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! ?9 ]. \! l+ [) \% R
(1)内部设计
' i: t% U f# l W9 FACD——接触角为25度。4 x% f8 K A4 ^
B——接触角为40度。' }! N+ b2 ^7 K5 ]# z/ b
CC——接触角为12度。
1 M* }) ^5 \( h* n+ rCD——接触角为15度。) o+ D- u6 F# V" g' L, ^6 s
BE——接触角为40度的BE型轴承,钢球加大,以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。$ `# n4 g2 ~1 b+ e. x$ ]7 t
双列角接触球轴承( {/ d; p4 F# M# s
A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计,没有装球缺口,采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
$ N" C, w' O( z8 X9 L7 X; @E——轴承一侧有装球口,可装较多钢球,因此具有较高的径向及轴向承载能力。8 v8 p. V5 E# ?' ^5 {1 U `
调心滚子轴承% I3 w4 r4 w- s* d: D/ |; F0 h
CAC,ECAC,CA,ECA——这些设计用于大尺寸的轴承,滚子呈对称型。" |, d( h9 i0 E$ d1 D6 _
CC,C,EC——这类轴承滚子呈对称型,内圈无挡边。
# |3 ~8 Z' R3 x. ]$ E, O/ ME——是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔,则后置代号中须加W,以示区别。$ F, R8 S& F* E, |, u$ D' S
圆柱滚子轴承
! H& ?! Z; H( G5 {1 U" b$ I( ?" H6 D. R9 LB——轴承采用表面经处理的滚子(满装滚子轴承)。/ p5 ^' W" d5 N6 G! [( R
B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理(满装滚子轴承)。. g2 U) a. `! N2 E* }* S
EC——轴承内部几何形状经改进,有较高的承载能力,挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件,能承受较高的轴向载荷。
* s' H& W! s2 D0 h& f7 q! ?(2) 外部设计
# l9 E$ Q, [5 w6 p h0 @' L6 K& J* \CA,CB,CC——通用配对型单列角接触球轴承,可任意(串联,面对面或背靠背)配对安装。背靠背或面对面排列时,轴向安装前内部间隙与正常值比:小(CA),正常(CB),较大(CC)。, s3 E7 j' W4 n E" B3 h ^3 L
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
9 e. _3 w1 U2 N- D5 a-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。) k: ~4 y4 E) n9 _9 P
G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时,轴承内有一定的安装前预载荷。
5 r- x/ @( m# h# P) _$ lGA——面对面,背靠背排列时,轴承内有较轻的预载荷。
6 ?4 g9 q. t# J) fGB——面对面,背靠背排列时,轴承内有中等预载荷。
. Z2 H6 I5 \, t, U6 m7 KGC——面对面,背靠背排列时,轴承内有较重的预载荷。
, a/ w: o1 L3 V- RK——圆锥孔,锥度1:12。
. K- T/ a/ v6 J: p2 NK30——圆锥孔,锥度1:30。" A5 \9 c; w9 z
-LS——轴承一面具有接触式密封,内圈无密封凹槽。6 ?- b( R9 a8 _# \. z S0 K* b
-2LS——轴承两面具有LS密封。
; m: H; z' z1 O3 W: @- m- i9 JN——轴承外圈上有止动槽。
7 s% J+ b E, XNR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。
5 p6 v1 _; k; m3 M' t9 r7 |" xN2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。
2 F( r: g# D& q# EPP——轴承(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)两面具有接触式密封。
* @8 Q! q& m. G, j4 [RS——轴承(滚针轴承)一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。
0 n# m! a6 d* N0 O2 c3 L9 Z: Z-RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。
+ ?* s9 h* Z2 c5 d9 {0 d+ d-2RS1——轴承两面具有RS1密封。9 P! W2 X, ^/ N: M. W, ~5 n1 y" i
-2RS——轴承(滚针轴承)两面具有RS密封。
# L* ^, x M4 d-RZ——轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。
/ {1 F2 X$ g4 Y( z- o" B& Z-2RZ——轴承两面具有RZ密封。
9 i. e; F3 V# W @% DX——1.基本尺寸经修正以符合ISO标准;2.柱形滚动面(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)。) u; _6 D: L, ~4 J& K% J
Z——轴承一面具有防尘盖(非摩擦密封)。
; D6 l2 j& i. r3 e8 o% M5 G-2Z——轴承两面具有防尘盖。& M. Q% g6 C; R! n+ M j/ Z2 I
-ZN——轴承一面具有防尘盖,另一面外圈上有止动槽。
& ~: o. h: V+ ?8 h0 c-2ZN——轴承两面具有防尘盖,外圈有止动槽。
$ ]6 e2 P4 i6 }2 T9 M. u9 `-2NR——同-ZN,且带有止动环。. M' e4 l1 N( z
-2ZNR——同-2ZN,且带有止动环。
% b3 \. S. ]+ `% _3 {3 C(3)保持架: E% b' q2 z, n# I
为了表明轴承中保持架的引导方式,保持架的后置代号之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引导;B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导。$ G4 C$ X6 y7 y$ ?0 y
F——钢或特殊铸铁制实体保持架。. A7 j2 X1 a1 q. H. u
J——钢板冲压成形保持架。
) U4 B8 b( h9 V( f4 TM——轻合金实体保持架。; u9 N/ T, f6 G0 e# x, S: k6 b
MP——黄铜实体保持架。
, ~: i" D& s6 ~1 |P——玻璃纤维尼龙6.6模注保持架。
0 p, a5 E7 n0 T4 NTN——工程塑料模注保持架。
* d6 W2 h& E' OY——铜板冲压成形保持架。
1 Y# l. b1 Q, n# z2 N% o! PV——满滚子轴承(无保持架)。
! B3 U1 ~" Y1 X+ O- X& J4 E! xVH——由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承(圆柱滚子轴承)。3 c5 c* p3 n- e; F: T
(3) 其他特性3 j( N: D1 K! w$ W% ~; r8 C
1) 公差等级
/ `! R! V: N, n% x& E7 L8 K/CLN——相当于ISO公差等级6X,用于公制圆锥滚子轴承(宽度公差有降低)。/ o$ R" z' e# b. L/ \# u8 a4 _6 r
/CL0——相当于ISO0级公差,用于英制圆锥滚子轴承。+ r" j5 P9 M- x3 x' `4 C% D+ d9 M- L
/CL3——相当于ISO3级公差,用于英制圆锥滚子轴承。9 ~) L9 ~) K% I. c
/CL7A——符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。
5 |" t, A3 ~% |5 @ [/CL7C——符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。
: }2 o3 s8 w4 Y' A, P/P4——尺寸及旋转精度符合ISO4级公差(比P5精度)。
2 H; Z' X$ b* M+ f8 u c9 K/P4A——尺寸精度符合ISO4级公差,旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。' @, E. a! p( ?8 P
/P5——尺寸旋转精度符合ISO5级公差(精度高于P6)。
- C r/ c4 H/ f5 A/PA9A——尺寸及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。
* i( o. ~5 d" z+ G/ W/PA9B——尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级,旋转精度比PA9A高。
# k/ k( L- M; C; l/SP——尺寸精度约为P5,旋转精度约为P4。! ^% L8 q/ F% k; c' p
/UP——尺寸精度约为P4,旋转精度高于P4。9 }9 F- a! r6 {5 p+ |2 r
2) 轴承游隙
" A9 i0 `, U/ n# Z3 t/C1——游隙符合标准规定的1组,游隙小于2组。, _8 G& t/ E5 s3 Z% G( E
/C2——游隙符合标准规定的2组,游隙小于0组。
8 x6 {& U6 \; C$ S/ t* E* `; s/C0——游隙符合标准规定的0组,代号中省略,不表示。& s4 w2 [/ E5 T& e: N7 s; c! @
% R6 ~* D+ n8 {* X( S) I) |
. T2 G, E6 w# ^' k |
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