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[故障维修] 空压机高温

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发表于 2009-9-4 09:47 |只看该作者 |正序浏览
我有一客户,用一台55KW空压机,水冷。机器高温,怀疑是冷却器散热效果不好,清理两次。还是不行。运行十分钟就高温停机。求教各位。怎么处理?谢谢。
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发表于 2009-9-5 23:03 |只看该作者
温度过高的一般原因:$ W$ t2 t" M* ]

5 w" V7 T; v" L
3 Q& R6 B/ O$ S- l# `" A& [⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;! E; ~* Y% d& w' a3 T
+ A* D, _9 u5 }
; F1 \0 e0 X( L& [" B- `$ Q
⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;4 i: b0 ~1 y* O) L  ~

' T2 C( I+ x) v  W1 P, y! W" z
2 n) U( Z5 H: @- S% c2 R⑶运动件配合不良;
4 k7 ^- K+ v# v4 `& o⑷环境温度过高导致润滑油温度高;
" S! q: C2 N" [: f. v! l⑸排气压力达不到设定值, u7 v" ]' i8 j% F( R& ~' M" W- T
原因
' U4 k8 F+ v0 S3 D, N( ]3 ^3 i选型错误(选小了); a! @# i8 q- Q% H0 f' ~, H, x8 K

" V+ a8 `' J: U进气过滤器/油气分离器堵塞: h3 ~& O1 r$ u8 M' t
进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)9 A' L0 T- L/ ~
螺杆内泄漏严重: I1 z1 C! `$ T' `) N4 V
0 E$ P- h' v$ Z5 j
( Z& z! @; a/ Y3 F' ?! {
⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;
0 w8 A; B% X& T' `0 _! K! O" P9 n5 ~+ a
6 w: A! S* A# [2 a
⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;* f& I! n& [" G3 o; x; L# |  G' {
  H  g$ L4 S2 j& a/ J

) a3 T# Z0 M- v3 @5 H8 `2 E⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;: j! Q: `, n% W2 m1 _, p5 F6 O
5 T4 C, c7 {1 B2 U
) y" q" `$ d4 ]& ~: [
螺杆压缩机温度过高的主要原因:
% F& y( u/ ~" [3 G8 J2 x. {2 n) ~6 _" ]' W" I: `( h

8 K3 O& Z* ]5 N) o. S; C5 f1、 轴承间隙小;
# c4 y& Q8 M* F* E7 Y- R* s' Y* ]0 `% F4 |- }& C' m
+ z8 I0 z. e. ?/ J6 f
2、 轴承瓦块有损伤;1 o" K9 K7 b. f

* X! i; W* j# @/ L5 A
% [: b, C5 i6 a$ G3、 润滑油供油压力过低;! [1 t2 t4 T; T% ?. H* p

- c* K$ T$ [. b& |) |8 a( i4 ^
0 T, ?) T5 g7 c9 m* r4、 压缩机回油不畅;
. y* E/ n/ O7 E9 U3 @: B; W& Q2 O. N3 f6 G" {, N# O- c, q
5、 压缩机处于异常工作状态,轴向推力过大(推力轴承);黄高工15914645177
: v7 N+ f% @1 |, S" O5 ^  V7 n$ W# P- t5 M5 _, n& q+ o
6、 润滑油换热器效率下降,进油温度高;
, w: J$ n+ Y7 F+ F+ P
3 l: L* w  Q+ x4 D" m& Y: y$ F7、 如果上述原因不存在,测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度
, M. z' R! y  I6 _螺杆压缩机温度过高的具体原因:3 c2 E& ^$ u" p! o6 R
           *机组冷却剂液位太低(从油窥镜中能看到,但不要超过一半。( W4 Z, {  P# C* p5 v
           *油冷却器脏。) r  a" [* H& [0 U4 d6 S5 C
           *油过滤器芯堵塞。
2 U& ~* R5 p; E           *油控阀故障(元件坏)。
  o0 |+ ?  x3 O4 d& c3 D- U           *断油电磁阀膜片破裂或老化。% c, A4 @& W% |( t
           *风扇电机故障。: T  L5 f6 A$ n! T1 p
           *冷却风扇损坏。
% w0 x, x6 T# Y, ~6 _, v, C1 A           *排风管道不畅或排风阻力大(背风)。1 t3 k& A+ Z- t2 `1 y
           *环境温度超过所规定的范围。
: r/ c) |$ s( l           *温度传感器故障。
/ W' P0 \0 }9 f, t8 X! \           *压力表是否故障。                  
; V% ~( z! g1 T9 ~/ j螺杆压缩机温度过高的四大原因:% O* D2 T/ ^, s
           •冷却器效率较低。
( j: O" i4 H) ~8 _: \3 B           •润滑油老化失效。
4 Y- O$ O) z1 T& |; w' q           •油温传感器失效。
# r' q- e3 O; r; O  S( C           •运动件配合不良。
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发表于 2009-9-5 13:59 |只看该作者
这个问题我也遇到,温度高。1 R  H/ G6 f$ \2 C" r9 }' T- X* y
换油、换供油阀、换温度探头、换空气滤清器,都没有效果,还是110摄式度;1 K0 K0 N- ]8 W+ G+ o  u6 f
考虑是温控阀问题,拆下清洗时,发现有少部分油泥,清除后,温度下降4摄式度;, m0 h( o1 Q% G. M! Y" a' N
查相关资料,冷却器油进出口温差正常范围在5-8摄式度,而我们的相差近30摄式度,初步推断为冷却器的油路部分可能有堵塞,准备折下检查清洗。但我有点迷惑,因为冷却水进出口温度相差14-15摄式度,这个温差说明水吸收的热量很多,判断冷却器中油路有堵塞不太可能;( C8 m3 }$ J, c0 C3 e  C
如果清洗油路还不行,只有打机头再检查转子和轴承了,运行时又没发现异常的响声,这个可能性也不是很大。不过只有一点点排除。
! @2 ?; m5 d. U9 ^6 I想请高手帮分析一点下列运行指标的原因:  R2 @! k: U3 \" g
1、(用测温枪测量)温控阀前温度110报式度,阀后去冷却器处温度也是110摄式度、去过过滤器及供油阀处才87摄式度,冷却器出口为87摄式度;) u* L2 R) n0 r! E- y
2、水温:上水27摄式度,出口41摄式度;9 Q. f' |8 L2 P$ D1 }4 \" m
3、上水压力为0.45MP,回水压力为0.4MP。
( \# i; @2 Q  ]( @8 R8 S请各位大哥帮助分析,出口温度高的原因,本人刚接触这种设备,请多多指导!
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发表于 2009-9-5 11:58 |只看该作者
我也遇到这个问题,是伯格的机器,洗了冷却器,换了温控阀,换了三滤、油还是在100度左右运行,而且电磁阀很容易卡死。
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发表于 2009-9-5 09:26 |只看该作者
将温控阀已经拆掉,直接进行冷却。还是不行。
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发表于 2009-9-4 17:03 |只看该作者
温控阀的可能情要大一些吧,你可以将温控阀弹簧反装试试。。。
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发表于 2009-9-4 16:03 |只看该作者
1.检查温控阀
0 M  E" z' X9 j, H* ~2.检查温度传感器是否有问题2 d( k/ g: f& O
3.保养三滤及换润滑油
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HUACHEN 该用户已被删除
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发表于 2009-9-4 14:08 |只看该作者
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发表于 2009-9-4 12:08 |只看该作者
你先考虑考虑温控阀
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