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应用设备:徐工集团徐州工程机械厂空压站 EP200空气压缩机
5 b) q7 B3 b% [2 ]; S2 Z# n! ^/ m4 }! J" f6 z' S3 y
使用技术:金属摩擦表面再生技术" h! ^ E: |0 i. O, \$ w1 ]. P6 `4 Q
( ^ ?: f+ E+ k) j产品技术规范:TYY25612000.001-99
9 J5 t8 }- L* L# ?3 b( p6 l0 k. } x1 v! k% i% S+ p7 O
: v5 A/ T9 x g& B: T9 @2 A* y0 b* D" ^审定单位:徐工集团科技质量部
7 K" q/ H4 G* x0 I$ Q) D* x- e3 w' `' G
徐工集团徐州工程机械厂动能处
( y/ Z# ^5 Y* t, i, L+ A q. T3 B0 e7 R! S
南京埃勒维斯科技发展有限公司
3 M0 e o, V2 G- r N9 D/ R4 i+ K$ \$ A" Y* [/ Z
实施时间:2003年3月19日—6月30日
* I7 N- q2 ]; X8 s实施地点:徐工集团徐州工程机械厂空压机站4 Z/ h7 }" y+ F+ p% S; N4 o
EP200空气压缩机1#机组
6 O4 u- |& z. m, e
" D$ `; D4 r; O1 F4 x! V 徐工集团徐州工程机械厂空压机站) R( G5 j6 z+ |% {7 ?- o) g+ e) y
EP200型空气压缩机应用“摩圣”技术的报告/ h1 C- Z: `8 t$ U
一、 课题的提出
2 X7 P1 M/ |9 X, \0 f1 E“摩圣”技术是金属摩擦表面再生技术,这是一种全新的预维修理念,是应用“摩圣”产品——由多种细微(微米——纳米)的矿物质组成的混合物,其中添加了多种辅料和催化剂制造金属摩擦表面改性、修复性,对机械摩擦部位经过技术处理,使“摩圣”粒子渗透到金属表面晶格中,从而形成“摩擦”耐高温、耐腐蚀的金属陶瓷层,同时使摩擦副修复到最佳运转的配合间隔,从而达到摩擦系数大副度降低、振动减少、温度下降、节约能源、延长维修期、进而延长设备使用寿命的终极目标,将给企业带来直间和间接的经济效益及环境效益,由于改性和修复是在不停机的工作状态下进行,无需拆卸设备,节约大量人力、物力和时间,故其社会效益也十分显著。. K) N% s1 P- l, }1 {$ z$ a% H; m8 X; ^
鉴于“摩圣”技术的上述特点,在徐工集团科技质量部及徐州工程机械的支持下,选定徐州工程机械厂空压站1#空气压缩机进行该项技术的应用实验,该机组EP200系上海英格索兰压缩机厂1992年产品,通过“摩圣”技术处理验证:4 L+ e5 _/ \" `0 W! K! x7 c" u
对该机组双螺杆及转动机件的免拆卸自动修复的效果,达到优化配合间隙,减少摩擦损耗、改善工况、提高产气效率,实现节能降耗的目的。
; l) g' `9 w$ R5 _' A" q! S& h二、 实验依据2 q; d* c4 B, K7 D, y# L3 m0 s
“摩圣”金属表面改性—修复剂产品技术规范:8 l9 A+ ~. {1 N* }7 D
TYY25612000.001—99 _& c& n! s" N" I- n: P8 \
, J7 x1 ~! M8 P' d: |( A: x三、 实验对象
/ \$ z4 @( J0 u% ~; e+ t9 r徐工集团徐州工程机械厂空压站
6 j8 b/ B4 w4 ~' }; r EP200空气压缩机1#机组 d a- N% U! K4 @% q" \, q
生产厂家:上海英格索兰压缩机厂
4 W) [8 W! |, e. x型号:EP200 气量:20M3/min
% W: o2 G% D) Y' b* y0 N工作压力:0.86Mpa 总量:3200kg
; A- H0 ^9 ^: U* X8 V1 H外形尺寸:2840*1760*19170 R8 V: I) x' [% O" I
出厂日期:1992年2 R" k9 K: ?) K# Q
油箱兼分离器7 v/ O2 @5 x" ~
设计压力:1.2 Mpa 实验压力:1.5 Mpa
, @, `3 h+ u i设计温度:150 0C 容积:0.17 M3
0 C- r* |1 z) J& V- C四、 实验时间及过程
+ |: j4 g9 ^9 P6 l; ~! v1、 2003年3月13日至3月18日,进行“摩圣“技术处理前对电流、排气温度、排气压力及试点振动、温度进行详细的测试(详见附表)。* [: c/ o' r1 Z( m. H" U- `
2、 2003年3月19日至3月20日,按“摩圣”技术规范的标准,在空压机工作状态下,以间隔8小时一次,分三次对主油箱加注“摩圣)产品与机油的混合液,对双螺杆等摩擦副进行处理,同时配够200小时左右的“摩圣”产品与机油的混合液供正常消耗加油之用,对双螺杆气缸进行技术处理。
# P' S2 m6 \# i/ K3 2003年3月19日至6月30日连续运转。其中有一段时间输出管漏油停机检修。4 b9 d( `2 E- ~9 U
五、 相关技术参数的分析9 J$ {9 L1 H9 p& C Z
1、 温度$ A+ o) g+ P/ P8 p: c
处理前:3月19日 环境温度为12 0C
0 i, k4 d0 p- |处理后:5月28日 环境温度为28.5 0C
& w6 j x Y- A! | 6月30日 环境温度为25 0C
& z6 u5 e4 J4 d' _5 B$ D故:处理后的环境比处理前的环境温度高14.75 0C
" S8 P. W6 q6 b7 {3 W( F; K" q8 b2、 运行电流% I! c: [4 B% j3 ?
(1) 处理前
& C- o' y2 c* K0 o8 f 单位:A - L, r7 V! o s# ]) v
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均1 H0 E6 {8 x+ j7 ]9 `
3月13日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220
8 n' R& Z w5 S& w& t$ Y5 h4 h$ E- H3月14日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 2203 g4 T& T* h' `6 v7 x
3月15日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220/ Z0 {- l1 p/ X9 n* \
3月16日 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220 220
\" o/ {/ q4 N C* z3月17日 220 220 220 220 220 118 220 220 220 220 220 220 220 220
0 }7 r& _# J& T3月18日 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220% k4 ^0 K" }- d8 |. M
3月19日 220 220 220 220 2-20 220 220 220 220 220 220 220 220 220
9 v" ^$ a2 ~/ z* P$ b 处理前实载总平均运行电流为220A; D9 D j, R0 r5 U! n+ \. p) M
处理前空载总平均运行电流为118A
9 l- u' t/ a8 t% t, D% ^! a
/ w( \) }1 M) W(2) 处理后9 F0 Q4 A- T. r( K5 b I2 c
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 平均9 v8 I. U4 K' g
6月5日 210 200 210 210 210 200 210 210 210 207.7
1 D7 b! P6 J- W3 S' I3 }9 y2 y6 }6月6日 210 210 100 210 210 210 210 210, v0 g6 j6 Z6 F$ u- ~0 h1 A
6月8日 210 210 210 210
& Z# N9 S1 Q3 R0 o8 k6月9日 210 210 210 210 210 210 210 210 210
9 @8 Y6 ?% P. N7 a$ t+ Q6月10日 210 210 210 210 210 210 210 210 210 200 210 210 209.5
' Q% g- {% u" d2 o' z/ A6月11日 210 100 200 220 200 215 200 210 210 210 210 210 208.55 W* O1 ?. M/ f2 N) W; m
6月13日 200 200 100 200 210 210 215 206.4
' Z+ k+ U+ q; h* W! ?5 X- Y6月15日 200 200 200 200 2007 C$ d! ? Z$ w: z6 ~) b2 u
6月16日 200 200 210 210 210 210 210 210 200 200 210 206. o j8 X4 U) Y/ J% M$ ]
6月17日 210 210 210 210 210 210 210
4 Q! q1 C2 v! e. v% `( B; n6 O! J. X+ u6月19日 210 205 210 210 210 210 210 209.2, B" }, C+ Z5 f7 u
6月20日 210 205 205 215 210 210 210 210 2107 b) W9 y) ]0 k4 h
6月21日 210 210 210 200 200 2064 I- }+ m4 M* N& O8 a3 f% `; _; K4 v
6月22日 210 210 200 210 207.5
2 B9 w% O" e' E9 Z; I' |6月23日 210 210 210 210 210 210 210 210 200 100 100 200 208
; _& l0 ~# P( |2 o6 U+ n6月24日 210 210 210 200 200 210 210 200 210 210 210 210 200 206.4& c9 |- `: A; v% y& {
6月25日 210 210 210 210 205 2094 o* S- m1 K+ f0 k) T
6月27日 200 210 210 210 210 210 210 210 210 210 208.8' h+ @4 b7 J! H" Q% n3 a" A/ w# f- u
6月28日 210 210 210 210 210 210 210
3 j% O$ u- t6 w8 D9 Y- F 处理后实载总平均运行电流为 208.4A) [" @# p. Z: O. f6 L1 q- m0 `
处理后空载总平均运行电流为100A1 b- ?. }4 G ~9 k5 O
以上电流数据全部摘自空压站记录簿0 F8 Y0 r) v2 z/ O; Z" a
3、 排气温度
4 }4 x& p1 O# K2 s# G4 @(1) 处理前+ M1 r+ g$ O( S. h9 v; x; S* G. G
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13' D/ k' Y6 |3 l* A- X( K2 X' J n
3月13日 106 104 102 106 106 102 102 102 102 102 102 3 x8 _8 P2 A0 j, P' v; W
3月14日 102 102 102 102 102 102 102 104 106 102 102 102 102. B r" Y# ^( A9 h5 p
3月15日 102 100 100 104 104 104 104 104 100 100
t) U0 G) a( ?3月16日 98 100 100 100 100 100 100 100 100 100 102 100 - j6 @5 v: g; X3 ]% n
3月17日 100 100 102 102 102 106 110 98 102 98 102
* z& }7 J4 \2 v9 z- K# q3月18日 102 100 100 104 106 100 102 102 102 106 106 106 1026 E$ y8 V* ~, A& [. Z; x1 T) Q% {
处理前总平均排气温度为103 0C
( M9 Y8 v/ {6 f/ a5 S' d0 E0 H) s
/ [( s2 \" @# [7 V(2) 处理后9 W+ W; @" W+ f' S3 F# l
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
: V/ {; `% \ V) ]" a6月13日 98 100 90 90 90 91 91 92
3 @+ C1 L/ M$ d0 a' b3 I6 I6月15日 98 98 100 100 , _# L, E8 A; @ J* ]0 R: p' \) t
6月16日 90 90 92 92 92 92 94 94
, J- [6 ?7 l1 d3 O r/ o' {
. h6 A' z# C% y5 {+ t9 \ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
5 k5 G) n1 B" |' V, t$ _8 e6月17日 94 94 94 94 94 94
$ {: _' I0 J# I8 C3 W1 x6月19日 95 96 94 94 94 94
% E$ ` J5 R: Y6月20日 94 94 94 100 100 100 98 94 94 94 3 {/ g" F r' U7 y+ V @
处理后总平均排气温度为96 0C
s( E# W# }- z( L: Q& W4、 测试点振动、温度及噪音
- s; S3 H6 M. y% a, ] 测试振动、温度点见简图0 r4 l+ {5 z; a0 s3 } {
# ~& @5 f m$ R* _
' {, w+ o4 ^- r( \. A# n; l油箱兼
( X8 g+ a' K- X: H3 R8 J分离器
7 F$ A' S% S: U/ M+ S$ R
2 o/ n# Q! z+ t- S ?9 C: ^" N8 R6 M% q$ F3 W) ^! [
缸体
: v: W5 l( o7 z" I. G; b
- g9 w* Z" r. f: k5 {1 S缸体
4 Q$ H& L9 D6 \ g& X, ^% Y3 L. b/ _( J# n
" X: _( m6 y% }, l6 @+ r, n9 j
/ Y* \; m* \, e
6 _0 o% ^4 m9 J
5 P! l, h+ s2 z g
, I9 c2 Y& V- E C/ ~ 注(1)1、2、3、4、5为测试振动点
/ J2 S5 i; U7 P3 Q2 ?0 } (2)A、B、C为测试温度点
% U2 Q0 ~1 ]! U2 W& B(1)处理前测试点振动、温度
* J! W$ y! ~3 |. G; P 振动 V 温度 T
, c0 h$ H3 f- N9 }1 @8 C 1 0.21 A 84 0C! D4 x& d, L7 |6 g% G7 W p* L* w
2 1.37 B 85.5 0C" }% x! P/ r) Y2 r3 z. S4 q1 x
3 0.62 C 87 0C' R8 U& _& L+ @1 w
4 1.45 7 d- ? b+ E9 K! {. K
5 0.69 ^$ d4 L+ r4 K+ x+ L" ~. I
注:V—速度振动:单位:mm/s
8 \9 ~3 y% q$ Z6 ]0 D T—温度值:单位:0C( P# }5 [% B# V6 R; D* V7 G
(2)处理后测试点振动、温度9 l! Y2 m* b- V
振动 V 温度 T
9 R# V8 R& n; \" N2 ? 1 0.20 A 710C: x# Z0 k, O' i& ]& ?$ Y
2 0.39 B 710C! n# [0 h+ n9 _" p( i
3 0.16 C 820C D1 R$ H+ m6 u: I: u' v6 J, M
4 0.40
4 R! U; L1 i" S' w7 p1 { w 5 0.13
8 ]/ S& W# v9 A' U, H/ i) I(3)噪音0 ]4 B# {7 B5 \1 x7 d- h2 T0 x+ i
噪音因某些原因(如环境噪音影响)不能准确测量,据空压站工作人员反映该空压机“摩圣”后的噪音比“摩圣”处理前的噪音明显降低。
% u$ \0 c6 d7 V( l5、分析对比
/ Q3 p7 R! T: y% ~% B/ J5 k(1) 处理后的环境比处理后的环境温度高14.750C
1 t7 I2 o' f+ j(2) 处理后的电流比处理前的电流减少12A0 \1 i$ K) n: L0 {
实载节电减小百分比为:5.5%,空载节电减小百分比为15.3%。
/ @/ K1 R' X% x 由于环境温度的升高,按空气动力学理论—温度高空气密度就稀薄,在同等出气量的情况下耗电就必然增加,在经“摩圣”技术处理后耗电不但没有增加反而在减小,这充分说明EP200型空气压缩机的节电率是≥5%的。
7 D @* D. O$ {$ g(3) 测试点振动、温度7 N/ y/ d6 M" B% m) d6 N
振动点 V 振动点 V 振动点 V
( B% R& X* N6 T, g N6 m0 {: q4 j处理前1 0.21 处理前2 1.37 处理前3 0.62
' o- \% ?2 A9 b( c. s6 b处理后1 0.20 处理后2 0.39 处理后3 0.16
) Z; p& U# x( f; I: ]比较情况 降低0.01 比较情况 降低0.98 比较情况 降低0.46
( w. g# p" w/ E6 X1 b9 @
! m7 ~2 V5 S, Z) j% `( S振动点 V 振动点 V
: U1 q3 e$ [0 q& @" F3 I& H处理前4 1.45 处理前5 0.69
# N0 N2 U7 p) G; p: P* q; K# ]5 b处理后4 0.40 处理后5 0.136 _* b+ n- W9 r8 t! {% m( O' f
比较情况 降低1.05 比较情况 降低0.56& U( L" d0 Q5 Q" Y1 I4 O
测试点振动:速度振动下降幅度5%~72%& z- q, p% _0 G; P& E3 R1 n
(4) 噪音明显下降。8 E3 F- m" X6 @; {1 m
六 经济效益。/ ~/ e* H4 S1 J" k
理论设定该螺杆空压机每天正常运行330天,每天工作24小时,电压是38V ,电费按0.6元/度计算,工作中空载时间按8:2计算。( u# Y9 K6 r, S9 N% ]$ G
因为电流下降产生的直接节点效益& F9 g% j: L& Y0 y1 ?: x; c% f6 \
这里分两块计划:即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。. t: w/ H5 e& d& f
(1) 实载电流下降的节电效益. s$ ~ |. h7 E8 H2 N% U2 a& S; x: t+ I
“摩圣”处理前的平均运行电流为220A+ e! H2 H5 A3 E \# J& }9 l
“摩圣”处理后的平均运行电流为208A; T% Z% y$ a( w
相比下平均下降12A,功率因数0.9,全年可节电:
: v! q8 @' o- I0 Z6 U√3×0.9×(380V×12A)/1000×330×80%.×24小时=45037.1kw .h
! M2 g! g( G& i& C6 f1 z可节约电费:0.6/度×45037.1 kw h=27022.3元 ( A% l- O. |% p
(2) 空载电流下降产生的效益
! q3 K; ]. {* z- Z“摩圣”处理前空载平均运行电流为118A
& Z! I/ i/ {3 i: v“摩圣”处理后空载平均运行电流为100A4 B* H: e* N" N
相比下平均下降18A、功率因数0.9,全年可节电* _. S6 P1 P( i
√3×0.9×(380×18)/1000×300.×24×20%=16888.9kw .h
9 ?6 a9 H- l/ o" Z/ J% o7 b9 ~" q可节电费:0.6元/kw .h×16888.9kw .h=10133元
* l7 a3 n* u, A Y3 R8 A8 ?+ B/ q(3) 因检测设备的限制,单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算,但据操作人员反映,生产效益明显高于未处理前的状况,而且明显高于另外两台尚未处理的设备,此项效益无法计算。
% a( O; U" X$ \( v; X综上所述,共计节约费用为:; m; H0 q% G% B( p- M, a( Y
节约电费:27022.3元+10133.5元=37155.8元
/ o4 S8 _4 _" y9 `6 E' P k1 a七 评价
6 p1 s! O# q) U" m9 S6 T4 G(5) EP200型空气压缩机应用“摩圣”技术处理后,螺杆传动系统摩擦磨损表面再运行中实现了免拆自动修复的目的,机件几何尺寸恢复,间隙配合优化。
& l+ F+ Q$ q( D. T8 K(6) “摩圣”技术处理后,机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层,摩擦系数及摩擦热都有明显下降。" w- k) ~" R2 F2 }$ }; U: @3 O
(7) 该空压机级“摩圣”处理后,生产效率有大幅度的提高,除反映降级低能耗外,更体现了不停机自动修复,达到恢复精度的效果。
6 C5 q" m* w5 m, l 综上所述,“摩圣”技术用于空压机可以降低电耗,提高生产效率,降低噪音和振动,达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的,同时可取得明显的经济效益,具有广泛推广应用的价值。6 E( O; y$ q @8 C) m" u
用户单位:5 ?8 u. G3 V* E$ x* d
徐工集团科技质量部& X, H u3 T6 {# ]
0 A2 i2 L+ q4 [/ O; _. H, t
徐工集团徐州工程机械厂动能处( j" @+ p+ M$ Y% z5 t4 H) [4 |
: L. W$ l9 F& Y6 U" D 实施单位:" A8 X, e' ]4 M1 ^0 Z7 B/ r
南京埃勒维斯科技发展有限公司
0 S1 J& Y( Z4 U4 P7 q 二00三年六月三十日 |
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