空压机排气异常判定

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空压机排气异常判定：　　
% `" X. k+ D" w. J0 ~) S    （1） 第一级吸气级的气阀、活塞环漏气。
  n1 F$ [9 b7 p8 A! Y7 y3 T4 d　　（2） 与第一级构成级差活塞的气阀、活塞环漏气。
5 s# U  P8 I1 E, G　　（3） 各级连接气管路和阀门漏气，其中阀门内漏不易查出。
' x/ D* L; g8 C' r( q1 a. r　　（4） 气缸或冷却器内漏，向冷却水管漏，向吸气侧（室）漏，不易查觉。
& `( z5 u) S$ Y　　（5） 第一级吸排气的压力比偏大。
- h4 q8 K9 n" Y( L, j　　（6） 进气管供气不足或阻力过大，包括进气管阀不能完全开启，阀门全开，但球阀芯未全开。
　　（7） 吸、排气阀安装不合理。
! e+ j% |) J- `1 L　　（8） 压缩机达不到规定转速。
+ J1 u- Y2 Q, @$ v! b0 M6 s　　（9） 组装时一级缸余隙容积（止点间隙）偏大。
　　术语简介：
　　（1）故障：是指可修复的失效现象。
- K3 |  \3 P! n# E& w- Y8 m　　（2）失效：是指压缩机零件、部件、设备、机组丧失了规定功能。
9 a8 b4 u; y& @# z& M3 N　　两者间的区别：故障则强调对丧失功能的可修复性；失效强调了规定的功能处于不正常状态。
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9 S) T$ x' c2 }4 h+ L. X　　压缩机中某个或某几个关键零部件的失效，加重压缩机相关零部件或整机的负荷，不导致或不立即导致压缩机失效。
8 o4 j! x, W* Z　　（3）事故：是指一种偶然发生的事情，伴有灾难性的毁坏。压缩机事故包括系统不正常，某些零部件的失效及其引发的教练机其它零部件失效，以及危害人身、设备及系统，经济损失达到一定程度的事件。
    事故发生的原因涉及设计、制造质量、运行操作和维护保养。正确的操作、维护保养，能减少偶发事故的发生，减少事故损失和危害程度。

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这个机器不是单级压缩，技术含量有关很高了