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发表于 2011-10-31 17:26 |只看该作者 |正序浏览
一、钻车结构
* j5 |+ Y1 U9 L5 V        KC140型潜孔钻车结构见图(一)
- U3 ~/ T8 U' T3 o! |         
% X4 p2 [5 p* C        图(一)  KC140型高风压潜孔钻车
& G( k6 D" ~0 @  x7 n! d4 \# z       
$ ^/ T. g& F0 j        二、工作原理
8 v+ `8 R, {% q7 w) z        KC140型高风压露天潜孔钻车是一种全气动式凿岩机械,由空压机提供动力驱动气动马达完成各种预定功能。其工作原理见图(二)6 U* {, ^/ ]% Y, u: t( v" O$ d
       
3 `( D9 t& `) ?. f5 O       
8 d  l) l* q! m1 ^) g1 j- S* Y+ L        图(二)  KC140(KC120)型潜孔钻车工作原理图
5 K! G: ~$ y0 M8 ~        KC140钻车是一种全气动式凿岩机械,由空气压缩机提供动力驱动气动马达完成各种预定动作。
9 E3 m! C+ u1 k$ ?        打开风阀(8),压缩气体经过油雾器(9),高压气体呈油雾状态进入控制阀。一路不经减压直接进入冲击器控制阀,另一路经减压阀减压后进入风控阀,然后驱动马达转动。* ^% P$ J) e+ [( \& r) W4 l! g
        推动行走风阀(5),行走马达启动,经两次减速,实现整机前进、后腿、转弯等动作。) _; o# V6 T; g4 ~! k2 w7 B
        打开液压泵控制阀(6),油泵马达启动。操纵液压阀(4)控制各个油缸,可完成钻臂(13)的倾斜、摆动,滑架的倾斜、摆动以及左右履带的调平动作。
( u! \1 s+ e, N, k  a        操纵冲击风阀(24),可完成冲击器冲击、进给、旋转、快速上下移动及油泵、集尘启动工作。
  }- G8 g7 `, o        三、钻车手柄操作
- k  }. }( E2 `7 z  P9 C1 o0 O        (一)主风阀
* [- W; t+ D3 ?* T        主风阀装在钻车后面的油雾器上,是钻车主风管的进风开关,当手柄与风管平行时,主风阀完全打开,手柄位置与风管垂直时,则完全关闭。
! H' W1 D' Q: B% v* f- v        (二)行走风阀! J' G/ {4 d. b$ J
        行走风阀,冲击操纵阀,液压操纵阀均装在位于钻车后方的安装板上,见图(三)、图(四)。
9 k+ X) M- U6 e  Y7 V  w
6 R. L) G; x3 K8 H  r           + o6 Y0 [' q0 m6 u6 b! ?5 P% I% h
        图(三)操纵阀总成) o/ d. N  J* m% x
       
& m2 o0 l' S* n; a        行走风阀的控制手柄是一种中断式安全杆,松开后自动返回并锁紧在中立位置上,左操纵杆控制左侧履带,右操纵杆控制右侧履带,操作时,握紧T形手柄向阀中心两外侧推,将手柄位置在垂直于支座的中立位置。
' ~3 d6 j, c) {: H: C- O        此时:a、两手柄同时向前推,钻车前进;8 G3 A' |9 C: ~0 G& M# P2 A
        b、两手柄同时向后拉,钻车后退;- c) A9 v; p' j- r
        c、左手柄向前推,右手柄向后拉,钻车向右急转弯;
% M8 _# [: i9 K" q% j        d、右手柄向前推,左手柄向后拉,钻车向左急转弯;
. `) w4 C5 o6 P" q/ [/ T        e、左手柄向前推,右手柄放在中立位置,钻车向右慢转弯;
; C9 @; n7 R8 o+ D" m        f、右手柄向前推,左手柄放在中立位置,钻车向左慢转弯;
# B7 n. b" C: l6 A        g、手柄处于图3-2所示位置为中立位置,钻车不动。: Y# g9 Z4 X2 f0 I" @, }
        (三)行走离合杆1 H) A- ?; |3 G1 B- c: Y0 }% t
如图(五)所示,离合杆位于行走一次减速箱上部位置。将离合杆拔出置于脱开位置,减速箱中齿圈发生空转,减速传动中断,此时钻车不能依靠自身动力行走,行走风阀不起作用。
7 m" v% G0 K9 T        将离合杆向下插进并定位,减速箱中的齿圈被固定,行星减速系统正常工作传动,此时控制行走风阀,钻车即可依靠自身动力行走转动。
" C; j( |/ u+ c3 _5 R$ Q$ [       
/ A' m5 d$ N4 _& g7 A% b         图(五)离合杆
3 Z. A% B# }$ b) Q- ]8 B1 ?- I        注意:
- a6 F+ X2 V; y3 D  C7 s) [) n$ I        钻车在牵引拖动时,必须将离合杆拔出置于脱离位置以防损坏零件。
/ K1 g8 y6 c. Y/ m& Q$ A! w+ ?# _6 K& c; |8 [* _
        (四)液压操纵阀
1 h. N3 G1 `: O        如图(六)液压操纵阀位置在车架左后侧的控制支座止,是个六联阀,控制钻车油缸的伸缩动作。用以实现钻臂的升降、摆动,滑架的倾斜、摆动、补偿及履带的调平动作。  C' O. Z) W+ v5 C0 M; R
        a、钻臂升降;将钻臂操纵阀杆推(拉)到向上(升起)向下(下降)位置。; i! ~! k* E( D& k. {
         b、钻臂左右摆动:将钻臂操纵阀杆推(拉)到左或右的位置。
/ k* _5 g. i! S/ h3 B        c、滑架左右摆动:将滑架摆动操纵阀手柄推(拉)到左或右的位置。
/ r% U9 Z+ J5 A. _        d、滑架上、下倾斜:将滑架倾斜操纵阀手柄推(拉)到向上或向下位置。
& r- U! `; h2 @& w5 L        e、滑架补偿:将滑架补偿操纵阀手柄推(拉)到向内(延伸)或向外(收缩)位置。( Q) Q; O+ Z+ W* R( s& |8 S' w
        f、履带调平:将履平摆动操纵阀手柄推(拉)到向内(升起)或向外(下降)位置。* k+ W- g6 M0 g$ e: R8 \' K: j
        履带调平操纵阀与调平控制阀联合使用,1 A; f: \; ^2 R$ L
可完成左或右履单独摆动以及左右履带同时摆动调平的动作。在钻车移动时调平油缸以液压闭环方式工作,即左、右调平油缸根据左右履带负载不同可自行调节补偿,保证两履带同时落地一旦遇到特定情况,调平油缸也能以开环5 }; d$ V; Z9 \/ R7 X" ~
方式工作,由操作者控制,使任一侧履带摆动,以便为钻车提供一个稳定的工作基础。
& I: T/ b# M" {& o  I- u7 {3 X        调平控制阀安装在靠近气动操纵阀的后面,是由两个控制阀和一个双向液压锁组成,见图(七)。具体操作方法如下:5 e: @( |% c0 ^) z0 G
        1、右履带摆动3 B# H0 x7 `1 q
        关闭调平控制阀中的左履带控制阀(2),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1),向内拉使右履带升起,向外推使右履带下降,动作完成后,关闭右履带控制阀(1)。
  C5 I' Z! k' K' h4 N8 ]8 X        2、左履带摆动
2 B* V0 ?- Q+ a0 t4 J; ~3 Z        关闭调平控制阀中的右履带控制阀(1),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1)拉或推,使左履带升或降,最后关闭左履带控制阀(2)
& s- U$ @" l5 \- c4 E  ~4 i9 x        (五)冲击风阀( i5 X8 z6 ]  k5 z$ H* Q
        冲击风阀见图(八)
3 `0 ]- k& u: h& h5 ^        冲击风阀装在钻车左侧安装板上,是个多路风阀。& Z3 S' o3 L3 Y& B" i1 Z
        1、回转控制4 t' g' p# L3 N' F4 Z/ ~
        a、正转:将杆①向钻车方向推。
& n0 [) p" f3 o2 Q$ q- v# g        b、反转:将杆①向回拉。5 ~1 |% G! z- e- E( Y
        c、将杆①放在正反转之间的中间位置之上,回转停止。
  U' n5 N; c3 U' Y5 L        冲击器工作的同时连续转动,对钻凿软岩层和覆盖层特别有效。
4 x4 Q& g$ }1 @) O, Y8 w8 S        2、空压机油泵控制3 h- [4 U. n: L
        a、油泵控制:将杆②向回拉,油泵起动。
3 t9 C( G6 i1 B# U7 T- `        b、中间位置:油泵停止工作。
! u" R. Q4 X- R        3、进给控制
6 U% {+ P8 \' _        a、将操纵杆③向钻车方向推,回转机向靠近定位器一端移动(下行)。
! @. v1 g! y% q        b、将操纵杆③向外拉,回转机向远离定位器的方向移动(上行)。) a" n* G# N* V7 z/ Y  H! U( W
        c、将操纵杆③放在中间位置,进给停止。7 `& n0 a$ k& `5 d8 V* w( d
        4、集尘/反吹操纵
/ O0 j$ T! u1 g# y% L        a、将操纵杆④向钻车方向推,集尘器开始捕尘工作。
) J6 M/ ?3 X: @5 z3 M        b、将操纵杆④向远离钻车方向拉,集尘器进行吹洗滤尘袋工作。
) W9 @" J' u! Y, _3 Y6 y        c、将操纵杆④放在中间位置,集尘器停止工作。
  J% K( a* i, T6 @8 X' {7 \        5、冲击器控制
1 t$ x2 d% W7 g% y        a、完全流量:将操纵杆⑤向钻车方向推至极限位置;4 k4 Q! ^# \6 i4 x! _% x
        b、部分流量:将操纵杆⑤置于中间位置;) p3 a- F. o( G2 m5 ?: Y6 B
        c、冲击停止:将操纵杆⑤向回拉至极限位置。
( \0 }/ N' J( C. E& z/ y        1 U: z% i( h, `2 o; k# g. {
        注意:  u9 B! o. W9 A9 w, X5 j" A
部分流量用在凿岩工作开始阶段,岩孔成形后,即可将操纵杆⑤置于完全流量位置
+ ~6 k+ C/ ]+ Q: V7 t/ Y0 u
2 c' Y) I  b% Y3 E$ E(六)空压机牵引5 k; I! L) R2 w+ _1 J6 o7 v
钻车长距离移动时,应使用拖拉机或牵引车通过牵引架挂钩拖动。操作方法是:) {6 X- U9 @3 X- \" B+ `! I
1、连接牵引架挂钩。" s1 M  v$ \* R% n9 [
2、将离合器锁紧销的T形手柄向外拉,使每台行走马达离合杆分离,然后转动T形手柄使其置于脱开位置。/ @" w/ ^5 ]- A; e7 s/ e
注意:
4 Z# R% @/ z4 s- l7 S1 T+ o1、绝不允许在移动的钻车与空压机间行走。( `/ ]4 J4 a& e& K. G% ^! m
2、调度当中,在钻车一侧行走是危险的,特别是在钻车起动及变速时间。4 r6 _- X. J: {
3、液压系统不工作时,要及时关闭油泵,以防液压油过热而破坏液压元件。
- ?8 ?+ x( R' }9 {% Z4、钻车行走或被拖动时,应将滑架提起,使其离开地面和障碍物。: |& q$ ~# J  c# K5 l
5、行走马达离合锁紧销一旦接合定位在压缩气体接通马达的情况下,钻车立刻就会迅速地向前或向后运动。6 j- k- R. W3 V3 M4 K& Y
6、钻车行走前,必须将调平控制阀全部打开。
% _1 F& A, S0 N) f% S  v! _4 x. B7、钻车拖动压缩机一起行走时,应防止突然急转弯,以避免相互碰撞。: g( x* l& e/ k
8、钻车在牵引架挂钩未连接好之前,绝不可松开离合器,否则会引起钻车自行滑动而发生危险。& V# F9 A3 k: M: G6 ^( x
9、钻车牵引时,每个行走马达的离合杆必须脱开,否则会导致传动装置零件损坏。+ ?9 ]' t; [2 t9 U
10、牵引速度不得超过6公里/每小时。

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发表于 2011-11-2 11:40 |只看该作者
果然是极品
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