请高手帮忙,解决机头温度高现象!

澜鲡2006

我单位现在ATLAS-GA132W-7.5MPA水冷机型三台.所处环境灰尘较多.三台同时投厂一年左右.奇怪的是有一台空压机一直运行.另两台(A\B)总是机头温度高而跳机.A\B两台才换空滤\进气阀不久.可最多运行二天就会跳机.厂家来人说没办法是机组环境问题,可另一台为什么可以长期运行了?

abc1371964954

您好!我公司是做阿特拉斯空压机配件及管路过滤器及精密滤芯的,各品牌过滤器及滤芯我公司都有的和管式冷却器,有机会聊聊!我的QQ号:1371964958,我的电话：13961827536，有油和无油配件都有,我公司在无锡

盘跚学步

冷却水的布局是串连还是并连的？

crazydream

以下是引用[I]黄高工[/I]在2006-8-21 17:26:07的发言：[BR]

螺杆压缩机油使用注意事项：不同牌号、档次的空压机油禁止混用。更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。换油指标 压缩机类型 润滑部位 换油质量指标 注释 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因： ⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； ⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； ⑶运动件配合不良； ⑷环境温度过高导致润滑油温度高； ⑸排气压力达不到设定值；原因选型错误（选小了）进气过滤器 / 油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）螺杆内泄漏严重 ⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； ⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； ⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；；油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 中国石化润滑油公司 中山（珠海）汇能石油化工有限公司 中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡 (105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) 电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441 联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116

学习了，受益匪浅，以后多多联系，多多请教

hawkliao

29楼的主意到是不怀好意哈。。。

jocycle

1、检查冷却水进水压力，进水管径是否偏小了

2、检查温控阀芯有没有动作

3、检查油滤芯OK不OK。

，以上个人见解，道听途说，高温的原因不少的，具体的话要看实际情况

wels

最好办法：去除温度传感器，用1K的电阻接上就行，保证温度不变，不跳机。

hawkliao

楼主的问题解决了么?

如果因机头温度高而停机，你要对比中冷压力,进出水温度,油温度几个指标,如果A/B机油温高,那么估计循环冷却系统有问题,前提是中冷压力正常,否则就是转子间隙过大或涂层脱落!不过以你才用1年多时间来看,转子间隙大或涂层脱落的可能比较低,中冷压力应该正常,所以我怀疑你的冷却系统有问题,不妨清洗油冷却器并拆开清洗中冷和后冷,再拆卸高低压转子进出水管并高压水反向冲洗高第压转子水腔(压力4~6公斤,这是AC公司对冷却水压的要求,过高冲洗效果应该更好，但可能对管道或内腔有影响!)!

AC公司ZR250机组比较常见的故障就是随着应用周期的延长,高低压转子机头温度会逐年增加,从而缩短轴承寿命并最终因轴承损坏而造成转子故障!机头温度的稳定需要解决冷却系统,根据我的使用经验,我建议使用闭式循环水冷系统,有条件的采用冷却液系统更好!也就是采用单独制冷机制冷,纯净水为冷却介质循环冷却!好处是管道\中后冷却器不会因腐蚀或结垢而影响冷却效果,不会因机头水腔堵塞而出现高温,不会因油冷却器堵塞或结垢出现油温过高...虽然初次投入比较大，但相对AC的服务费用及机组的使用寿命来说，就是小菜一碟了!

享受孤独

水冷的机器要清洗水冷却器了!C机应该是在水管的末端!还有个方法就是改水泵,每台机器用1个泵,问题就解决了!如果解决了请给我个回复!

pengweijian

普鲁士特有各种型号的日常消耗品、预防性保养包、电器元件、其它易损元件、辅助设备等。主要适用于阿特拉斯科普柯等进口喷油/无油空压机。普鲁士特产品的质量均符合原厂备件物料及做工要求，使用时间接近甚至超过原厂备件。众多知名厂家采用普鲁士特产品是因为普鲁士特公司生产的每一个部件都采用最优质的材料，精心设计而成，在不同的工作环境下经过长时间的实际运行证明其质量稳定、性能卓越、经济实用、具有很强的竞争力。 我们公司可以帮你解决这些问题的，如果有需要可以发邮件给我mars_bj@163点com

chrfei

这么长时间还没解决吗？

换机子吧

这种机子拖垃圾场当费铁卖

论斤

澜鲡2006

冷却水压与冷却水温是相同的．三滤和油都是正品．同时投产运行的空压机．

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我来帮你们顶哦～～～～～～

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　E-mail：nblbf@163点com　

wanily520

像你们厂这种情况,因为环境问题,必须使用原厂的机油,而且2000小时以内要换掉,不能采用增加或过滤使用.油格,风格也要更换.更凭我的经验,如果让我现场处理,我会先开机检查温度的变化情况,短时间内高温跳机,那就是油路部份堵塞,看恒温阀是否完全打开,两条散热油管的温差是否过大?如果是好的,那就要换掉油格看看.用了一年,就必须清洗热交换器,因为里面的油垢已经很厚了.还要检查转子底部的油止回阀有没有卡住让供油不足.如果清洗了热交换器与管路,更换油过滤器,空气过滤器,空压机油,油止回阀与恒温阀是好的,那恭喜你了,很大可能是因为转子内部螺杆,轴承间隙过大产生高温,大修吧!不过也难说,像东莞东坑的正威厂的AC机没有用原装油,又没有告诉我,让我百思不得其解,后来换了油与油格就好了.更好玩的是深圳沙井的铭旺厂,有台机器总是高温,怎么检查都查不出,换掉机油座就OK,唉.小见解，不对不要介意。