4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

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4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

一、
压缩机的主要技术规格
1 Z; w. d) S0 m1、型式：L型双缸二段复动水冷
! n* X1 [& E/ ~; t) Y5 N2、排气量：12.5－0.6m/min
3、压缩机级数：二级
4、活塞行程：240mm
% F; {. f, y; a2 I5、一级气缸直径320mm，二级气缸直径160mm
6、机油泵压力：01－0.3Mpa
7、润滑油温〈60
. t+ V* U. V% E2 m; Y9 a; O8 ^/ U8、一级进气压力0－0.02Mpa
进气温度常温
一级排气压力0.35－0.45Mpa
0 Z' h7 t, k( }( |& P$ G排气温度〈160
二级进气压力0.35－0.45Mpa
: f  K% R  u% C# Y& ?3 g进气温度常温
二级排气压力2.2Mpa
7 ]& J; h; m5 N2 ]2 p' A8 X排气温度〈160
- v; V: B6 k# f+ n4L－12.5/22－2一级、二级排气压力分别为0.8和40.Mpa
7 q7 W/ U4 h& k5 D4 ]3 b# i
% U& ], S' x9 D+ c) _/ g; [9、传动方式：电机
& ?) R* ~' s4 G4 h- z/ c$ k. W* |/ X二、
压缩机的一般概述
压缩机工作时，气体通过吸气阀进入一级气缸，近压缩后，由排气阀进入中间冷却器冷却后入分离器，然后经二级吸气阀进入二级气缸，继续被压缩到额定压力，经排气阀排出，供装置使用。
三、
压缩机的主要部件
1、机身：用灰铸铁制成，外形为正置的直角形，在垂直和水平的颈部份分别铸有立列和卧列的十字头滑道。颈部端面以法兰与中间座相连，机身两侧壁上安有曲轴轴承，取去前轴承座，即可方便的装拆曲轴，机身底部用地角螺栓与基础固结。
2、曲轴：用球墨铸铁制成，曲轴的外伸端有1：10的锥度借以方便装拆飞轮，插有曲轴后端插有传动齿轮油泵的小轴并经过小轴上的蜗轮注油器。
2 ]: n% n0 X7 w, d8 E9 k( M9 z) h3、连杆：用优质中碳钢制成，杆身内部有贯穿大小头的油孔，大头为分开式，嵌有挂巴氏合金的钢背瓦片，中间有可供调整间隙的金属软垫。小头轴衬为铜套，穿人十字头销与十字头相连。
4、十字头：用灰铸铁制成，结构为整体封闭式，沿纵向以螺纹与活塞杆相连，垂直于纵向的锥孔内紧装十字头销，十字头销经过表面硬化处理，具有良好的耐磨性。
( D8 e0 w0 q8 V- r0 }" @* W, Z, J# c5、活塞：用灰铸铁制成，活塞均借锥孔与活塞杆相连。活塞杆用优质中碳钢制成，杆身经表面硬化处理，具有良好的耐磨性。活塞杆与十字头为螺纹连接，用以调节活塞上下的死点间隙，调节好后用螺母锁紧。
6、填料：主要由密封圈、贪簧、隔板、壳体等组成组成，采用三六辨密封圈，每一组都由一个三辨环和六辨环组成，用隔板将其隔开，每一组中，三辨环位于高压侧。
% Z5 `9 V0 N+ r; g7 c7、气缸：用高级铸铁制成，气缸为整体结构，内设水套，并与缸盖上的水套相连，一级气缸各有吸排气阀六个，二级气缸各有吸排气阀二个。
8、气阀：由阀座、阀盖和阀片、弹簧等组成
4 j5 R$ D" b- v$ ]9 e( b* n9、传动机构润滑系统：包括齿轮油泵、过滤油盒、油过滤器油冷却器等。
" V: V3 c1 [% g6 n9 |8 B3 s- ]  Y4 F四、
* \) ^$ s  [( l压缩机的检查与修理
9 J" S: _* S, e3 p( O0 K5 a( y: r; y五、
. X! b" m/ X( U( Z% E压缩机的常见故障及排除
主要在以下方面：具体见压缩机资料
1、传动机构润滑系统
2 w! G9 Y0 l; C" T+ V2、冷却水系统
3、压缩机有不正常响声
+ h+ N2 P- K: n! V' ?, P4、压力分配失调
5、填料漏气
6、
活塞环过快磨损
六、
- z+ O& @6 l: A$ x  `5 m% D% F4 t压缩机的主要零件装配间隙

0 o( P  }: }/ ~

配合部位		规定数值（mm）	附注
气缸与活塞直径间隙	立列	0.210－0.390	$ {  O0 h& d, l. r$ v
	卧列	0.150－0.290
十字头与机身导轨直径间隙	立列	0.180－0.250	- _4 W: T4 f+ w7 k+ Z
	卧列	0.180－0.250
十字头销与连杆小头瓦直径间隙	立列	0.025－0.077
	卧列	0.025－0.077
曲拐轴径与连杆大头瓦直径间隙	立列	0.04－0.110
	卧列	0.04－0.110
活塞环与活塞槽端面间隙	立列	0.015－0.085
	卧列	0.011－0.068
活塞与气缸外死点间隙	立列	2.5－3.5	: b" e2 g; z( h
	卧列	2.5－3.5
活塞与气缸内死点间隙	立列	1.5－2.5	$ E4 e' G  s- J; F
	卧列	1.5－2.5
吸气阀片与阀盖间隙	立列	2.2	1 G% C+ M7 D0 _- y, P* t) g: i, A
	卧列	2.2	$ l7 W# m/ O! v( R; K" ]
排气阀片与阀盖间隙	立列	2.2	5 x: `0 w2 _8 o# N7 k
	卧列	2.2