求助：油气管道泄露

chrismour

请教，各家压缩机油气管道都是刚性连接么？
8 Q8 c, @. ?" e( T) v7 j$ D机器管道及接头漏油漏气如何解决，原因嘛一方面焊接不良，一方面运输颠簸造成裂纹，也有接头装配不良的因素，各位高手出出主意，如何把问题扼杀在厂内，焊接不良与坡口选择也有关系吧，？
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9 z& m$ p- |5 o+ ^( I4 D# D& f（有人说泄露都是小原因造成的，却是中国工业的大问题，国民素质不重视这些细微的地方，造成小又难的结果）

huyaowei

我也遇到过类实现向，深有同感

南方耗子

顶二楼，学习了。

tzw200859498

高质量的帖子和回帖，赞一个！！

LT3046

关于这类问题；关键是意识。；？
             方法有很多！

yisheng5186

学习...................

chrismour

感谢楼上，我会综合各位分析，将自己意见上报公司，解决措施及情况会后续跟帖，有好意见的朋友欢迎提出，感激不尽！

jysx5127

   受益非浅

turbo.yan

“机械密封”是中国工业的一大课题。很多机械产品的好坏往往就在于这些不起眼的密封问题上，其中涉及到材料工业、加工精度、加工工艺、测试手段和终端使用环境限定等种种类类方面，当然装配工艺也是其中的一项关键内容，但是也不是全部因素。
螺杆机组装厂目前主要还是初步的性能测试为主，很少做疲劳性测试，对于机械密封的可靠性和寿命缺乏数据，基本上要等终端客户处的问题显现后，才能亡羊补牢，而且不补不补的住且两说了。有很多设计上的硬伤是后期无论如何也维修不好的。

sdwsf

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    关于您所提及的：“在钢管对焊、钢管与法兰嵌入式焊接处易漏，管道端部一般都是采用30°坡口，嵌入法兰10mm左右，而且钢管折弯后会变成扁口，嵌入法兰间隙不均匀，当然工人师傅操作也有不当，老是不太对心，也不够垂直……是不是这种（钢管对焊、钢管与法兰嵌入式，管道端部一般都是采用30°坡口，嵌入法兰10mm左右）”问题我有如下看法！

      1)关于对焊部位采用30°坡口是焊接需要，不用这种办法易造成虚焊或焊缝不实。其实这种焊接是国际上经常采用的方法。对管道焊工来说，企业大多不可能用X射线对焊接位置全做检测。我所了解的大多是抽验。当然特种行业可能要完全检测。如压力容器、船舶。
     2）钢管折弯后会变成扁口这种情形确实存在于手工折弯，但也有解决的办法。只是细节不太注重罢了！现在新型的弯管机几乎不会产生扁口现象。

chrismour

多谢二楼指教，我接触的那个机器ABC类软管在相应部位都有采用，除去软管部分，在钢管对焊、钢管与法兰嵌入式焊接处易漏，管道端部一般都是采用30°坡口，嵌入法兰10mm左右，而且钢管折弯后会变成扁口，嵌入法兰间隙不均匀，当然工人师傅操作也有不当，老是不太对心，也不够垂直……是不是这种（钢管对焊、钢管与法兰嵌入式，管道端部一般都是采用30°坡口，嵌入法兰10mm左右）管道的设计或说工艺有问题呢？

sdwsf

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4 {2 ^8 f& R! I4 u7 m      压缩机管道不可能全是刚性连接的！
      刚性连接在震颤时就会受到应力。这种情况下为了消除应力，补偿管道因应力而产生的各种位移就必不可少用到软管。
     软管在压缩机油气管道中大家经常性见到的有以下几种：
3 d5 T% O$ K6 W& P0 A8 w; j: f4 _      A:橡胶软管。
        优点可以承受较高的压力等级。阿特拉斯、英格索兰、康普艾等机型基本采用橡胶软管。 缺点是因橡胶材质的原因，无法承受较高的温度。另外橡胶的老化寿命为二年左右，故而须及时更换。
$ I- S  ]/ L, Q- t9 s# l* |; K8 A. o2 @# H     B:金属软管
        大多是不锈钢材质，其优点是可以承受较高的温度。国内机型为追求较强的视觉冲击力，大多采用不锈钢软管。如优耐特斯、鲍斯等。但由于国内金属软管的加工质量受限，还没有较为稳妥的办法生产出耐高压的金属软管，特别是大口径的高压金属软管。这是其最大受限因素。
     C:进气软管
       使用位置在空滤到进气阀之间的软管
       材质为钢丝增强型PP材质，符合欧盟环保标准。此类软管在空压机行业中被广泛应用。双机头机器中还要用两条进气软管。
5 X1 C( O+ V! J4 {7 {( k     D：特氟龙软管
+ Q1 q5 M+ m, [7 F, H       此类软管大多是做小的油气管，规格在6、8、12mm等.以黑色、无色两种为主。这类软管用在压缩机内部多与铜（不锈钢）卡套接头相连接。
     当然除去以上四种常用软管外还有其它软管，不一一道来！
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