| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；- J$ M/ A5 t) ]2 C# G
' `" M& `0 m+ y3 S- I3 g: ]" E
2.运动副咬死；8 K* D6 J7 Z& r
F" T; c+ s+ s0 A& p y3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；
- Y: _3 ?' Q5 ^8 x, h( I* H7 U! K6 w
: I0 ]& a2 l, f: q5 r: m# ?2.拆检排除；6 n4 f7 X& r) Z6 h; @( w# E/ n% G" t
: _0 Z+ R& L8 V) h* J8 Q5 M) I3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；' w- h/ b) h* c5 S0 S
z6 W" Z* `# G- P* q7 d
2.活塞杆与活塞连接螺母松动； u! ?( f$ \ K
$ P; x* K- p3 W7 w6 ? o
3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；
7 h% p, x1 t' g3 L/ `0 e
: }) _# ]" S* S4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
% A* Y, p/ P4 k8 U/ z3 O' T
! t/ B) g x/ S/ \5 K5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；
; P. N4 H; s8 o/ a# ?* b+ G5 [1 r2 O/ l1 H$ z6 b/ \* ?
6.气阀松动或损坏；
3 E% y: J, Q& y3 g) J. b. ~# s/ v9 |- b
7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；
) d+ M/ u% c3 O/ p, M" l: m5 M H, B* _
8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；8 G; ^; ~$ R: h ]0 k9 V) y. c7 N
5 N+ S2 z1 z6 |2.锁紧螺母；3 J6 c- P) l5 }, {* k, d9 \
) d9 I3 C% U2 k/ Z x4 ]9 Y1 Q8 h3.立即停机，取出异物；/ L. ^ z( b; d' X# E3 c {4 E8 m
/ R. _7 `6 j3 d& V& e6 z
4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；
# O1 u1 a7 f$ v: a8 y, @2 L9 Q) d
5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；+ h7 U7 E) t" L! P+ m5 }
3 B. h) t& ~" E( p6 B6.上紧气阀部件或更换；7 i" e# k8 L. o3 ]( }2 B) p
, e$ ?& x I2 U3 @8 c7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；" x$ Z9 p w3 S1 k' L9 r/ v% b
7 d- B1 ]: ^) H7 o( U. n' _8 W
8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；0 a! [5 p [1 a# X& i
9 l9 O, U1 Y3 B' a2 p- S+ X2.冷却水进水管路堵塞；
% w* z' C P% c9 x
; S8 ]8 Y+ L9 E* l6 [6 w- D3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；$ j g# G, l7 ?. E/ ]" j
0 H) S3 k) D/ [. ^4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；' p: e% C) D% D9 ^$ k
& t$ z! [5 ?/ R5 r2 I2.检查疏通；1 c3 \8 X2 L- ^! }. ]; R: g
2 [" n- V% A h! i. c3.清除水垢；0 q2 t, `( S& V' g' Q
; q. C- c+ b1 c* S
4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；' V; i" v3 V7 M) y2 W
7 _/ i# C" x$ _8 Z& m2.轴承配合不符合要求；
" e& y. w7 f# T1 _( }: a* [, t( y
3.曲轴弯曲或扭曲；9 c/ {* h8 Y1 P2 ~
" y3 R5 t7 t ]4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
/ m2 d5 _1 Q; {4 L E' |, H/ Z1 h6 X
2.检查、调整轴承的装配状况；
- }: W! l/ V9 I( j; ^6 j
; Z, L% N: s; s0 p3.更换或修理曲轴；
- _. h8 P3 j( _/ f9 \: v: q# H4 q+ N) G+ v9 ^5 N2 n) Z
4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；5 S. F+ ~1 U$ E$ n. q( ~% q, i
- B& K8 W& c$ A" U A" l2.滤清器阻力过太或堵塞；6 h/ r7 j+ w7 G% N/ a2 N9 x
" j# Z. P$ g3 f: R3.气阀不严密；& M, u% C0 X* q1 c4 X
6 M+ L4 Y: t0 I6 m8 o: d4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
, u ~% L& I( J$ r. |* l8 Y- f+ }, h& V
5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；% e& G/ F7 ]- H, C y6 n' K
6 l5 e; ?& N8 c( S0 {6.气阀积垢太多,阻力过大：
6 V' j. D6 F" a& ~' d8 f
7 n) A% ]$ }0 E# _7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；6 q" t* V* d, T+ n. {$ x
% `! q8 h; K3 _# x9 a8.余隙容积过大；4 B3 ^2 R- a! U8 p7 u4 t4 K0 H" |( L
+ Q% K d, T) l, k, u9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；
# h& t$ f; g9 d; Q5 c3 u" q" e+ z( B# T' j0 x
2.清洗滤清器；
; W" ]. |0 Z% M, d0 h7 G/ K8 j1 z% L
3 t5 N2 @5 v! b _3.检査修理；
! |# b. l+ t* ]: S, E' |
! {- P: k9 g! P# w8 `! B0 J4.检查修理或更换；•
. T5 I; M" w3 u/ K' I. [/ @9 g {6 X$ ]# O* K9 D$ k$ A
5.检查修理；
7 j. U0 H. F+ x2 R- @' E
" A: M& J2 k( u+ ?6.清洗气阀，
" o) p' E& o4 D; C Z9 u
# p6 L) _) x, B: `& l$ i7.清除水垢
) t2 o3 N; q4 p" N: W: M2 P: m
. e/ m- y" `) D: @. X8.调整余隙；
/ u9 J ? P' \7 T% \; | U
4 i: v0 @0 I# C9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;. `: n) e, u% c1 m/ j& u; {
( `; I' z! i7 h- }2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；4 T8 x0 R- K* j. K
5 y( T! `* m; U' b$ F1 M3.活塞杆磨损；
2 L5 {4 s B' R( u1 }6 O6 ]1 z( T/ E" C5 `
4.油管堵塞或供油不足；
: g9 [. _' K$ f3 N/ V! F7 r, j; g( t6 A n' Y7 T% ^: n
5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；# i% l( I4 B, f2 W5 X
: R+ b: B! A' n
2.更换弹货；
y! z! A! O' r8 i. T1 L( D7 p
0 D' Z9 M0 e3 C( D0 t9 i1 y' @3.进行修磨或更换；. f. @8 v4 ?3 m( L) E2 B
5 v. M! b1 c3 Y, p2 V: z( S; t1 b
4.清洗疏通油管. 增加供油量) Y6 z& g( S7 V$ R' @# D6 N
# j8 a, u/ s2 {! x) ]' ^5 C5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够； k9 ?4 s9 A) t v8 `, W/ M, i
9 y" L+ [2 b" X
2.滤油器、滤油盒堵寒；8 H* E3 n; v1 {3 c1 y6 s
4 V6 b k0 ?0 H/ i5 x3.油管不严密或堵塞；
1 b9 c( V! k# w: u1 ?( p& y
~ l" G( r* E E, m; p! y) k( D4.油泵盖板不严；5 j- T; O5 n E9 M7 z! E8 c9 l
; H5 A" J1 z9 f) c9 q
5.齿轮啮合间隙磨损过大；
! _5 Z' M9 Q% M0 {$ p
' f" x; M7 \* I5 Z) L: E9 v6.齿轮与泵体磨损间隙过大；
6 n( M: Z7 y6 x& w* d
. n3 A* S" ^0 Q7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；* ^- F; v. m5 [% @3 `1 H
9 i0 b9 m/ ?) i8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
! F/ q: D, \, t2 o4 i f# t7 q/ T ~) ^2 A
9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;' x. }) j7 Q6 y4 h) o* z
h- x3 P- ]* B0 X1 K) I6 R2.进行清洗；3 ] N& v$ R$ G. j1 X W0 r+ }
& o5 ~& h# ^" i
3.检查紧固.清洗疏通;
: ?$ n& A& l; Z! J
& B8 e& {$ G7 x f7 e4.检查紧固；3 [" K! y b7 f5 m. U
5 ~, g6 D$ S7 e1 e5 G! n" {5 b5.更换齿轮；
- g* _" G8 D: e+ R" t/ u( p# S+ z! A' x2 q3 l7 n
6.更换齿轮油泵；1 Q/ Y0 u' k2 N8 O2 w, H0 {
' r4 k! R1 r' @. W1 [& k7.重新调整，更换弹簧;
' r% d9 x' Y* }! r* N1 F
' j' }6 G; d# c1 y8.更换润滑油；
% l% p# ~. L" z% J# F$ i' L( ~& r" u0 r. E2 d6 f2 X# Y0 L
9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；) t* o* M: q0 }. b) |) Z( s8 e
, t) x! h+ N1 |) r1 R2 T$ x& E0 @- a5 I2.管路堵塞或漏油；5 C9 q, @1 v% l6 n
8 j8 B" ^9 n& }) \, K
3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；
& q \% l; _4 L! o
3 u/ l; ^, A( n! ?0 S& n) X2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；
4 d2 u. Z/ ]+ b7 E) u7 U) K! [ P4 Z; T) S3 W
3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；
5 t% Y) B$ O1 g& H% }, k2 }4 s: i
- X* P6 s1 i8 N9 s2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气" i, s. _5 ^, K/ K2 ?
| 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；
7 U! B2 g8 ?$ g1 V/ E* z6 S
% V. {# Y3 D/ e7 h2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：
0 F$ ]' M2 } F* `' l' b6 S+ u0 b7 o2 O+ e) e$ ^. R! x9 }
2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；
+ D! {4 b$ f1 }1 h( W/ |. c( }. ]* U$ i9 `
3.水垢过厚,影响冷却效果；2 `% D; C. w) X
2 N' F, c+ @, C$ o# o# _3 J
4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
' M% q9 u$ r# \" s& p) r
/ K% |. V: a9 w5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；4 C/ R4 z5 O6 x, N6 [+ j
3 f+ T! }: q! ?5 w2.更换水管,检修水泵；6 ^$ m+ s# I7 p2 b2 q6 A3 N4 R8 }' Q
( x. E {/ A( d$ W, n! _
3.消除水套、中间冷却器中的水垢；1 H2 \+ U. w! F) \8 {0 [
% A. a# D D! {: q7 j
4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；
; a" }+ u: V% k! @7 Y6 d& ]* H$ T \0 H* _ l8 v4 \
5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
, D4 a7 }% V3 c( d& P7 w5 J1 ^8 u3 M2 ]2 ^7 S/ I2 l2 d
2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；4 u1 }% u; a0 L. D2 V& c
( X5 u" k; n# K7 n/ c) `! ~9 N& S2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；
7 M: M) e5 e9 n1 W0 i* y; I; p7 D; F
2.仪表管路内有异物、水油污物；
( E2 E& |# C! e( ^" d
# D1 [) m0 R2 X3 j; }3.压力表损坏；# q% H# |* P, S% ]
+ q' d( c! @0 K# a
4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；
; x! M' n0 k: x/ r
, z( v6 F" Y% \7 J; `* ]) d2.清除异物；+ i4 B% Q9 f& i T. E
+ x; u/ x' D% i: k* D( P
3.更换压力表；6 n: c. u4 y1 Y, B
% D+ O0 j! k; V0 A' O4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；% \9 q: m) d/ s% g# `
: g4 p# [+ C( L4 T
2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；" [4 ~5 @6 E- _" y1 c
7 P( F. @( ?1 t" J9 e, a7 H/ ^% @2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；6 ]1 P4 t6 b8 m0 v5 p* g, P
% f" r1 ^8 \+ A2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；' _8 u& K! E# J7 }
% `2 X7 M0 w% e1 j' I. U" l( b8 v
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；$ K6 E2 l4 w. [: u0 z
! ?, z9 Q1 F2 b Z2.更换零件:! @, m; w( K; l! l! k6 r9 v: a
l; s+ ]4 k; s6 }4 N$ ^8 F
3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
! R3 ^4 e2 ], r; A8 S. k# {- r+ a+ \3 F
2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
' q5 x- j I/ V% Q& N& {4 B
, N* w! ~0 E- y! ]2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
淘帖
分享
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
