水冷式空压机出口温度高(寿力)

TF123

. ^- {# Q- u' w3 S  B, f3 X; q1 M/ V

水冷式空压机出口温度高 作过如下处理: # p! V5 P: d' F" s1、换油、换供油阀、换温度探头、换空气滤清器，都没有效果，还是110摄式度； 2、考虑是温控阀问题，拆下清洗时，发现有少部分油泥，清除后，温度下降4摄式度； 3、查相关资料，冷却器油进出口温差正常范围在5-8摄式度，而我们的相差近30摄式度，初步推断为冷却器的油路部分可能有堵塞，准备折下检查清洗。但我有点迷惑，因为冷却水进出口温度相差14-15摄式度，这个温差说明水吸收的热量很多，判断冷却器中油路有堵塞不太可能； # V2 D- D9 A1 I$ \7 |2 p- O4、如果清洗油路还不行，只有打机头再检查转子和轴承了，运行时又没发现异常的响声，这个可能性也不是很大。不过只有一点点排除。 想请高手帮分析一点下列运行指标的原因： 1、（用测温枪测量）温控阀前温度110报式度，阀后去冷却器处温度也是110摄式度、去过过滤器及供油阀处才87摄式度，冷却器出口为87摄式度； 1 @2 N2 [2 L9 V  F7 q: F2、水温：上水27摄式度，出口41摄式度； 3、上水压力为0.45MP,回水压力为0.4MP。 * ]- R/ `5 c) A, j# R2 N. H' X请各位大哥帮助分析，出口温度高的原因，本人刚接触这种设备，请多多指导！ * d8 Q( r% ~* f4 M

TF123

拆开热力阀时,发现阀心弹黄被纱布包裹，清除后温度稍降低，运行三天后又因温度高自动跳闸，请问还有什么地方更容易被堵？

TF123

感觉没多大意思，没有人真的愿意把实用的东西拿出分享。

oliuerdeng

应该是冷却器的水路结垢了，把水路都堵得差不多了；如果是淤泥状的还好办，结硬后就相当麻烦了，需要合适的化学试剂来溶解，PH值要掌握好，不要腐蚀铜管噢。

紫帆

是螺杆机吗？有没有查回水是否畅通？

黄高工

螺杆式空压机高温的检修方法（原创烂醉如泥先生）油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。如果是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。 首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间。

. }# a$ C* o0 N& R, i( X+ t
1 `- S/ Q' Z3 L1 l⑴温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
7 z8 Z) _9 v% B' L# j0 [

⑵如果温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量不足，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。


⑶如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。


  z: y5 p1 O$ e! K, w- _另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。

hnfysh

给个电话给你解决问题.15986097472.(免费为你提供电话技术服务)

TF123

1缺油2再就是冷却水的流量不够，一般工业冷却水的温差是5都最多不会超过10都
& y+ d* Q1 X* d  C( d% Q8 S9 T西北维修工 发表于 2009-9-5 15:43

5 Z# V* G8 G; E) s! T5 l/ `油位正常，水的压力符合设备要求、管径也符合安装要求啊！

西北维修工

1缺油2再就是冷却水的流量不够，一般工业冷却水的温差是5都最多不会超过10都