- 在线时间
- 28 小时
- 经验
- 199 点
- 威望
- 6 点
- 压缩币
- 13 ¥
- 最后登录
- 2011-4-11
- 注册时间
- 2009-8-27
- 帖子
- 132
- 精华
- 0
- 积分
- 700
- 阅读权限
- 50
- UID
- 27563

- 威望
- 6 点
- 经验
- 199 点
- 积分
- 700
- 帖子
- 132
|
本帖最后由 TF123 于 2009-9-6 11:00 编辑 2 X; F. }! K5 z
9 |2 H% t, a' i水冷式空压机出口温度高0 p; }" u& T. k6 t, j& D4 I
作过如下处理: g a. x+ w5 Z/ L2 C0 ?$ t
1、换油、换供油阀、换温度探头、换空气滤清器,都没有效果,还是110摄式度; A0 b1 q, Q1 B2 W1 q. B3 o- |
2、考虑是温控阀问题,拆下清洗时,发现有少部分油泥,清除后,温度下降4摄式度;
8 q( h+ o1 i3 ^, N, l1 v3、查相关资料,冷却器油进出口温差正常范围在5-8摄式度,而我们的相差近30摄式度,初步推断为冷却器的油路部分可能有堵塞,准备折下检查清洗。但我有点迷惑,因为冷却水进出口温度相差14-15摄式度,这个温差说明水吸收的热量很多,判断冷却器中油路有堵塞不太可能;
" S( A1 @% a4 m1 `: }# U4、如果清洗油路还不行,只有打机头再检查转子和轴承了,运行时又没发现异常的响声,这个可能性也不是很大。不过只有一点点排除。0 ]" ]3 L# }3 S" P4 L- g' l! p% F
想请高手帮分析一点下列运行指标的原因:% K) v7 W' H* `
1、(用测温枪测量)温控阀前温度110报式度,阀后去冷却器处温度也是110摄式度、去过过滤器及供油阀处才87摄式度,冷却器出口为87摄式度;
8 r% w3 B" V: G, j& E" c0 j2、水温:上水27摄式度,出口41摄式度;/ [1 [3 S9 \) j) r/ i. Z
3、上水压力为0.45MP,回水压力为0.4MP。6 x$ q. D e# S" ]/ Q* F- n4 t
请各位大哥帮助分析,出口温度高的原因,本人刚接触这种设备,请多多指导!! `3 @3 I" d w
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 195 小时
- 经验
- 1486 点
- 威望
- 35 点
- 压缩币
- 75 ¥
- 最后登录
- 2013-10-4
- 注册时间
- 2009-1-18
- 帖子
- 904
- 精华
- 0
- 积分
- 5026
- 阅读权限
- 150
- UID
- 24297
 
- 威望
- 35 点
- 经验
- 1486 点
- 积分
- 5026
- 帖子
- 904
|
|
1缺油2再就是冷却水的流量不够,一般工业冷却水的温差是5都最多不会超过10都 |
-
总评分: 经验 + 4
查看全部评分
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 28 小时
- 经验
- 199 点
- 威望
- 6 点
- 压缩币
- 13 ¥
- 最后登录
- 2011-4-11
- 注册时间
- 2009-8-27
- 帖子
- 132
- 精华
- 0
- 积分
- 700
- 阅读权限
- 50
- UID
- 27563

- 威望
- 6 点
- 经验
- 199 点
- 积分
- 700
- 帖子
- 132
|
1缺油2再就是冷却水的流量不够,一般工业冷却水的温差是5都最多不会超过10都
J' }2 Q( e: d5 g. Q5 `西北维修工 发表于 2009-9-5 15:43 
/ o4 X! b, P, {; u油位正常,水的压力符合设备要求、管径也符合安装要求啊! |
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 62 小时
- 经验
- 3218 点
- 威望
- 78 点
- 压缩币
- 165 ¥
- 最后登录
- 2019-4-26
- 注册时间
- 2006-10-22
- 帖子
- 763
- 精华
- 2
- 积分
- 9896
- 阅读权限
- 150
- UID
- 12666
 
- 威望
- 78 点
- 经验
- 3218 点
- 积分
- 9896
- 帖子
- 763
|
|
给个电话给你解决问题.15986097472.(免费为你提供电话技术服务) |
-
总评分: 经验 + 6
查看全部评分
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 10 小时
- 经验
- 355 点
- 威望
- 5 点
- 压缩币
- 70 ¥
- 最后登录
- 2012-8-22
- 注册时间
- 2005-3-17
- 帖子
- 734
- 精华
- 2
- 积分
- 3514
- 阅读权限
- 120
- UID
- 5188
  
- 威望
- 5 点
- 经验
- 355 点
- 积分
- 3514
- 帖子
- 734
|
螺杆式空压机高温的检修方法(原创烂醉如泥先生)油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。如果是机房温度在许可的范围内,油位是在正常状态(请参考随机说明)。 首先确认是否机器测温元件有故障,可以用另外的测温仪器进行校对,如果确认测温元件无问题,然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间。: v6 ?7 W" A8 ~+ i# |% E
1 G! P8 o: m+ J8 ~4 \0 |3 R4 }
- L% f8 G: x5 h' \
⑴温度如果大于此范围,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,请检查机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足),有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大,检查温控阀是否正常,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器,如果以上方式未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞。
4 z9 @- [" y" ~; L {
- x6 u7 k8 i1 c. v
. H9 m8 f/ C8 N8 i- h- ]8 N⑵如果温差小于正常范围,证明是散热不良,水冷机请检查是否进水量不足,进水水温是否过高,是否冷却器结水垢(水路部分),是否冷却内有油垢(油路部分),风冷请检查是否散热器太脏,是否散热风扇异常,风量不足,有风管的是否风管堵塞,是否风管太长,未加接力风扇,接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。, O, g% P# I- [' Q" ]# w2 `1 m5 c
1 M9 H1 C( {" w! i! N( i5 D2 M1 ]$ u0 k @# A
⑶如果温差在正常范围,机器依然高温,说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
- _; O8 |: L! q! V5 i2 g3 n7 k1 s9 w, x1 M
& R* Y: |2 P/ G. C+ @另外,有断油阀(也有人称供油阀、停油阀)的,要检查是否有故障,断油阀故障一般会开机就跳,温度直线上升。 |
-
总评分: 经验 + 6
查看全部评分
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 3 小时
- 经验
- 23 点
- 威望
- 0 点
- 压缩币
- 0 ¥
- 最后登录
- 2009-11-13
- 注册时间
- 2009-9-7
- 帖子
- 11
- 精华
- 0
- 积分
- 48
- 阅读权限
- 10
- UID
- 27739

- 威望
- 0 点
- 经验
- 23 点
- 积分
- 48
- 帖子
- 11
|
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 61 小时
- 经验
- 278 点
- 威望
- 5 点
- 压缩币
- 5 ¥
- 最后登录
- 2014-3-18
- 注册时间
- 2005-7-13
- 帖子
- 96
- 精华
- 0
- 积分
- 935
- 阅读权限
- 50
- UID
- 6673

- 威望
- 5 点
- 经验
- 278 点
- 积分
- 935
- 帖子
- 96
|
|
应该是冷却器的水路结垢了,把水路都堵得差不多了;如果是淤泥状的还好办,结硬后就相当麻烦了,需要合适的化学试剂来溶解,PH值要掌握好,不要腐蚀铜管噢。 |
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 28 小时
- 经验
- 199 点
- 威望
- 6 点
- 压缩币
- 13 ¥
- 最后登录
- 2011-4-11
- 注册时间
- 2009-8-27
- 帖子
- 132
- 精华
- 0
- 积分
- 700
- 阅读权限
- 50
- UID
- 27563

- 威望
- 6 点
- 经验
- 199 点
- 积分
- 700
- 帖子
- 132
|
感觉没多大意思,没有人真的愿意把实用的东西拿出分享。 |
|
|
|
|
|
|
|
- 在线时间
- 28 小时
- 经验
- 199 点
- 威望
- 6 点
- 压缩币
- 13 ¥
- 最后登录
- 2011-4-11
- 注册时间
- 2009-8-27
- 帖子
- 132
- 精华
- 0
- 积分
- 700
- 阅读权限
- 50
- UID
- 27563

- 威望
- 6 点
- 经验
- 199 点
- 积分
- 700
- 帖子
- 132
|
|
拆开热力阀时,发现阀心弹黄被纱布包裹,清除后温度稍降低,运行三天后又因温度高自动跳闸,请问还有什么地方更容易被堵? |
|
|
|
|
|
|
|
|
压缩机生态圈
|