| 故障现象 | 故障分析、判断 | 处理方法 |
| 启动困难 | 1.电压偏低；( R2 {! b1 \6 }9 ~7 \3 Z0 b
2 W3 J+ w# {4 E+ o! j4 Q2.运动副咬死；1 P" |2 d2 i$ y- H' }! _: I
, r7 K4 I' X: f3 ^4 }- _
3.长期停用锈蚀、机油干固黏住 | 1.检修电路；
! u, J2 v: u0 y9 Y; `" N
$ ^: _2 ?, T( Y) ^2.拆检排除；5 T: D w r+ D8 S2 [4 x3 m
/ S/ I: \6 N3 {& x K
3.拆检排除 |
| 空压机发出不正常声响 | 1.汽缸的余隙太小；0 C: R) t8 @- b' h$ L
/ s2 o2 a, w+ u) T j
2.活塞杆与活塞连接螺母松动；6 k) u# D; E O8 ~$ C7 h
1 b B: n, |" _& l; B$ R; ?7 H! s7 K; S
3.汽缸内掉进阀片、弹簧等碎体或其他异物；
6 O7 ^6 R: k2 W+ R. _/ b2 I
2 q: \! p# @# I& y9 P4.活塞端面螺母松扣、顶在汽缸盖上；
0 H, T2 ?" w) F& ~0 P3 X: b7 f* R7 }
5.活塞杆与十字头连接不牢,活塞撞击汽缸盖；+ I& ]2 K- p4 Q
$ u: X3 V' N# w& k( T6.气阀松动或损坏；
# S# f, N G/ S6 D0 M$ B9 O' O
7.阀座装入阀室时没放正，阀室上的压盖螺栓没拧紧；2 G! X. B. l$ P! Y% S, v9 U( |+ r
! g2 o+ f+ x5 y) @- r8.活塞环松动 | 1.调整余隙大小；' {! l" X5 |, z) n0 i6 E" X
' n+ e5 x- X& W, M0 F
2.锁紧螺母； U/ {: S7 v9 o( R: } C
: s# a+ b; U0 v3.立即停机，取出异物；
& n, Y' E9 d- T. K, g
! r' l" g* c& A5 k. \) F4.拧紧螺母，必要时进行修理或更换；
- ]6 f* D! V# ^+ D: \) B
7 Q7 H2 m0 R s3 _) u$ a1 v5.调整活密端面死点间隙,拧紧螺母；
. q0 e/ D, ]3 m7 _# F- U7 T2 R/ H
6.上紧气阀部件或更换；
+ I" h5 Q% ]: h6 ^: ?" ^, x, A! c! Z
: L6 S1 O m, n1 ^+ v+ d$ m) o/ i7.窜新装正阀座，拧紧阀室上的压盖栓；
3 v" h M" f( x) I; b& f. D7 c% J# g4 {
, Q) O: ?5 n8 U f' |+ @( {8.更换活塞环 |
| 汽缸过热 | 1.冷却水中断或供水量不足；* ^! Z. J( ^ Q8 M Y8 f! Q
1 `+ P" Q8 E5 }2.冷却水进水管路堵塞；
/ f2 R# w5 @) Z% k( H0 ^! x4 d- u9 k& F+ q
3.汽缸水套、中间冷却器内水垢太厚；
7 S9 x$ g8 y; ^* \
8 R) x. h ]" o: O( Q/ \4.注油器的供油量不足 | 1.停机检查，增大供水量；: U/ M( I8 q9 t( P! c
5 v2 h/ s' v8 p9 E+ A: X2.检查疏通；
3 K& n: J7 @ f+ I1 k. _5 L# k Q6 V" D/ l# C& z
3.清除水垢；9 w3 T: b& ~, _- t8 n5 m( F' x' L
0 S- H$ O$ w1 o( x" v; |0 l5 Z
4.检修注油器,增大供油量 |
| 轴承及十宇头滑道过热 | 1.润滑油过脏,油压过低；
5 ~: d, j2 e$ N/ [" ~+ d) Q# w; |& s0 l4 B& i/ s
2.轴承配合不符合要求；5 Q2 i5 ` V1 K
0 l0 Z5 I& r% E2 Q& w$ ^% A0 t
3.曲轴弯曲或扭曲；
% O6 j8 F0 a! [8 `8 s* T# T5 Q1 }/ o3 t
4.润滑油或润滑脂过多 | 1.清洗油池,换油，检查油泵,调整油压；
# |8 O- D; }6 b: l
4 D+ y: x6 F x/ G' H: Z2.检查、调整轴承的装配状况；6 C3 M6 b& g. j6 M, k
# e' N0 E f; G+ F9 J# q5 ^/ y' ^
3.更换或修理曲轴；% M' |0 b" V2 Z; w
! v& t0 j- I( n2 m4.减少供油量或装脂量 |
| 排气量不够 | 1.转速不够；- j3 Q) |. q9 Q
; Y* G. d$ }5 f3 o8 G2.滤清器阻力过太或堵塞；
+ D! n$ q9 X4 n
* ~$ `: T: G/ ^3.气阀不严密；
$ f8 k. A G8 q$ p7 r6 A# L) B' z; N6 x' c' O. `0 J2 G. @: y
4.活塞环或活塞杆磨损,气体内泄；
# Q9 [: x+ I) {) S( Y0 s- C( j
' n* h( u) X2 b9 g9 h5. 填料箱、安全阀不严密,气体外泄；: |/ f5 N9 t1 a5 X6 t& z
5 E$ ]# u' K( G# d; B6.气阀积垢太多,阻力过大：( ^" h" D4 i7 ]' w
3 r# o! }/ G( Y
7.汽缸水套和中间冷却器的水垢太厚,气体进 入汽缸有预热；
. Z3 S: R w8 e. ]5 `
3 b4 N5 {3 V+ L/ T4 O8.余隙容积过大；; b$ T2 ?% f, F# D% L2 E# ~
8 e# Q3 P, h7 m6 X" n/ z% |9.汽缸盖与汽缸体结合不严 | 1.查找原因，提高转速；
" D$ ]: i2 ^6 L9 e) G7 n6 `4 R, g1 I% j0 n
2.清洗滤清器；
- _) ?3 \: y3 _2 m# O+ i {9 j% n
4 U7 G; Y9 r0 U- e0 _/ k% L# M3.检査修理； [( ~. M* T* V
+ |* H' W! O. m/ U4.检查修理或更换；•
6 [8 Q5 z; ^6 S" n9 E. @& R, c! i1 Y& v! Z! y& y
5.检查修理；
; Y2 F! [1 E* [! |7 i" {4 T! K( [$ ?; U+ V
6.清洗气阀，8 T+ N r" k- L' s! R, D
1 L( ]3 {0 l$ q$ v, B, D5 q
7.清除水垢
- j9 U9 o& x: h8 _2 {( n( Y' q. |! A% A
8.调整余隙；
; B4 o( G5 ]: }8 D
1 r, E& l! d* w6 I# C+ ~% Y' a& Y9.刮研汽缸盖与汽缸体结合面或换汽缸垫 |
| 填料漏气 | 1.密封圈内径磨损严重,与活塞杆密封不严;
- i: q& F- c# `5 E2 H; W, P$ f2 H' j2 v: R* N, D/ S& W- X
2.密封圈上的弹簧损坏或弹力不够；
Q3 P6 k: c- H& Q
u( C5 I' x+ I& B- e3.活塞杆磨损；
9 ]! O2 E' q% z( \7 \: K# W
6 A: ~& K" K @2 M# K/ }& u4.油管堵塞或供油不足；. ~2 B% m0 z, n1 h& g
9 f* p2 o! u% D5 d! I6 y
5.密封元件间有脏物 | 1.检修或更换密封圈；1 P& w; S2 z% |4 d! Y- G; o
: Y. r, {5 H( {. g) Y0 W2.更换弹货；% {9 J# e6 ?9 C5 ^' A5 T/ {1 h( Z
n6 m$ X D$ Y5 J' v m/ _3.进行修磨或更换；
& [* L$ k6 J2 ~3 B# x9 [8 a) v. [- j
4.清洗疏通油管. 增加供油量) W. j* O6 a! G* s7 X
% y2 D$ o% S2 ?0 ^, Z# {! z6 m5.检查清洗 |
| 齿轮油泵压力不够或不上油 | 1.油池内油盘不够；
: B8 e7 \5 y' ^) `5 {
y: N* l/ m0 [0 ^! X( y! @1 C2.滤油器、滤油盒堵寒；$ Y6 t3 Y9 Q4 ^* T, C
2 S) ?2 i7 R0 @5 d" ?
3.油管不严密或堵塞；
( W+ Y0 u( o; A' i$ a4 B7 S8 J. k
3 M' J6 q( g, `( T4.油泵盖板不严；3 y6 O! K3 g) U7 K S/ N) @
" \% j" l% ^. f1 w7 N5.齿轮啮合间隙磨损过大；& Z1 w+ }: e+ @; ^6 S
- G7 P1 S- \6 i
6.齿轮与泵体磨损间隙过大； O. g4 e7 `' {/ h
) ]6 o( P* |( {4 C# O
7.油压调节阀调得不合适.或调节弹簧太软；
+ t' t+ \" L+ R+ t% T; J
* J2 U1 x- W8 W, N/ g1 O& h8.润滑油质请不符合规定.黏度过小；
' Z/ U) ~7 ?* e8 T [
8 P7 N4 e6 W* `6 z9.油压表失灵 | 1.添加润滑油;
, |4 X' T/ e, X$ x& L# `
3 e" S3 }3 {) j7 M4 [& S5 v2.进行清洗；
' H, ^$ i- [- v) b9 Y3 p7 h9 I$ a3 [; I* @ b9 R( w- _! D% l1 f
3.检查紧固.清洗疏通;
% a: G4 U; {% M/ ?, A+ d' `$ c0 I
Q# t$ u( m* t! O1 F1 u( T: r4.检查紧固；
2 R; j4 ~% D' x' F) U& r& N+ X" d: ?
% B* o% \6 X0 s5.更换齿轮；- t0 ]4 u! k) Y7 K v9 D
+ L" A3 P7 H( F% Y' ?4 E2 e
6.更换齿轮油泵；- e4 Z* {: q% _. L
! a) C! g2 [" S4 m) D2 z, U2 W
7.重新调整，更换弹簧;
( V4 i- Q2 Q9 ]
! w! S7 I4 [! U2 M8.更换润滑油；
+ t+ d( H8 v) g5 t8 p5 Q( }+ W3 O2 A8 t( |- {1 o+ M$ x, ]. e
9.更换油压表 |
| 注油器供油不良 | 1.柱塞与泵体磨损过大；
% r( B* V. i% O& P, r) I4 k3 _9 k% E5 O) v
2.管路堵塞或漏油；; N4 m+ l; f# v( h
3 F" p5 y, O7 Y% P$ `
3.逆止阀不严密 | 1.更换柱塞或泵体；
+ }( h* O1 n- ^9 h/ M' H# i
' I3 n+ E9 g1 H2 w7 `. b" ~2.清洗疏通或拧紧螺母、加垫.更换油管；( B5 A0 M7 K, T. e3 y! E) r& w/ N" @
( }. M0 _; z$ S* z# c- X3.进行研磨修理 |
| 各级压力分配失调 | 1.当二级达到额定压力时，一级排气压力过低 (低于2 x 105 Pa)，一级吸、排气阀损坏漏气；
4 i/ ?# m: x) S" @( a8 D6 T9 i, h; B! {! O! N
2.一级排气压力过高（高于2. 25 x105 Pa), 二级吸、排气阀损坏漏气 Q g; s+ g4 C4 i& V8 T$ X! k; c1 T
| 1.研磨一级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换阀片与弹簧；8 r" q& I) G& m
; Z, M. m. X% a9 `! F
2.研磨二级吸、排气阀阀座、阀盖、阀片或更换 阀片与弹簧 |
| 排气温度过髙 | 1.一级进气温度过高：; \- k7 D; H: ^1 K+ ^; x
8 k" Y; \ w e- E- n2 O! k2.冷却水量不足,水管破裂.水泵出故障；
+ r/ j7 g6 ~! B4 t& H$ C! A$ O# q7 y
3.水垢过厚,影响冷却效果；, f) `, I) ?1 N9 A. V
$ M. w$ ^, s' D7 M' r+ s4.气阀漏气,压出的高温气体又流回汽缸.经压缩而使排气温度增高；
, D) A7 x& U& \6 ?8 A2 G5 x/ j! C: M% v# j3 M. n. _
5.活塞环破损或精度不够,使活塞两侧互相窜气 | 1.降低进气温度；, R' z, `4 c3 }& ]7 F/ `
* w) X7 c+ P5 U2.更换水管,检修水泵；
7 ~) T! U1 d+ G) ?" }2 [% o1 x+ Z( a6 q# T6 Z
3.消除水套、中间冷却器中的水垢；
+ Z) K1 B; }- b" t
/ U' O: Z1 d. z% ^+ |4.研磨阀座、阀盖、阀片或更换阀片与簧；
, m9 A. H1 j' H7 O, X) j. |% |4 f: ?$ O: i; S. O* F0 U
5.更换活塞环 |
| 汽缸中有水 | 1.腔或缸体垫片漏水；
9 O9 K8 `1 I* m- _5 g6 f/ z
- ^% H7 q% s3 I% p2 ]9 S$ e2.中间冷却器密封不严或水路破裂 | 1.拧紧汽缸连接螺栓,更换垫片；) w6 v$ @9 R) E9 v& z; j- J
1 n1 k" {, o" d; z2 _" M2.拆下检修,必要时更换水管 |
| 压力表跳动 | 1.吸、排气阀阀片滞住,进、排气过程不正常；3 i/ }7 A3 v( I6 E" T
+ D- E2 Q% [* N& L5 }2.仪表管路内有异物、水油污物；' C- e, ]; M+ c2 L2 A
4 y% b& r+ v! k2 a. y* I6 H
3.压力表损坏；9 i9 q1 @: r+ A3 A$ n
) O1 [ Y+ }/ i# P% }
4.仪表板振动 | 1.检查排除或更换零件；
) i4 z8 Q; Q3 v. T/ z" H) b/ a+ t0 Q1 O# m7 S1 M2 W
2.清除异物；) `; m* Q& S* V, h, N
6 F& c7 c& X$ z+ ~% O* F1 ?
3.更换压力表；
) N% G. ?6 x- D p: b6 E. U5 i8 I& [& Q5 d
4.加固仪表板 |
| 压力表失灵 | 1.缓冲管至压力表之间气管路不畅通或堵塞；& D0 P; J8 g7 K2 b: {
, u7 u; l. m8 ^0 q; ]3 A2.压力表失灵，读数不正确 | 1.清除管路或更换；
" C) |3 ]9 A; Z$ }6 v6 N
4 h+ g$ g/ C; j3 h: G2 |2.更换压力表 |
| 功率消耗增大 | 1.活塞、活塞坏与汽缸咬住；
- I: E; A! h4 A# m0 @1 t+ q8 \+ e5 ~$ G+ h0 ~: p0 _
2.连杆瓦、连杆衬套或轴承损坏；
" d9 f$ U* z) \0 A( u2 M/ o! Z% `3 K. v: y
3.吸、排气路不畅,阻力增大 | 1.检查、换件；
" M$ O! F; {$ J9 P) f. E
1 N* {" v) ~) c/ ^5 F2.更换零件:3 H* R# X/ I2 G0 x$ ]
2 ~( _5 \+ @" `7 `5 T5 s7 s
3.检查排除 |
| 整机振动过大 | 1.电动机与主机不同心
$ F; p& `+ U% f% p1 b
- U- u) L2 T% p# X2.曲轴平衡不好 | 1.重新调整
# u2 k! G5 E2 b9 ?+ _9 ~6 a2 S
0 ~8 s" ~' X7 D, j$ @2.重新平衡 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2013-10-17 11:52
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