5 L7 d  D, m' E8 Z6 \# z5 N　　Q: 运转不正常
& p  k* E7 U& O* o
# m7 J; s1 a9 ~' {! x/ Q- S9 b　　A: 检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。

6 k9 v- D' z- Y! x& k　　Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损
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　　A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。
! {1 y5 M) a* v" L
　　流量和排出压力不足
' E& _1 v7 v. {+ G
# B# r" b$ M$ f/ ?; p　　Q: 通流量有问题
& m$ O* t9 ~) `! [5 b" l3 t
# A6 X: C4 t- f% R5 W　　A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。

0 ?4 K6 I5 J$ ?7 Y7 [9 j; P" n# C5 `& b　　Q: 压缩机逆转
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0 v$ H: W* O* n2 g$ l　　A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。

* s1 Z2 W2 h' }1 y" |* t　　Q: 吸气压力低

$ ^& N2 S. @" q: j) X* a& u% F( R　　A: 检查入口过滤器
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* w" y% S  F* M) k- K  o0 s　　Q: 分子量不符
! p4 c  c) J, x& c0 }! {' K
　　A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。
$ O1 \1 |/ W4 e7 H, L
8 n# q! C9 o# R) j( z　　Q: 原动机转速比设计转速低

　　A: 检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。
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; C( |0 U% _  s! U& q! h% q; J　　Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大
* o& B% l, ?( F: i! e6 o0 T# k
- x1 @' ^$ ]( f6 {& W9 G& i  L. M　　A: 检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。
+ X, p/ ?8 ^8 o  A7 e
　　Q: 压力计或流量计故障
) l$ O" P  N( l
1 Z! ?4 Q$ X" y4 y　　A: 检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。

$ t9 Y% a4 c$ n$ ?% t( v　　原动机超负荷
4 w7 u, a4 }; p) J; v0 l
　　Q: 分子量比规定值大

　　A: 检查气体实际分子量，与设计说明书相比较

5 a! d; Z& W8 {: u; R8 h　　Q: 原动电动机在电气方面有问题

　　A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。
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' H# S1 W" p. h, D* p- c% X1 V# r* |  d9 P　　Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低

& I( U5 \" e0 z- a6 n　　A: 拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。

　　Q: 叶轮或扩压器变形
7 P! c3 ~" q. a9 p, j  L
　　A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换

- r3 e7 Z, o/ U5 m# N, @　　Q: 转动部分与静止部分相碰

　　A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。

　　Q: 吸入压力高
4 ?2 Q, A) v8 m+ S5 y
$ H) }5 K- q/ x  r　　A: 吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。
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　　离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。

zhouwuheng

膜拜神贴，后面的请保持队形~