关于螺杆压缩机喷油现象？

yangjianxi

在螺杆压缩机突然关机时，会出现喷油现象，为什么？以及在什么情况下，会出现这种现象？

[em09]

shihuke

[em01]

turbo.yan

你好，新的膜片可以得到一年的保质期，但是旧的气缸不行，因为气缸还有可能产生其他毛病。膜片是易损件，这个可以和客户说明，定期更换能够得到更好的保护。

关于HAKG40转换的声音，我只能直接接触到才能判断究竟是什么地方发出的声音，所以方便的话，你可以告诉你的联系方式或者直接和我联系。

新产品我只是向你推荐，用不用你可以自己拿主意。

委座1980

旧的饲服气缸换上的新膜片也可以得到一年的保质期吗？

委座1980

打开关闭时声音，不是卸荷的声音。转换动作的声音一瞬间，应该不会有太大影响，难道就不用去解决吗？现在是解决问题，而不是一个劲换你们公司的新产品。

委座1980

turbo Yan除了在弹簧上涂适量的防锈油是对的外，你的其它说法都不专业。

去湿应该还是在空滤之前想想办法？

turbo.yan

1.伺服气缸依靠信号空气动作，如果信号空气中含有水分，不可避免的进入，水进入可能会使弹簧锈蚀，但是膜片的损坏不是因为水份的原因。在信号空气的管线上加装任何吸湿装置都不可避免的产生气阻，从而导致压力降低伺服气缸动作不精确，所以去湿应该还是在空滤之前想想办法。而且空气中含水过多本身也影响润滑油的性能。

2.HAKG卸载时的声响主要是放空阀转换的声音和放气的声音制造，放气可以加装消声器减低声响，转换动作的声音一瞬间，应该不会有太大影响。45C通过电磁阀放空，所以声音相对低一点。在我们新产品SMP60上，也有部分的设计用于降低噪声，你们也可以试试。

3.你说的没错，如果换用新的膜片一定要把伺服气缸内部清理干净，在弹簧上涂适量的防锈油。

委座1980

HAKG40加卸载时，打开关闭时声音比45C 的大，有什么方法可以减小？我也发现伺服气缸片近期损坏确实比较多，是要改进一下了。但维修时不把原来的伺服气缸中的水和锈搞干净，新的装上去，时间是用不长的。

Turbo Yan，有什么方法可以避免水进入伺服气缸中？

turbo.yan

伺服气缸膜片近期损坏确实比较多，我们公司已经再着手新的膜片开发，目前已经开始推行新的膜片，相信不会再出现以前的这些问题。你如果是在一年内损坏可以得到免费更换，请联系我们！

如果一年以上的膜片损坏，我们只能提供备件，价格不贵。但是原则上不提供给直接客户和维修单位，请谅解。

scnsky

我想问下turbo：“伺服气缸膜片容易坏是质量问题还是其他原因引起的。”我前几天见一客户拿出近一年来损坏的5个膜片才想问的[em01]

turbo.yan

呵呵，你好，我是hoerbiger shanghai的RCC部门的。

SMP和SME在外观上很接近，但是用途有区别，on/off控制比较简单，stepless控制则要求比较精确，所以要通过一个伺服电机来控制蝶阀的开启角度，另外还要配置HC1可编程控制器感应压力变化来调节伺服电机的动作，因此在成本上是要远远高于on/off控制的SMP60。

on/off控制会有一点压力的波动，但是出于成本考虑，还是很合算的。性能的可靠性都没有问题，这个可以放心。

要了解价格只能来电或者传真，网上不能报，这个请谅解。希望能多沟通！

委座1980

Turbo Yan是HOERBIGER公司的

委座1980

on/off控制的SMP60和无级调节的SME，这两种的价格成本呢？

当然厂商喜欢可靠性完美的，也要考虑价格成本。你说呢？

委座1980

on/off控制的SMP60和无级调节的SME。这两种的价格成本呢？当然厂商喜欢可靠性完美的，也考虑价格成本啊！你说呢？

fengzr

Turbo Yan对进气阀的研究是相当透彻的！