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一、钻车结构
' v2 O0 ^( ~4 a- V& o( X$ q! H KC140型潜孔钻车结构见图(一)6 l* s, x. M; m" X V. S( x
2 C, `' y' C" A1 T
图(一) KC140型高风压潜孔钻车
: x6 w4 U7 [7 _' S
7 e( r1 p0 B5 j( p 二、工作原理; Q* {& M/ I `' A. ~$ }# [: ~( {
KC140型高风压露天潜孔钻车是一种全气动式凿岩机械,由空压机提供动力驱动气动马达完成各种预定功能。其工作原理见图(二)& Z, k7 ^7 `% d F6 d2 d
2 l1 U; r! o! Q$ k+ E
9 T' Z7 j+ t, B; |, j
图(二) KC140(KC120)型潜孔钻车工作原理图4 W8 M% X+ p$ _2 U
KC140钻车是一种全气动式凿岩机械,由空气压缩机提供动力驱动气动马达完成各种预定动作。- R9 \- E9 w2 m! s7 i: t# p! q0 N
打开风阀(8),压缩气体经过油雾器(9),高压气体呈油雾状态进入控制阀。一路不经减压直接进入冲击器控制阀,另一路经减压阀减压后进入风控阀,然后驱动马达转动。
6 O: i6 M, B6 v x 推动行走风阀(5),行走马达启动,经两次减速,实现整机前进、后腿、转弯等动作。2 {0 e4 b: p! G; a3 F% d: V
打开液压泵控制阀(6),油泵马达启动。操纵液压阀(4)控制各个油缸,可完成钻臂(13)的倾斜、摆动,滑架的倾斜、摆动以及左右履带的调平动作。
4 H' {; {$ u6 R5 ] 操纵冲击风阀(24),可完成冲击器冲击、进给、旋转、快速上下移动及油泵、集尘启动工作。/ n0 w: t& I8 W9 ^( o X K
三、钻车手柄操作
- L' C3 D- A2 h( q; e3 [ (一)主风阀
8 D2 C8 n" P- @ 主风阀装在钻车后面的油雾器上,是钻车主风管的进风开关,当手柄与风管平行时,主风阀完全打开,手柄位置与风管垂直时,则完全关闭。" W: n \% i% a0 ~+ T* p. u x$ i
(二)行走风阀
/ s! n- e h4 l7 P+ N9 ~9 x 行走风阀,冲击操纵阀,液压操纵阀均装在位于钻车后方的安装板上,见图(三)、图(四)。
' f9 O& {( q! o% F: t8 m9 E3 v% q! j: W
- |0 `/ T4 H% `0 m5 Z 图(三)操纵阀总成0 s7 J' I# |- M4 o
p* R+ i: d7 G' O6 Y5 @ 行走风阀的控制手柄是一种中断式安全杆,松开后自动返回并锁紧在中立位置上,左操纵杆控制左侧履带,右操纵杆控制右侧履带,操作时,握紧T形手柄向阀中心两外侧推,将手柄位置在垂直于支座的中立位置。
$ d/ I1 r& N8 y( n 此时:a、两手柄同时向前推,钻车前进;
; `% c, t: V+ `) [/ g1 E/ Z& y b、两手柄同时向后拉,钻车后退;
8 P0 o' b- c, P2 S; e. J9 ~ c、左手柄向前推,右手柄向后拉,钻车向右急转弯;- U( S' t, ]3 f7 C* G
d、右手柄向前推,左手柄向后拉,钻车向左急转弯;
9 m* `' `6 _& j4 V$ E% S; y T) B e、左手柄向前推,右手柄放在中立位置,钻车向右慢转弯;
' F P! Q# C' Q# [, g f、右手柄向前推,左手柄放在中立位置,钻车向左慢转弯;4 T' u( D& ~, Z8 O9 d
g、手柄处于图3-2所示位置为中立位置,钻车不动。
* J& M5 ?6 l% w; J7 z$ @" E (三)行走离合杆3 Q* J" U4 d, Q/ P; y" T
如图(五)所示,离合杆位于行走一次减速箱上部位置。将离合杆拔出置于脱开位置,减速箱中齿圈发生空转,减速传动中断,此时钻车不能依靠自身动力行走,行走风阀不起作用。
9 [& X8 H* W' ^, L, F7 g u 将离合杆向下插进并定位,减速箱中的齿圈被固定,行星减速系统正常工作传动,此时控制行走风阀,钻车即可依靠自身动力行走转动。
0 F3 I, p# F" v% | w0 K ( V b' ^$ ^: G; ]' [
图(五)离合杆# Q$ v" a' G) Z6 w
注意:) ]9 V" l# O- ?/ U5 O( g1 O7 i
钻车在牵引拖动时,必须将离合杆拔出置于脱离位置以防损坏零件。
6 r3 y" }2 I& F) X# q
1 d) {- o: Z5 {& W (四)液压操纵阀
' ?6 V0 o/ M2 j0 w7 f' `" t 如图(六)液压操纵阀位置在车架左后侧的控制支座止,是个六联阀,控制钻车油缸的伸缩动作。用以实现钻臂的升降、摆动,滑架的倾斜、摆动、补偿及履带的调平动作。6 _6 }8 s A! K" e& U3 k
a、钻臂升降;将钻臂操纵阀杆推(拉)到向上(升起)向下(下降)位置。# F% b0 V+ s! g0 {- T
b、钻臂左右摆动:将钻臂操纵阀杆推(拉)到左或右的位置。& X; f6 y# a9 _" y; t
c、滑架左右摆动:将滑架摆动操纵阀手柄推(拉)到左或右的位置。; j3 Z H$ i- p% i1 f
d、滑架上、下倾斜:将滑架倾斜操纵阀手柄推(拉)到向上或向下位置。. L0 d! b6 P, a6 {7 m- L8 v- L# v
e、滑架补偿:将滑架补偿操纵阀手柄推(拉)到向内(延伸)或向外(收缩)位置。( M. i; b% `$ b p5 w1 U. o
f、履带调平:将履平摆动操纵阀手柄推(拉)到向内(升起)或向外(下降)位置。
; F7 V6 _1 \. [7 Y 履带调平操纵阀与调平控制阀联合使用,
* L! e8 F3 b8 g, O& G: J可完成左或右履单独摆动以及左右履带同时摆动调平的动作。在钻车移动时调平油缸以液压闭环方式工作,即左、右调平油缸根据左右履带负载不同可自行调节补偿,保证两履带同时落地一旦遇到特定情况,调平油缸也能以开环( _3 j6 }7 I7 y9 w2 z
方式工作,由操作者控制,使任一侧履带摆动,以便为钻车提供一个稳定的工作基础。
8 d: @" D4 O* F! S 调平控制阀安装在靠近气动操纵阀的后面,是由两个控制阀和一个双向液压锁组成,见图(七)。具体操作方法如下:7 h7 Z& e) u( Y1 c
1、右履带摆动
, y" A9 k0 h6 x 关闭调平控制阀中的左履带控制阀(2),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1),向内拉使右履带升起,向外推使右履带下降,动作完成后,关闭右履带控制阀(1)。
/ K% o# u3 _; P! U 2、左履带摆动
/ I; O$ N* j/ c 关闭调平控制阀中的右履带控制阀(1),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1)拉或推,使左履带升或降,最后关闭左履带控制阀(2)9 \7 u) n- K3 z `: \+ {2 |
(五)冲击风阀! K* m8 B7 ?; F; ?$ L, h# f
冲击风阀见图(八)
0 P9 `. }: [; Y K4 G% x 冲击风阀装在钻车左侧安装板上,是个多路风阀。
8 ^" I5 I' S* {) u9 y/ z# P 1、回转控制
l; d9 w, ^' T, F0 k y1 S a、正转:将杆①向钻车方向推。
2 L" A5 Y; j5 b& Q b、反转:将杆①向回拉。
) Y, Y3 A+ u- h6 X: z) o# f c、将杆①放在正反转之间的中间位置之上,回转停止。
% D9 q) B; E+ r4 e" U 冲击器工作的同时连续转动,对钻凿软岩层和覆盖层特别有效。" W$ Q# g# e' s5 ^/ y: Q% p# t5 N
2、空压机油泵控制1 l+ L1 T) W9 G8 g, C- N( d
a、油泵控制:将杆②向回拉,油泵起动。
" E3 X7 o' R- J% A% p b、中间位置:油泵停止工作。# e+ d7 ~: U) f, j, T
3、进给控制' R& z" k4 |" w5 [5 r# i
a、将操纵杆③向钻车方向推,回转机向靠近定位器一端移动(下行)。
0 n o2 _+ y4 w' i$ [ b、将操纵杆③向外拉,回转机向远离定位器的方向移动(上行)。( P/ V& m$ G! F2 o* l& E2 [
c、将操纵杆③放在中间位置,进给停止。
3 a- `& v1 ]1 D& J 4、集尘/反吹操纵
/ T, e; e" W- v8 `2 Q# |' ?+ X, X- T a、将操纵杆④向钻车方向推,集尘器开始捕尘工作。
0 i8 C5 u* T- [3 U# j3 Y. z b、将操纵杆④向远离钻车方向拉,集尘器进行吹洗滤尘袋工作。, G6 } }1 n* S5 Q( T
c、将操纵杆④放在中间位置,集尘器停止工作。
9 L9 ~+ R H) Z2 A' a% z 5、冲击器控制
/ S- c' H* s( F2 F7 n9 c0 n a、完全流量:将操纵杆⑤向钻车方向推至极限位置;
1 k& |+ m' N: I* I1 e b、部分流量:将操纵杆⑤置于中间位置;; J# f' c# C* ^% p9 P/ }
c、冲击停止:将操纵杆⑤向回拉至极限位置。
! O8 z7 P7 X- o1 X3 x {2 u' w7 q
$ ~% E+ Q2 S) f J9 c6 v 注意:+ D8 z3 K* P. m! Q6 n( b0 l+ ~
部分流量用在凿岩工作开始阶段,岩孔成形后,即可将操纵杆⑤置于完全流量位置, a, |# e% h3 t1 t& u, I( t
9 c1 e& T; j; G! Z; H8 m(六)空压机牵引
# q( d& }: F9 Z$ A+ M& k1 C2 T钻车长距离移动时,应使用拖拉机或牵引车通过牵引架挂钩拖动。操作方法是:
( X }+ j# T( z8 v, V$ h1、连接牵引架挂钩。4 W/ ]! G+ ` d/ s- k6 k2 Q1 d
2、将离合器锁紧销的T形手柄向外拉,使每台行走马达离合杆分离,然后转动T形手柄使其置于脱开位置。
8 g% ~# Z) S, }1 x# w2 M注意:1 j' Y7 n! Z4 w" F* D* `
1、绝不允许在移动的钻车与空压机间行走。
8 ?; m4 ^- K) K' `3 l0 X2、调度当中,在钻车一侧行走是危险的,特别是在钻车起动及变速时间。 T% q! s- z2 i0 X
3、液压系统不工作时,要及时关闭油泵,以防液压油过热而破坏液压元件。
" `! a; k# d+ \2 j+ m) {4、钻车行走或被拖动时,应将滑架提起,使其离开地面和障碍物。
. ?- E/ J, b0 N' k- }/ S5、行走马达离合锁紧销一旦接合定位在压缩气体接通马达的情况下,钻车立刻就会迅速地向前或向后运动。- [) N6 N2 F$ I \5 t" W2 }! K2 J
6、钻车行走前,必须将调平控制阀全部打开。0 U& `$ C( U- d# u: M
7、钻车拖动压缩机一起行走时,应防止突然急转弯,以避免相互碰撞。/ Y) U% p; d# X7 c
8、钻车在牵引架挂钩未连接好之前,绝不可松开离合器,否则会引起钻车自行滑动而发生危险。
( _' k; f& a7 W* | l+ h& c9、钻车牵引时,每个行走马达的离合杆必须脱开,否则会导致传动装置零件损坏。, m3 S+ Q- j2 i; r
10、牵引速度不得超过6公里/每小时。 |
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