离心式压缩机故障及处理！终于找全了！

cxm2012

　　离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备，其通过高速的旋转，产生离心力，使得气体在空压机的叶轮中扩压流动，从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升，进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中，往往会产生一些故障，影响其工作效果，影响化工生产，为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析，然后对其采取有效的措施进行故障处理，提升离心式空压机的工作效果。

　　异常振动和噪声
4 n2 O' A( H3 }" n" u. P
$ X- ^+ U2 T# C　　Q: 不对中

1 S6 z8 u0 N5 P* O5 S　　A: 卸下联轴器，使原动机单独转如果原动机转动，时没有异常振动 则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。

　　Q: 压缩机转子不平衡
7 G0 m' M, ?  u1 R
' R7 k, z/ t2 a　　A: 检查转子，看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。
2 c. K3 L0 y' D# m
( D$ O' S; h; W　　Q: 叶轮损坏

　　A: 检查叶轮，必要时进行修复或更换。

% O" `* G* [3 h& S　　Q: 轴承不正常产生原因

　　A: 检查轴承、调整间隙，必要时修复或更换处理方法。
, ?4 ?. Y$ {5 g/ M5 }) H
　　Q: 联轴器故障或不平衡
- Z; r& P" X* H% U5 t+ O
0 G6 Q- w6 m1 ?6 v　　A: 检查联轴节平衡情况，检查联轴器螺栓、螺母。
2 w: J# U+ V2 O; P
9 \( f2 M5 [% L7 |" q; u5 p/ ~　　Q: 密封环不良
& T6 P4 n: V5 o& a
! {& J) z9 V3 ~) A5 g: k0 c5 T　　A: 检查测定密封环间隙，必要时候修复或更换。

5 u5 H8 d6 a. o0 e/ b) S& U　　Q: 油压、油温不正常
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　　A: 检查测定密封环间隙，必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况，发现异常设法调整。要时候修复或更换。
4 P. z9 C3 @% t+ V. }8 K5 i
3 P$ C8 _0 ]( m　　Q: 油中有污垢、不清洁，使轴承磨损

　　A: 查明污垢来源，检查油质，加y过滤，定期换油，检查轴承，调整间隙。

　　Q: 喘振

3 ^% X$ B$ F$ \- _- z0 v　　A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，防喘装置是否工作正常。

　　Q: 气体管路的应力传递给机壳，由此引起不对中

' |( p, g  j: u7 O7 h- L　　A: 气体管路应很好固定，防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀量。

　　Q: 压缩机附近有其它设备工作
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! H7 W5 s* g3 t$ U( z$ N) X7 E　　A: 将它们的墓座基础互相分离，增加连接管的弹性。
" r' g, `) Y- i/ N
　　止推轴承故障
+ p: H: E" b7 G- Z
$ d8 b% t& ]+ X, m1 A0 e3 k　　Q: 轴向推力过大

　　A: 检查止推轴承间隙，检查气体进出口乐差，必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标，检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。

　　Q: 润滑不正常
- g' o9 w) s7 Q! a: B' Z
( p# V* G% ]& H0 M5 K　　A: 检查油泵、油过滤器和油冷器，检查油温、油压和油最，检查油的品质。

+ t0 [. _( {; z　　油密封环和密封环故障，密封不稳定
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　　Q: 不对中和振动
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　　A: 参阅振动部分

　　Q: 油中有污物
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! M- E/ b  p* E: R- c6 F　　A: 检查油过滤器，更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。

2 c0 l9 ^( f, y4 i! `　　Q: 密封环间隙有偏差

- C7 P& V& G) g+ I5 M1 b. [/ c　　A: 检查间隙，必要时应给予调整或更换。
7 p" \3 v" }" F( d
　　Q: 油压不足

5 |4 _& M, K5 ]. r　　A: 检查参考气压力，不得低于最小极限值。

' H$ x  ?: ?; x$ d2 M; h! O. G; ?2 {　　Q: 密封环精度不够
1 B6 @0 _5 _  ]0 t# L; l# t8 i1 i6 r
5 i1 v! h$ G) [　　A: 检查密封环，必要时应修理或更换。

　　Q: 密封油品质和油温不符合要求不够

　　A: 检查油质、油温，并予以解决。
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　　密封系统工作不稳定、不正常

1 ^/ b8 c6 m  ]7 d  y　　Q: 密封环精度不够

* w. Y4 U! b4 z0 b　　A: 检查油质、油温，并检查密封环，必要时应修理或更换。予以解决。
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　　Q: 密封油品质或油温不符要求
' `, x6 x" e4 y
  l( ~1 e2 |0 S$ L  C　　A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温，并进行调节。

) P9 M4 l9 A) g2 k　　Q: 油、气压差系统工作不良
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& f* i; M7 G' s& u　　A: 检查参考气压力及线路，并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。
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' _3 Y3 Y% }7 D& q' A　　Q: 密封部分磨损或损坏

　　A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。
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　　Q: 浮环座的接触磨损不均匀
& z0 U; U: L9 q# A/ V; c
: s* K: b/ Q7 W　　A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。
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* E, x5 O9 ^+ L/ L　　Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损

; ^; Y4 m- z5 E; r; f8 C, G　　A: 消除吸入损伤、减少磨损，必要时更换新的备件。
- U1 c, o; \+ f
9 l6 c/ `1 p4 i　　Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)

　　A:可能组装时造成损伤，组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。

　　Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀
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3 D2 _% R& N/ \5 m  `6 h8 R) W　　A: 分析气休性质，更换部件材质或更换新备件。

　　Q: 因低温操作密封部分结冰
& d( e" B/ u) ]" t# z3 X
9 i/ K9 A$ `4 V0 x　　A: 消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气。

　　Q: 计量仪表工作误差
) M6 X1 m: A- g+ a2 T, r8 u
　　A: 检查系统的测傲仪表，发现失准时检修或更换。
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　　性能达不到要求

5 i- F" m- I$ B( J) f　　Q: 设计错误
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; }5 S6 n! i0 l　　A: 检查系统的测审查原始设计，检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。

　　Q: 制造错误

" G0 b; ?6 N7 g6 M' c- j9 j8 p　　A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。

　　Q: 气体性质差异
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& h9 n' k8 l. M# S% K; @: C' n, k　　A: 多检查气体的各种性质参数，如与原始设计的气体性质相差太大，必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。

　　Q: 运转条件变化
1 ~0 G0 h" r  l9 {: H) {6 E
( I1 r3 {. w( [3 F: G  I　　A: 实际运转条件与设计条件相差太大，必然使压编机运转性能与设计性能偏移，如发现异常应查明原因。
' q/ q  ?0 a/ ]8 [* R# h7 O
& H2 T  F. c+ Y* J  b- L5 C/ B　　Q: 密封环间隙过大

) m9 k' i9 N+ G* W　　A: 检查各部问隙，不符要求必须调整或更换。

, i! `: R# L5 c: k* {$ f: Z, H: Z　　喘振

　　Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近

　　A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置，如距离喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整工况并消除喘振。
( c3 e, a9 ^( T6 Y
0 W, m0 V4 R5 r& h" a  d+ Z　　Q: 防喘裕度设定不够

　　A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。

: l6 t" k4 s0 Y& w. d　　Q: 吸入流量不足
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　　A: 可能进气阀门开度不够，阀芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。

5 c0 c' L/ H1 S7 o! |& \& T9 e　　Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开

  S* d- Z: P2 U1 X/ s　　A: 进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
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　　Q: 压缩机出口气体系统压力超高
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　　A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严，气体倒灌:应查明原因采取措施。

　　Q: 防喘振装置未投自动

( e$ c3 k3 f4 L' A　　A:正常运行时防喘振装置应投自动。

　　Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵
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　　A: 定期捡查防喘振装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。

　　Q: 防喘整定值不准
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　　A: 严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。

　　Q: 升速、升压过快

" q9 N7 ~9 e# Z4 u　　A: 工况变化，升速、升压不可过猛、过快，要交替进行，缓慢、均匀。
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1 t2 o1 Q, P$ i* o/ P) f　　Q: 降速未先降压

　　A:降速之前应先降压，以免发生喘振。
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　　Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落

) `. b# \1 G! G' w! y2 m5 d　　A: 当气体性质或状态改变之前，应换算特性线，根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查，使之处于完好状态。

. R' d- K. Z' t; N　　Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵

, w. I, J, B3 t9 _7 h5 i　　A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查，保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。

　　叶轮破损

5 n# c: Z: p: T　　Q: 材质不合格强度不够
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　　A:重新审查原设计、制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮。

　　Q: 工作条件不良(强度下降)
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　　A: 工作条件不符聆要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，符合设计。

; G9 |$ m' M- {, F　　Q: 负荷过大，强度降低

. e  ^- Z& ]1 r) |　　A:因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低，造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。
$ d( O# Y* C; V7 E+ \! v% G
! ~5 E6 v& l6 t; W* \. X7 [4 `/ @7 }　　Q: 异常振动，动、静部分碰动撞

　　A: 振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰拴，形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。
3 ?8 Y' z9 j$ x  S
+ }9 s- o8 V0 ^* S0 Q　　Q: 落入杂物

　　A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机，检查进口过滤器是否损坏。
2 o* J, k( k% `& |* @! F  n
9 r7 X3 B' L' u7 j6 V- u" E. [4 ^　漏气

　　Q: 沉积夹杂物

* }- S8 p* h8 Y3 t, J% C　　A: 保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。
+ C9 g7 m( u% h1 L
　　Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良
" `" u' _% ~+ J) P
　　A: 防止发生应力集中，防止有害成分进入压缔机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。

# F# \5 E" y1 g% J/ D　　Q: O形密封环不良
$ F' l: h8 z% C
" o' H* S; J9 X( D' \　　A: 检查各O形环，如发现不良和老化应更换。
. u3 k' Y+ {  |. g% [
　　Q: 气缸或曹接头漏气

! i- N7 {2 B, h- p3 K: r9 ]7 P　　A: 检查气短接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。
( E: J* s4 b# l, ]8 U" J& o
7 D1 o1 l" }* \4 B: @! [6 D6 T0 r　　Q: 密封胶失效
7 [7 E& i- f* D0 d+ T
　　A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。

　　Q: 运转不正常
) y- b! c* S& @/ s: A/ [( q
　　A: 检查运转操作指标是否正确，检查压缩机运行状态，发现不正常及时解决。
9 L7 Z$ _3 |8 h0 Y& T
& K) y6 `; I. N+ b$ z; l" Z3 S　　Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损
) s9 h" J- ], B! h1 ~+ {
" k4 k( N: _# `, |, \! O　　A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。
$ j# C( _9 d( y: z
　　流量和排出压力不足
$ M5 v7 A0 V7 x) B6 Q0 k3 K$ X7 n
( d6 K0 q. y. `* }　　Q: 通流量有问题

3 `: E) d, W) s　　A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合:以发现问题。

$ d8 S3 S5 Z5 G! ]　　Q: 压缩机逆转

4 d. c' E# b: P) P, g5 F　　A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。
8 G/ V3 m# e2 G! ]( L
- R9 r7 J% }+ a* Y1 O+ W　　Q: 吸气压力低

　　A: 检查入口过滤器
4 n# w/ d, }% d( H8 r
　　Q: 分子量不符

3 f2 G& D: p: u: w* P1 c9 P0 V　　A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较：如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。
. }' p; z  S: u" H4 b
! `) \7 O/ \" N% I. C+ `$ P% x# v' G& }　　Q: 原动机转速比设计转速低
* I. O( r4 t) P  f
　　A: 检查压缩机运行转速，与说明书对照;如转速确实低，应提升原动机转速。

5 _9 x4 F2 n3 A+ J　　Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大

　　A: 检查循环气量，检查外部配管:检查循环气阀开度，循环俊太大应调整。

　　Q: 压力计或流量计故障

2 O( I8 H2 E1 j$ }- k6 ^　　A: 检查各计最仪表，发现问题应调校、修理或更换。

　　原动机超负荷

　　Q: 分子量比规定值大
) @* W8 F0 j/ h. q7 ?! {
, K$ F0 G  z( s3 Z) f( ^, l8 [% A3 t　　A: 检查气体实际分子量，与设计说明书相比较
' q6 p. F9 f9 c: Q# G1 C
　　Q: 原动电动机在电气方面有问题
7 w0 h( A# f3 d6 e% p7 P
　　A: 检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。

( p/ A: \) Q' n6 {' [　　Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低

9 l) V8 v  g. [4 U5 K* y　　A: 拆开检查，检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面，使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。

　　Q: 叶轮或扩压器变形

" |4 |1 h- N6 v) e" L　　A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换
3 L. w; k, K* a$ L) {& _
4 D# Z4 _3 x$ i# f  n　　Q: 转动部分与静止部分相碰

$ u2 f, d8 {1 I# l& Z; ^9 F　　A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。
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( f+ @7 z' _1 d　　Q: 吸入压力高
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7 r; Q* L+ \2 w# ]　　A: 吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大:与设计数据对照，找出原因。并解决。
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: n0 ]. L* v  O, |- Q/ q　　离心式空压机在日常运行中，会因为各种因素，造成其产生故障，为此在其日常的使用中，需要加强离心式空压机的维护和保养，定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备，其安全性关系着化工生产的安全性，为此在日常工作的过程中，加强维护管理，降低故障发生率，保证其运行的安全性。

zhouwuheng

膜拜神贴，后面的请保持队形~