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离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备,其通过高速的旋转,产生离心力,使得气体在空压机的叶轮中扩压流动,从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升,进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中,往往会产生一些故障,影响其工作效果,影响化工生产,为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析,然后对其采取有效的措施进行故障处理,提升离心式空压机的工作效果。1 n" ~5 J* Q+ T8 c! |7 c
$ @6 N U3 O2 |$ B
异常振动和噪声
4 n2 O' A( H3 }" n" u. P
$ X- ^+ U2 T# C Q: 不对中. V6 z5 d0 y" s% w8 Y. s1 d1 P
1 S6 z8 u0 N5 P* O5 S A: 卸下联轴器,使原动机单独转如果原动机转动,时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。7 f2 V7 L) Y7 n6 c1 H& R' F$ n$ c
& C; `6 |- {2 g" q5 \- H6 C% g
Q: 压缩机转子不平衡
7 G0 m' M, ? u1 R
' R7 k, z/ t2 a A: 检查转子,看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。
2 c. K3 L0 y' D# m
( D$ O' S; h; W Q: 叶轮损坏" U: z( O$ z7 b4 d7 s! B( }4 o
" @, B* F! K2 ?' x+ p
A: 检查叶轮,必要时进行修复或更换。$ U) B. J0 Q4 @5 @
% O" `* G* [3 h& S Q: 轴承不正常产生原因* S( ]) u2 d* T. u5 H+ h
* v/ Z( o g$ |% R
A: 检查轴承、调整间隙,必要时修复或更换处理方法。
, ?4 ?. Y$ {5 g/ M5 }) H; J4 h/ \' v& `" u7 H4 q
Q: 联轴器故障或不平衡
- Z; r& P" X* H% U5 t+ O
0 G6 Q- w6 m1 ?6 v A: 检查联轴节平衡情况,检查联轴器螺栓、螺母。
2 w: J# U+ V2 O; P
9 \( f2 M5 [% L7 |" q; u5 p/ ~ Q: 密封环不良
& T6 P4 n: V5 o& a
! {& J) z9 V3 ~) A5 g: k0 c5 T A: 检查测定密封环间隙,必要时候修复或更换。' F# n+ G9 H3 k1 C9 | ], ~% N5 o
5 u5 H8 d6 a. o0 e/ b) S& U Q: 油压、油温不正常
0 w. T) P" @5 t# Q5 d) G* n2 f7 Z" a1 l
A: 检查测定密封环间隙,必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况,发现异常设法调整。要时候修复或更换。
4 P. z9 C3 @% t+ V. }8 K5 i
3 P$ C8 _0 ]( m Q: 油中有污垢、不清洁,使轴承磨损, n( ?: \2 y9 A
! w! @4 j& ]+ n- ?' ?. ~
A: 查明污垢来源,检查油质,加y过滤,定期换油,检查轴承,调整间隙。/ {7 x* ^4 x8 s2 k
" j4 t- Z* k2 }/ x% F8 E/ I
Q: 喘振; e! I9 _% K' G7 C
3 ^% X$ B$ F$ \- _- z0 v A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点,防喘裕度是否正确,防喘装置是否工作正常。9 N& A2 z" A, t
' s3 u3 T: |: H3 S& z/ y
Q: 气体管路的应力传递给机壳,由此引起不对中$ _, l1 K2 r( J! d- e% b ^
' |( p, g j: u7 O7 h- L A: 气体管路应很好固定,防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿,以应付热膨胀量。6 V6 J+ q6 y8 ]( M! ^4 a
1 Y% F% D+ R$ K" G5 a S! N3 l3 T4 J) Y
Q: 压缩机附近有其它设备工作
2 G( o, C6 S: f5 {
! H7 W5 s* g3 t$ U( z$ N) X7 E A: 将它们的墓座基础互相分离,增加连接管的弹性。
" r' g, `) Y- i/ N9 x% B- ~$ b! q* F1 ?* I- L, P
止推轴承故障
+ p: H: E" b7 G- Z
$ d8 b% t& ]+ X, m1 A0 e3 k Q: 轴向推力过大" e$ {5 ~1 I0 L3 }
8 N4 m# r t5 A6 L# m
A: 检查止推轴承间隙,检查气体进出口乐差,必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标,检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。% l3 b3 w7 a ?! P _6 ^1 t
( `! Z) k) F+ C2 \' o
Q: 润滑不正常
- g' o9 w) s7 Q! a: B' Z
( p# V* G% ]& H0 M5 K A: 检查油泵、油过滤器和油冷器,检查油温、油压和油最,检查油的品质。0 ~- `5 Y. G0 y. s7 s
+ t0 [. _( {; z 油密封环和密封环故障,密封不稳定
% m; F) q8 A( G- `1 {% ^* |# S- R& @" h
Q: 不对中和振动
6 x8 P; M3 V4 F+ A0 U7 _5 K# r! B3 T: B' U8 f, x: n/ U' L# w
A: 参阅振动部分 u+ Z$ ? R% X( X/ W. M" _: c
- ]8 S$ V F& l
Q: 油中有污物
* n9 W( }& e7 ~+ h1 t
! M- E/ b p* E: R- c6 F A: 检查油过滤器,更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。/ Y2 u, T0 u. R; v; H. ^5 l. R8 x
2 c0 l9 ^( f, y4 i! ` Q: 密封环间隙有偏差9 c7 R7 K+ {/ |" x5 J* Z9 A3 f
- C7 P& V& G) g+ I5 M1 b. [/ c A: 检查间隙,必要时应给予调整或更换。
7 p" \3 v" }" F( d% [' ?- e& _2 m
Q: 油压不足6 p& i5 W# f8 W% i* S
5 |4 _& M, K5 ]. r A: 检查参考气压力,不得低于最小极限值。" l+ M9 g# L( o v' a7 U
' H$ x ?: ?; x$ d2 M; h! O. G; ?2 { Q: 密封环精度不够
1 B6 @0 _5 _ ]0 t# L; l# t8 i1 i6 r
5 i1 v! h$ G) [ A: 检查密封环,必要时应修理或更换。* ?) P. {( X1 y, r# G
+ z7 p1 H) N- @, y/ G) B% n6 M
Q: 密封油品质和油温不符合要求不够# N; A: k( U9 Y
( \; F4 T0 v& d0 U7 j- |6 v" M
A: 检查油质、油温,并予以解决。
4 P# E0 a4 G! m7 H" E" v6 O! { v5 Y& K+ R! y4 G: p& l
密封系统工作不稳定、不正常% E! h8 ]/ }) B, J% }& V
1 ^/ b8 c6 m ]7 d y Q: 密封环精度不够) o3 T5 N( i) C0 H/ g
* w. Y4 U! b4 z0 b A: 检查油质、油温,并检查密封环,必要时应修理或更换。予以解决。
. U! P$ `% i6 W2 `. a/ ~9 ~& w3 }1 C3 j
Q: 密封油品质或油温不符要求
' `, x6 x" e4 y
l( ~1 e2 |0 S$ L C A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温,并进行调节。4 b: a5 L/ V% A$ e
) P9 M4 l9 A) g2 k Q: 油、气压差系统工作不良
7 k0 g. m2 E( @/ g0 L) R7 O
& f* i; M7 G' s& u A: 检查参考气压力及线路,并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
% U1 O& o: w1 p5 W
' _3 Y3 Y% }7 D& q' A Q: 密封部分磨损或损坏2 H) _6 i" A. W8 x1 `2 B5 y5 [
& Q ?1 y Q% z [) U+ {
A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。
% L7 V- q \* _( q! o6 y. L: |, i: [& j7 p$ s& z$ B
Q: 浮环座的接触磨损不均匀
& z0 U; U: L9 q# A/ V; c
: s* K: b/ Q7 W A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。
. s& V5 u* E8 Z2 T8 n
* E, x5 O9 ^+ L/ L Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损! |. _- ~; D# Q; F! U
; ^; Y4 m- z5 E; r; f8 C, G A: 消除吸入损伤、减少磨损,必要时更换新的备件。
- U1 c, o; \+ f
9 l6 c/ `1 p4 i Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)7 G! t E' ~' [2 }. [; N
. F% g2 w3 `' T+ h& t
A:可能组装时造成损伤,组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。! W$ H8 D+ e$ g9 E
5 g1 b+ Q% W1 {
Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀
6 _( U7 C* d/ h; P
3 D2 _% R& N/ \5 m `6 h8 R) W A: 分析气休性质,更换部件材质或更换新备件。9 n. U0 S1 g. Z; A* Z2 D! `5 ~
" q$ @2 s. z& _) ~
Q: 因低温操作密封部分结冰
& d( e" B/ u) ]" t# z3 X
9 i/ K9 A$ `4 V0 x A: 消除结冰,或用干燥氮气净化密封大气。; d2 i! O$ \6 W2 @
4 T U, G- C$ l3 w; F
Q: 计量仪表工作误差
) M6 X1 m: A- g+ a2 T, r8 u5 u7 H8 w- z& Y: c
A: 检查系统的测傲仪表,发现失准时检修或更换。
/ ^. T X, p: e+ A3 U- J6 }- b+ {, z* p0 e& d0 ~: C3 s# H
性能达不到要求! `* n. {+ T- r- c5 I- `6 X
5 i- F" m- I$ B( J) f Q: 设计错误
8 G/ \( E2 r) p
; }5 S6 n! i0 l A: 检查系统的测审查原始设计,检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。3 W! ~2 W; k6 r7 M% D
8 i/ `, O! ?; a* [, c& U% o
Q: 制造错误# a3 Y7 O6 _$ A* F6 Q+ D7 u6 g
" G0 b; ?6 N7 g6 M' c- j9 j8 p A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。! v, _& l$ H7 t+ _3 ^/ O
! `2 v7 O% A: M7 [. w, _
Q: 气体性质差异
1 [4 r" N. d+ V3 I
& h9 n' k8 l. M# S% K; @: C' n, k A: 多检查气体的各种性质参数,如与原始设计的气体性质相差太大,必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。9 O( E5 {$ @. {) Q3 w5 L' p
. c+ X. L! s1 M' h7 A& G% L7 V- S
Q: 运转条件变化
1 ~0 G0 h" r l9 {: H) {6 E
( I1 r3 {. w( [3 F: G I A: 实际运转条件与设计条件相差太大,必然使压编机运转性能与设计性能偏移,如发现异常应查明原因。
' q/ q ?0 a/ ]8 [* R# h7 O
& H2 T F. c+ Y* J b- L5 C/ B Q: 密封环间隙过大. \- r4 R( c: `" s5 h
) m9 k' i9 N+ G* W A: 检查各部问隙,不符要求必须调整或更换。- f2 p8 G; }( H5 _+ d
, i! `: R# L5 c: k* {$ f: Z, H: Z 喘振& Y% g$ f3 k" f! @1 T5 r2 @. r
. r" V/ F O+ Y! R2 A; c
Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近. f+ g' z, J# [: H
$ _/ E6 F9 ~1 d- l* z
A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置,如距离喘振边界太近或落入喘振区,应及时调整工况并消除喘振。
( c3 e, a9 ^( T6 Y
0 W, m0 V4 R5 r& h" a d+ Z Q: 防喘裕度设定不够' V5 h( _2 Z# \; X. U& M
: Q' I$ \3 ^0 [0 z, Z) G
A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。; t6 f* J$ p2 [* i
: l6 t" k4 s0 Y& w. d Q: 吸入流量不足
& w% M, R8 d- L7 Z9 f9 A2 z' V3 [; N0 |: \0 W
A: 可能进气阀门开度不够,阀芯太脏或结冰,进气通道阻塞,入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。' g# i, v: W4 d
5 c0 c' L/ H1 S7 o! |& \& T9 e Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开4 l( Q* v \% `+ u
S* d- Z: P2 U1 X/ s A: 进口流量减少或转速下降,或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
; w. `* f% H9 K2 B% m5 g( `# V( X' w" [6 c" O! \
Q: 压缩机出口气体系统压力超高
8 t6 {$ d+ Y) ~& N9 O* S4 g/ O9 ~1 }$ v& U: F
A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严,气体倒灌:应查明原因采取措施。' w) A, N4 u- D- w, J( Y: @' J) @
4 M6 U, |& i h: o
Q: 防喘振装置未投自动: \/ T7 B0 f/ e
( e$ c3 k3 f4 L' A A:正常运行时防喘振装置应投自动。' G. X- S. d& E, r3 w3 X6 T4 U
8 ~" @& P% k1 c0 ]$ @
Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵
- M8 C7 E) m) P1 G0 E e- |+ V/ D* M$ ]1 F6 z. R* y
A: 定期捡查防喘振装置的工作情况,如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。6 ^& D1 v/ q/ m2 Y& P" s# ?
" K# U# P6 W0 w& p( p f# r
Q: 防喘整定值不准
% c: I" w* C+ H, H+ i1 C5 w! q" M2 B5 Q l3 t" ^( ~
A: 严格整定防喘数值,并定期试验,发现数值不准及时校正。- _# k3 `* V& A/ F- z+ ?
2 O; g! V C. F6 `4 w' Q
Q: 升速、升压过快+ a5 g( Z# x: x+ j- w+ f3 S [$ w
" q9 N7 ~9 e# Z4 u A: 工况变化,升速、升压不可过猛、过快,要交替进行,缓慢、均匀。
8 h/ p ^4 S, }( N: n: c$ N. E8 v
1 t2 o1 Q, P$ i* o/ P) f Q: 降速未先降压. D1 R0 u. [5 w9 @) z
. U! M, \% I% A3 f
A:降速之前应先降压,以免发生喘振。
0 _. s4 ]" a! M9 }( p$ |2 r' t) X: `+ p; }" y9 G/ B
Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落$ r' K1 X/ f# ?/ k5 y" C
) `. b# \1 G! G' w! y2 m5 d A: 当气体性质或状态改变之前,应换算特性线,根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查,使之处于完好状态。& T4 k0 s$ W( {
. R' d- K. Z' t; N Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵& q- W. G4 h% D3 Y. X g
, w. I, J, B3 t9 _7 h5 i A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查,保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。7 |; N3 V' ]5 q
6 v& w% } _2 @3 R3 L% b. F1 W4 |
叶轮破损/ O0 f- N @8 Y2 I* k2 @
5 n# c: Z: p: T Q: 材质不合格强度不够
0 Q; G/ W! K- A' [0 p! i7 v) C/ h4 H o6 x- w. F& [; `
A:重新审查原设计、制造所用的材质,如材质不合格应更换叶轮。: M6 ?& `" w* v! r0 `
R) B0 @9 p) F4 ?
Q: 工作条件不良(强度下降)
( o/ f6 a. E0 z% J: v% e9 ^: ~! o
A: 工作条件不符聆要求,由于条件恶劣,造成强度降低,应改善工作条件,符合设计。- \ Y" c$ ]3 p0 h* c
; G9 |$ m' M- {, F Q: 负荷过大,强度降低 X' S: {1 M4 f" {
. e ^- Z& ]1 r) | A:因转速过高或流量、压比太大,使叶轮强度降低,造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。
$ d( O# Y* C; V7 E+ \! v% G
! ~5 E6 v& l6 t; W* \. X7 [4 `/ @7 } Q: 异常振动,动、静部分碰动撞' u7 v. H4 W' n7 H# R
" b9 z5 Z7 K1 Q0 m& s3 [4 z, J q" L
A: 振动过大,造成转动部分与静止部分接触、碰拴,形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。
3 ?8 Y' z9 j$ x S
+ }9 s- o8 V0 ^* S0 Q Q: 落入杂物8 H% n6 D4 S' z4 r* ?/ C# D7 H) l; F
. z K# z) _- w8 e3 v: L! ^6 I
A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机,检查进口过滤器是否损坏。
2 o* J, k( k% `& |* @! F n
9 r7 X3 B' L' u7 j6 V- u" E. [4 ^ 漏气- z, B0 |3 m. l
0 t* C, X# o0 z* v! {- g5 f
Q: 沉积夹杂物+ I4 C& a2 L9 o0 ~! f6 b1 @
* }- S8 p* h8 Y3 t, J% C A: 保持气体纯洁,通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
+ C9 g7 m( u% h1 L/ ?& m% Z8 W" }- e
Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
" `" u' _% ~+ J) P5 ^1 n; A$ v1 S; u; ]. M
A: 防止发生应力集中,防止有害成分进入压缔机,做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件,查出原因及时解决。4 a% ^% W3 ]5 a4 o
# F# \5 E" y1 g% J/ D Q: O形密封环不良
$ F' l: h8 z% C
" o' H* S; J9 X( D' \ A: 检查各O形环,如发现不良和老化应更换。
. u3 k' Y+ { |. g% [3 E/ }; b% m) F% H. [
Q: 气缸或曹接头漏气2 H, F1 g3 E. ^, Y
! i- N7 {2 B, h- p3 K: r9 ]7 P A: 检查气短接合面和各法兰接头,发现漏气及时采取措施。
( E: J* s4 b# l, ]8 U" J& o
7 D1 o1 l" }* \4 B: @! [6 D6 T0 r Q: 密封胶失效
7 [7 E& i- f* D0 d+ T: j7 t* I( p% f# X0 m
A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料,发现失效应更换。* y0 E" l% |" s" ^. n* n; P1 F
; `1 X3 I& b0 [8 n) v
Q: 运转不正常
) y- b! c* S& @/ s: A/ [( q# w2 t( ]+ v4 J8 ?+ ^" a- |
A: 检查运转操作指标是否正确,检查压缩机运行状态,发现不正常及时解决。
9 L7 Z$ _3 |8 h0 Y& T
& K) y6 `; I. N+ b$ z; l" Z3 S Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损
) s9 h" J- ], B! h1 ~+ {
" k4 k( N: _# `, |, \! O A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。
$ j# C( _9 d( y: z! _( K8 H s5 l' t7 J! X
流量和排出压力不足
$ M5 v7 A0 V7 x) B6 Q0 k3 K$ X7 n
( d6 K0 q. y. `* } Q: 通流量有问题" ^ \# P4 u+ d" Z0 @6 M) S
3 `: E) d, W) s A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究,看是否符合:以发现问题。$ k- G; ]5 J) h3 N) N3 i
$ d8 S3 S5 Z5 G! ] Q: 压缩机逆转9 B" j% y" F7 ~" C3 j0 x+ H2 R
4 d. c' E# b: P) P, g5 F A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。
8 G/ V3 m# e2 G! ]( L
- R9 r7 J% }+ a* Y1 O+ W Q: 吸气压力低* N$ T) H5 j/ h8 j/ G
! v X$ a' Q7 ]) j
A: 检查入口过滤器
4 n# w/ d, }% d( H8 r) r: j# c% {, T9 ?# |' q- n
Q: 分子量不符 |# P. l" c+ Q! ]8 T
3 f2 G& D: p: u: w* P1 c9 P0 V A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较:如果实际分子量比规定值为小,排气压力就不足。
. }' p; z S: u" H4 b
! `) \7 O/ \" N% I. C+ `$ P% x# v' G& } Q: 原动机转速比设计转速低
* I. O( r4 t) P f. o, C( s/ J, n7 z9 m: s/ x
A: 检查压缩机运行转速,与说明书对照;如转速确实低,应提升原动机转速。* ]8 s$ N, I+ Q( u9 ~
5 _9 x4 F2 n3 A+ J Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大; [' K" U* e1 W# P
, S$ v( e! H" B: Q) s
A: 检查循环气量,检查外部配管:检查循环气阀开度,循环俊太大应调整。/ @- a& I: ~8 X, i0 o( k7 Q
: b4 f- }% Z" T9 y! {! A' H
Q: 压力计或流量计故障# G8 L: u" {% y) t2 R2 X
2 O( I8 H2 E1 j$ }- k6 ^ A: 检查各计最仪表,发现问题应调校、修理或更换。' b# p' x: ^' H% f$ s
: e9 I2 R/ Q8 O% k7 H
原动机超负荷7 U2 \; t& s1 _
$ Z( \% l5 S% ~
Q: 分子量比规定值大
) @* W8 F0 j/ h. q7 ?! {
, K$ F0 G z( s3 Z) f( ^, l8 [% A3 t A: 检查气体实际分子量,与设计说明书相比较
' q6 p. F9 f9 c: Q# G1 C; u% k/ R: Z+ X2 B
Q: 原动电动机在电气方面有问题
7 w0 h( A# f3 d6 e% p7 P* k+ |, p2 h0 d* L8 G
A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。! H% U3 i9 P" {# J5 o I* N
( p/ A: \) Q' n6 {' [ Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀,扩压度降低' H) W3 D [* g$ c9 p
9 l) V8 v g. [4 U5 K* y A: 拆开检查,检查扩压器各流道,如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面,使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。& @7 z2 H2 b ?5 X# W m
1 g. X4 @+ H- F1 K
Q: 叶轮或扩压器变形: y k% M) ?: Z; j# b S9 C0 P
" |4 |1 h- N6 v) e" L A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换
3 L. w; k, K* a$ L) {& _
4 D# Z4 _3 x$ i# f n Q: 转动部分与静止部分相碰5 b3 t4 O& B8 F( i& ~$ Y/ {9 Y7 j
$ u2 f, d8 {1 I# l& Z; ^9 F A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。
[# {& @- ?4 X! ` X3 p- I
( f+ @7 z' _1 d Q: 吸入压力高
6 a3 H3 ^# L' R4 p3 e
7 r; Q* L+ \2 w# ] A: 吸入压力高,则重量流量增大,功率消耗大:与设计数据对照,找出原因。并解决。
/ N! F! m/ e' X+ m6 ]
: n0 ]. L* v O, |- Q/ q 离心式空压机在日常运行中,会因为各种因素,造成其产生故障,为此在其日常的使用中,需要加强离心式空压机的维护和保养,定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备,其安全性关系着化工生产的安全性,为此在日常工作的过程中,加强维护管理,降低故障发生率,保证其运行的安全性。 |
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