4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

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4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

一、
) z6 D* R. K% b' ^3 J0 u压缩机的主要技术规格
1、型式：L型双缸二段复动水冷
5 r9 f6 i) U- d" {* P$ y7 V2、排气量：12.5－0.6m/min
3、压缩机级数：二级
4、活塞行程：240mm
0 o! O- }" E( ?% t8 @" C  W5、一级气缸直径320mm，二级气缸直径160mm
6、机油泵压力：01－0.3Mpa
7、润滑油温〈60
8 N5 w# f4 K0 r  M8、一级进气压力0－0.02Mpa
进气温度常温
一级排气压力0.35－0.45Mpa
排气温度〈160
二级进气压力0.35－0.45Mpa
进气温度常温
* r9 U1 Z3 o+ q" L二级排气压力2.2Mpa
排气温度〈160
4L－12.5/22－2一级、二级排气压力分别为0.8和40.Mpa

9、传动方式：电机
8 R% ]  e) l& d# v二、
5 I* W; m9 B9 s7 q% z$ M/ b$ k) x压缩机的一般概述
压缩机工作时，气体通过吸气阀进入一级气缸，近压缩后，由排气阀进入中间冷却器冷却后入分离器，然后经二级吸气阀进入二级气缸，继续被压缩到额定压力，经排气阀排出，供装置使用。
$ }; e! p+ k$ E' b: s三、
压缩机的主要部件
2 _( Q4 e1 W/ c% w1、机身：用灰铸铁制成，外形为正置的直角形，在垂直和水平的颈部份分别铸有立列和卧列的十字头滑道。颈部端面以法兰与中间座相连，机身两侧壁上安有曲轴轴承，取去前轴承座，即可方便的装拆曲轴，机身底部用地角螺栓与基础固结。
2、曲轴：用球墨铸铁制成，曲轴的外伸端有1：10的锥度借以方便装拆飞轮，插有曲轴后端插有传动齿轮油泵的小轴并经过小轴上的蜗轮注油器。
% G& f+ Y5 y! Y3、连杆：用优质中碳钢制成，杆身内部有贯穿大小头的油孔，大头为分开式，嵌有挂巴氏合金的钢背瓦片，中间有可供调整间隙的金属软垫。小头轴衬为铜套，穿人十字头销与十字头相连。
4、十字头：用灰铸铁制成，结构为整体封闭式，沿纵向以螺纹与活塞杆相连，垂直于纵向的锥孔内紧装十字头销，十字头销经过表面硬化处理，具有良好的耐磨性。
5 z9 z/ G0 h9 t! R8 m5、活塞：用灰铸铁制成，活塞均借锥孔与活塞杆相连。活塞杆用优质中碳钢制成，杆身经表面硬化处理，具有良好的耐磨性。活塞杆与十字头为螺纹连接，用以调节活塞上下的死点间隙，调节好后用螺母锁紧。
6、填料：主要由密封圈、贪簧、隔板、壳体等组成组成，采用三六辨密封圈，每一组都由一个三辨环和六辨环组成，用隔板将其隔开，每一组中，三辨环位于高压侧。
! l7 E! p5 O; e3 _, ^3 [  H% q/ ]' ~7、气缸：用高级铸铁制成，气缸为整体结构，内设水套，并与缸盖上的水套相连，一级气缸各有吸排气阀六个，二级气缸各有吸排气阀二个。
+ A* i0 i7 ]  W+ o; z8、气阀：由阀座、阀盖和阀片、弹簧等组成
6 x: b" U* v5 b& X9、传动机构润滑系统：包括齿轮油泵、过滤油盒、油过滤器油冷却器等。
四、
% H' Y! s! Y. k$ ]压缩机的检查与修理
五、
压缩机的常见故障及排除
; s) K+ O/ q2 G  e主要在以下方面：具体见压缩机资料
) U" J% A4 I& m. B- q$ n4 P' S1、传动机构润滑系统
2、冷却水系统
3、压缩机有不正常响声
/ H3 e' o# d- a6 l/ J. w4、压力分配失调
( ~% t3 K  j1 C/ C- a( {5、填料漏气
6、
% d6 w' p% ?6 E; L" V) K活塞环过快磨损
六、
! C4 Q/ z+ q3 o0 c' P压缩机的主要零件装配间隙
2 l& {" n# |0 d7 s! {1 l4 _$ E

配合部位		规定数值（mm）	附注
气缸与活塞直径间隙	立列	0.210－0.390	* G& S2 w; s$ }5 j1 h# z7 ]/ ^0 g
	卧列	0.150－0.290	5 \# ?. ]9 C0 K' _# X4 a! w2 K
十字头与机身导轨直径间隙	立列	0.180－0.250
	卧列	0.180－0.250
十字头销与连杆小头瓦直径间隙	立列	0.025－0.077	/ Q) {- W9 [6 f2 f: R5 ^
	卧列	0.025－0.077
曲拐轴径与连杆大头瓦直径间隙	立列	0.04－0.110	2 D( l0 I: Y( L
	卧列	0.04－0.110	& C/ S  J' E; T: s
活塞环与活塞槽端面间隙	立列	0.015－0.085	9 I: Q/ `3 j2 X) ?
	卧列	0.011－0.068	, I3 x# ~# d% ?- A
活塞与气缸外死点间隙	立列	2.5－3.5	0 c# w$ ?* V3 o( s4 c& p5 S; j
	卧列	2.5－3.5
活塞与气缸内死点间隙	立列	1.5－2.5	) r" I! I& p+ `' G1 D0 X
	卧列	1.5－2.5	0 ?9 j/ N; S4 u: A: X# g1 j  o  O" U: v) c
吸气阀片与阀盖间隙	立列	2.2
	卧列	2.2	: R4 o; U1 o) Z, s5 f& n" a9 `
排气阀片与阀盖间隙	立列	2.2	7 T- ]/ A5 w8 n2 y; v' a' H+ A/ t
	卧列	2.2	& e9 T5 \8 @+ W3 R' p' p6 {  ~