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一、机件产生裂纹的原因有哪些?怎样检查?
: Y+ R/ O1 T4 y机件产生的裂纹常见的原因是:
+ s p6 ^8 l# `6 q% ~- Y$ s: O1、冷却水在机体缸头中,在冬季停车后没有及时放水而冻结;" f5 n6 z. w& s L4 ~6 s
2、由于铸件铸造时产生的内应力,在使用中振动后逐渐扩大明显;
# D' Y* z) w' x8 _0 j" t3、由于机械事故而引起的,如活塞破裂,连杆螺钉折断,造成连杆折断脱落,或曲轴上的平衡铁飞出打坏机体或气伐中零件脱落顶坏缸头等。- h7 k- L* d0 T- g
检查方法有:& D8 t ?' g5 h/ L; D: S, n
1、渗透煤油法:检查时,先用浸透煤油的棉纱头擦拭机体和缸头,怀疑有裂纹的地方,然后再用干的棉纱头蒋煤油擦去,并立即图上白粉,这时,有裂纹的地方,煤油就渗透到白粉上,裂纹的部位和长短就清楚的显示出来。
) c* V- l1 `% Z2、水压法:水压法是用提高冷却水压力的方法来检查裂纹部位。 o! c$ f. ~! C1 t. }5 Q* @
在设备条件较好的修理厂,水压检查是在专门设备一水压试验器上进行的。在设备条件较差的单位,有的是用普通手压水泵改制简易设备,检查时,先将机体或缸头的水管接头设法堵住,只把其中一个水管接头用橡皮管与水泵出水口连接起来,机体上平面应选用尺寸相当的专用盖板,使冷却水不能外溢。然后打开开关压动水泵,室水进入冷却水套。待开关出水后再将开关关闭,继续压动水泵,使压力表指针达3-4个大气压时即停止供水。 K- E8 j* t1 w. e* {
这时可仔细查看机体,缸头的上下内外有无漏水或渗水的现象。
?9 b+ G. w3 u& D+ b6 f% |
# ^$ V( O+ w1 }0 O二、怎样提高压缩机的排气量?2 K; \0 G& C8 ]- A8 O f
提高压缩机的排气量(输气量)也就是提高输出系数,通常采用如下方法:6 k( ?9 s0 [. I; N9 U3 @
正确选择余隙容积的大小;
; |. m5 r0 i7 N0 X/ G5 u保持活塞环的严密性:
8 r k! n. f( t9 C0 Y6 \# g! b# \+ Z5 r保持气伐和填料箱的严密性:
) C8 I+ I' b) m# K q保持吸气代和排气伐的灵敏度;
" D4 w+ S6 c8 \9 R- |3 \( Y减少气体吸入时的阻力;
: N, h9 P# D4 j, R* @应吸入较干燥和较冷的气体;
4 y' h, E& v3 H2 u保持输出管路,气伐,储气罐和冷却器的严密性;5 H9 t! ~" @% ], n7 P& S
适当提高压缩机的转速;5 r- a5 U# {+ n/ x# H
采用先进的冷却系统;& _. Q5 h# x, K! _" W; i' }6 m
必要时,清理气缸和其他机件。
! }: b/ p- z9 z% \( p8 A. W5 j4 A; ^$ E4 D; n7 Z4 {7 h o
三、压缩机中为什么对排气温度限止很严格?1 R. l3 J' t; L8 y
对于有润滑油的压缩机来说,若排气温度过高时,会使润滑油粘度降低,润滑油性能恶化;会使润滑油中的轻资馏分迅速挥发,并且造成“积炭”现象。实际证明,当排气温度超过200℃时,“积炭”就相当严重能使排气伐座和弹簧座(伐档)的通道以及排气管阻塞,使通道阴力增大;“积炭”能使活塞环卡死在活塞环槽里,失去密封作用;如果静电作用也会使“积炭”发生爆炸事故,故动力用的压缩机水冷却的排气温度不超过160℃,风冷却的不超过180℃。 |
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