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机头卡死有以下几种原因: }0 p' z; v! c: d+ ~
* a, b b0 } A. v2 \: V
首先是润滑油不足,润滑油不足可能有以下几种原因:; q) W( s# z% z
9 M) p% G4 d: J; O& r' f8 a# d. r1 E
1)长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;
. @( E6 K) ^: z4 }3 p x: m
& Y9 s0 A+ J+ a2 r 2)供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,泄露,导致机头缺油卡死;3 V4 k. T) a2 r* Y# v; z* b8 S
" h' b% r3 }6 n$ P" _
其次是,导致转子直接接触,爆死.包括:
~) Z& T6 l1 x, n5 N9 x, m
' v0 Y6 b+ |+ O1 }8 z7 E) h a 轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移,主机轴承必然会发生磨损,从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。
4 W' v1 Y+ U, o, o" h1 P$ O9 l" s 但是,当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后,就可能发生严重后果。
Z! V6 U' K( t! B
8 \6 C& @' |5 c& Q" {6 ~4 I3 R 特别的有异物掉入卡死.空气过滤纸,1毫米厚这么一块铁屑进去了,也都卡死。 2 ~6 S2 @& A- H5 G; I
首先,主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦,电机负荷急剧增加,最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废,如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。
- B5 D. o3 T2 p! g* `( {0 B" g 其次,空压机产气量发生的较大衰减,则可能影响到用气单位的正常生产。 & w, q0 ]0 P( B$ N7 n' D# h, {$ T( R. I2 h
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b杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故.% Z5 X, L1 Q9 x. ~; ^5 H# ]- E
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% c" R) y9 `3 }1 P9 F) w& D( B, c& J3 K* |
处理方法:a原因必须拆检,b原因用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时
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$ B& F! A8 g$ F就可以恢复. |
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