[分享]油润滑压缩机系统的设计原则

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油润滑压缩机系统的设计原则 （GB10892－89）
$ {6 b4 P) r. m! I' X9 J, Q0 E    (参考件)

- }9 l4 _& {6 F! `) I! _B1  压缩空气系统中的油燃烧通常是由于油积炭引燃的。在压缩空气系统中，高温和氧的高分压力使油发生氧化反应，当油被氧化时，一般变得更粘稠，形成如淤泥状的物体，最后在末级转化成积炭，如果积炭层很厚，就可能发生自燃并引起压力系统起火，偶尔会引起爆炸(见附录C)。
B2  实践证明，压缩机排气系统热区的结构设汁对积炭的形成有决定性影响，因为排气系统结构的设计决定了油微粒通过热区需要的时间。
4 L- s. X! q  \, w4 gB3  由于压缩机排气法兰或排气阀上的一些润滑油被雾化成小的微粒，它们直接随空气被快速送到压力系统的冷区而不与热壁相接触，这部分油很快通过热压力区，因而实际上油并不发生氧化作用。
叫  由于较大的油微粒，具有较大的质量和惯性，不能被气流带定，因此沉积在热区的壁上，有足够长的时间与空气接触，而发生氧化反应并发生分解。
. c) C- o; T/ m( ^6 U# s- \& zB5  把停留在壁面上的油迅速转移到冷区，有两种主要的方法。

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