空压机排气异常判定

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空压机排气异常判定：　　
    （1） 第一级吸气级的气阀、活塞环漏气。
" B$ x3 F: I. x) R" }. o　　（2） 与第一级构成级差活塞的气阀、活塞环漏气。
( B; z0 \" p! Y' o9 F　　（3） 各级连接气管路和阀门漏气，其中阀门内漏不易查出。
　　（4） 气缸或冷却器内漏，向冷却水管漏，向吸气侧（室）漏，不易查觉。
　　（5） 第一级吸排气的压力比偏大。
) `* \9 G3 e9 l3 }; s8 D$ j　　（6） 进气管供气不足或阻力过大，包括进气管阀不能完全开启，阀门全开，但球阀芯未全开。
/ j; n9 r  a  k, N) j2 N　　（7） 吸、排气阀安装不合理。
8 a+ ^' l( M  x6 [) Q1 L+ m　　（8） 压缩机达不到规定转速。
　　（9） 组装时一级缸余隙容积（止点间隙）偏大。
$ M# G9 h) P3 O" T# _2 @　　术语简介：
% z# o& z/ q& K　　（1）故障：是指可修复的失效现象。
1 N& `, A2 C- y1 k7 e　　（2）失效：是指压缩机零件、部件、设备、机组丧失了规定功能。
2 Y  y5 p( m' C: L( B; C　　两者间的区别：故障则强调对丧失功能的可修复性；失效强调了规定的功能处于不正常状态。

  M9 c7 p* \1 Z* y　　压缩机中某个或某几个关键零部件的失效，加重压缩机相关零部件或整机的负荷，不导致或不立即导致压缩机失效。
5 S, p) v9 S, I. k- S" E& b　　（3）事故：是指一种偶然发生的事情，伴有灾难性的毁坏。压缩机事故包括系统不正常，某些零部件的失效及其引发的教练机其它零部件失效，以及危害人身、设备及系统，经济损失达到一定程度的事件。
    事故发生的原因涉及设计、制造质量、运行操作和维护保养。正确的操作、维护保养，能减少偶发事故的发生，减少事故损失和危害程度。

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这个机器不是单级压缩，技术含量有关很高了