设为首页收藏本站
欢迎加入QQ交流群:
压缩机行业论坛 压缩机行业论坛
空压机行业论坛 空压机行业论坛
搜索
查看: 5856|回复: 20
打印 上一主题 下一主题

[求助]空压机油严重变质的原因???

[复制链接]

3

主题

0

好友

141

积分

小学生

Rank: 2

威望
0 点
经验
31 点
积分
141
帖子
8
跳转到指定楼层
1
发表于 2006-8-26 13:42 |只看该作者 |倒序浏览

遇到一机器.

& }! E9 {! A9 R7 J. N7 D

1/ 清洗冷却器后机头卡死,转不动!

' U/ J4 D; V; [0 r

2/ 机器一直处于96度运行!

3 K. A$ H6 K t% \4 n

3/ 机器有高温 高压报警过!

8 A G, O0 J- s2 K, x: t% I

4/ 油罐底部的油变成红色且成胶脂状.有粘性无法流动.机器已严重积碳!

1 N% ]* ~7 J0 _! I* ~9 b

5/ 客户说油分和油为3个月前换的! 请前辈们找点原因!! 谢谢!!

回复

使用道具 举报

19

主题

0

好友

1876

积分

大学生

Rank: 5Rank: 5

威望
5 点
经验
463 点
积分
1876
帖子
171
2
发表于 2006-8-26 15:51 |只看该作者
机油非正品.
回复

使用道具 举报

101

主题

0

好友

3514

积分

博士

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

威望
5 点
经验
355 点
积分
3514
帖子
734
3
发表于 2006-8-27 11:05 |只看该作者

螺杆压缩机油使用注意事项: , e. ]/ Z n% b1 M6 ~& L3 z$ l不同牌号、档次的空压机油禁止混用。( r/ m1 N3 s% R( A* b+ U 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表 . k! v( q& P: d3 W面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。, @4 b7 M1 Y1 x; }( F6 e! E 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新 2 K. h4 M1 c2 h& r, O Q a$ i油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。 h1 t8 i d- ~换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗 4 a' |* i. I& b2 K2 j n( Q' r滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。) E0 N* N' i# p1 k" j6 d 换油指标: S' V% S3 l; |7 P& u4 L 9 m9 w2 U, i4 Y) Z# X8 ^3 {# L 压缩机2 i' {( o) o9 A7 n) S1 Y; E 类型 润滑部位 换油质量指标 注释 0 `# |" e+ C7 _ 粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) 3 @! b( x# n$ \' x* o. K活塞式 高4 K% l+ t# ?& P 压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑 " M! L% E- M. T; N* ~ 外部用(轴承) 15 2.0 1.0 0.5 " l* `! N+ R" y, V 低压 汽缸、轴承共用 15 2.0 1.0 0.5 ! y" l B* o$ H' k: { 回转式 转子,轴承 15 0.5 — 0.2 ( C. Z2 W& M* H" `! c5 ` 速度式 密封,轴承 15 0.5 — 0.2 ' U% H$ G* M) d1 G5 _ 推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影3 _/ [% [# X) i 响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每300小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。 ) T2 Y! @9 z$ F. x4 q% k油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高8 q. y5 s0 J- ]9 t0 i) I4 T; D 的一般原因:1 q! `% D2 M$ L; ~% v( K6 D2 r2 U ⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;5 l$ E4 l& f+ U9 _! N' R ⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题; 3 ] J: C/ D- Z% r& L⑶运动件配合不良; ! v y8 Z, |5 y. y⑷环境温度过高导致润滑油温度高;$ f3 W. d. g% Y: {$ c4 B ⑸排气压力达不到设定值;原因 0 l+ Y) l# F6 D! h% j: L; o$ I选型错误(选小了) : l9 W1 ~" G9 C& i' x4 O$ t( h# L进气过滤器 / 油气分离器堵塞 7 F; y- I/ q! R; g2 f) Q8 j3 |5 G+ J进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)+ G. \0 d& @* B1 H. M4 ^6 c' ^ 螺杆内泄漏严重' {0 J" u2 w; W p9 W. a# y0 v7 p ⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;: c$ \# g! x0 I# r ⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;. Z9 {" b1 Z: G: O# G8 ~ ⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;;+ U- n9 b% F6 i- q! J1 l 油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最后是油过滤器堵了没有(机油隔细度太小也不行)。 ! l- X5 U- d* f6 s. t7 r螺杆压缩机原理示意图

要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间,检查记录,落实责任人。/ j$ o" n; P5 j! F% [ 发现润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分离器是否穿孔。 - h. m. l! e6 ~$ l5 q; B( |螺杆压缩机油是特种油,必须有专人管理,防止在日常中发生混油事故。 6 k! Q: M8 v7 r5 {6 Z, m2 A4 W油品用完后要旋紧桶盖,附近不要有开盖工具。 $ @6 u! M1 t! W3 B9 ?12、油品黏度的简单测试法:取干净玻璃一块,清洗后凉干,斜放45°左右固定,用旧眼药水瓶取新油少许滴到玻璃板上,记录一定距离的流动时间。用同样方法取旧油测试流动时间。两者时间相差15%时,必须换油。 % Y9 b9 }5 i. l$ D& {% t: e , p5 O3 N/ N- @; e* r# A+ x/ p s+ P& O5 ^1 E$ [! O4 _! m7 Z3 } 润滑油高级工程师黄工13925308116 4 g% i! b* V8 V) R" _* M( E& |' |1 C

回复

使用道具 举报

17

主题

0

好友

3992

积分

博士

杀手五十六

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

威望
6 点
经验
1077 点
积分
3992
帖子
321
4
发表于 2006-8-27 12:14 |只看该作者
佩服,佩服,楼上的现在诊断故障不错啊,不像以前离题千里,让人不知所云。
回复

使用道具 举报

16

主题

0

好友

1616

积分

大学生

空压散人.!

Rank: 5Rank: 5

威望
1 点
经验
659 点
积分
1616
帖子
120
5
发表于 2006-8-28 11:24 |只看该作者

不错。。说得有理`!

[em17][em17][em17]
回复

使用道具 举报

28

主题

0

好友

4068

积分

博士

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

威望
34 点
经验
1362 点
积分
4068
帖子
481
6
发表于 2006-9-8 15:45 |只看该作者

我本人也觉得是油本身有问题。一般正规的油是不会出现这种情况的。还有另外一种情况就是他们可能把两种不同的油混在一起使用了

回复

使用道具 举报

4

主题

0

好友

312

积分

初中生

Rank: 3Rank: 3

威望
0 点
经验
86 点
积分
312
帖子
19
7
发表于 2006-9-8 20:33 |只看该作者

混用问题不大吧?

我就用过美孚和AC混用过

现在也没看出什么问题

回复

使用道具 举报

0

主题

0

好友

4132

积分

博士

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

威望
5 点
经验
1290 点
积分
4132
帖子
213
8
发表于 2006-9-9 08:52 |只看该作者
?以下是引用beidou在2006-9-8 20:33:01的发言: : Y) R8 L$ c4 ]% J, [, I5 U 1 X$ k; O5 s9 ^( s0 e$ j) Q9 k

混用问题不大吧?

' \/ J! C1 m. Y$ v) d3 Z

我就用过美孚和AC混用过

O' y1 J0 n3 z! F) n

现在也没看出什么问题

1 e @+ D! b3 t2 R' [2 w( n# q) L* L# Y# K" S% ?, Y9 N 不会吧 难道AC的基油是美孚的?
回复

使用道具 举报

5

主题

0

好友

5120

积分

教授

Rank: 8Rank: 8

威望
1 点
经验
1327 点
积分
5120
帖子
581
9
发表于 2006-9-9 11:50 |只看该作者
油和油不能混合,因为每个牌子的油品加入的添加剂有可能不同,如果一家是酸性,另外一家是碱性的,那么混合后肯定出问题.[em02][em01][em05]
回复

使用道具 举报

10

主题

0

好友

694

积分

高中生

Rank: 4

威望
1 点
经验
187 点
积分
694
帖子
66
10
发表于 2006-9-12 19:22 |只看该作者

并非完全不能混合,现在很多油品的基础油可能来自同一家公司,而添加剂公司又会给油品调和厂提供配方,所以成分可能接近。

但是也要注意,并非油品基础油一致,就贸然混用。建议至少先做相容性测试,简单的方法是按照1:1,1:9,9:1三个比例混合两种油,然后静置一段时间,再观察是否有变浑浊、分层、沉淀等现象,如果明显,则建议不要混用。如果不明显,可以考虑咨询润滑油专业人士再定夺。

一般来说,负责任的厂方提供的专用油是经过严格测试的,应该是最满足机器正常运行状况的。但是,不容忽视的是,专用油因为价格高昂,当压缩机数量较多时,这笔备品消耗费用是挺大的,企业可以考虑在保固期之后选择合适的替代品,替代工作建议在专业润滑人士指导下进行。当然,如果您对您的压缩机足够了解,甚至可以撇开维护商,那么为什么不尽早去寻找合适的替代配件呢?

压缩机润滑探索者
回复

使用道具 举报

1

主题

0

好友

455

积分

初中生

双螺杆

Rank: 3Rank: 3

威望
0 点
经验
134 点
积分
455
帖子
25
11
发表于 2006-9-16 10:09 |只看该作者

这种情况应该是机油的问题,很可能是一种性能比较差的替代品.对了请问你用的是什么牌子的压缩机呢?还有你的进货距道是从那进来的?

回复

使用道具 举报

1

主题

0

好友

556

积分

高中生

Rank: 4

威望
0 点
经验
148 点
积分
556
帖子
55
12
发表于 2006-11-1 12:06 |只看该作者
问题确实出在油品上。
回复

使用道具 举报

10

主题

0

好友

1716

积分

大学生

Rank: 5Rank: 5

威望
7 点
经验
400 点
积分
1716
帖子
160
13
发表于 2006-11-3 20:19 |只看该作者

从长远角度考虑还是用原厂指定用油比较有保障!

[em08][em08][em08]
回复

使用道具 举报

44

主题

0

好友

4789

积分

博士

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

威望
11 点
经验
1252 点
积分
4789
帖子
496
14
发表于 2006-11-20 19:45 |只看该作者
兄弟,肯定是混合了两种不同的油了,换油吧!最直接了,记得清洗干净再加油哦!
回复

使用道具 举报

9

主题

0

好友

1043

积分

大学生

Rank: 5Rank: 5

威望
0 点
经验
274 点
积分
1043
帖子
74
15
发表于 2006-12-1 09:22 |只看该作者
并不是所有的混用就出问题,这个概率大概是1%.
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    推荐主题
      热门主题

        压缩机生态圈

        压缩机网 ( 陕ICP备12001613号-6 | 网监备案号:XA11394S ) | 联系我们 | WAP

        © 2001-2026 压缩机论坛 中国通用机械工业协会 | 西安交通大学压缩机研究所

        压缩机网 ComVac 展会 《压缩机》杂志 制冷网 康沃真空网 压缩机商城

        GMT+8, 2026-7-2 07:19 , Processed in 0.168061 second(s), 24 queries .

        回顶部 安全联盟站长平台