- 在线时间
- 7 小时
- 经验
- 48 点
- 威望
- 0 点
- 压缩币
- 0 ¥
- 最后登录
- 2010-9-24
- 注册时间
- 2010-8-18
- 帖子
- 23
- 精华
- 0
- 积分
- 108
- 阅读权限
- 20
- UID
- 48632

- 威望
- 0 点
- 经验
- 48 点
- 积分
- 108
- 帖子
- 23
|
本帖最后由 cui_linw2 于 2010-9-16 20:59 编辑 6 A. [% W8 q' L
- f {: l8 o% u2 O故障现象
% k& f* ?2 u7 |$ z 1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
: f& `! g7 \2 @. v/ O 2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。) b' K8 R2 F& P
" i/ Y9 q; X; G" W. j# X. I
故障原因1 [1 q- p8 a( ]1 O
1、吸气受阻或进气过滤不好。" y7 V( V) s7 V, ]# z8 q
2、回油受阻。
2 S; \- N! T# ~9 s) x" z2 f 3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
4 h: e; C* v8 }2 f" r 4、空压机冷却不完全。( .hnkongyyaji点com)
" Z. l+ `3 W7 p( @1 y 5、脏物没有经常从储气罐内排出。3 t! d. F0 J" b: k0 e( h: T
6、空压机运行时间过长。: c, q! | P1 N2 I) M
7、发动机曲柄箱的压力过高。
$ \: t2 s+ ?* o8 V+ y3 g 8、发动机油压过高。 F! j$ r" ?8 z5 K9 U) E
9、润滑油变质。
+ Y4 Y) M! s+ v( b1 g6 b4 M 10、空压机有缺陷。1 j3 A7 j$ v$ u2 x; s% ]9 [
& a$ i* d# J2 e! n 故障的判断与排除方法
0 Z0 Z; {7 x9 r4 m 1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。 ' ], d$ |/ F, J& s
5 }7 }" y. ~+ {
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
- q" z# I% f- [6 a2 k4 h; K( T2 H/ Z1 j" V( T
3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。
, x4 z* P! i) d; l5 |0 Q/ M) b9 I6 k: \* Y* q6 V. g+ |0 w% k
4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。 " B8 H* m% q1 w1 |( i& M
' e: m- Q( Y: L$ `4 B8 m3 U" n: ^ P' F
5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。; o1 ^( q5 U% c# z1 `) o0 x
* j# B8 @ [6 s: E a T 6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。 * h% y+ J$ p7 M/ e( I* [$ t
! }6 E8 ], i6 i- W% e
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
$ Q& s8 U0 q8 [% s# G5 @; z- w4 _" X( z w0 h# E# ?; G1 ~- G% \
8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。" G! i: e7 }( R# `, Q
9、更换合格润滑油。$ q6 Z+ ?& v- m- J7 B
10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。* R: B& O; B/ \3 F7 y% {
( 更多了解敬请登录:.hnkongyaji点com)
+ h- w6 H1 f7 k3 p" `相关链接:【空压机常见故障系列】之一:空压机异响 |
|