空气压缩机常见故障分析及解决措施

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(一) 空压机有不正常的响声
  Z3 d, `+ a& {. g- X1、气缸内有响声
① 气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片；
8 @) I1 ]9 O. Q; m$ d% r$ I5 A' h7 c② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙；
3 P! C! ]! V0 ~2 f1 P  u0 u9 {8 b③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之；
④ 活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环；；
# G  {% ^9 S2 S# [3 T6 F. `4 |, t⑤ 气缸内有水。
  J. Z9 D5 N' `2、 阀内有响声
① 进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：；
② 阀片弹簧损坏，及时更换；
' o5 @7 L! p7 _' U- T' l③ 气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母；
$ V/ g/ }  P1 n& q④ 阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片
# o+ Y( w/ K# `, }0 d3、曲轴箱内有响声
9 U3 M! e, ~. u① 连杆瓦磨损过度，换新瓦，
# u$ ]) M8 F, Q% v② 连杆螺栓未拧紧，紧固之；
8 K2 Q' H& o: r% t③ 飞轮未装紧或键配合过松，应装紧，
: u! y* b: J8 S④ 主轴承损坏，更换轴承；
- X! ], e# r% p⑤ 曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。
1 S+ m1 S! O2 P: Y# d(二) 润滑系统的故障
1、击油针折断，应更换；
2、油位过高或过低，调整油位至规定范围
0 U. U2 \6 I( B, u$ z2 G# Z8 M3、油牌号不对，应按说明书要求换油：
* ^- }* D: A" D9 h7 d4、润滑油太脏，应换洁净的润滑油。
3 w3 K( a+ \8 O+ v(三)、各级压力不正常(偏低或偏高)
1、进、排气阀的阀片或弹簧损坏，漏气，应更换；
3 U# K! |5 L8 G7 f* F0 s# {2、进、排气阀的阀座上夹有脏物，漏气，清除脏物；
3、空气滤清器堵塞严重，应清洗；
4、气管路有漏气或冷却器漏气，修理之；
1 _( G/ E5 [( d7 n5、活塞环，气缸磨损严重，漏气，应更换。
(四) 排气温度或冷却水排水温度过高(指水冷式)
9 ^1 _2 Q% I! }  {- w+ r1、气缸拉毛使气缸过热，修理气缸，活塞；
' r& e# M; O# f! I; y+ d0 l2、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件；
3、冷却水量不足，加大冷却水流量；
4、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物；
5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。
5 N6 L- w6 G. B' Q( E8 `7 S: z4 P(五)排气压力表跳动
( o0 F) q- F" N1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修；
! j1 Y( d! i2 k3 H8 q* o2、压力表损坏，更换之；
3、仪表管路有异物。清理吹除。
+ }1 w# I  f! }(六)排气量减小
! Z1 @* y' q* e+ A2 S9 d1、气阀漏气，研磨修理或更换新件；
2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，更换磨损件；
3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路；
4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积，
5、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机。
(七)机械故障
活塞环卡死，气缸发生干磨，曲轴连杆咬死，滚动轴承损坏、系装配间隙过小或润
滑油太脏、油位过低，应调整装配间隙或更换添加润滑油。
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