压缩机的维护经验

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压缩机的维护经验
压缩机油温过高的现象：
  G% K. q# N8 ~$ [9 V' T6 ^% M6 y    冷却器效率较低，润滑油老化失效，油温传感器失效，运动件配合不良。
4 M# G4 u0 |9 \( A% j9 q压缩机油温升高的原因：
- ]. i5 a: F. |# i    如果采用节气调节，由于进气压力降低增加功耗，可能油温也会增高
    环境温度过高导致润滑油温度高
3 Y: ]2 o3 V2 W) E/ Q    回油路不畅，油过滤器堵塞
2 }5 t1 @) Y6 Q, o" b9 a( n: A. n$ }    润滑油质量不好或油污秽；
    供油量不足；
    油冷却器水管污垢太多或堵塞
    油冷却器的温控阀不动作
    缸倒气也会造成油温高；油管路管径小，流速低，也会造成油温高
0 S* H$ O) v/ q" M' P' @压缩机油温升高故障检查：
& N: c1 e! I$ p5 z0 U    油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，
% g2 O+ v6 f- |$ C6 N8 d8 w8 x0 ?    再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有？
) v' X: X  J2 k& T$ C& Z  v" d1 N0 i    如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题

: ?+ C0 G. q! T- T3 x排气压力达不到设定值的原因：
    选型错误（选小了）
3 {  U2 t: o0 F/ u    进气过滤器 / 油气分离器堵塞
    进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）
; l! X2 D: S( f    螺杆内泄漏严重
机油酸化的最终后果：
    机油变成浆糊状，接着螺杆/轴承咬死...，机器停止一切动作，机房一片死寂
螺杆机排气温度过高主要是以下几个原因:

8 D$ ?& t1 h1 t8 ?/ k
机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到但不要超过一半)
" t* f2 [5 N1 Q* W+ l. B- u    油冷却器脏
    油过滤器芯堵塞
    温控阀故障(元件坏)
    断油电磁阀未得电或线圈损坏
    油电磁阀膜片破裂或老化
5 _( k4 S( H$ {& b' O! U" `5 R. @    风扇电机故障
  u1 N! J. Z1 B4 {    冷却风扇损坏
    排风管道不畅通或排风阻力(背压)大
    环境温度超过所规定的范围
    温度传感器故障
2 m  N/ [1 y5 \; }    压力表是否故障
空压机排气温度过高分析：
. u0 v" ~3 [0 E0 W6 j' O    找热源。1，空压机本身产生过多的热量。2，产生的正常热量带不走。针对第一个问题，应该从气路上寻找原因，比如：各级吸排气阀损坏，脏污，阀下密封失效，造成的空气倒流，涡流。从而产生大量的热量。空压机要经过吸气，压缩，做功，排气这四个行程，产生高温，低压的气体，为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却风扇）带走。散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因：散热器堵塞，冷却水不足，水泵损坏，节温器损坏，水垢太多，风扇性能差等等。
, N5 w& e: Y8 O/ l主机有异响的可能原因有几个：
; V# A! B; B) |    如果皮带传动的：带轮位置没调好
    直联传动的：主机与电机没对中
8 c2 v4 B8 S" B' e& x8 O) i    主机轴承严重磨损
压缩机烧坏的原因
    螺杆/压缩腔的轴承磨损
    轴承同心度不良
    异物进入压缩腔
压缩机如果冷水水量不足会引起的后果
    主要是冷却器结垢，寿命下降，至于压缩机，就是温度高点，对油的寿命有影响
8 e1 B- c) Q$ \" c离心压缩机轴承温度高的原因
4 }3 [& ]2 r5 l1 n. A( L' @    轴承间隙小。
    轴承瓦块有损伤。
! t' S5 O: T; r8 l2 [    润滑油供油压力过低。
    压缩机回油不畅

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压缩机处于异常工作工况，轴向推力过大。（专指推力轴承）
    润滑油换热器效率下降，进油温度高。
    如果以上原因都不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度
* x- R: {" H* u4 p! H
* \. [( R7 Q4 ~# H" c故 障  原 因 排 除 方 法
1、压缩机不加载
; H- w7 ?. K5 @" y0 [0 z3 y5 Ma、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开  不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。
b、电磁阀失灵  拆下检查，必要时更换
c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏  检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
2、压缩机超温 a、无油或油位太低  检查，必要时加油，但不允许加油过多。
b、油过滤器阻塞  更换油过滤器。
: j$ J/ ~, q  o( n% C" j! [c、断油阀失灵，阀芯卡死  拆下检查。
d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大  拆下检查或更换
7 H( B1 U- }, x2 i9 b" E6 Q0 H8 we、油冷却器表面被堵塞  检查，必要时清洗
3、耗油过多
: o  ^4 j% x6 v% k$ a, ea、油位过高  检查油位，卸除压力后排油至正常位置
  |! U* Y% C# ]6 A7 ~b、油气分离器滤芯失效  拆下检查或更换
c、泡沫过多  更换推荐牌号的油
# f1 `  s5 H6 g+ Q$ O! c
d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞  清洗限流孔

. j$ Z7 c. k2 A. {2 d9 Ce、用油不对  更换推荐牌号的油
: ^0 U- k: O) e4、噪声增高
( _9 a9 v/ B; \6 w+ R4 \0 sa、进气端轴承损坏  拆下更换
b、排气端轴承损坏  拆下更换
1 K3 X: b* I1 W' X3 n+ S- n. gc、电机轴承损坏  拆下更换
5、排气量、压力低于规定值
) u1 h* ]& Z1 Y% @6 D& u# g1 Qa、耗气量超过排气量  检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量
b、空气滤清器滤芯阻塞  拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯
c、安全阀泄漏  拆下检查，如修理后仍不密封则更换
d、压缩机失效  与制造厂联系，协商后检查压缩机
# b" Y+ Q2 ?. r  {e、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏  检查管路及连接处，若有泄漏则需修补
6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出  压缩机单向阀泄漏或损坏  拆下检查，如有必要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯

7、停车后空气过滤器中喷油  断油阀堵塞  拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯
8、运行过程中不排放冷凝液  排放管堵塞 检查并疏通
- g3 _% O# ^  v4 ~4 z自动疏水阀失灵 拆下检查
9、加载后安全阀马上泄放  安全阀失灵 拆下检查更换损坏的零部件
5 A- ^& t; y2 C' `9 `" I8 F10、压缩机运转正常，停机后启动困难
1 L$ q' y- a% s' M: v- a: N1 aa、使用油牌号不对或用混合油  应清洁后彻底换油
' y4 Q9 S# n$ g& c* {) U  wb、油质粘、结焦 应清洁后彻底换油
$ v; A) N" G! U- |1 @
c、轴封严重漏气  拆下更换
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d、卸荷阀瓣原始位置变动  重新调整位置
$ g& P% x! J/ Q) ~4 \  C11、卸荷后压力继续上升
6 {1 P; d& z5 Sa、同第10条c
5 h+ ]+ Z: T% T" @6 S! P' R# y! H同第10条c
b、同第10条d
同第10条d

oliuerdeng

谢谢，LZ分享宝贵经验。。。

taiyang3

谢谢楼主分享！

雨夜听海

说得真好，有的一时还不能消化，做个朋友怎样？怎么联系啊？

szzzjf

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gj_2112

谢谢
大家共同学习

jysx5127

兄弟也是做锡压的嘛

空压机吴

zsq8373

维护经验总结的好，学习了，感谢！