空压机油分跑油/堵塞/着火，原因自古多奇葩！全让我遇到了

wushanshan

总的来说油分故障可分为三类：跑油、堵塞、着火，而跑油跟以下几方面因素息息相关。

1.空压机系统故障。其中包括回油管堵塞，最小压力阀故障，回油单向阀失灵，油分压差开关损坏。

2.人为造成的故障。如：机油加多，安装不当，空压机油气分离系统设计有缺陷，使用不合格油品，长时间不更换油分。

* K6 s; K' M( l5 G3.油分质量。
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4 F  }* A, @( ?/ b" X: x6 x( m在实际处理过程中，笔者发现大部分故障投诉并非油分质量问题造成的。下面分享几个在实际中遇到的几个案例：
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5 d* G3 J. s2 h+ m+ n案例一：

( e' x% P8 J: q江门某纺织厂投诉某品牌175千瓦空压机使用了多家品牌油分都跑油，三个月时间换了几个油分都没能解决。空压机检查了回油管、回油单向阀、压力维持阀，使用原厂机油，油温85℃也很正常。更换了新的润滑油就是没能解决跑油问题，因此客户判定是油分质量问题。
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! `7 M2 J5 x6 e后来此客户找到我们公司，询问我们油分质量，问我们的油分能不能解决。听到客户反映的情况后，当即赶往客户现场，检查空压机油分离器压差开关，发现油分外部和油分内部的管路相通，有部分油气混合物没有经过油分分离，从油分压差开关通过，进入油分内部排出。当告诉客户故障原因时客户非常激动，说困惑了几个月的问题终于解决了。
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案例二：

虎门某电子厂投诉空压机跑油（气罐放水水中含油），连续换了几个品牌油分都未能解决问题。笔者到现场检查空压机，回油管通顺，回油阀正常。拆下油气桶压力维持阀到后部冷却器的气管，开机试着运行，发现一重载就有空气排出，油气桶内压力0.5公斤，停机拆开压力维持阀发现压力维持阀里的弹簧断了，造成空压机开机时内部系统压力长时间无法达到，处于低压状态的气体油雾浓度高。通过油分时流速快、负荷大、分离效果降低，最终导致空气含油大。更换新的压力维持阀，空压机运转正常，储气桶放水不见油。

案例三：

9 Y/ H. u6 X, z# w6 W惠州某大型电子厂使用几十台某品牌空压机，客户投诉反映空压机耗油量都比较大，用品牌好点的油分会好点，油含量会少点。但耗油还是比较大，每月必须加两次油。客户询问我们能不能帮忙看看，我们的油分能否解决此问题。
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案例四：
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赶往客户现场，发现客户用气量比较大，空压机使用压力无法达到设定位——长时间5公斤使用。长期处于超负荷运行状态，油气混合物浓度过高，经过油分时流速过快，最终导致空气含油量大。根据客户空压机的使用条件，我们研究更改配方，订做了一种适合客户空压机使用条件的油分，最终问题得以解决。
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江苏一位客户打电话给笔者，说油分用了大概800小时油气桶压力表显示达到16公斤。我问他是多少公斤的机器，他说是8公斤的机器，我告诉他应该是压力表读数不准。8公斤的机器油气桶压力达到16公斤的话油气桶安全阀早就打开了，假如安全阀失灵卡住打不开，16公斤压力的负荷，电机过载保护也会过载停机。建议停机看看压力表能不能归零。最后，客户确定是压力表坏了，一直停留在16公斤。

, \! _& N( B3 A1 ~+ g6 v* h像这样反映说油分压差大的客户很多，到现场发现很多都是压力表或压力传感器不能归零，其实油分油压大不存在。在装上空压机时就可以看出来，如果装上空压机使用时压差正常，使用一段时间后压差变大的话，一定要去考虑空压机油品是否合格，进气口空气滤芯是否脏旧、破损，空压机环境好不好，机器高不高温，这些都是堵塞油分的关键。
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案例五：
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( q6 U' a( A, G还有一客户反映说空压机油分用了200多小时，油气桶安全阀老跳故障停机。客户判定是油分堵塞，到现场查询操作面板历史故障显示多次排气压力过高停机，时间与油气桶安全阀开启时间相符合。因此，本人判定为压力传感器故障，更换压力传感器开机运行空压机正常。

lhjsw

啥也不说了，楼主就是给力！

liangguangfu

本人钻井的，问楼主一个问题15/13的红五环型号HG550-13C,调好排气压力13公斤（工作转速1600 怠速1200-1300 吹砂2100，）每次开机加载以后一打开气阀，发动机就会熄火，但是如果排气压力调到10公斤左右，就不会开气就熄火。然后工作着把压力调上去到13公斤也不会熄火，就是每次停机以后开机开气必须先把压力调低，工作着再调上去。很烦这个问题。像这样的情况一般是哪里调得不对

coren

佩服佩服佩服佩服佩服佩服佩服佩服

jiang

值得借鉴，感谢楼主总结。平时还真没有把工作经验教训文字化

YS0818

实战经验

De668669

6666
  牛人  这些有时候我们也碰到过，不过很少总结；谢谢楼主

jiujiu

aoyoul

满满的经验啊~~~