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压缩机排气压力很高是什么原因造成的?(已更新)

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发表于 2004-9-16 22:46 |只看该作者 |正序浏览

双螺杆冷水机组压缩机在满负荷工作时候高压排气达到1800多Kpa(最高),大多情况下也达到1600Kpa左右,我这里是南方,此时,冷却水温达到31℃左右。大家认为这个压力是不是过高了?排气压力过高有什么坏处?

- P# q) s4 [/ V. i

我想请问一下大家接触到的冷水机组正常高压排气都为多少Kpa?冷却水温度控制在多少度比较好?

- b( y" m7 U; n) K+ ]5 J7 f

——————————————————————————————————————————

! c; R0 e& a0 c, r3 M9 W

9月18日。

; y: D& I1 J4 A0 |- n0 _: g' `

我今天查看了一下,数据如下:

g' R6 T) [" w2 p$ F/ C# U

冷冻水进水温度:11.0℃ 出水温度:10.0℃

9 a% I7 u6 D4 G. }% G

冷却水出水温度为32℃

: D# ~7 A& C; O

这时候,冷凝温度为:约等于49℃ 此时对应的冷凝压力为:1.79Mpa。

% [+ ^4 x, d2 W+ O! Z

高,低和油压为:1662/460/542

! j, g1 L' P8 L% L- s9 G

我查看了R22的物理性能表:49℃ 时绝对压力=1.89Mpa(1888.9Kpa),那么表压也就等于1.79Mpa.结果显示压缩机内部并无不凝性气体,至少可以肯定高压不是由于存在不凝性气体而造成。

# n7 V. K A5 k' w

请高人指点,高压这么高又是什么原因造成的?

1 O" v7 i9 c% d9 a. c
[此贴子已经被作者于2004-9-18 20:19:48编辑过]
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发表于 2005-5-10 14:45 |只看该作者

通了炮,排气温度、油温都降了8-10度。YES。

7 M7 n/ a w; B

压力也降了100多KPa

3 K" ~7 r4 s( d
[此贴子已经被作者于2005-6-9 8:49:38编辑过]
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发表于 2005-4-30 12:47 |只看该作者
以下是引用samuelii在2005-4-29 10:26:40的发言: 9 j( P" _# M% a ) O/ ^$ b0 X4 i8 i. w

油位一般可以从油位液视镜看得到,居中的为正常。

( [1 Y8 _# U" c" q

我想请教一下各位老师一下:

5 @$ X b) O, a

单位有台约克螺杆机,运行参数如下:(我深得油温已经很高了,经常到了80度,说明书上写是在54-61度。到了7-8月份不是会更高吗?是不是要通炮了?还是其它什么问题?请指教。)

% S4 b; C& B. |7 o

& q' Q. F5 g5 t4 y

+ q f; u/ U) r; h, O) o/ @4 f/ ?; n6 ^# _0 ?+ c* j7 W' \( r1 k5 z" A2 N2 ~8 }0 w( H( o ?. k# A* m6 h) D( p9 u: q E6 A3 Q8 z+ y9 m: j& x: W* }1 e$ @" }2 J; B; J# B% F; N; Z7 c, `8 V# ?2 c: g8 \, w1 K# X1 n2 {( e ^2 v; V6 q! W+ o* ^% J# J5 H0 @2 K; N; P: n) F' G2 f$ X5 s" e1 u4 c% Q# f* _: ~* Y! e/ o6 x. V6 a9 J G' t7 z: |! N) Q6 U- F' I# V7 _5 [/ }+ e4 s8 l4 R& r+ o1 k8 S5 X. e+ d2 U0 V" K& a- O! s# H, j+ G4 b1 z8 w. B) P- Q, B- T6 \" H, l2 V- \4 k I5 k2 S6 E9 s/ R, w9 e; T4 I; W. I/ ~2 O* r* O; b4 s8 D* M! b8 X! ^1 K3 i* v( b9 f; o( T. D( D' K# e+ l; R6 C1 v# b% g) K# q; s4 A! X: W' m, m1 w7 \8 b8 M6 n$ \1 k) m+ _. @( V0 _& H. B# _5 u. b2 f& ?# {0 {) s, o" D E7 q/ |; d; G6 c W( p8 E& _, N* ?4 K3 k% H6 w7 B. {' m* D. P. H+ z9 t3 U# t1 n6 L# A$ {& u% x( ~/ i1 \! L* ^& P; n- O8 w- T3 J, n. z: _4 [8 b1 H( B# a: |) x* @+ e' Q) r L3 R) `, C* T! X" X! T% Z# E' X9 w1 l8 \1 L% ^$ {5 m+ Q x+ t6 X' V/ ^# n7 W4 l$ D7 h- _' ~# ]9 s% {4 d7 u; Z& f2 R1 y; q( G$ U0 {: M; X/ L" F& U# k- [$ F. ?. _: _7 q9 i) n1 n3 L* O3 N3 X& [8 ^! H/ s; X, x3 u( \5 N" w, g* n5 Q& ~/ O5 T- {( j o0 A( f: i Z0 m @0 e4 Y! w: f( Y' O( ^9 R1 _+ t- j" }0 ^+ j8 U4 O5 U8 g0 v# N+ h6 n, k, X T$ M- K5 D3 ~/ U( W+ B# T; Z6 T6 K3 D* ]" K& z9 r) U$ {1 z1 F `2 p* O& i: W0 A2 {4 t N( z- s( v7 p# F& I% H4 G! e7 j% ?! c6 |9 O9 X5 ?. x; a& f5 P F: v/ P$ c9 T1 q; o a+ K' b. R4 h* x4 N" S2 U4 J# T" t& C3 h8 ]! K: S( z3 W) |$ h0 E/ ~, i& u! @- q5 S, Q7 B; N3 _! |/ o% z6 R* S1 a+ T. z3 d6 ^ H; s: Z2 A" i' h0 a7 r x: z. D$ ^+ V- ?! W! O0 L" P* f, Z: V) D4 @/ J1 @: r# D9 W- ?2 l' g" o/ ?! P, F+ N' h: B( @# H
日期 时间 冷冻进水温度/℃ 冷冻出水温度/℃ 电机电流/A FLA /% 冷却进水温度/℃ 冷却出水温度/℃ 油温/℃ 油压/kPa 吸气温度/℃ 吸气压力/kPa 排气温度/℃ 排气压力/kPa 滑阀步数 吸气饱和温度/℃ 吸气过热度/℃ 排气饱和温度/℃ 排气过热度/℃
05/04/26 10:24 7.5 6.5 74.4 56 27.4 30.1 77.8 1199 5.1 426 78.7 1255 1 1.7 3.3 35.2 43.7
05/04/27 15:35 8.4 7.1 85.1 64 25.4 28.7 70.1 1254 4.6 426 73.4 1309 43 1.7 3.5 36.6 37.4

! u6 \" r& P% ]+ @
% `. w( O5 `5 ]- n( l

排气压力1255KPa时,饱和温度为35.11度;排气压力1309KPa时,饱和温度为36.66度。, @8 C% \7 z/ D0 P( Q

1. 该机组没有独立的油冷,通过喷液冷却,因此油温和排气温度基本相同。如果排温继续升高,机组会自动打开喷液阀以降低温度,所以不必担心。6 t2 a F, g2 r! n

2.冷凝温度只有36度左右,而排气温度达到80度,略有偏高。机组其他运行参数看起来都很正常。检查一下温度传感器准不准。 2 c7 h/ J1 i. N' B, Q

供参考。

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发表于 2005-4-29 11:44 |只看该作者
压缩机停止工作后,冷却水继续运行,直到冷凝器壳体温度与冷却水温度相同时(约10~15分钟),这时的冷凝温度就等同于冷却水温度,再查制冷剂的物理性能表,即可查到相应的冷凝压力(绝对压力),如果表压力+0.1Mpa后(换算成绝对压力)比冷凝压力高0.03Mpa(考虑压力表显示误差),就表明冷凝器中有不凝性气体,这时可以通过拧松冷凝器上部的螺栓慢慢放气,直到压力表显示正确的冷凝压力为止。
老实人说老实话
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发表于 2005-4-29 10:40 |只看该作者

请问停车后如何根据大气温度或冷却水温度反算冷凝压力?

还有冷却水温一般情况下,最优温度是多少度?

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发表于 2005-4-29 10:26 |只看该作者

油位一般可以从油位液视镜看得到,居中的为正常。

7 c3 b; @9 E* z: ~3 C9 C& }; a $ L) O- ]& i2 y. @2 S! N
[此贴子已经被作者于2005-6-9 8:52:12编辑过]
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发表于 2004-12-25 14:08 |只看该作者

氟利昂灌多了,压力也会高噢!

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发表于 2004-12-24 17:07 |只看该作者
应该是结垢了
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发表于 2004-9-23 22:40 |只看该作者

楼上的晕什么?

你的问题解决没有?

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发表于 2004-9-23 22:26 |只看该作者
[em06]
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发表于 2004-9-22 22:58 |只看该作者
江文,油位处在什么位置算正常啊?
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发表于 2004-9-22 20:17 |只看该作者
高压那么高,如果冷凝器有过多的冷冻油早就收回,查冷凝器是否结垢,冷凝器口内部是否盘通,冷却水的循环水量是否满足,做过维保,冷媒是否添加过量(在冬天做维保时,冷媒不按定量添加会添加过量),检查油视镜,油位是否超过,油压是否正常即可。
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发表于 2004-9-20 23:12 |只看该作者

多谢帮子老师,我明天就按你所说的方法动手

1 B6 a+ C8 U$ @4 |6 j$ L

如果是因为冷凝器存油,那可能是什么原因造成的?是否是因为换冷冻油的时候加入过多的冷冻油,(机组运行时间大约为1年,除去施工未完成时候断断续续试机的工作时间)

- N1 p8 X/ s2 { z6 m

机子上面没说明冷冻油为多少公斤,一般根据什么来判断加多或少? 8 e& _2 N, j; X6 Z W& q
[此贴子已经被作者于2004-9-20 23:13:24编辑过]
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发表于 2004-9-20 22:47 |只看该作者
你的压力表也许是正确的,压力表上对应相应的温度值是一种联成表,方便对压力和对应的温度的观察,但在高压系统不一定就能将压力对应的温度认定为冷凝温度,根据你现在的现象,应该在停机后冷却水继续运行5~10分钟,这时的冷却水温度即是目前的静态冷凝温度,再根据测得的静态冷凝温度查物理性能表,得正确的静态冷凝压力,这时即可看出正确的冷凝压力与表压是否有差别,如果有差别就是有空气,没有差别就是水垢或存油的影响。
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发表于 2004-9-20 19:29 |只看该作者

帮子老师,是这样的,机子侧面有四个压力表(而且每个压力对应下来都有对应的温度值,两个压缩机,四个表分别是LP1,LP2,HP1,HP2。)LP是吸气压力,HP就是有一条压力软管和冷凝器相连接,所以我觉得不应该对他们的读数有所怀疑,当然,也有可能受机房周围环境温度的影响而有误差,所以我也不敢肯定是不是冷凝温度的真实值,这点我也想请教您!

照您这么说,所有的冷凝器的配置都是按温差5℃来计算的吗?如果这个温差太大是不是会造成液击?流量小可能存在,那冷冻水进出水温差大概是多少毒比较好?帮子老师,这个机子的排气温度是不是有点偏高了?

[em08]
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