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[运行保养] 收集全了,离心式压缩机故障及处理!

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发表于 2016-7-28 17:28 |只看该作者 |正序浏览

6 g- V) f, b  c) |前言9 x1 ?* s7 w5 d+ |
离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备,其通过高速的旋转,产生离心力,使得气体在空压机的叶轮中扩压流动,从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升,进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中,往往会产生一些故障,影响其工作效果,影响化工生产,为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析,然后对其采取有效的措施进行故障处理,提升离心式空压机的工作效果。" {+ k( }& @6 s0 G7 I; a; b. k

+ @7 u$ g1 ?8 `. J; n5 R分析处理故障$ U$ A2 ~* T1 T6 [6 `: q9 Y) |
Q代表问题4 {; {( @- l- b% l1 Z  P
A代表回答& P' k% G9 Z6 D& i- J6 L

6 R8 Z. D. |8 B( `; y异常振动和噪声
" p9 b4 s; W/ o  L4 u" XQ不对中
0 k' V3 I6 I' P, U6 ^A卸下联轴器,使原动机单独转如果原动机转动,时没有异常振动 则故蹄可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。
+ n( n) I+ q; [/ o0 X6 x$ uQ压缩机转子不平衡; l. h9 p- k. d+ E( i
A检查转子,看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡,6 v8 l  m) p+ r" E1 }" O2 u, [
Q叶轮损坏
* H0 S' Q, {0 R1 LA检查叶轮,必要时进行修复或更换。7 y' j! Q% D- F# _) p% c5 Z0 `$ C
Q轴承不正常产生原因
& @: r  S' m) E. QA检查轴承、调整间隙,必要时修复或更换处理方法。
9 x+ Y, B, f4 p, z- ZQ联轴器故障或不平衡0 t( D  k$ p% ^* L6 o
A检查联轴节平衡情况,检查联轴器螺栓、螺母。% r- ^6 p+ J: }) T; ?
Q密封环不良
! F2 F- Z  ?7 w( r: w% h* P& BA检查测定密封环间隙,必要时候修复或更换。8 T; q. @) [8 v' o+ n  ?/ P: y. L1 y
Q油压、油温不正常
( ^  i; J. q( |A检查测定密封环间隙,必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况,发现异常设法调整。要时候修复或更换。: h' l; B: m" o* I/ ?
Q油中有污垢、不清洁,使轴承磨损
: F9 ]+ u( K+ c  [$ L' ?  T$ cA查明污垢来源,检查油质,加y过滤,定期换油,检查轴承,调整间隙。* B, }% N2 q" S1 o" l
Q喘震* b. @6 M# N  o5 x% ?3 k; _2 {/ G
A检查压缩机运行时是否远离喘振点,防喘裕度是否正确,防喘装置是否工作正常。; e4 y  S! }8 P: G( J
Q气体管路的应力传递给机壳,由此引起不对中。
1 q' x! M( b! ^7 S$ [6 H3 y4 h; iA气体管路应很好固定,防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿,以应付热膨胀量。7 N9 h# _/ F! o4 X/ g1 ^
Q压缩机附近有其它设备工作
* |2 W$ Z/ D0 o5 r6 }/ rA将它们的墓座基础互相分离,增加连接管的弹性。
* F; l! a  Y8 {; {5 i: i+ I6 D- \) V7 m4 ]9 u9 C% j1 H
止推轴承故障
8 W* d, t! |" R: t# O# ?. yQ轴向推力过大1 f! \1 L+ ]6 G" d( u3 b
A检查止推轴承间隙,检查气体进出口乐差,必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标,检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。+ |2 \# j" n. ?# J/ n4 L4 }
Q润滑不正常
  P8 z; n/ h4 z! r0 B( rA检查油泵、油过滤器和油冷器,检查油温、油压和油最,检查油的品质。
, [$ j$ G; Y/ l5 P. t! y3 e) ]
; A% r0 Q0 D. t+ c油密封环和密封环故障,密封不稳定
6 g5 E1 \4 ~+ o) v; gQ不对中和振动
) t9 a! C4 S# h! d' o% ^A参阅振动部分
& n3 d  D2 V, Z$ T1 f" MQ油中有污物$ ?/ D8 q& P8 u
A检查油过滤器,更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。
4 R6 t' `% J" S  j, ]Q密封环间隙有偏差) z( ~, l1 u  R/ e
A检查间隙,必要时应给予调整或更换。" v& r( q6 h4 N8 ~& F  N
Q油压不足
3 T9 P" B6 t; o& }# B" e# B: V9 qA检查参考气压力,不得低于最小极限值。
0 }2 t$ h/ }* o! O2 yQ密封环精度不够
6 _' s. V5 p3 T  e. zA检查密封环,必要时应修理或更换。% ?5 Q9 A* K) ^8 M/ k4 a
Q密封油品质和油温不符合要求不够
" q7 I& |; ~& S! yA检查油质、油温,并予以解决。' V3 h3 d! m' ?/ l0 O4 f
/ @0 x! @: R0 K$ |7 {. `" a
密封系统工作不稳定、不正常0 y: h; y0 S& ]% `$ u
Q密封环精度不够6 l5 N& C7 w% _( x, a9 B
A检查油质、油温,并检查密封环,必要时应修理或更换。予以解决。7 t) ?4 r$ \$ l& ?
Q密封油品质或油温不符要求
8 p( k. H8 S: o* V  L8 P+ o+ CA检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温,并进行调节。
- Z/ c4 h; W7 }( J* Z# z0 VQ油、气压差系统工作不良: q( F5 O% c( [; O
A检查参考气压力及线路,并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。3 t2 X5 n: |1 ]% \. @7 w
Q密封部分磨损或损坏
0 B) y) b. N) t# G$ e4 l& b2 }A拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。! X6 x+ M5 M- o/ @# `+ w, q! j
Q浮环座的接触磨损不均匀  e) T4 d* a$ ^, h5 l$ f( V
A应研磨、修正接触面或更换新的备件。: `: g0 Z; i8 v3 s3 b! V
Q浮环座的端面有缺口或密封面磨损
% ~7 s0 `5 p7 Z3 L' }" NA消除吸入损伤、减少磨损,必要时更换新的备件。; F# t) G) ?* L0 A, d. t
Q密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏〕
0 u: E7 G% P1 y1 TA可能组装时造成损伤,组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。8 b8 z8 j2 {( E7 f, ~1 ]$ l
Q密封面、密封件、O形环被腐蚀! r2 \8 Y. z1 m/ o) s1 W( M
A分析气休性质,更换部件材质或更换新备件。
9 `/ R: g+ K$ _; qQ因低温操作密封部分结冰
5 K8 N* {2 r+ [8 _6 J! AA消除结冰,或用干燥氮气净化密封大气。
! [3 Y# x! i0 S: c1 @1 G) GQ计量仪表工作误差2 @: x$ c# x1 ^/ _- k: C
A检查系统的测傲仪表,发现失准时检修或更换。/ E5 j5 \, {. d1 K& {7 f

: {. s  a% r5 R7 P' C& v性能达不到要求+ F# Q0 |  c6 F6 K
Q设计错误" r# Z" l. _2 `
A检查系统的测审查原始设计,检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。- E+ y! ?, |- e- C
Q制造错误: n# U8 v: ?7 ~/ Z* h& \5 Z0 W
A检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。3 v& U* D, y0 f
Q气体性质差异
4 J0 G# A: e/ WA多检查气体的各种性质参数,如与原始设计的气体性质相差太大,必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。
& z" g6 T& Z. ^4 r# J2 w5 D+ S$ vQ运转条件变化# P7 @) d) b3 B6 E* m+ }" q
A实际运转条件与设计条件相差太大,必然使压编机运转性能与设计性能偏移,如发现异常应查明原因。
0 Q4 C' k$ |3 |0 ~+ ]8 m$ Q0 ]" pQ密封环间隙过大
- n+ f$ q" _* \/ ?( r+ C6 v" h1 i- ~6 TA检查各部问隙,不符要求必须调整或更换。
# k" j# ?! v# }; t, A' ~6 l
! ?5 M! c$ `$ C6 b4 u5 {9 a喘震( |+ [( P; F" ~6 u
Q运行点落入喘振区或距喘振边界太近$ N) {- W" S) n5 b3 H
A检查运行点在压缩机特性线上的位置,如距离喘振边界太近或落入喘振区,应及时调整工况并消除喘振。
% @' n5 Y8 u2 ]8 ^Q防喘裕度设定不够
# i8 }. g$ ^; g; b. W; ]9 A1 @A预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到最佳。
7 @& ~# P$ r1 [- X! t4 f, \6 Z5 K; ~Q吸人流量不足' v9 r; t. A2 P" c
A可能进气阀门开度不够,阀芯太脏或结冰,进气通道阻塞,入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。; r1 ?# n) O6 ~
Q工况变化时放空阀或回流阀未及时打开
4 H1 }8 |6 f/ E7 p0 g% X* J2 rA进口流量减少或转速下降,或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。
# z9 \5 B7 |0 Q: \: xQ压缩机出口气体系统压力超高
9 V/ T" @; C- g2 q2 c0 gA压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严,气体倒灌:应查明原因采取措施。- x' s; I4 E+ @9 K; O& C
Q防喘振装置未投自动
* M  Z4 C1 e+ }  h, UA正常运行时防喘振装置应投自动  Z! K4 Q6 ]% D8 ^4 X6 P5 L) O$ L1 O
Q防喘振装置或机构工作失准或失灵, I6 U! m* y) k; i% \9 M
A定期捡查防喘振装置的工作情况,如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。% [2 D1 {* Z1 W+ [: |  {+ @7 s. C% H
Q防喘整定值不准
9 e* {! ?$ M- e* Q9 ~" U5 l. t& \A严格整定防喘数值,并定期试验,发现数值不准及时校正。
7 k1 p8 e- K; m% j* HQ升速、升压过快) {; v$ z. L9 _4 F7 J
A工况变化,升速、升压不可过猛、过快,要交替进行,缓慢、均匀。# d; I  Y6 ?6 b7 b+ s
Q降速未先降压
0 L2 t- X  |. j. A5 [* p/ {7 n; |# ?A降速之前应先降压,以免发生喘振。, G; n5 ]9 j! E+ g0 s
Q气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落
0 W9 F: D3 X9 WA当气体性质或状态改变之前,应换算特性线,根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查,使之处于完好状态。% T$ O+ N) n2 F" ^& ^( z1 ^. C- \
Q压缩机气体出口管线上止逆阀不灵- X1 D# R% M2 b# a
A压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查,保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。. [% R' A" X) t- ^! x# _. w
- @' D- }- s0 ~% b" J% G
叶轮破损. P+ @/ l+ @9 r% @# I0 R/ g+ }
Q材质不合格强度不够
" ~- A+ P5 @* q  p- V) ?+ {$ xA重新审查原设计、制造所用的材质,如材质不合格应更换叶轮。8 @: E% C$ ]! P) n/ ~- e4 @$ l
Q工作条件不良(强度下降)
9 g, f. a1 ]" l& E- UA工作条件不符聆要求,由于条件恶劣,造成强度降低,应改善工作条件,符合设计。
+ g! U0 N4 l7 DQ负荷过大,强度降低: b, G3 R6 s# ^  d
A因转速过高或流量、压比太大,使叶轮强度降低,造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行,
" a) F7 `# N1 B4 E9 F6 wQ异常振动,动、静部分碰动撞2 g* s5 [1 k- f! N% w/ R( T3 |# B
A振动过大,造成转动部分与静止部分接触、碰拴,形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。
; j0 D/ b: J7 j7 x; p+ [) s  G0 a( [4 mQ落入杂物' q$ U; Q. L. y1 d
A压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机,检查进口过滤器是否损坏。
; \4 Z, a9 e0 _: m3 g4 j. C& K, }6 A
漏气2 N3 w  Z3 `0 B# k! H! U" @
Q沉积夹杂物$ m  V5 r- m/ K. a8 [4 @
A保持气体纯洁,通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。3 s/ F, \: A4 }7 I7 `/ d
Q应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良& k7 x+ v+ C) x7 i
A防止发生应力集中,防止有害成分进入压缔机,做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件,查出原因及时解决。
7 O3 c( @: s( U
- p" p! b  I6 a( g2 x" m. dO形密封环不良) ^4 z& f, |3 H" ^3 b
A检查各O形环,如发现不良和老化应更换。( X0 y6 l+ Q! ^+ x) _- `
Q气缸或曹接头漏气& p: q" D5 p% w( G2 `
A检查气短接合面和各法兰接头,发现漏气及时采取措施。
2 S* f$ z0 ~& p0 }Q密封胶失效
1 M$ o, o. t4 zA检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料,发现失效应更换。
( R3 X8 M$ X- N4 IQ运转不正常1 n! m( k6 }$ ?( x! R
A检查运转操作指标是否正确,检查压缩机运行状态,发现不正常及时解决。
- s  `( v' u' RQ密封环破损、断裂、膝蚀、磨损
0 }% x- _0 b) u/ @0 J# `A检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。  ^/ Q. e; b9 x/ M% c! a5 X

! D( v5 |% S4 d+ K, Y流量和排出压力不足
( Y5 p9 T  n1 \* t5 _Q通流量有问题* ~; J6 ?3 z& t2 G
A将排气压力与流量同特性曲线相比较研究,看是否符合:以发现问题。
. H( H' W$ {: B5 LQ压缩机逆转) e3 ]( @+ P$ p: i, I+ l. j
A检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。% D1 j* P; B3 u  q
Q吸气压力低' w% F* h8 W* i. J) e, S0 a
A检查入口过滤器
2 ]9 G# x* ]+ QQ分子量不符: K  z) U  Y+ W* }( c/ m( H+ S
A检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较:如果实际分子量比规定值为小,排气压力就不足。滤器
+ s) a! f4 a* ^$ v+ z5 oQ原动机转速比设计转速低
9 t# O9 H$ I7 R1 n( X7 A% fA检查压缩机运行转速,与说明书对照;如转速确实低,应提升原动机转速。
+ q! B0 {: C- Z6 p. {Q自排气侧向吸气侧的循环童增大0 ]5 K# k0 T1 Q) [
A检查循环气量,检查外部配管:检查循环气阀开度,循环俊太大应调整。
5 r# q0 L3 D. ^& Q! FQ压力计或流量计故障* D9 e# u8 H: a- @* a" {
A检查各计最仪表,发现问题应调校、修理或更换。
0 i- Q. g, b4 j5 F6 u9 j$ [, Y- M9 G' x# r7 b9 j) s
原动机超负荷
) ?& Z  U3 ~0 b7 @6 I* |- u/ t4 k: X$ NQ分子量比规定值大& T# z1 y/ {# r
A检查气体实际分子量,与设计说明书相比较5 V1 g* b- A3 D! v( h$ D7 f# z
Q原动电动机在电气方面有问题$ m1 j1 M! z5 W3 S7 G# }0 _
A检查断路器的热容最和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。. ]- Y1 @8 U* @' i3 D% Y) Z$ W
Q与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀,扩压度降低7 j2 F+ G* n: s+ \
A拆开检查,检查扩压器各流道,如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面,使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。; }$ C- U6 ^) }% B
Q叶轮或扩压器变形5 ]6 o3 k/ r8 h
A叶轮或扩压器变形应修复或更换1 `: z0 u9 q: b! @' z1 U/ D
Q转动部分与静止部分相碰6 a& j) a) `& m+ M
A拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。: f8 ~4 s/ U% ?' q5 g5 _
Q吸入压力高
; x3 s# G' U  m% l: {A吸入压力高,则重量流量增大,功率消耗大:与设计数据对照,找出原因。并解决。
1 Y5 T; ]0 E0 g8 p3 c4 \2 b2 b( d离心式空压机在日常运行中,会因为各种因素,造成其产生故障,为此在其日常的使用中,需要加强离心式空压机的维护和保养,定期对其各个部件进行检修。离心式空压机是化工生产中经常使用的一种设备,其安全性关系着化工生产的安全性,为此在日常工作的过程中,加强维护管理,降低故障发生率,保证其运行的安全性。
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