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[讨论]关于螺杆压缩机的进气阀

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发表于 2005-2-27 00:02 |只看该作者 |正序浏览

4 v% F0 ^. `$ b' _& L此种阀好吗它的优缺点是哪些?请各位高手指教!

' Q% A" X" I4 a3 b, R2 }, [& @

哪种进气阀最佳啊?谢谢诸位!

[em04][em06]9 X/ {$ k' }8 P 此种阀好吗它的优缺点是哪些?请各位高手指教! 8 K+ X5 |: I8 |+ P" @" \
[此贴子已经被作者于2005-2-28 18:43:31编辑过]

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发表于 2005-3-15 10:28 |只看该作者
高人呀
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发表于 2005-3-14 11:25 |只看该作者
不明白,有没有图看?呵呵
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发表于 2005-3-14 09:40 |只看该作者
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发表于 2005-3-13 17:48 |只看该作者
楼上的,请教一下,用螺旋阀来调节螺杆长度是如何实现的?怎么样的工作原理?
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发表于 2005-3-13 15:28 |只看该作者

第一种是寿力的螺旋阀。这种阀起到调节螺杆长度的作用。对产气量的调节作用非常明显,是一种真正的节能装置。大家都知道螺杆机的产气量和螺杆的长度,直径,转速有关。而这种阀就是调节了螺杆的长度,在节能的本质上做了文章。第二种是进气阀,这种阀结构太复杂了越是复杂故障率就越高,可能出问题的部件就越多。寿力的进气提升阀就不错。靠进气时的吸气真空打开,还可以引用管线压力来实行开度的调节。简单实用故障率少。

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发表于 2005-3-12 19:58 |只看该作者

第一张图所用的机头据我所知好像有三家公司在使用,寿力,GD,昆西。

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发表于 2005-3-12 12:49 |只看该作者

第一个图是寿力所谓的转子容积调节结构,据说是为了节能。

第二个是典型的阿特拉斯进气阀。

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发表于 2005-3-10 23:59 |只看该作者

很好的,又见识到两种不同的控制结构

[em01]
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发表于 2005-3-8 11:17 |只看该作者
turbo.yan 的话一向实在。
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发表于 2005-3-7 14:14 |只看该作者
以下是引用fengzr在2005-3-4 15:34:01的发言: & T! ~( x. r# Tabc先生,其它的观点你不认同?
- v0 Q- l, T% e7 }- n. i6 \

非也,我只是觉得楼主要谈的是旋转阀了另外一种进气阀(楼主已给出图片),前边的讨论前辈们忽略了旋转阀的讨论,而fengzr先生又刚好把他提出来,而且观点和在下基本一致,并非是完全不同意其他前辈的观点。谢谢!

好好学习,天天向上!
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发表于 2005-3-7 13:29 |只看该作者

答复14楼:

一个膜片(皮帽)卖1000多元确实贵了,你和厂家再谈谈,成本不至于这么高的。

答复15楼:

我们从来不宰人啊,一分价钱一分货,宰人要犯法的,呵呵。

我指的进气阻力不是仅仅指克服弹簧阻力,主要是指其进气的走向而导致的气阻,请看我的示意图。

答复16楼:

ON/OFF进气方式确实比较节能,但是对于加卸载比较频繁的用户来说,不使用进气调节可能会对机头有很大的冲击作用,而导致寿命减低。无级气量调节不是用于节能的,而是用于保护机头,防止频繁加卸载。

Turbo Yan
严韶明
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发表于 2005-3-4 15:34 |只看该作者
abc先生,其它的观点你不认同?
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发表于 2005-3-4 15:29 |只看该作者

呵呵,兄弟我不是做寿力的(旋转阀不是他一家做)。我是只和大家交流技术,不谈品牌的优劣!

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发表于 2005-3-4 13:06 |只看该作者

比较赞成"fengzr"的以下观点:

“上面的那张图片是旋转阀,是属于机头总成的,和进气阀是两个概念啊!只会用在大流量的机型中(因为价格高)。它的原理是改变螺杆的有效工作长度来调节负载排气量。下面的图片是进气阀,它的原理是通过活塞或蝶阀的开启度来控制进气量的大小,调节进气量的大小就调节了排气量”

好好学习,天天向上!
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