压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？

xiao1fei1yu1

压缩的空气含油量高与排气压力低有什么关系？
这一条我怎么就想不明白为什么呢？

aze20

膜拜神贴，后面的请保持队形~

dslhc0

压力过低，会导致压缩空气在油分桶里的流动速度增大。油分离芯的分离效果是有限的，高速下的分离效果更差。所以压力过低的时候，压缩空气的含油量会增加。一般来讲，通过油分离芯的压力不宜低于4kgf/cm2，这也是通常最小压力阀的设定压力

boy198515

压力与体积是成反比的！

锐进小子

只有活塞机能低于5KG原装其他的不灵多少会炮友

wwt

空压机出口压力过低导致压缩空气进入油分后无法良好分离，导致出口含油量高，一般不应低于5公斤。

xiao1fei1yu1

书上的没用。

lyqliu111

五楼 厉害很全面赞成

黄高工

螺杆式空气压缩机出口含油量的原因：

! ]# Q( r) i5 e+ I/ C2 P一：油气分离器质量不合格。油分坏（正宗配件）
, K* V6 s. g* [0 f1 r# O9 S
& @, ]$ O5 U) u" g" ~7 ]0 _# N二：润滑油不合格。（厂家专用油）

+ M# d* p- V4 {* v+ {三：压力维持阀设定值过底；应在0.45-0.55Mpa。
* X$ d5 _4 H5 U
四：回油管２mm处堵塞，回油管堵塞或者回油管偏移。回油管弯曲或偏离油分芯底部（检查是否堵塞或偏移）回油单向阀堵塞
2 E2 w* v5 f1 l0 p+ W
# s: `# Y. f6 I5 z0 L/ r7 a7 V五：后处理没有充分排污。（ 安装定时排污阀）
; I' ?8 y$ ~4 x  H
六：油位过高，油的品质出现泡沫

七：油温过高或油的黏度太稀

八：压力维持阀开启压力过低

活塞压缩机中润滑油消耗过多是什么原因？
9 n1 V4 q& ?1 H3 {4 y; }0 ]% n4 R3 |答：压缩机润滑油消耗过多主要是下列因素：
1.润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；
/ w$ o: q& u% D/ P  w2.润滑油油压过高；
2 O; u- C2 |' ?0 t3 @3 d+ ?3.活塞、气缸之间的间隙过大；
4.气缸失圆或磨损过大；
5.气缸窜油：
9 s4 ^/ f# q( q) ?+ i; D（1）活塞环磨蚀太大失去弹力；
（2）活塞环咬住在环槽中；
（3）活塞环环槽间隙过大；
（4）装错活塞环。
  T& S+ y4 t% Z. u4 Q. t6.曲轴轴承或连杆轴承间隙过大；
8 J( T; p6 Y0 b* x7.曲轴箱温度过高或通风不良；
8.用飞溅式润滑法润滑的打油杆过长或曲轴箱油位太高。

油气分离芯最好用原装的 （内置的）回油管的位置有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或者回油单向阀。
; Y6 v7 V/ ~3 ]. l! W; L
$ d3 T7 i) v# N5 l8 k7 C空气压缩机压力维持阀流速过高也会产生压缩空气含油量高的情况（开启压力过低），这种情况经常出现。

xiao1fei1yu1

回复 2# zhouqing2126757
, G( @% S1 j) s" d" C0 Q
4 a8 P& }2 z. b) P" p
9 F; r& ~9 u8 a( [% l  排压低了不是说明单位体积产地量低了吗？那我觉得应该通过油分芯的单位体积气量也会减少呀。
; z. R& V, T- y( H% E0 H- g 再者油跑到油分桶里面不是又通过回油管又溜回主机吗？怎么就跑了呢  为什么呀？
我比较笨希望 高人再指点下 嘿嘿。谢谢你

圣手书生

二楼回答正确，加分。

zhouqing2126757

压力低了之后单位时间通过油分芯的压缩空气的量就大了，如果油分芯不够大就会出现跑油现象