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[故障维修] 【空压机常见故障系列】之二:空压机窜油

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发表于 2010-9-16 20:57 |只看该作者 |正序浏览
本帖最后由 cui_linw2 于 2010-9-16 20:59 编辑
3 ?* ]& _$ w; x6 `1 E9 R( d+ W' ^' p
故障现象
' m/ N* Q* c- @, u) X- e) v/ M
    1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
, d* l. U) s' B2 K" {# A    2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。
4 w% J% s9 \7 i: X" k) @6 [" [( K! J3 e0 @, E* Z* r- {  O
    故障原因
8 L9 l: L2 p9 O6 q    1、吸气受阻或进气过滤不好。, k8 A8 ?* N; n" B% c
    2、回油受阻。
' g" k  D9 O& _5 x8 Z    3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
$ V5 j# m, c5 _- C    4、空压机冷却不完全。( .hnkongyyaji点com; B8 ~$ N, r* Q
    5、脏物没有经常从储气罐内排出。2 V9 `% H* k5 T! Q
    6、空压机运行时间过长。7 |, s" S- }& I5 W4 y$ q
    7、发动机曲柄箱的压力过高。1 `/ C$ i1 J$ W5 `
    8、发动机油压过高。2 I0 e, i; Q8 `( R! r
    9、润滑油变质。
" N! s" g7 x% f7 n    10、空压机有缺陷。
6 K' }2 N; B3 ]+ C& g. r. p: `7 L9 z2 c4 |1 }- X
    故障的判断与排除方法
% A" @- Q% j/ ]1 ]% y    1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
+ V) Z& o+ @& M7 R+ a. Q; ~5 j5 l2 x) q& p. W
    2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。8 F* @3 X9 A4 Y3 E" t1 i2 |

- o1 w4 R# P3 `) l3 v    3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。
. c( Y  o7 E1 {( t8 X+ V+ E: c5 P  l  A  r) p7 ^& ^- G
    4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
  t8 {! G( ^+ E( z
- Q4 \5 i5 N2 E8 J# c    5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。
) _0 f6 k; I' z# W
, |% T$ z& B7 w7 F    6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。 8 D0 I% z1 o1 x

% ^. F4 |/ h7 K* K    7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
2 k' r- t/ F, _$ q! m% v4 [1 t1 K: e% S' z% D# @
    8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。1 ?  B" n0 d( W9 l' T2 O
    9、更换合格润滑油。
6 L5 ]% h/ {- P    10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。: h) U1 m4 x, p* w+ I) R
( 更多了解敬请登录:.hnkongyaji点com
6 E& m6 c) o2 Y3 v0 }6 n相关链接:【空压机常见故障系列】之一:空压机异响
www.hnkongyaji.com
系统方案解决,系统设备供应,服务热线:13303869122
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谢谢了 学习学习
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