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本帖最后由 tongxing 于 2011-11-9 13:03 编辑 6 h& J8 O% H3 `% J
`$ V7 @' l5 U' q0 s(一)空压机漏油 : S( A8 \1 r3 r: c0 j6 [; h0 Q
故障现象
$ b$ R2 @- D0 ?$ _8 N' g6 K' D空压机外表有润滑油溢出。
( ~7 S/ Z3 O# R$ A! t+ j故障原因
6 F) ]3 |1 m8 {0 a9 i" q- q 1、油封脱落或油封缺陷漏油。(参考:CS油封有一定的保障,大大减小这方面的损耗.有相关问题咨询可与我们联系020-32235611)
5 W j4 g! c) H0 { 2、主轴松旷导致油封漏油。8 h# s: ~. U- Z9 d; h( }
3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。
7 [4 U3 {) ]) W; W A& y 4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
7 k5 F1 ^( l8 e" @" ?6 [: J 5、铸造或加工缺陷。
' f1 L+ q Z% G9 r0 r, Y6 z
! P5 P6 A, X0 {- N! U5 }$ N 故障的判断与排除方法" ~2 M/ Q+ T" g2 n9 x/ X4 Z
1、油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。
6 L* q+ p/ \$ K% {* v- L' T& |2 b* }& s8 _" c7 M7 A
2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
7 E3 R( H g6 \" o$ e2 V 3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。& y7 K% k2 N- C
4、检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。% ^& x4 Z$ K2 s0 E ? [# f
5、检查箱体铸造或加工存在的缺陷(如箱体安装处回油孔是否畅通),修复或更换缺陷件。- ? F U4 P$ _& w; P. Q6 B
(二)空压机窜油
5 p3 l5 X' M7 H: M) @0 E' Q 故障现象6 ^% S" O: U- E
1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。2 u; E9 ~* v5 f. {& f6 B; i
2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。
. Q7 }# @ B6 w/ q& y+ s6 V
2 P, k3 s% V5 f) w6 V 故障原因
: a) d% k X# _+ D7 Y& C" [ 1、吸气受阻或进气过滤不好。
- q1 w) \: B7 s; { 2、回油受阻。# |- ]% E2 {9 K. c: q: N7 g/ E
3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。4 R5 \3 v r+ [2 c: M
4、空压机冷却不完全。
6 v" \; ?4 j n! V6 u 5、脏物没有经常从储气罐内排出。. j9 o9 q$ b' N q5 {3 N) N
6、空压机运行时间过长。
7 V; B0 M, M5 E, O% d 7、发动机曲柄箱的压力过高。
, x( j4 `) U0 A0 l9 ?0 G6 I$ w 8、发动机油压过高。
- d$ d; G9 T9 L. E$ F 9、润滑油变质。
7 s6 Q2 n& o1 K. G7 Y* Y 10、空压机有缺陷。% q. D! \; k7 v) g
/ }3 n0 a1 f( m
故障的判断与排除方法5 X; K7 L( \8 ?3 L# T. R
1、检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。 : c3 K8 c3 x5 |: e/ q1 x8 L
: }$ v4 J' d \# m
2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。
1 z! t, x4 B; `5 {! d: t* Z
0 f+ [% L% ^. h! A$ m" s7 B 3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况,磨损严重的应予更换。% t2 g3 [1 B" x: }1 D& x y
8 E- ~; t, u! C; E6 A G 4、针对空压机的空气冷却部分,要:清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片,发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分,要:检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米),检查空压机的冷却剂流通情况,在发动机调节速度时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。 & i- O n! z" I
" }/ h6 O1 s# N9 y) a 5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀,保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。; F$ X. o: A' a& b5 u x6 q
. W" j6 d% F( h+ ^( q 6、车辆在刹车没有使用的情况下,泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多,检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。 9 ?! c: a0 K2 V1 {" k- l0 B
e% I3 [9 r* U8 {$ c1 { p, i 7、测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
: g. a$ A" ^ h& F$ J1 S3 s5 z. C& N2 l
8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。
2 ~2 m5 g+ r; E9 x2 I4 w9 | 9、更换合格润滑油。& x6 J2 Q u: z+ m; v- d* ?
10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下,才能更换或修理空压机。 |
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