请高手帮忙,解决机头温度高现象!

澜鲡2006

我单位现在ATLAS-GA132W-7.5MPA水冷机型三台.所处环境灰尘较多.三台同时投厂一年左右.奇怪的是有一台空压机一直运行.另两台(A\B)总是机头温度高而跳机.A\B两台才换空滤\进气阀不久.可最多运行二天就会跳机.厂家来人说没办法是机组环境问题,可另一台为什么可以长期运行了?

lijiangdong

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

黄高工

螺杆压缩机油使用注意事项： 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 8 u, S4 m" {/ p! A0 M5 [; t( c' l更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 $ E$ ?; X9 G, U+ ]' Q1 r9 `; m4 Q如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 5 v, U/ W8 r* S. s* Z油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 % j& G8 o+ {2 n; Y6 O( D换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 换油指标 + J# c. h9 }$ z# ]% u$ A3 u! @ 压缩机 1 j& g& p) G1 I0 y$ j; }5 }" o类型 润滑部位 换油质量指标 注释 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高 * a+ _+ Y5 n% V5 Q! Y" ], l* B压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 " n) E0 T( l" r$ Z# o9 v1 l' \) F* L 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 ( q& v5 Y7 T8 W, o V 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 " B) Z; X- O f7 F油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 5 x- R9 a; R% d, D的一般原因： - I4 G: Y3 k5 y! G- l, Y) Y⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； * ~; Q" }. K/ {# \; q" `' ~; y⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； 2 h% N% m% a& U! U( C⑶运动件配合不良； ⑷环境温度过高导致润滑油温度高； * k; S$ r- j8 G: d⑸排气压力达不到设定值；原因 ' O6 n! U$ `" E0 S0 w; E/ q. ^2 W选型错误（选小了） 4 v' R0 T! L" e; M进气过滤器 / 油气分离器堵塞 进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 螺杆内泄漏严重 ⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； # w' P4 ?7 o) m2 q4 B/ D$ `⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； ⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； , k/ {+ }8 m( V# v油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 " L) o7 f& U- r- q' L7 e; ^+ C发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 8 r! t I' L! c: U/ B* G螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 - \+ A5 P7 ]0 g9 b, `# h12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。 中国石化润滑油公司 . J$ a2 L# d7 Z! N; O; ~$ [5 F+ w8 K 中山（珠海）汇能石油化工有限公司 2 Y! ^. Q& N. H0 f0 c中山三乡新圩铭山工业大厦一楼4~6卡 (105国道古鹤加油站往西200米美人鱼旁) 1 b% A. x4 c* L. G! U电话：0760-6685283、6321441 传真：6321441 联系人:润滑油高级工程师黄工13925308116

liankunwoai

联系我吧．连坤／１３７３２６７８０６５

澜鲡2006

油为正品.从未更换.如果是油质问题的话.C空压机却未出现此现象.独A\B总频繁跳机.

tom666

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gaokecheng007

楼主在什么地区？！　　你们的保养是自己做还是由专业的公司做．如果还不能解决的话，可以和我联系哈！

澜鲡2006

油品一直未更换．保养是厂家专业人员作的．就算是油品问题．三台应该都存在的呀．独独Ａ＼Ｂ有问题．

tshfjd

冷却器没问题吧.阿特拉斯的冷却器比别人的要小好多呀...根本就不符合中国的国情使用.

jamesjp

定期清洁冷却器

! l* @9 ^! u/ e9 M定期检测压缩腔振动并建立档案
7 t, `3 A  o  p  ^  F. ?
记录各机台冷却介质压力/流量/温度

澜鲡2006

请问定期检测压缩腔振动并建立档案是用测振仪进行的吗？测机头外壳吗？

查看过油冷.轻微结垢.

jamesjp

用振动仪检测，具体情况要看振动仪的说明书

测量点在机头外壳，四个轴承的位子，以及电机，一共5个点

6 N: a$ Q0 T1 H9 G比较冷却介质的进出口温度的历史记录可以知道冷却效率的变化，进而决定是否需要清洁

yunbao_chen

阿特拉斯的进气设计上就不耐高温，请注意！

gaokecheng007

螺杆压缩机油使用注意事项： 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 6 A* a9 k& l3 h: O面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。 ; w1 q& U$ f7 b$ A如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新 + W- ]# H @* [油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹干，再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后，放净清洗油精，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 , A4 U8 I/ J' s% R: t/ F滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。 # M) Y& ]7 V {9 c; Y: |5 B8 k$ l换油指标 9 d, M$ N: M& \, D- }7 [8 D" j8 O 压缩机 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高 9 t. e$ t, P7 f. s. [压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑 外部用（轴承） 15 2.0 1.0 0.5 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 回转式 转子，轴承 15 0.5 — 0.2 8 R( L, F! G: l. ]( L速度式 密封，轴承 15 0.5 — 0.2 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影 ! U. `1 r0 T1 F, F响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高 的一般原因： ⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低； + `- \- e$ y: {% N9 g⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题； / h" _: w5 Y5 g7 F; \⑶运动件配合不良； " k5 t, K9 z" z6 E9 M5 o⑷环境温度过高导致润滑油温度高； , Y7 M9 \! u. X0 g7 a, s& \⑸排气压力达不到设定值；原因 选型错误（选小了） ) p4 n- C$ Q! d6 r& b6 K进气过滤器 / 油气分离器堵塞 4 N2 r% Z& Y* d; z3 I3 @6 Y进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀） 螺杆内泄漏严重 / z3 z1 R+ [3 U$ k: g3 i⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足； ; l/ u) j% L' l7 n# K* K2 ~" D( C1 p⑺压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降； + V" [1 c7 O# u) P" C: H/ Z⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；； 油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。 7 G% K8 x ?- ]" f6 ?; U& |发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。 # a* D' K- k, O, L. \螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。 油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。 + y1 _, d- u/ X7 _, q12、油品黏度的简单测试法：取干净玻璃一块，清洗后凉干，斜放45°左右固定，用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上，记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时，必须换油。

或者是控制面板上面的设置也可以关注一下 . I& ^, @, H' n, d$ ^" N3 X$ g1 I

kangle

请问楼主，上述两台Ａ／Ｂ机组是否在刚运行时就出现这种情况？另外三台机组冷却水总进水管路是否一根管？