压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？

xiao1fei1yu1

压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？
( w- w# u1 U4 K) b+ l4 Y这一条我怎么就想不明白为什么呢？

aze20

膜拜神贴，后面的请保持队形~

dslhc0

压力过低，会导致压缩空气在油分桶里的流动速度增大。油分离芯的分离效果是有限的，高速下的分离效果更差。所以压力过低的时候，压缩空气的含油量会增加。一般来讲，通过油分离芯的压力不宜低于4kgf/cm2，这也是通常最小压力阀的设定压力

boy198515

压力与体积是成反比的！

锐进小子

只有活塞机能低于5KG原装其他的不灵多少会炮友

wwt

空压机出口压力过低导致压缩空气进入油分后无法良好分离，导致出口含油量高，一般不应低于5公斤。

xiao1fei1yu1

书上的没用。

lyqliu111

五楼 厉害很全面赞成

黄高工

螺杆式空气压缩机出口含油量的原因：
1 E1 A8 C4 _8 W% ~8 U. \% g
一：油气分离器质量不合格。油分坏（正宗配件）
4 m9 T$ q4 J1 ~) A% s+ o
% M4 c* F$ |0 E7 y3 T7 Z2 {: l二：润滑油不合格。（厂家专用油）
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三：压力维持阀设定值过底；应在0.45-0.55Mpa。

四：回油管２mm处堵塞，回油管堵塞或者回油管偏移。回油管弯曲或偏离油分芯底部（检查是否堵塞或偏移）回油单向阀堵塞

五：后处理没有充分排污。（ 安装定时排污阀）

六：油位过高，油的品质出现泡沫
! _' i. Y1 m6 g5 T; k% C- U
2 L/ W! g" V/ D+ F- f2 v5 E9 z七：油温过高或油的黏度太稀
- r9 f' ]) Q2 S8 n* P" p# m
八：压力维持阀开启压力过低

活塞压缩机中润滑油消耗过多是什么原因？
答：压缩机润滑油消耗过多主要是下列因素：
1.润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；
' E$ Z2 b6 |) j" y1 C2.润滑油油压过高；
9 X1 z- a# g; Y% j  Z5 a, W0 ^7 P/ f3.活塞、气缸之间的间隙过大；
6 Y' S1 R* @1 i* V* F2 P4.气缸失圆或磨损过大；
. K6 h0 K3 L( c5.气缸窜油：
（1）活塞环磨蚀太大失去弹力；
（2）活塞环咬住在环槽中；
) y& g1 w7 R4 ^: C（3）活塞环环槽间隙过大；
（4）装错活塞环。
6.曲轴轴承或连杆轴承间隙过大；
2 Z0 y" s. e- E# u9 L6 R8 L1 P: ^7.曲轴箱温度过高或通风不良；
8.用飞溅式润滑法润滑的打油杆过长或曲轴箱油位太高。

油气分离芯最好用原装的 （内置的）回油管的位置有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或者回油单向阀。
* ]% |: D3 o% e
) j) i% Q! ~7 t0 E( o4 T空气压缩机压力维持阀流速过高也会产生压缩空气含油量高的情况（开启压力过低），这种情况经常出现。

xiao1fei1yu1

回复 2# zhouqing2126757

; R( \/ o$ J' Z4 D; R. p( f
  排压低了不是说明单位体积产地量低了吗？那我觉得应该通过油分芯的单位体积气量也会减少呀。
再者油跑到油分桶里面不是又通过回油管又溜回主机吗？怎么就跑了呢  为什么呀？
) `" Y" k3 M" e0 a* f 我比较笨希望 高人再指点下 嘿嘿。谢谢你

圣手书生

二楼回答正确，加分。

zhouqing2126757

压力低了之后单位时间通过油分芯的压缩空气的量就大了，如果油分芯不够大就会出现跑油现象