[分享]油润滑压缩机系统的设计原则

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油润滑压缩机系统的设计原则 （GB10892－89）
+ G4 {, t( W9 w1 o; K8 B, ?+ I0 S    (参考件)

. z- A/ m3 j1 W. HB1  压缩空气系统中的油燃烧通常是由于油积炭引燃的。在压缩空气系统中，高温和氧的高分压力使油发生氧化反应，当油被氧化时，一般变得更粘稠，形成如淤泥状的物体，最后在末级转化成积炭，如果积炭层很厚，就可能发生自燃并引起压力系统起火，偶尔会引起爆炸(见附录C)。
1 [8 s3 Y) ?7 D; k. s& ]B2  实践证明，压缩机排气系统热区的结构设汁对积炭的形成有决定性影响，因为排气系统结构的设计决定了油微粒通过热区需要的时间。
B3  由于压缩机排气法兰或排气阀上的一些润滑油被雾化成小的微粒，它们直接随空气被快速送到压力系统的冷区而不与热壁相接触，这部分油很快通过热压力区，因而实际上油并不发生氧化作用。
叫  由于较大的油微粒，具有较大的质量和惯性，不能被气流带定，因此沉积在热区的壁上，有足够长的时间与空气接触，而发生氧化反应并发生分解。
B5  把停留在壁面上的油迅速转移到冷区，有两种主要的方法。

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