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哪位大侠能帮我解释一下啊?

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发表于 2005-8-5 15:48 |只看该作者 |倒序浏览
为什么离心压缩机性能曲线中,压缩机的压比随着进气流量的增大而不断减小呢?谢谢!

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发表于 2005-8-5 15:49 |只看该作者
哪位大侠能帮我从理论 上分析一下,最好用公式来分析了,万分感谢!!
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发表于 2005-8-6 10:46 |只看该作者
以下是引用knockit在2005-8-5 15:48:40的发言: ' F/ s, \8 {2 J7 y a% [, \6 L 为什么离心压缩机性能曲线中,压缩机的压比随着进气流量的增大而不断减小呢?谢谢! % E1 y. Y2 U( }5 U ~
* R6 J) }1 q4 S! ]2 X! {9 ^

兄弟你好。

! Z- \$ _/ D# [' Q2 a! f; f

8 P9 J- E- E) M! G3 w

气体压缩时,体积缩小而压力升高。在等温压缩过程中,不论压缩状态变化如何,其状态参数始终负荷下式关系:

& _0 G( Y+ U; `" H) Y

2 H A( t% d" r" z

p1v1=p2v2

5 Z$ N# u, B- T1 ^7 V, X

其中p1、p2分别是压缩机进出口的压力

e; z3 i# a- J. a' H; G7 A! Z9 b

v1、v2分别是压缩机吸入状态和排出状态的体积流量

5 c2 I" O& B# `3 i# J* s# d9 X

/ ~# O) a3 I4 g2 A( l8 V" t8 N

将这个公式移项,整理后可以得出:

( M; i6 E% h+ I3 }

p2/p1=v1/v2

& g! T: o; `9 u; p, [

P2/P1将就是出口压力与进口压力的比值,也就是我们说的压缩比。

3 Y6 ]- X( `% A# N7 U

; ^3 e( N# |' ]; U$ ^: g: l

从这个公式即可以看出:

* u8 j! D2 |4 U$ L& H

在进口v1流量不变的情况下,派出流量v2越大,

; a% @) D6 @& s+ z/ y$ `( U

p2/p1(压缩比)也就越低。

; B/ ~2 N; n& X) T- s! @ G9 B

$ P5 W& F" {9 h: ]9 [) y: ]6 H

希望这些是你希望得到的回答!

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发表于 2005-8-8 15:21 |只看该作者

谢谢这位大哥的指点,

不过这张性能曲线是指离心机在转速不变时,压缩机进口流量不断增大时压比不断减小的情形,就是说压缩机进口流量增大时为什么它的压比会不断下降呢,小弟搞不懂啊,呵呵

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发表于 2005-8-8 21:06 |只看该作者
以下是引用knockit在2005-8-8 15:21:14的发言:& P5 I. A; T* J 4 S; G9 ?( \2 x& Q4 x: s2 j

谢谢这位大哥的指点,

' N7 ]( ^. u7 o

不过这张性能曲线是指离心机在转速不变时,压缩机进口流量不断增大时压比不断减小的情形,就是说压缩机进口流量增大时为什么它的压比会不断下降呢,小弟搞不懂啊,呵呵

$ l; @5 Y8 B; \+ I4 L1 k

% |; z ]9 g* U A' g' I1 c- W

我可不是什么大哥,在压缩机方面我是超小弟!!!

6 v. c/ x. J0 `: W: i

呵!说的就是恒转速的条件下。

A# Z( u. s- d8 y. w

我认为这张图上指的流量不是进口流量,而是出口的流量,也就是说:在用出口节流之类的方法调节流量的时候,压比才会随着流量的增加而降低。把出口阀关小,出口流量减少,压比升高,反之压比降低。

) H* |/ U+ V9 U9 c' M$ r; K

我们在请哪位大侠指点一下吧!

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发表于 2005-8-11 09:57 |只看该作者

呵呵,好啊,那我们互相学习共同进步了!

这其实是《离心压缩机原理》(129页)上的性能图,这一页还有其他的性能图,哪位大侠帮我们解释一下吧,谢谢了!

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发表于 2005-8-12 23:38 |只看该作者

想一下:离心机是怎么提高气体压力的?从分子运动角度理解。

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