影响油气分离元件使用效果的常见原因

fujunok

一、安装注意事项  

     1、正确放置密封件，且应有导静电措施，耐油密封件能在120℃的高温下正常工作。


) i$ N* C# l, q# i- @# N& m, u     2、垂直安装的外进气油分，回油管必须够长，且向油分内直放，到达底部端盖斜面凹处。


$ V$ P/ V0 o" h, M     3、选用高质量润滑油，润滑油系统不应掺入任何异物，油应定期全部更换。
9 z3 V, T9 X% K+ d- a
; ]& V7 v* b: }0 x% l; ?
% R) ~( Z/ r' ~2 W0 U5 n     4、正装旋入式油气分离器安装时，回油管必须放在分离器的最底部。     
1 v: O$ W' ?8 l; c8 ?
! X( f! T  G! t4 G5 ` 二、油分压差过快升高
+ X: X0 f1 ?' N* c; \
9 [2 i, m  Y; u8 [
    油分压差是压缩空气中的固体粒子滞留在油分芯过滤层中而形成的。


3 k3 ]: y1 J: l     1、空压机用空气过滤器及机油过滤器都有一定的寿命，二者必须按时更换不应使用低品质空滤、油滤器。


     2、压缩机运行温度高或油品质低时，油易老化、氧化，形成胶状物，堵塞、污染滤芯，造成压差过快升高。


. A4 u) a' _& v% b# K# ?, z, g     3、空压机油气分离罐应定期排水，否则滤芯易锈蚀。      

7 J* Y# m; C6 @. W- e, ~ 三、过量耗油（排气含油量过高）
3 f: R+ c) `: O' t  a: u6 ]. e
! _  z( \! E1 o4 [% {2 W
     1、回油管堵塞或回油管不起作用，此情况下油分芯内大量存油，油被气体大量带出。
     2、油罐内加油过量，导致进入油分芯气体含油量高，油分芯负荷增加分离效果降低。

% o' @$ g" I6 r! k
8 j1 a6 K) ~; L9 z! U6 G/ K6 i     3、油罐设计不合理，油气桶直径小或机械分离结构不佳。

1 R/ a7 o1 U9 k+ R3 X
     4、设计时选用油分芯不合理，油分芯尺寸过小导致分离效果差。
9 B( g5 x" ]# A
' M- a3 n7 d: P
% k* T$ ?% A6 m     5、密封圈、垫用材不合适，不耐油或位置欠佳，导致密封处漏油。


     6、压缩机降压使用，排气量变大，滤芯分离效果降低残油量大增。
1 p6 ?6 F6 U8 B* w! |% K6 Q/ K% H! D
2 E9 m' B/ c4 m* J
9 f" o  p. h) @( X$ Y/ C     7、压缩机工作时温度过高，油蒸发量加快，到达油分芯的油雾浓度大。

! q3 O7 H( x* A

黄飞鸿

好经验！顶一个！
, l- q, }: S/ C" w1 v: v' H* G/ ]建议还要补充一些结构性的原因说明。