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本帖最后由 tongxing 于 2011-11-9 13:03 编辑
$ R2 f: i6 ~, _/ X9 n. w; |
( v4 ?" ]) l# s(一)空压机漏油 $ @6 Q, K! p5 h3 I7 L }4 @
故障现象( B8 K1 n- h8 v" R$ W
空压机外表有润滑油溢出。
% _. C/ \ ~# H/ K故障原因6 G/ E& s `1 K7 K/ a
1、油封脱落或油封缺陷漏油。(参考:CS油封有一定的保障,大大减小这方面的损耗.有相关问题咨询可与我们联系020-32235611)
9 o' R! W* h8 d' p9 k 2、主轴松旷导致油封漏油。
2 E' |! G% K7 }" O. B 3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。
6 S1 w; x& A) `8 n- p( P0 N 4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
# F8 ~8 M* J# a3 r% ~5 Z 5、铸造或加工缺陷。; ^9 G, v* q2 f$ r {% S/ ?
# e7 P' s$ L" T' w: H 故障的判断与排除方法
6 G; e/ V* G; d! g6 t" C+ [ 1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。
* Q, L H7 R% O- J! [5 s
; p9 k3 |# ~% V8 d! v 2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
6 |: b* R& L! v& p 3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
Z' [1 U! D- A2 ?1 E8 g) l- w4 W 4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。
2 a. r* a4 Z: \8 I7 ], |$ G$ [ 5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。9 G, Q! v7 x5 t( `" B
(二)空压机窜油 ; K+ {( \4 b- T1 P
故障现象7 N' R7 f/ X9 ~7 P% u& u4 P! q
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。
1 i; @- n; u# Y- T# S 2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。$ T# u% b% Q! q
- [. W1 J# n: \7 r5 s1 `7 K4 X0 X, r8 Y 故障原因
0 w% D6 f. Q, D7 S& |1 s: J+ V& c 1、吸气受阻或进气过滤不好。
& B' F4 v3 U1 i p, R* U$ o 2、回油受阻。
4 Z% Y) S% B% o/ P. d 3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。
8 u. ?; D' ]! l Q% a 4、空压机冷却不完全。
- w% W6 U! W8 V& m( \6 ]2 h6 c 5、脏物没有经常从储气罐内排出。
# w# J" O4 G: Z- r# U3 W 6、空压机运行时间过长。
1 M# M2 _5 s; \/ g ]. K0 H: h4 J 7、发动机曲柄箱的压力过高。" Y- [2 S) V& M3 u
8、发动机油压过高。
6 ?: e* v g$ t' q( h# s" ^" K 9、润滑油变质。
( m7 F/ \' ?, n 10、空压机有缺陷。% G7 _: Y5 z L# E
( ?' D7 z8 X2 m3 [
故障的判断与排除方法1 X; m9 y8 C. @7 |$ U
1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。
' a$ e$ `' ^) @% K( _4 n8 D4 J/ X# T' E% T1 {! e& r1 [/ k3 J% L/ Y
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。! f) N; z7 K9 n
: N# a- s" o" _. r/ t( f 3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。
y/ z Y E0 z5 L+ J1 m! j
; G& W* I. `; W: a( ~( \6 I 4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。
! R5 T) j ^' l3 }
% n* l& B- U g) K5 I6 ` 5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。( b% H' v( L: X: Y/ ]7 s
& \3 ]9 q5 K! d" ^2 A
6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。
# ~! X% Q/ o3 M0 ^9 N% i7 Q( p9 f+ j K: E1 M& p, A$ A7 f+ s
7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。- d6 @+ p+ Q- a
; u9 G" _( [8 @8 o) z5 o5 `: f 8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。) `, z g& q: m7 f+ Q& @3 S" y
9、更换合格润滑油。
( H9 J) }' n2 B5 o 10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。 |
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