| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；) h1 |6 x( c9 A. ]: I
, _2 t# B/ I: \3 f, E% @
2.运动副咬死；
" `, S6 P1 Y) _' }
" W/ u! r+ m- W. G3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；% Q; P9 ]& |8 r# S
7 n3 Q: s) b$ I# H0 G" _2.拆检排除；# ^, @' q- y# T8 n# j2 j6 O2 q
: a. i% h7 F& O# h1 V
3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；
: }5 i2 H% s1 { k- o1 T( E. a: }
8 y8 }: l+ b8 e2.活塞杆与活塞连接螺母松动；
9 {: s/ R/ {5 M( @ p" m) n# v) M0 I! w2 U1 g: a7 H' R; q9 \5 Z4 d# V
3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；
: L' e$ M* L6 d4 v( p8 Z& s; D! j# i% Q8 v
4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
$ u P. C! j, d/ k1 v2 w* n2 [1 H
! X O; r0 r" R" c1 K+ P' [ V4 j5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；
* r- P6 v# i9 p7 L' A1 d; [
; [4 C; t7 o: X, O0 T3 b3 n0 B6.气阀松动或损坏；! Y. |2 v0 I( o- H* ~8 |
1 v4 ^8 X$ f6 n7 o% X5 M# f7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；
5 v" D) @( k* M4 k4 i. U C( D: h) {
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；
% G! N* G6 q; { e2 h* I9 a `; M. m/ D5 y+ o7 d7 B% c
2.锁紧螺母；+ G0 e' P. Y% f2 I T3 F6 Y. u
+ C; k. d/ k. i/ H& ^- b
3.立即停机，取出异物；
3 [; S4 G) y6 v" N/ E, f) T, e9 g/ @* }% }$ B
4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；8 }0 o5 l9 `" h; Q. l9 F
/ }5 e- U0 v: N- K, `! t, X
5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；" ^# O8 R7 [/ q- R* F
4 `8 h% F0 ^5 _6.上紧气阀部件或更换；. q: @2 ~, F) Z) M* L# L" V5 L
3 E& L. Z5 z, i0 ?7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；7 C8 s( m5 z, q8 t) l W) ~- ~
) Y2 q' u* L" }) ~% _- O8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；8 }3 z' Y: }; d" V! f/ x" b# R2 e, d2 r
/ t3 n L/ L* ^3 w
2.冷却水进水管路堵塞；
' g" c: [. T/ j5 b% L `# B+ W0 C2 O
0 p3 a Z0 A0 b+ Y& e9 Q5 w3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
% r# s# V! l/ ]5 ]. b+ F
7 T3 C- A/ {$ w, a# |4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；
; ?) g7 y% `6 S; `" K, C# U$ z8 O2 v* ~3 E ?, d) s/ w
2.检查疏通；
2 E# N7 Z) Q1 E7 g" w3 R. g0 ^( v+ Y7 Q+ M7 {/ ~* h. O
3.清除水垢；! i% U$ ~$ \. V( v$ p0 K
' M3 O" h# D8 E6 [+ ~) |2 M4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；: _. E; Z/ R: G: ?
( }; x: H9 H. c5 {. [/ z: A2.轴承配合不符合要求；% k, Z }( C: h8 g
2 C* D4 y' b: U$ O; |3 s
3.曲轴弯曲或扭曲；1 R% \+ J# R# }* @
( b# Y: [/ e/ }/ R6 i8 C i
4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
; D; p! {) s5 w" E4 ~) y% A8 t: M) W' Y) P I9 q. F
2.检查、调整轴承的装配状况；
* |: H# \- m. {, k @
7 {, }7 K( o% ^4 H$ n/ x' U3.更换或修理曲轴；
" K/ c6 h/ ~" k* d9 q2 {" }1 B; z
8 b. l, ]3 Y8 G0 K# N4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；
+ j, I* Z: n% @. W+ {" t* C* S+ p0 Y7 ^
2.滤清器阻力过太或堵塞；
2 A* P8 c2 I1 T! d. h$ p E# z# a7 i: n2 S8 u
3.气阀不严密；
* [: g8 N% U# N% D6 M$ T( T' X% r# C. J! W" s
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
8 P- K9 w2 m2 ?2 e, v- u% t {7 N; Y9 L* M6 W9 {4 Q
5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；
% a1 h+ C7 @3 `1 l& \0 z3 Q- d3 M9 |4 O! ^7 _
6.气阀积垢太多,阻力过大：
4 J9 B( ^) y8 r4 Y
2 ?; s3 K4 u# w: p+ o6 \+ x$ m7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；
6 `1 p" [" u, u( U
0 z2 ?9 G. X1 C8 _3 x# J8.余隙容积过大；
. [) Q( A, i4 n% ^# y1 i5 P; y9 j
`5 `2 |/ t4 u. E) s, p9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；+ L- C& U8 }; x8 t8 S
9 i" S- o h9 _( g4 U7 \5 P8 O a" n2.清洗滤清器；
: `* @" m. F7 Y7 J9 c2 h
$ f h+ N2 ]& T3.检査修理；
2 ~( S u, Q1 X" Y- {- Z; H* j+ i. [6 Q7 A# P
4.检查修理或更换；•
; H' K0 s: V2 |
6 y5 Z2 W( S4 j( _/ [" R5.检查修理；; @- H( a* `! r" Z
1 x: c% [3 G2 J0 t
6.清洗气阀，
) L/ }& B3 k7 M- W+ X
6 Q9 S ^* F+ u0 v# F, W7.清除水垢
5 x# v5 e- m" f+ `2 `6 Y) r8 Y# |
/ x( r3 |: E6 l9 p3 @. k0 P' Z0 r% U8.调整余隙；$ F- x' e* `3 k- q; e
& T9 ^, b2 i6 P, m9 Q7 B! B. t9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;
6 R9 `2 H0 D: I& G: V1 r9 D/ e3 y
2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；8 c0 z( e( @5 n0 f# k- P
. C' i7 ^' Y [/ b( ~3.活塞杆磨损；
* x( _/ E6 Z+ _
1 K, }0 E$ L: A- L& R5 @% ^1 k; `4.油管堵塞或供油不足；" Q- ?/ }/ W) S- f B% Z2 Y, v) H
0 q, ?, a. e. L& Y! q* C
5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；
) q1 x f4 k7 E* Y/ x& L9 U" T7 Z* w: X; A% O
2.更换弹货；
}( B0 w' s/ a$ _' T! n) W/ {6 V5 p; `1 I$ P' {- F
3.进行修磨或更换；
) R; n- A# u7 J- G7 Q8 g& T$ ^" [( a# Q( A
4.清洗疏通油管. 增加供油量4 ~! C5 H9 w4 R0 f5 M' f
3 I/ f5 p, p+ C3 i \5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；! N- R3 e* F- H `. ^
) ]0 S. g0 a3 o7 T2 R- k
2.滤油器、滤油盒堵寒；
# X* G% Q% _5 E( R
n; `% O o9 l7 V8 m3.油管不严密或堵塞；8 g O; X% x$ Y6 |
" ]0 D( f0 S9 k" p% N4.油泵盖板不严；3 r E% x! ]* x7 i/ a
' t3 g5 C( u; `5 \ y5.齿轮啮合间隙磨损过大；
8 M* o* k" ^/ U2 y, |0 P( O# b# q3 a3 R' j9 N- b d' A4 G8 F
6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
7 q: V+ q5 Q M' L9 r2 [7 l% Z$ V5 h" g; \# o! t3 Q4 J5 d L, H) R4 M
7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；- X) ?5 v; B6 x! C8 B# ?; P, |
1 X" Q. Q) _5 F% }9 `. ]8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；7 y$ ~& j, C6 C" u- O
8 [) `/ t8 {/ o. v% D$ ]
9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;- s5 `! V- U- u6 J/ j2 ^* n$ {
6 m* i/ r9 J; D7 F* a( x, ]2.进行清洗；
A/ ]" Y8 X4 _3 Z3 f# R7 r! r- @9 \, u* U7 `+ @
3.检查紧固.清洗疏通;
0 a/ @; h( g1 D0 \1 N# J+ H2 a/ M1 w
4.检查紧固；5 P" q' a3 ~" @ ]7 Q7 Y7 O) h
1 V' ? M1 T& q/ A! ^3 f& W
5.更换齿轮；% Y' B6 Z' Y$ i- U$ Z
, c. P, ? I2 l* z0 B4 E
6.更换齿轮油泵；
, [, I# p* ]1 r( }! i* r6 Q# t( Z1 \6 E# X5 B& k8 J1 J
7.重新调整，更换弹簧;5 f9 Z8 z1 t* T/ W
" K( G1 B/ r3 t, I+ h1 S. Z( F8.更换润滑油；
! C. {: H0 t# X; G$ \
7 f) m, z9 \! d" Q9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；" ?# a" _0 \3 s# G# O/ t) K* A1 `
# a }1 G1 V* U2 j2 L0 c, H
2.管路堵塞或漏油；
) _% r; t: n+ @8 s& z# m2 j& e) I$ M* P
3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；# n' @" B( J+ w0 ]5 Y: x
, P) W# k1 v5 r. l i; {! b
2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；3 f% I8 [; B3 h3 P; b* Q s
6 W; A6 v- P% e1 I. ^% }0 t0 ?0 `
3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；1 d; w ?# a* S/ Q6 \" B
6 D( `8 g8 F+ A0 V4 \0 n6 W- N2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气! I) P, x# D' `. I" ^
| 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；
- x ]1 M% t& j+ k# V+ r- Q. l
& |. n) R5 I+ y+ ^. |3 [( ~2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：& {: X4 y' Y" ~
: P' l5 M0 f9 s; f2 t5 J
2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；/ D, |: j) j5 S
a$ i5 A( t o7 K4 f
3.水垢过厚,影响冷却效果；+ V' f4 N; K) |
& F2 i) }+ d1 m0 u
4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
+ v0 O! W( {* w0 A5 T
. V& q S# p" P1 r4 V9 D1 s5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度； Z5 b3 n, D+ _( z+ W% s: o: W2 r. R
3 w' U f. \; u) `: w* ?2.更换水管,检修水泵；; g7 d& Z/ q5 o1 K
; i z9 ^4 z9 s8 ?+ i. e$ O& Y3.消除水套、中间冷却器中的水垢；
5 p: v' f, [3 U- w4 P: x
2 U: X ?+ S* B, A4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；
4 ] R/ d; Q7 T& g( O7 D5 k) T# p- Q2 N
5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
7 Y; |6 L/ g8 o( B
1 w/ |& y9 O2 {2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；
% f/ V( ^" [+ G6 M" w* E% L% Q3 U- ~6 P$ [% t, x0 x
2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；
- |' E" M$ X" s# F/ P: v7 e
8 U6 f# _/ `+ b$ k8 |* B2.仪表管路内有异物、水油污物；) l: ]- q) o H% i# `* c' r% u2 n5 j) e
0 w6 h) E8 K, e% s' c3.压力表损坏；
/ z( w ^8 M* {, M* ?
* ]4 n' B1 ]" |8 z0 k: j4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；' M9 @; w$ ?2 y# L
4 k/ V2 n1 Y4 j. V( G
2.清除异物；
# J+ L' I M' f5 F
6 k+ D' ^0 D# J1 s# ^3 c S& D* V3.更换压力表；
! t# F% z$ e' o- J
0 @2 k( a* z, R4 t/ T( ^4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；* d) k; k4 a5 ^
! L" w% F8 ~, Q: |. `2 E& S3 Q2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；* S4 |. P" F9 H% r1 f
( c* y* M4 w# C; u/ F5 F
2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；5 R; \/ N2 R y, i1 |8 j& f
9 c, {% o+ r( z& `, Q
2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；
* h% ^# F1 I& x4 Y. {) I* G7 E. r
) ^7 g8 K! w7 @- O3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；
! v, i; q1 o& c4 }. x! ]# f3 C! ` t! V' W: _2 ^. J; Q
2.更换零件:
- g% K+ {* e" e W& O1 `7 |6 E/ ?2 q7 @0 O! b, I! ?( \
3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
1 j' O [% [6 x% h9 S0 O1 p) Z/ X( {. _! @$ d# J4 n6 d0 K+ H0 d. s3 d3 S
2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
7 E c8 s# |- ^+ x$ Z0 o6 w; H. C/ B5 E; I7 w$ K
2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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