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阿特拉斯博莱特空压机常见故障(二)5 H3 e5 V. L/ y
; U( Y9 _8 G6 O- V4 d* t
.shatlasbolaite点com; r4 z* l' [6 F, |+ B* B( j
) [! _2 Z$ g0 L& s: p4 z9 Z 昨天给大家讲解了空压机常见故障中的前五个故障原因,今天继续更新后面的内容,让大家能更多的了解故障的发生的原因,从而避免这些问题,减少故障发生的次数。' u) z8 ]0 i+ E/ X
- X( Y$ p& m, { 六、哪些因素会影响螺杆压缩机的实际排气量/ J4 \# t# h5 f0 m9 g. Z6 H- w
2 T9 {9 l! W( g+ K 螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积,齿数和转速。齿间容积由转子的几何尺寸决定,对于压缩机,实际排气量小于理论排气量可能的原因有:- U5 ] Y: L2 L& T
/ `/ O2 V: |2 i( b9 y- v S/ p
1)泄露;转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的,保持有一定的间隙,因此就会产生气体泄露,压力升高后的气体通过间隙向吸气管及正在吸气的齿槽泄漏时,将使排气量减小。为了减少泄露量,在从动转子的齿顶做有密封齿,主动转子的齿根开有密封槽,端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损,将使泄漏量增加,排气量就会减少。
) j& c1 e {2 [1 g1 U2 S @+ r# J* g4 t a
2)吸气状态;螺杆式压缩机是容积型压缩机,吸气体积不变,当吸气温度升高,或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时,气体的密度减小,相应的会减少气体的质量排气量。! E5 S0 P& k" x5 n/ w `$ Z. _
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3)冷却效果;气体在压缩过程中温度会升高,转子与即可的温度也相应升高,所以在吸气过程中,气体会受到转子和即可的加热而膨胀,因此相应的减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却,机壳用水冷却,其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时,温度则升高,排气量便会减少。' z+ w+ G& ^1 I% R+ N, C
, ]8 g8 V! x1 V, L& N 4)转速;螺杆压缩机的排气量与转速成正比,而转速往往会随电网的电压,频率而变化,当电压降低或频率降低时,转速将下降,使气量减少。
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七、螺杆压缩机温度过高的主要原因 }5 o+ W3 b8 ?! p
! h& O7 a( ^$ x8 q 1)轴承间隙小 2)轴承瓦块有损伤 3)润滑油供油压力过低 4)压缩机回油不畅& Z5 Q! u4 l- L, D, y d( Z5 F; S: y
5 K) b; `- g7 I1 \ t% O
5)压缩机处于异常工作状态,轴向推力过大(推力轴承), H4 I& l* T% k% G
) c$ F9 v/ ^! W7 \# E* g2 q 6)润滑油换热器效率下降,进油温度高& H( a; o! l: Q4 |% G
+ h: J1 @' k- {8 L @( k6 |+ U* g 7)如果上述原因都不存在,测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度。8 F$ K4 u7 p y" ~ R3 q9 ?8 ]
4 G. T; r. g8 [( l* e8 t
八、空气压缩机不加载的原因及处理办法
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1)原因:气管路上,压力超过额定负荷压力,压力调节器断开' j: M" m; p! V1 e; G0 D: ^
" I! Z$ C9 @2 j. e' A W" y/ S) u
解决方法:不必采取措施,气管路上的压力地域调节器加载压力时,空压机会自动加载& C' ]& Y) W( N
, h0 X' t: t" D' h
2)原因:电磁阀失灵5 F8 _ L& O% x# }! Q T+ v
% C: e3 s& z$ r+ y S9 D 解决方法:拆下检查,必要时更换' ~( X6 o: c( S1 |
6 n& z* z' } B( k7 L" R 3)原因:油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄露+ r5 I C w8 Z, B
: t# F# E- @0 N2 _8 u9 ~5 \ 解决方法:检查管路及连接处,若有泄露则需要修补
3 V: d+ \9 B2 a m9 p8 h8 D8 b
$ `' h! M9 W# q" j" \' _ 九、空压机噪声突然增加
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1)进气端轴承损坏 2)排气端轴承损坏 3)电机轴承损坏7 R5 {! b0 A& W9 i, n0 _! M
6 T" O6 E" y Z: Y" \ 运行过程中,不排放冷凝液
1 r7 }/ U$ l1 j; k8 P' S m
2 p2 B. Z4 G0 ~( A9 q! y6 P( ` 1)排气管堵塞 2)自动疏水阀4 m" X1 p3 D8 b7 s& l( K+ l
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加载后安全阀马上泄放,安全阀失灵,
* h) a, x3 n9 t" R
! W& ^/ [, J, [3 ^% Q+ _+ ^ 十、空压机运行正常,停机后启动困难. v0 k( k3 N# V9 D
5 I$ z4 ?7 f ~. I' ]& w
1)使用油牌号不对,或使用的是混合油 2)油质粘,结焦 3)轴封严重漏气 4)卸荷阀瓣原始位置变动: ~2 c& z+ Q* C5 c7 f) r
- h/ D* R: R, Z4 H 十一、卸荷后压力继续上升
" z1 H6 w" \* {- y4 _3 ^! H+ R2 r, g; d
1)轴封严重漏气 2)卸荷阀瓣原始位置变动" A8 l' k* q. S+ p8 J" [; w/ @* y
% o& F/ ~. l7 X/ T 十二、停机后空气油雾从空气滤清器中喷出/ Q# [/ P7 Q- D6 w5 H
# ]4 \7 ~2 A/ W) V
压缩机单向阀泄露或损坏+ B7 L& Q" `" J2 A& Y' m
0 e4 k: Q+ A4 [
十三、排气量,压力地域规定值
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1)耗气量超过排气量 2)空气滤清器滤芯阻塞 3)安全阀泄露 4)压缩机失效
& W ~! B( v, A" b6 A1 [$ H/ V" q( t2 y
5)油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄露( N0 q' u# F2 U) A# F' \* I
# u k4 ~ a; Z4 {3 P 十四、空压机耗油过多
5 Z+ a* d- F; S
3 P% l" J: X) G0 n6 g 1)油位过高 2)油气分离器滤芯失效 3)泡沫过多 4)油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞 5)用油不对# I: A2 K2 K" W ]$ J4 A; u
: B. z8 f! G1 M2 D; T 十五、含有指示显示粉红色
5 i+ _# a1 G9 Y \( N# ^* m1 K5 E" m; f& y0 a$ B$ d' K# k
1)空压机加载周期太短 2)U型管压差调节不正确 3)空压机输出压力太低 4)蜗杆涡轮轴没有转动
4 a7 B' ?7 h5 J& t
- D7 w# F3 I2 A( H4 m8 ]1 w/ X 5)分子筛扇形区密封不良 6)空压机输出温度太高 7)排水系统失灵$ u/ e3 ^9 v. V/ e! K* R! G
0 D7 P/ S( W. g4 |! L l 十六、再生空气温度太低; {# m0 ?& k: L7 \( C# r6 O
{4 W p" f8 y+ M, U
1)空压机加载周期太短 2)再生空气进气管堵塞 3) 空压机工作不正常
' k( T, |, C- a. L- O
. u& U& A/ E d$ U 十七、空压机外表有润滑油溢出# t7 G7 b: X' f3 w e
+ k7 l" Q7 L- Y4 a8 |( { 1)油封脱落或油封缺陷漏油 2)主轴松动,导致油封漏油 3)结合面渗漏,进/回油管接头松动0 l; p, F1 d1 n( C/ b# G: k; E
5 e+ S0 K/ b0 ^" }8 p
4)皮带安装过紧导致主轴瓦磨损 5)铸造或加工缺陷+ u1 p! C' x" t: S
0 ^, R5 p; l$ j" g) S( M 十八、机组电流大9 e; T3 F1 q( p4 f f B1 i! L
" S: c I! F1 {4 S$ [
1)电压太低 2)接线松动,检查有无发热烧焦的痕迹 3)机组压力超过额定压力 4)油分离芯堵塞,需更换' C! B4 ^* L h% N/ r& C; E
9 E- x* n. W) c" j6 U7 [+ @ 5)接触器故障 6)主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查) E8 W, O8 ^2 P) O g+ l
2 t$ m/ M; s) [3 y- r( ^
7)主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且测量电机的启动电流& U z- O$ |8 K
- z. S U4 U& {5 T- G
十九、机组无法启动
/ T: ]* D3 c. g8 u. w$ l) _
2 i8 c1 P6 V$ K$ q, e7 ~) F 1)熔断丝坏 2)温度开关坏了 3)检查主电机或者主机是否有卡死的现象,以及电机是否反转7 e) L, ?, x. W1 K8 G) z: ~/ V) E% R
. g5 H: T+ {. k: E3 {
4)主电机热继电器动作,需复位 5)风扇电机热继电器动作,需复位6 u! u; i5 p; p3 |1 q! X" @6 n/ }$ |
% k( Q. X# ~# r6 m8 e: r8 Y 6)变压器坏了 7)故障为消除{PLC控制机组} 8)PLC控制器故障, Q" u: a+ A' F# T, F: G
% v8 m, S9 M0 \$ I& w
2 Z! ?1 S J8 g8 _8 C) w" _$ T! L4 b* \* r
二十、机组启动时电流大或跳闸* @6 Z* D5 `0 p7 K+ m
, x4 L( F0 ~6 |
1)用户空气开关问题 2)输入电压太低 3)星三角转换间隔时间太短{一般为10-12秒}8 j8 K/ t1 w0 P: P6 x
& }: a9 t; p; J. F2 K 4)进气阀故障{开启度太大或卡死} 5)接线松动,检查有无发热的痕迹 6)主机故障{可拆下皮带用手盘车数转检查}! l! g9 u W5 Y% E4 u/ T6 n9 y1 {
& C% A' q) n* R1 f% r: r9 o
7)主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且测量电机的启动电流
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6 A2 S5 V, `( z 二十一、风扇电机过载
' b# r+ B: a" W5 L; k1 Q/ S: M1 }& ? b
1)风扇变形 2)风扇电机故障 3)风扇电机热继电器故障{老化},需重新调整或更换新件& t- A; T9 C$ `, L* _
- T- d% \9 u8 Z, `- w% Q$ n 4)接线松动 5)冷却器堵塞 6)排风阻力大
. b/ [, |( C& a4 _1 V# r5 L# K9 r: i# I
( f/ C2 A% W0 Z( ~* v 二十二、主机卡死,造成机组跳机/ [ k1 K) _# @+ Y: ^$ H
, {" u- ~. f5 j8 N5 e 1)机组采用了劣质的润滑油,在高温高压下使主机摩擦阻力加大,造成主机咬死; \' I7 d- m: d# F1 Q* t
& e& N7 X; p. Y7 l# {* b% V
2)主机的轴承长时间使用,需要更换 3)皮带或者对轮的安装不正确* |1 Q3 \) e f6 I9 }! p
3 |; W* x7 {+ h4 u0 G 关于阿特拉斯空压机常见故障的分析到此就分析完了,希望这两篇文章能对小伙伴们在故障排查的时候有帮助。6 i6 F! e' O$ }& d+ b
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