离心式压缩机故障及处理！终于找全了！

cxm2012

　　离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。
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　　异常振动和噪声

　　Q: 不对中
8 }: R/ }9 x& P& P* Y% `1 \
3 Q& z- Q: u' ~1 q/ }; W　　A: 卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。

　　Q: 压缩机转子不平衡

　　A: 检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。

　　Q: 叶轮损坏

5 }3 r6 O9 r# `, X1 \4 U7 u" }　　A: 检查叶轮，必要时进行修复或更换。
. V- E# `. b: u) V
* N& d/ n2 c+ H$ S　　Q: 轴承不正常产生原因
9 t& A/ H8 T4 V1 M
　　A: 检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。
. P- }% n+ c% E; S6 a3 M9 U( ~
　　Q: 联轴器故障或不平衡
: N/ c  G3 c  P% _4 k1 a. D
　　A: 检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。
* G' w3 y$ }4 |6 D, n
　　Q: 密封环不良

　　A: 检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。
& l( b6 J0 i5 w) Q& H" M
　　Q: 油压、油温不正常
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　　A: 检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。

' a  L# J6 J2 ^; ?2 w2 E, c　　Q: 油中有污垢、不清洁，使轴承磨损
& w) e* m) u0 n, R( c
　　A: 查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。

5 |5 Z& x7 i# F　　Q: 喘振
- X7 f7 R" M( j
　　A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。

　　Q: 气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中

8 d* |4 S' b- x* h1 f　　A: 气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。
' F5 q2 n! J& @/ n2 y2 \
　　Q: 压缩机附近有其它设备工作

) Y! a' R- F" q$ y: \' [6 I7 I　　A: 将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。
& d5 ?3 r, R2 d- e' V
　　止推轴承故障

6 K! d- S& y. o　　Q: 轴向推力过大
% v  p4 ~2 F( P* ^; A
　　A: 检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。
+ u; m  O, u/ z6 Q  C
　　Q: 润滑不正常
  X: Y# x( O8 e: R* }0 V5 x# U  U) D
　　A: 检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。

　　油密封环和密封环故障，密封不稳定
) Z8 [1 x# u" U% C
　　Q: 不对中和振动
9 L& `: H1 y. c) b% O" i4 x5 T
　　A: 参阅振动部分

　　Q: 油中有污物

　　A: 检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。
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4 w/ a& B4 u/ }6 @6 ?　　Q: 密封环间隙有偏差

　　A: 检查间隙，必要时应给予调整或更换。

- m9 a% S0 Q$ _) d. D　　Q: 油压不足
; e' E- q' q3 z  w3 o
　　A: 检查参考气压力，不得低于最小极限值。
. _: ]: }: p; o( z5 E
　　Q: 密封环精度不够

% X  d) K. ?2 n% q+ P5 b" |( {  y( g　　A: 检查密封环，必要时应修理或更换。

" p! n! W# V. ]! m: l0 t0 o, n　　Q: 密封油品质和油温不符合要求不够

$ m+ T9 v  X+ p* i$ k! p% u4 Z3 F1 q　　A: 检查油质、油温，并予以解决。
6 A' v+ T; r# ~; \+ r, h0 x" `8 s
　　密封系统工作不稳定、不正常
& [3 V' S0 p3 I% J3 A( {
　　Q: 密封环精度不够
+ l& ]: S3 @7 O) `7 l
% w  P& @; d1 d: e1 I　　A: 检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。

  k4 [& E+ n' x6 M　　Q: 密封油品质或油温不符要求
, H9 G2 q" J% ]3 c/ E
2 F. m9 m! b+ G  x6 F" c8 N　　A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。
+ \+ E7 y# u4 B! T, F. k% T9 g
, u$ V0 y# H5 F1 g. A* d- {　　Q: 油、气压差系统工作不良

　　A: 检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
3 z# K6 K% Y8 V# H
$ T4 C; ~+ M+ Q9 Y1 S$ v- f8 }. D3 ]　　Q: 密封部分磨损或损坏
* a8 B1 k. k* A1 S: {
9 k* q0 h8 F! C( q4 ^) }7 u; [* Z, H　　A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。

　　Q: 浮环座的接触磨损不均匀
( c9 S+ j% m3 a1 b* k
　　A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。
; ?3 L+ R/ r; G% P4 b) p- v
2 f; ?- n& k9 ~) E! S" @- g1 ^5 F7 v# N　　Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损

  O5 C; C+ I; R8 F# @　　A: 消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。
8 o3 m' b( p: L" m
　　Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)

　　A:可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。

　　Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀

　　A: 分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。
! u* v9 b" d; I  g
2 ]( @4 ~% i+ x0 u# D$ X, r　　Q: 因低温操作密封部分结冰

　　A: 消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。

. G/ u) F0 y& I8 g) w0 j  M　　Q: 计量仪表工作误差

　　A: 检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。

5 x- C3 ^. Y$ T3 e/ u0 C, P　　性能达不到要求

+ H2 G& w# Q3 |　　Q: 设计错误

　　A: 检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。
* m/ u9 b0 H$ j# {& [
　　Q: 制造错误

; t. W9 X5 z. U/ R3 n　　A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。
' S  P* [+ L2 n
　　Q: 气体性质差异
: y  s. q  K3 }) z3 C* Z' Q
8 r6 Q2 g9 K$ N  n1 @2 Z　　A: 多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。

' m0 |9 G+ r% B- I　　Q: 运转条件变化
6 b5 \- I4 |) y, n  M# X
% Z! N3 F0 L% z# Z8 B+ W　　A: 实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。
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　　Q: 密封环间隙过大

9 N0 R5 K4 A8 \1 }- [( A/ Y; _　　A: 检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。

" g) i. m9 e4 @- A3 ]4 M- z　　喘振

　　Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近
  P, |0 b% Y" X, N7 M5 }
; j& `1 s5 }0 n% L% C% k　　A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。

0 Q& M) H' v3 P  h4 i; T) Y% v　　Q: 防喘裕度设定不够
) ~, A$ E) U" v% H2 D& ?9 y
4 m5 J# s% K% V6 t2 c3 O9 j　　A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
  |' M8 K: v( h2 ^2 h
; t* b9 X% ^: ~7 z- U9 C* _　　Q: 吸入流量不足
" |  V; w( z  p0 @
0 l0 \  M  y, ]$ ]& j9 R. d　　A: 可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。
& K* z8 [. G" G; A- x- h# B
5 K3 R: a/ C- t! {" r　　Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开

　　A: 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
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: d8 o& ]) b3 z- }( C* F/ `　　Q: 压缩机出口气体系统压力超高
' [% h& x) g8 @
2 S7 V) A3 ?' ^2 N7 n$ x　　A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。

2 j+ B  i: |! k; |: Q2 H　　Q: 防喘振装置未投自动

7 ]; K7 E( `, D1 `: ?9 @7 U　　A:正常运行时防喘振装置应投自动。

4 f6 X  h1 ?  c& r2 R　　Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵
+ j& |- |3 z$ C5 [5 o% C1 l9 U) l" E
! V' V" u8 t) P　　A: 定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。
) Y: e  _7 F! L8 e; q% V. ~
　　Q: 防喘整定值不准
% w' A( _8 }$ @
! U: z0 @% I0 g4 h, U0 o　　A: 严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。
0 A; U4 p# C- m5 I
& A) q: L9 C4 V2 [* c4 Z) |　　Q: 升速、升压过快

　　A: 工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。
( ^* h' m8 w& h' r
　　Q: 降速未先降压
6 G$ ~! c8 G- a; {# z
4 t1 x9 {: X( a& C/ _/ f　　A:降速之前应先降压，以免发生喘振。

, w4 u1 q6 u# U0 ~# ~: y7 W　　Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落

  [9 w1 m8 G& b0 w7 o4 {　　A: 当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。
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　　Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵

$ B" k) N# u1 a2 b! N$ I0 x. I5 k* s　　A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。
* H, ?6 e; Z3 r3 \! _
　　叶轮破损
* x5 s: ]/ A* w& N6 r4 A! D
　　Q: 材质不合格强度不够
6 Z  A& X2 D+ z1 b( f* x8 }4 h
: {4 _+ o- M" X  J# N# c& {' a+ u　　A:重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。

; B; i8 t# s$ t6 Y　　Q: 工作条件不良(强度下降)

5 I- n9 g* \/ V% B4 p% i4 ^( O$ ~　　A: 工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。

' V3 R; S! \7 ]8 J; @/ ~- X4 ]　　Q: 负荷过大，强度降低
5 J) p4 A+ o8 }0 u' Z& Q' I
5 d; k9 w* z4 \% B5 {8 v6 b　　A:因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。
* h* Y8 B& E( w5 H- o- p2 R- O( K$ m
% J- E" |, Q' F: Y6 V1 t, T　　Q: 异常振动，动、静部分碰动撞
' s% y0 c- P2 o& k1 l# z# X
　　A: 振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。
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! M" ~1 d% x  W' u6 p5 L9 X- G/ o# A　　Q: 落入杂物
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6 U; Y- Z' C$ e8 |/ B0 N4 \4 Z/ e　　A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。
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　漏气
) C3 @  i# u5 T8 w: h  m. h
8 Z) |$ `7 M+ x" F8 T+ A　　Q: 沉积夹杂物
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! R& D9 G$ y& z& h　　A: 保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
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  a3 d+ a  I' I+ P9 X　　Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良

　　A: 防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。

　　Q: O形密封环不良

' H7 [; Y; |5 Q8 r& c  f& O　　A: 检查各O形环，如发现不良和老化应更换。
+ P: N" b0 Y# F
　　Q: 气缸或曹接头漏气
( C3 M! N3 v( X3 U$ p6 b0 ~3 D$ u
. H9 E, W7 P) {  [6 U6 d5 g' q　　A: 检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。

0 V3 O9 U/ a$ m　　Q: 密封胶失效

! j4 i: G$ g# n: K$ h　　A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。

　　Q: 运转不正常

) y1 c# N# O6 x( |　　A: 检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。
* I: J0 R2 p3 S
5 w. J# v& j, W( k6 I　　Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损

　　A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。

　　流量和排出压力不足

" ]7 {" y- N. A　　Q: 通流量有问题
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　　A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。

　　Q: 压缩机逆转

9 b* ^6 V) y4 c. ]& B7 c　　A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。

　　Q: 吸气压力低

　　A: 检查入口过滤器
' X8 A; M+ v% S) {9 ^" a
. {1 h; w  l1 u( G  R8 Y　　Q: 分子量不符

; V9 w: W5 _) A) @　　A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。

　　Q: 原动机转速比设计转速低
) I: R* z  Q1 F
　　A: 检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。

　　Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大

" p) ~7 _5 p9 @　　A: 检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。
# d& D- U- g$ t6 v9 S( D; g
　　Q: 压力计或流量计故障

0 q5 m& R" D; _1 V' h& ~　　A: 检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。
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　　原动机超负荷
6 R  }9 Z4 |4 z- C
( L( A1 ?! m) [　　Q: 分子量比规定值大

* `; S) k# d# O1 {0 D　　A: 检查气体实际分子量，与设计说明书相比较
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　　Q: 原动电动机在电气方面有问题

1 _2 z/ x: }. g8 X1 Y  X2 e　　A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。
! D1 _: I' W4 F  M; p
/ @3 S- [, E2 m# d( D　　Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低
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" Y) {; w* {! L( Y8 j' r9 H  e　　A: 拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。

　　Q: 叶轮或扩压器变形
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; [  x+ u- ?7 R- j6 E# J　　A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换

　　Q: 转动部分与静止部分相碰

% Q- `& B4 R+ m" j& w. s　　A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。
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　　Q: 吸入压力高
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; H: G$ o# n9 ]0 u　　A: 吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。
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　　离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。

zhouwuheng

膜拜神贴，后面的请保持队形~