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应用设备:徐工集团徐州工程机械厂空压站 EP200空气压缩机
% l( T- w' `5 g" _
1 F/ T( e+ Y$ g( r7 Z# ~( ^使用技术:金属摩擦表面再生技术. W- Y8 n- U# r' ~
/ R5 }+ e6 ~9 y. Z# Z. B; {9 i
产品技术规范:TYY25612000.001-99
3 }+ ~. H& Z: Q/ h3 A9 E1 J
+ ^/ g1 P9 W* G; @. [
0 w, o7 S( h; F3 Q% m! s3 [审定单位:徐工集团科技质量部: q2 U8 u, }4 a
( w4 V5 F- a+ |/ m9 o: Z
徐工集团徐州工程机械厂动能处
' Y t% K" o9 r- R+ X2 N' V8 O: A" @2 D, R
南京埃勒维斯科技发展有限公司
' Y* ?7 g: k* \/ K* W! Q% r) b! D% E) K' n5 j; j& E
实施时间:2003年3月19日—6月30日
% j! i. R5 e( X6 y6 u实施地点:徐工集团徐州工程机械厂空压机站4 ]0 T$ m# R, a% n+ E
EP200空气压缩机1#机组
; I9 s+ I3 f# U# A* t8 h$ l) A+ b
徐工集团徐州工程机械厂空压机站/ r0 E0 l, X1 E9 t& {; M8 p
EP200型空气压缩机应用“摩圣”技术的报告% T! M- K% f7 ?$ ~ n) \
一、 课题的提出
6 J( s3 m z# y8 j0 H) l“摩圣”技术是金属摩擦表面再生技术,这是一种全新的预维修理念,是应用“摩圣”产品——由多种细微(微米——纳米)的矿物质组成的混合物,其中添加了多种辅料和催化剂制造金属摩擦表面改性、修复性,对机械摩擦部位经过技术处理,使“摩圣”粒子渗透到金属表面晶格中,从而形成“摩擦”耐高温、耐腐蚀的金属陶瓷层,同时使摩擦副修复到最佳运转的配合间隔,从而达到摩擦系数大副度降低、振动减少、温度下降、节约能源、延长维修期、进而延长设备使用寿命的终极目标,将给企业带来直间和间接的经济效益及环境效益,由于改性和修复是在不停机的工作状态下进行,无需拆卸设备,节约大量人力、物力和时间,故其社会效益也十分显著。# ]$ j, y' e. ^2 Q8 @! x
鉴于“摩圣”技术的上述特点,在徐工集团科技质量部及徐州工程机械的支持下,选定徐州工程机械厂空压站1#空气压缩机进行该项技术的应用实验,该机组EP200系上海英格索兰压缩机厂1992年产品,通过“摩圣”技术处理验证:; l3 D3 g+ g+ V/ D% O/ ~
对该机组双螺杆及转动机件的免拆卸自动修复的效果,达到优化配合间隙,减少摩擦损耗、改善工况、提高产气效率,实现节能降耗的目的。9 y0 p3 Y ^) k. t% g) q+ J
二、 实验依据$ G4 d+ R/ q) ~3 O& g
“摩圣”金属表面改性—修复剂产品技术规范:7 ?3 q6 ^3 i9 n2 c
TYY25612000.001—99* `$ H( D: m4 m5 U
6 K8 v6 L5 t: f. \0 S) E三、 实验对象
4 f1 {, V3 I8 f; F& C- O徐工集团徐州工程机械厂空压站
4 o5 w& e/ Y% f2 t7 @ x* D% D EP200空气压缩机1#机组
7 v9 f7 Y( W f; ]生产厂家:上海英格索兰压缩机厂/ w( G9 G; }4 a6 i
型号:EP200 气量:20M3/min ( h3 r0 i7 N) `4 F' f, Z% O4 f7 e
工作压力:0.86Mpa 总量:3200kg 6 k7 ?% @1 \0 T! w- t
外形尺寸:2840*1760*1917
. [ A& b+ f; a2 C1 m出厂日期:1992年4 Q) w" @. x H$ t" ~$ w; X
油箱兼分离器, [8 f9 O6 u: K. b5 n
设计压力:1.2 Mpa 实验压力:1.5 Mpa
, F. T% j* d3 M& G! B设计温度:150 0C 容积:0.17 M33 p; b U# _: D/ X! ^" H* ?
四、 实验时间及过程, W, _, P- V. Q- \( s
1、 2003年3月13日至3月18日,进行“摩圣“技术处理前对电流、排气温度、排气压力及试点振动、温度进行详细的测试(详见附表)。
4 C9 k) [) Y- k' B0 g/ ?& o2、 2003年3月19日至3月20日,按“摩圣”技术规范的标准,在空压机工作状态下,以间隔8小时一次,分三次对主油箱加注“摩圣)产品与机油的混合液,对双螺杆等摩擦副进行处理,同时配够200小时左右的“摩圣”产品与机油的混合液供正常消耗加油之用,对双螺杆气缸进行技术处理。
0 W; q/ B, F* a8 n0 i M/ }' t8 t3 2003年3月19日至6月30日连续运转。其中有一段时间输出管漏油停机检修。
, D: Y9 r, F" w; Z五、 相关技术参数的分析( C6 a1 T4 p( @
1、 温度
! `$ l8 V0 n0 n* L处理前:3月19日 环境温度为12 0C! b0 K; M( ^# |
处理后:5月28日 环境温度为28.5 0C * }3 |1 {8 @# |5 m; v) r
6月30日 环境温度为25 0C8 ~; ^5 [# b6 I7 ~$ }: `0 V7 Q/ o; b
故:处理后的环境比处理前的环境温度高14.75 0C8 b: r8 \( Y5 z8 l9 Q0 O; u' _
2、 运行电流# y; x/ H4 ]! n1 \4 X# ] X
(1) 处理前; W$ n. I) O2 y: D
单位:A
" b' o) p, \' ~9 `7 M3 X+ n 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均
# Q( A I; }" o$ h3 S3月13日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220
7 c) W* e) m! W, g6 ?. o; u3月14日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
. D# V, D/ g. q5 N- O u1 ^8 c3月15日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 2207 |: @; v7 f9 C
3月16日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220
: B1 O; F$ p2 N- Z; m! ]3月17日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 2208 {$ M: v z6 m( h' p. s3 A
3月18日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220/ M. W& f& s, C( r7 d8 Q6 S
3月19日 220 220 220 220 2-20 220 220 220 220 220 220 220 220 220- p! e4 g. J, g1 ^. M) e8 X
处理前实载总平均运行电流为220A! L% Z$ B( U* S r& P
处理前空载总平均运行电流为118A
6 \ H7 N0 ~8 t H: K' H" H2 Z K3 K: K( L
(2) 处理后
* R {0 A9 S( j; C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均9 a! i# |" F3 \, ]+ L+ R# W
6月5日 210 200 210 210 210 200 210 210 210 207.7% b5 c! t' W: |3 z
6月6日 210 210 100 210 210 210 210 2106 f& Y) z3 n0 N+ D
6月8日 210 210 210 210
5 H, d$ ?) B" a s/ n. q: N3 O6月9日 210 210 210 210 210 210 210 210 2109 l! _ \/ P. Z1 \
6月10日 210 210 210 210 210 210 210 210 210 200 210 210 209.51 y: H3 v) f; l6 r4 M* \- ^
6月11日 210 100 200 220 200 215 200 210 210 210 210 210 208.5
1 }7 N9 _9 b/ `" K6月13日 200 200 100 200 210 210 215 206.4/ N" |, S8 z+ R. z1 h
6月15日 200 200 200 200 200+ k9 l0 [9 i1 B" b" L
6月16日 200 200 210 210 210 210 210 210 200 200 210 2067 D) J; W' c( O/ d( _. g
6月17日 210 210 210 210 210 210 210
- O# T7 ]/ M3 ?" F- A6月19日 210 205 210 210 210 210 210 209.2
# E3 s; a, B7 K6月20日 210 205 205 215 210 210 210 210 210* p. c9 O1 j+ c
6月21日 210 210 210 200 200 206 R& e% }% E$ l1 [) T+ H
6月22日 210 210 200 210 207.5- u8 t5 M% s! U* \5 G2 J
6月23日 210 210 210 210 210 210 210 210 200 100 100 200 2088 T Z- v @/ |# D
6月24日 210 210 210 200 200 210 210 200 210 210 210 210 200 206.4
4 I) N$ K2 q/ s: Z9 B% k7 F2 m6月25日 210 210 210 210 205 209! @3 Y" c) b' S2 B6 w
6月27日 200 210 210 210 210 210 210 210 210 210 208.8" ~; u5 b4 Z! n& W
6月28日 210 210 210 210 210 210 2107 o' m, V" p9 G3 S! u0 F+ ^
处理后实载总平均运行电流为 208.4A3 H" P( V: L0 a
处理后空载总平均运行电流为100A
$ z, S: Y# k4 [以上电流数据全部摘自空压站记录簿
+ \. R& M# j! J- G4 x3、 排气温度
( P$ H% U8 [% Z+ R6 [(1) 处理前% @( Y% b, v- D* T# L& f
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
7 ]; R& Y/ Q* ^- G& N% C1 E1 i3月13日 106 104 102 106 106 102 102 102 102 102 102 4 [. M7 Y8 c* Y! j$ @5 d: `+ n
3月14日 102 102 102 102 102 102 102 104 106 102 102 102 102 n# E1 z' E9 Z) B7 @0 I, M
3月15日 102 100 100 104 104 104 104 104 100 100 / g- h. n) h" N# l$ ]; ^9 \: o
3月16日 98 100 100 100 100 100 100 100 100 100 102 100
0 |7 U) n: B9 b3月17日 100 100 102 102 102 106 110 98 102 98 102 # W4 \1 \$ u8 I. L# R: A
3月18日 102 100 100 104 106 100 102 102 102 106 106 106 102) ^' b$ L }2 [+ L% v
处理前总平均排气温度为103 0C; h2 j1 n6 o; c# V! h3 q. k
4 F& d0 ^* u2 ~2 q7 ^
(2) 处理后9 ]$ Y. G! Q) H9 ?" S/ t
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
. [# c% Y+ k5 ~6月13日 98 100 90 90 90 91 91 92
; ~- z& ^+ w c0 U- w8 n, a. q6月15日 98 98 100 100 ' [9 b: P4 l3 ~
6月16日 90 90 92 92 92 92 94 94
1 j* |& `9 W- b, C/ V) b& \, a4 S- P' o" D+ v
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 x9 o7 d. y# A' y6月17日 94 94 94 94 94 94 3 B6 R7 U5 T5 @" T
6月19日 95 96 94 94 94 94 " q3 \" q7 J) ^
6月20日 94 94 94 100 100 100 98 94 94 94
+ j. P6 D* b9 k 处理后总平均排气温度为96 0C
" Y/ n' F7 a; c$ A; j4、 测试点振动、温度及噪音( t f4 \7 T5 L$ Y) x0 n8 k0 `& q
测试振动、温度点见简图
. O! Z* G. S; J( y' R, }" s* {0 o2 c$ G B3 a5 o7 F, ^& q4 F7 s
4 l9 z/ K6 M: [% n2 s- @0 y
油箱兼
8 b& {- j4 H, o S5 Z! |分离器' D! Z6 A8 V1 m' M J9 @0 f% [
) A0 |6 ~' h$ h; B o
9 b2 B2 h* \1 [
缸体
$ Q- p* M+ t7 Q' a, J( q# h
9 Y9 S0 p( B6 a% F+ R缸体
- U; e E) m2 E1 ^% @4 z, G7 }/ q- t: I1 i
8 z2 A5 @4 s2 Q$ h9 x% e
( Y s* m0 O3 J( S& \1 V) f
" p% K/ b! J# t1 x2 |9 z$ ?
9 Y7 s9 I( L4 y1 v4 ~
! E6 z0 l% U4 v& o- ]1 i 注(1)1、2、3、4、5为测试振动点2 l& C6 f5 j" E# L7 `' n
(2)A、B、C为测试温度点
4 [+ B- g9 g g/ L$ T4 e(1)处理前测试点振动、温度
# |' Y+ P) B/ ~8 Q& B- `* @1 j 振动 V 温度 T
/ I1 @8 q2 Q1 S0 N 1 0.21 A 84 0C! Q; r7 S3 s4 @
2 1.37 B 85.5 0C1 z2 Z8 j0 {/ w2 @8 e3 W1 R
3 0.62 C 87 0C% M8 ~; ~: P; v7 h+ H C/ [
4 1.45
( }1 g- h" {) i" l7 B" l8 o k 5 0.69 & U$ W1 [+ t! |" R
注:V—速度振动:单位:mm/s6 u* T9 X% N8 r5 r
T—温度值:单位:0C/ O. Y3 o: _9 M; o' N' J
(2)处理后测试点振动、温度
, D0 `3 ?8 Y, T) ^0 Z# X. p 振动 V 温度 T, \- P0 o( s& g+ W' K# C2 ]
1 0.20 A 710C- [. ]2 I, x" x1 O, E
2 0.39 B 710C
/ @& U( B) T: j* V4 m8 a- }: Y 3 0.16 C 820C$ u+ S6 X1 d3 _( L0 n. b0 {8 n
4 0.40 : i% X* g( X- F( U, m
5 0.13
& i1 t* t. U9 K" N( t- d \% ~- E(3)噪音
/ ~0 n* x' D; [! o: }8 a 噪音因某些原因(如环境噪音影响)不能准确测量,据空压站工作人员反映该空压机“摩圣”后的噪音比“摩圣”处理前的噪音明显降低。5 Q5 H1 Z, w8 Y; d3 w& q
5、分析对比2 m& Y$ Z3 K9 Z
(1) 处理后的环境比处理后的环境温度高14.750C& Q( Z: O, {5 J3 ^5 Q
(2) 处理后的电流比处理前的电流减少12A
* K3 N: G+ H- Z2 P& S实载节电减小百分比为:5.5%,空载节电减小百分比为15.3%。
/ v7 v! Z4 Z" r. F$ N 由于环境温度的升高,按空气动力学理论—温度高空气密度就稀薄,在同等出气量的情况下耗电就必然增加,在经“摩圣”技术处理后耗电不但没有增加反而在减小,这充分说明EP200型空气压缩机的节电率是≥5%的。
1 e: M8 \" S$ \4 U5 `. {, |; s3 P(3) 测试点振动、温度6 q0 e6 ^" W( M, C& p
振动点 V 振动点 V 振动点 V
& N* e) n9 [% G) C7 c3 y7 U2 |, \处理前1 0.21 处理前2 1.37 处理前3 0.62( D7 Z e0 {3 U* E J# o& [, y; v3 ]
处理后1 0.20 处理后2 0.39 处理后3 0.16
+ f5 H/ U& e( j, w1 ^比较情况 降低0.01 比较情况 降低0.98 比较情况 降低0.464 i4 C2 S: r& P! K5 n* H; X4 k
& Z9 R9 i- _$ f( h4 V) A; a2 Y振动点 V 振动点 V
# v! k( B3 q* A+ p" z! b处理前4 1.45 处理前5 0.69; g$ F' L* {: B3 x
处理后4 0.40 处理后5 0.13 p8 v* A. ` `/ |
比较情况 降低1.05 比较情况 降低0.56
, G/ v" n. i7 Z* D测试点振动:速度振动下降幅度5%~72%% r) }4 b7 T9 n
(4) 噪音明显下降。% P3 y! P1 P- Q1 r- f
六 经济效益。, S+ Z1 w) t) V) d/ b" e
理论设定该螺杆空压机每天正常运行330天,每天工作24小时,电压是38V ,电费按0.6元/度计算,工作中空载时间按8:2计算。
( r# J" {% d$ j9 E 因为电流下降产生的直接节点效益; ]! x; O o% K1 V" U9 U: l
这里分两块计划:即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。3 w0 P+ C: c, w2 Y( b* ~0 B
(1) 实载电流下降的节电效益7 k/ h, M1 G4 z4 W/ k: ]4 n4 y0 u
“摩圣”处理前的平均运行电流为220A7 k _- T& p4 l# D8 E
“摩圣”处理后的平均运行电流为208A W& p! r8 m4 q; l! V( X
相比下平均下降12A,功率因数0.9,全年可节电:, S8 B0 y8 |6 D! O$ D8 v9 I
√3×0.9×(380V×12A)/1000×330×80%.×24小时=45037.1kw .h 1 ]8 x- p7 e: c& L4 `5 G
可节约电费:0.6/度×45037.1 kw h=27022.3元 2 z; m0 N) P: ~$ g
(2) 空载电流下降产生的效益
, B' N7 S6 U7 ~) t4 x6 i“摩圣”处理前空载平均运行电流为118A2 g6 O" r2 d, W/ S" a' i
“摩圣”处理后空载平均运行电流为100A% {5 ~' ?0 s4 n s
相比下平均下降18A、功率因数0.9,全年可节电
9 Y n! q' f6 C& W4 N% o$ r√3×0.9×(380×18)/1000×300.×24×20%=16888.9kw .h
- g5 E6 A1 G4 C5 \9 e4 n可节电费:0.6元/kw .h×16888.9kw .h=10133元
/ j h0 \( S& r4 F(3) 因检测设备的限制,单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算,但据操作人员反映,生产效益明显高于未处理前的状况,而且明显高于另外两台尚未处理的设备,此项效益无法计算。5 X' C N- P9 D2 r! H! k" n
综上所述,共计节约费用为:% R+ ^- P, `8 [% T( R9 ^
节约电费:27022.3元+10133.5元=37155.8元
' ^1 t' M( W1 M: B+ t( M) B七 评价6 N8 B6 l J' K: r
(5) EP200型空气压缩机应用“摩圣”技术处理后,螺杆传动系统摩擦磨损表面再运行中实现了免拆自动修复的目的,机件几何尺寸恢复,间隙配合优化。. y1 d' g v, {( D" [
(6) “摩圣”技术处理后,机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层,摩擦系数及摩擦热都有明显下降。
3 i2 Q/ l" P# L% M6 h ~(7) 该空压机级“摩圣”处理后,生产效率有大幅度的提高,除反映降级低能耗外,更体现了不停机自动修复,达到恢复精度的效果。
/ d( b; x' H1 r) e 综上所述,“摩圣”技术用于空压机可以降低电耗,提高生产效率,降低噪音和振动,达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的,同时可取得明显的经济效益,具有广泛推广应用的价值。& p0 G( O0 O( n! ?
用户单位:4 N& I( ^# ]. t" |
徐工集团科技质量部
& ]( p& R3 ^8 R- z* I" r# K2 F( G, F* P
徐工集团徐州工程机械厂动能处6 ]) s$ m f' S! C( }) e
" n% i4 F# a2 l E# G4 p( e: f 实施单位:
& E* g8 L) y! n 南京埃勒维斯科技发展有限公司
3 Y- l4 Y; C* I4 T4 w- w 二00三年六月三十日 |
|