压缩机排气压力很高是什么原因造成的？（已更新）

kila

双螺杆冷水机组压缩机在满负荷工作时候高压排气达到1800多Kpa（最高），大多情况下也达到1600Kpa左右，我这里是南方，此时，冷却水温达到31℃左右。大家认为这个压力是不是过高了？排气压力过高有什么坏处？

! z; L' ~/ H( Q, ?+ w9 J

我想请问一下大家接触到的冷水机组正常高压排气都为多少Kpa?冷却水温度控制在多少度比较好？

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9月18日。

我今天查看了一下，数据如下：

$ }0 U2 c+ F' ]1 I: U6 n& Q1 @

冷冻水进水温度：11.0℃ 出水温度：10.0℃

$ D/ y- L! C) T' E' r

冷却水出水温度为32℃

这时候，冷凝温度为：约等于49℃ 此时对应的冷凝压力为：1.79Mpa。

3 W3 F& X3 H0 r

高，低和油压为：1662/460/542

5 p6 D+ p4 }% x, h& s2 ?: E

我查看了R22的物理性能表：49℃ 时绝对压力=1.89Mpa(1888.9Kpa)，那么表压也就等于1.79Mpa.结果显示压缩机内部并无不凝性气体，至少可以肯定高压不是由于存在不凝性气体而造成。

请高人指点，高压这么高又是什么原因造成的？

% D! T+ f' ?4 c" `

[此贴子已经被作者于2004-9-18 20:19:48编辑过]

samuelii

通了炮，排气温度、油温都降了8-10度。YES。

压力也降了100多KPa

[此贴子已经被作者于2005-6-9 8:49:38编辑过]

jacky

以下是引用samuelii在2005-4-29 10:26:40的发言： 1 Y7 x, T! \: d4 b1 p& q+ h |1 l' F9 U

油位一般可以从油位液视镜看得到，居中的为正常。

7 }1 t9 q4 e" F' h

我想请教一下各位老师一下：

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单位有台约克螺杆机，运行参数如下：（我深得油温已经很高了，经常到了80度，说明书上写是在54-61度。到了7-8月份不是会更高吗？是不是要通炮了？还是其它什么问题？请指教。）

7 T" P/ q. l" E. T1 }7 G- I7 N0 u4 b0 d x) g' |* |. ^% [+ B* W( i( }4 M# b; `6 r" }' u1 T( R7 x3 x1 O' {/ u, s2 z4 j/ }. G! }) H2 c4 T' D3 g, v& J( |& ]8 x' @1 }& _. T7 L+ C& [9 {& z9 a5 H5 g. t- y4 q- s/ `- I. a8 v6 t" l. n$ @- H& E0 {( J9 L( s9 [3 X; y) J6 q( r' j0 B( e& d) q" w3 v6 I; @! d1 m5 N! Y* ~; p- `" I A! o+ T& x5 u3 q0 x4 u/ F+ ~, p/ O* n- y6 q: B& s5 ? C7 ?5 p% t3 X, V/ n& G& W! \ R; R% B( z$ J- T& q9 d; D; Q( B7 p' `9 W3 H* z% @8 \" Z$ a+ R$ G: W. V3 [) h' n1 c5 [6 w/ n5 q! s$ x* s; e6 R. o$ [. y U7 U* h, d( z( `% h, l( T& v0 F* M/ T8 e5 n9 s$ q, |5 V4 d/ {, v {5 G; D6 F- p5 `3 \. F( s [8 ~$ H( s. O: J6 K: @. J! O7 H. w8 H J' T! N* X G" _+ R3 @ K' W# [) T" _2 X; t" C5 p; `# E8 O0 V4 I% E! Z6 D6 c/ m5 g3 z- v* b& Q+ O0 a$ Y& F; {+ g: _ s4 q5 O' {. M- r( O

日期	时间	冷冻进水温度/℃	冷冻出水温度/℃	电机电流/A	FLA /%	冷却进水温度/℃	冷却出水温度/℃	油温/℃	油压/kPa	吸气温度/℃	吸气压力/kPa	排气温度/℃	排气压力/kPa	滑阀步数	吸气饱和温度/℃	吸气过热度/℃	排气饱和温度/℃	排气过热度/℃
05/04/26	10:24	7.5	6.5	74.4	56	27.4	30.1	77.8	1199	5.1	426	78.7	1255	1	1.7	3.3	35.2	43.7
05/04/27	15:35	8.4	7.1	85.1	64	25.4	28.7	70.1	1254	4.6	426	73.4	1309	43	1.7	3.5	36.6	37.4

* Z2 g( i; N) x" U) I% a

排气压力1255KPa时，饱和温度为35.11度；排气压力1309KPa时，饱和温度为36.66度。 " z$ e8 O( n: c, v

1. 该机组没有独立的油冷，通过喷液冷却，因此油温和排气温度基本相同。如果排温继续升高，机组会自动打开喷液阀以降低温度，所以不必担心。 j' s7 b3 K. C

2.冷凝温度只有36度左右，而排气温度达到80度，略有偏高。机组其他运行参数看起来都很正常。检查一下温度传感器准不准。

供参考。

老菜帮子

压缩机停止工作后，冷却水继续运行，直到冷凝器壳体温度与冷却水温度相同时（约10～15分钟），这时的冷凝温度就等同于冷却水温度，再查制冷剂的物理性能表，即可查到相应的冷凝压力（绝对压力），如果表压力＋0.1Mpa后（换算成绝对压力）比冷凝压力高0.03Mpa（考虑压力表显示误差），就表明冷凝器中有不凝性气体，这时可以通过拧松冷凝器上部的螺栓慢慢放气，直到压力表显示正确的冷凝压力为止。

tlj1204

请问停车后如何根据大气温度或冷却水温度反算冷凝压力？

还有冷却水温一般情况下，最优温度是多少度？

samuelii

油位一般可以从油位液视镜看得到，居中的为正常。

K5 S* R. d% E- { ], e0 c

[此贴子已经被作者于2005-6-9 8:52:12编辑过]

ahqianjianming

氟利昂灌多了,压力也会高噢!

chenshenghuifj

应该是结垢了

kila

楼上的晕什么？

你的问题解决没有？

lovelace

[em06]

kila

江文，油位处在什么位置算正常啊？

江文

高压那么高，如果冷凝器有过多的冷冻油早就收回，查冷凝器是否结垢，冷凝器口内部是否盘通，冷却水的循环水量是否满足，做过维保，冷媒是否添加过量（在冬天做维保时，冷媒不按定量添加会添加过量），检查油视镜，油位是否超过，油压是否正常即可。

kila

多谢帮子老师，我明天就按你所说的方法动手

f) v( C$ l# m0 _$ k

如果是因为冷凝器存油，那可能是什么原因造成的？是否是因为换冷冻油的时候加入过多的冷冻油，（机组运行时间大约为1年，除去施工未完成时候断断续续试机的工作时间）

8 n: N+ F) m1 ^& M

机子上面没说明冷冻油为多少公斤，一般根据什么来判断加多或少？

[此贴子已经被作者于2004-9-20 23:13:24编辑过]

老菜帮子

你的压力表也许是正确的，压力表上对应相应的温度值是一种联成表，方便对压力和对应的温度的观察，但在高压系统不一定就能将压力对应的温度认定为冷凝温度，根据你现在的现象，应该在停机后冷却水继续运行5～10分钟，这时的冷却水温度即是目前的静态冷凝温度，再根据测得的静态冷凝温度查物理性能表，得正确的静态冷凝压力，这时即可看出正确的冷凝压力与表压是否有差别，如果有差别就是有空气，没有差别就是水垢或存油的影响。

kila

帮子老师，是这样的，机子侧面有四个压力表（而且每个压力对应下来都有对应的温度值，两个压缩机，四个表分别是LP1，LP2，HP1，HP2。）LP是吸气压力，HP就是有一条压力软管和冷凝器相连接，所以我觉得不应该对他们的读数有所怀疑，当然，也有可能受机房周围环境温度的影响而有误差，所以我也不敢肯定是不是冷凝温度的真实值，这点我也想请教您！

照您这么说，所有的冷凝器的配置都是按温差5℃来计算的吗？如果这个温差太大是不是会造成液击？流量小可能存在，那冷冻水进出水温差大概是多少毒比较好？帮子老师，这个机子的排气温度是不是有点偏高了？

[em08]