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[推荐]螺杆式空压机应用“摩圣”技术的报告

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发表于 2004-4-23 17:05 |只看该作者 |倒序浏览
应用设备:徐工集团徐州工程机械厂空压站 EP200空气压缩机& C) C3 x) V+ @" ?8 Y

  |$ }+ z3 s; N5 R使用技术:金属摩擦表面再生技术
" ~5 Y% O* b$ S6 y, ^
( S9 p4 v6 c. H- r产品技术规范:TYY25612000.001-99% b/ O/ e- D8 m( Y' B

6 W( O9 y; z3 i  M; I8 y
6 s7 {. w, Z; X( d审定单位:徐工集团科技质量部; @! G. F' `" R+ w

" D+ @4 |. e4 p8 p徐工集团徐州工程机械厂动能处! C* l; f% P0 l
8 x& l) A0 S$ u% b2 d  Y+ E
南京埃勒维斯科技发展有限公司
+ l, K# c; ]  _( Y$ O+ \9 k
. x& K2 ~3 {5 I- N8 r$ B实施时间:2003年3月19日—6月30日
" E) V9 S* A, u' D实施地点:徐工集团徐州工程机械厂空压机站
5 k7 s& F8 `# Y; w! \: N: g% a: Y          EP200空气压缩机1#机组) h5 K. q& z, `4 _7 I

7 q8 L" U! Q) c7 q   徐工集团徐州工程机械厂空压机站
0 k: v2 Y# Z& a) YEP200型空气压缩机应用“摩圣”技术的报告
! ^+ g' M# }! H1 C8 x一、        课题的提出! k. U( Z4 l6 ?
“摩圣”技术是金属摩擦表面再生技术,这是一种全新的预维修理念,是应用“摩圣”产品——由多种细微(微米——纳米)的矿物质组成的混合物,其中添加了多种辅料和催化剂制造金属摩擦表面改性、修复性,对机械摩擦部位经过技术处理,使“摩圣”粒子渗透到金属表面晶格中,从而形成“摩擦”耐高温、耐腐蚀的金属陶瓷层,同时使摩擦副修复到最佳运转的配合间隔,从而达到摩擦系数大副度降低、振动减少、温度下降、节约能源、延长维修期、进而延长设备使用寿命的终极目标,将给企业带来直间和间接的经济效益及环境效益,由于改性和修复是在不停机的工作状态下进行,无需拆卸设备,节约大量人力、物力和时间,故其社会效益也十分显著。+ S9 \+ y; z4 ~# p+ D
  鉴于“摩圣”技术的上述特点,在徐工集团科技质量部及徐州工程机械的支持下,选定徐州工程机械厂空压站1#空气压缩机进行该项技术的应用实验,该机组EP200系上海英格索兰压缩机厂1992年产品,通过“摩圣”技术处理验证:  V; u& Z* ]9 `3 }' P) w
  对该机组双螺杆及转动机件的免拆卸自动修复的效果,达到优化配合间隙,减少摩擦损耗、改善工况、提高产气效率,实现节能降耗的目的。
( ^7 I# i' T! l二、        实验依据
8 V2 r* n/ J& y+ W0 y5 a, L“摩圣”金属表面改性—修复剂产品技术规范:- i" N) Y5 D. [, w3 k# B6 y8 O, _1 A/ x
TYY25612000.001—99. d, T$ [; f/ C. q6 S5 l
8 _3 V6 u! C( \
三、        实验对象; q% ]" z# A4 B5 y  u$ @7 r+ R
徐工集团徐州工程机械厂空压站
; L% B, O6 ~' A* p     EP200空气压缩机1#机组7 P  x% L6 F( m- f' P# Q. G: v
生产厂家:上海英格索兰压缩机厂6 ]! x" {9 G! `* r8 M0 G
型号:EP200           气量:20M3/min      
$ Q6 q/ c# t' E6 z. D2 j! g工作压力:0.86Mpa     总量:3200kg  
$ n7 r7 o6 M9 o) |. u外形尺寸:2840*1760*1917
# J1 H5 g2 E: i. D! b  u0 x) p2 q出厂日期:1992年
$ a1 ?3 T6 A% B油箱兼分离器
+ `+ m3 f7 z9 ]( c; V设计压力:1.2 Mpa          实验压力:1.5 Mpa& ^7 z# W3 L7 J* j' ]
设计温度:150 0C            容积:0.17 M34 b" n! d9 V/ [  J5 f4 l  h
四、        实验时间及过程
7 c" d+ z; P! k0 r- h6 L$ H1、  2003年3月13日至3月18日,进行“摩圣“技术处理前对电流、排气温度、排气压力及试点振动、温度进行详细的测试(详见附表)。
7 l& V7 n$ P& s/ L" g6 `8 X4 K2 _2、  2003年3月19日至3月20日,按“摩圣”技术规范的标准,在空压机工作状态下,以间隔8小时一次,分三次对主油箱加注“摩圣)产品与机油的混合液,对双螺杆等摩擦副进行处理,同时配够200小时左右的“摩圣”产品与机油的混合液供正常消耗加油之用,对双螺杆气缸进行技术处理。* T6 h; J; Z: V( K8 o: L
3        2003年3月19日至6月30日连续运转。其中有一段时间输出管漏油停机检修。1 Q) E) A4 A9 t1 n
五、        相关技术参数的分析4 _' _8 E% P: ?7 a
1、        温度
2 y9 C4 w' B; M' m/ h% h处理前:3月19日   环境温度为12 0C
3 |8 i) I' V9 ]" S! g; J3 g处理后:5月28日   环境温度为28.5 0C   
( q3 D/ h* B0 S9 I) T        6月30日   环境温度为25 0C8 @. o9 T2 K/ I# R. d( E, \
故:处理后的环境比处理前的环境温度高14.75 0C
; R6 J* y& s9 |9 ^$ c! y, D2、        运行电流
3 {- m; A& n  m/ b8 v, _(1)        处理前
& Z$ N# u6 J: E5 ]7 L: B4 G                                       单位:A                                                 9 A0 |5 K: \; }. A' N
         1         2         3         4          5         6         7         8         9         10         11        12         13        平均, K+ B$ [3 z+ i& S% x+ c; v* B
3月13日         220        220        220        220        220        118        220        220        220        220        220                        220
; n  P9 K  H. l9 @/ F3月14日        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220; }. t5 B9 V8 `4 J) c
3月15日        220        220        220        220        118        220        220        220        220        220        220        220        220        220# n  }8 P* w4 X% U" L9 H6 z
3月16日        220        220        220        220        118        220        220        220        220        220        220        220        220        2204 o  C6 r& o6 A& f
3月17日        220        220        220        220        220        118        220        220        220        220        220        220        220        220+ H% x6 @0 N0 I7 }! E& C
3月18日        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220        220% z( F5 k8 a! {9 |, p! y, n
3月19日        220        220        220        220        2-20        220        220        220        220        220        220        220        220        220
% Q$ z: M% H3 Z                   处理前实载总平均运行电流为220A! u! z4 N! ~/ ]& b9 t
                   处理前空载总平均运行电流为118A
8 `+ R! M# j# q& r$ c( L* k2 F% |" Q7 t: x( R
(2)        处理后
, x1 a3 F1 n/ R9 G         1         2         3         4         5         6         7        8         9         10         11         12         13        平均
5 a; V& V) H# G7 g+ s6月5日        210        200        210        210        210        200        210        210        210                                        207.7! H2 `- p: }; s, ~2 q# f" t
6月6日        210        210        100        210        210        210        210                                                        210$ i( O$ `- q- _$ y6 Q
6月8日        210        210        210                                                                                        210
& j3 I7 {5 S) K6月9日        210        210        210        210        210        210        210        210                                                210
, P; D2 N, A7 E; B$ c' Q) v5 I( Q6月10日        210        210        210        210        210        210        210        210        210        200        210        210                209.5/ P- u3 |# j: B+ G* a0 G. b8 w
6月11日        210        100        200        220        200        215        200        210        210        210        210        210                208.5
" G2 t) Z1 Y3 }/ H6月13日        200        200        100        200        210        210        215                                                        206.4$ y! x* f7 T) _8 r5 p1 }8 N
6月15日        200        200        200        200                                                                                200
- B( M7 e& D- n5 E# M. v" K6月16日        200        200        210        210        210        210        210        210        200        200        210                        206
$ m5 G* ]9 |5 Q( V5 [( ?. _6月17日        210        210        210        210        210        210                                                                210
  m7 x! \- v: J( i: u9 K% _; C6月19日        210        205        210        210        210        210        210                                                        209.2
$ g; s# W2 l4 u, _( K6 u6月20日        210        205        205        215        210        210        210        210                                                210
, Y' G* _% j7 J8 y% \2 l6月21日        210        210        210        200        200                                                                        206
$ E; h, W4 I5 t5 N- |9 ~$ V& B& t6月22日        210        210        200        210                                                                                207.5
% _# z4 T8 K; m, X5 Z6 B8 s6月23日        210        210        210        210        210        210        210        210        200        100        100        200                208
- s$ }+ ]# I) {9 N. c& m6月24日        210        210        210        200        200        210        210        200        210        210        210        210        200        206.4
$ T% K# ~% H) p6月25日        210        210        210        210        205                                                                        209& ~! B" Y& i, T7 ^" P1 H
6月27日        200        210        210        210        210        210        210        210        210        210                                208.8
" e5 _- J' Y- f0 _6月28日        210        210        210        210        210        210                                                                210
# N7 p3 [; w& X) o2 x, f  p  r                处理后实载总平均运行电流为 208.4A
3 `) D7 `5 i1 Z0 V3 d                处理后空载总平均运行电流为100A5 Q1 X9 ^. ~2 e( \
以上电流数据全部摘自空压站记录簿# M2 D3 K+ H5 X2 ^  i3 d2 ~' ^
3、        排气温度
. k5 @2 z! T2 `7 D4 ~0 N(1)        处理前
- _0 J' v! E& i6 r) O+ C8 k         1         2         3         4         5         6          7         8         9         10         11         12         13
5 Y0 U# \! h# }% P# P+ y3月13日        106        104        102        106        106        102        102        102        102        102        102               
# [& [% _4 W1 F; o- G7 t3月14日        102        102        102        102        102        102        102        104        106        102        102        102        102
, r" H# j' W' k3月15日        102        100        100        104        104        104        104        104        100        100                       
  K, b: u' X; G3月16日        98        100        100        100        100        100        100        100        100        100        102        100       
: b, ~0 I( N0 B0 J3月17日        100        100        102        102        102        106        110        98        102        98        102               
- q2 y3 Y6 r3 U$ r1 U3月18日        102        100        100        104        106        100        102        102        102        106        106        106        102
2 E7 N1 t- Y" ^! n4 L) L. j              处理前总平均排气温度为103 0C
; E5 `: O) f7 O3 Y) q2 D0 ~& u' v$ @
(2)             处理后
4 M" [- ?0 v. u8 \8 R+ S8 q         1         2         3         4         5         6         7         8         9         10         11         12         13
* b4 j' X- q/ X+ W" N6月13日        98        100        90        90        90        91        91        92                                       
$ f- z' F1 a  L+ R2 e% i" g; c4 `3 o6月15日        98        98        100        100                                                                       
4 R+ v9 e5 O0 Z6 k9 m$ [0 x- ]6月16日        90        90        92        92        92        92        94        94                                       
% O/ ^. [7 @9 a+ g5 M' B( S' u+ a! D- }# M7 |# i* }5 _
         1         2         3         4         5         6         7         8         9         10          11         12          13
7 d6 J! v( _8 m4 Q" m" p/ k/ C5 a6月17日        94        94        94        94        94        94                                                        # n; G% K9 m) ~( x) t
6月19日        95        96        94        94        94        94                                                       
: ?/ r% I6 \  w3 o; x' C% R6月20日        94        94        94        100        100        100        98        94        94        94                        $ E% }- c# \4 _, d" S
                    处理后总平均排气温度为96 0C
; I: h0 m; a1 ~8 }: r6 z! U4、        测试点振动、温度及噪音$ d- H+ H& Q3 a, X/ _0 @
          测试振动、温度点见简图
$ W4 I: @) \3 U+ `- O) L
2 W3 \7 {/ C1 x9 q  {4 f       
7 q5 D5 h5 B0 k9 I油箱兼7 m  J; a0 S$ A, |: c! d
分离器
* y' x/ m2 Q) z/ D- d/ y  t& c7 r3 c, t
; v* [+ q3 S6 I7 |
缸体, o; `- \/ R8 K( N

$ W) K5 I# T. `  y缸体
( n7 X6 n. i- L$ E
$ C/ S8 W/ {! p5 E/ J       ' T( V) I' U! ~0 K
! I" l  L$ q7 w* x
" d0 L) U# d/ G
- D0 {5 ^) s5 {# _7 m8 f/ m/ s
& _- G8 X0 f/ Z2 d- w  M; e
  注(1)1、2、3、4、5为测试振动点! _1 _+ n. T# N  k4 ]# D  w
    (2)A、B、C为测试温度点
  |% u- @; |$ T* J6 ~(1)处理前测试点振动、温度
% t4 x# m) z* z, c# y( [    振动            V           温度              T
# E* e* \& k6 V" v4 @3 ?     1            0.21             A           84 0C7 e/ z$ O4 y& {& c5 g# d9 Y
     2            1.37             B           85.5 0C
+ {' e) O+ ~0 D7 q9 X2 o0 b4 [     3            0.62             C           87 0C
' |4 W8 y# Q* v5 I     4            1.45               
( x8 k+ M$ A* q: g3 g$ y8 w     5            0.69                ) O& e; j* S# i0 f8 K
注:V—速度振动:单位:mm/s# L5 a) C2 e; U+ q$ W9 O2 x
  T—温度值:单位:0C) k! @$ X$ `# P
(2)处理后测试点振动、温度
4 \3 Y/ ^( [: ?8 t7 Y  振动           V          温度          T) i" Y( ?' Z; S7 ~/ X0 Y' n" h
  1          0.20          A           710C
; n& Y( a; ?' ]; P# }* W0 F9 G. g  2          0.39          B          710C* z8 C5 l( v3 w9 p
  3          0.16          C          820C
9 o$ @; u# M; l# }  4          0.40               
" ?/ ^( X- [0 v9 t9 d0 {! T  5          0.13               
) r' b, H2 K% e' d) a(3)噪音
$ }( K. h' U) d7 Q3 m( `0 `% m8 b  噪音因某些原因(如环境噪音影响)不能准确测量,据空压站工作人员反映该空压机“摩圣”后的噪音比“摩圣”处理前的噪音明显降低。, Z$ x8 Z* p3 O7 Q
5、分析对比* M& e- L0 }' J  c) G$ ^
(1)        处理后的环境比处理后的环境温度高14.750C
; ]9 _" ?+ h  t4 W(2)        处理后的电流比处理前的电流减少12A
+ h) ]  Y' p2 O$ K# I% Z) O实载节电减小百分比为:5.5%,空载节电减小百分比为15.3%。( h$ `2 r3 r. a* ^# \- b( |6 k
  由于环境温度的升高,按空气动力学理论—温度高空气密度就稀薄,在同等出气量的情况下耗电就必然增加,在经“摩圣”技术处理后耗电不但没有增加反而在减小,这充分说明EP200型空气压缩机的节电率是≥5%的。
. D/ m3 H2 {& [  K) Q3 W, Q- s1 Z(3)        测试点振动、温度% f- x* |  ?6 R% t6 q$ a
振动点           V        振动点           V        振动点          V: f1 W% C3 v4 X/ G9 _; {
处理前1         0.21        处理前2          1.37        处理前3          0.62* Z& t. a3 U; @) L$ m! h5 j
处理后1         0.20        处理后2          0.39        处理后3          0.16' ^0 z/ w6 i, Y' w
比较情况        降低0.01        比较情况        降低0.98        比较情况        降低0.46" ~$ r3 V& m$ {# e9 N  [' K

) ]/ {6 P1 J/ |振动点             V         振动点            V/ J4 g' ?, z& G( q* B" M  P8 A0 e6 k
处理前4             1.45        处理前5           0.69
8 R) Z- [( t: h+ B- }! P处理后4             0.40        处理后5           0.13
/ f$ i& }. a' L. R: h4 \; B6 N比较情况         降低1.05        比较情况        降低0.56, D: u* {9 d8 B4 \
测试点振动:速度振动下降幅度5%~72%% v" @3 R" p  _7 }7 V; p3 }( ^
(4)        噪音明显下降。
9 v8 ?1 @2 b0 R0 E; b: l5 e# E六  经济效益。8 ?  }1 n+ }+ `8 b8 d, s1 D
理论设定该螺杆空压机每天正常运行330天,每天工作24小时,电压是38V ,电费按0.6元/度计算,工作中空载时间按8:2计算。
% z6 n& t* ]0 N" G# [  因为电流下降产生的直接节点效益( q0 p! T+ R" ]* e7 C9 \
  这里分两块计划:即实载电流下降的效益和空载电流下降的效益。
2 D% h; V* }- X(1)        实载电流下降的节电效益  I" J/ x0 ]+ Y4 ?8 z: Q( v9 O) F
  “摩圣”处理前的平均运行电流为220A
; G1 Q3 z2 E" Q* r3 H* J8 _  “摩圣”处理后的平均运行电流为208A% D0 p0 S- r: p1 g8 D4 ^) S: q
 相比下平均下降12A,功率因数0.9,全年可节电:4 Q8 u. B# k0 C% N: z& X
√3×0.9×(380V×12A)/1000×330×80%.×24小时=45037.1kw .h   ) k5 i4 v8 k- ~
可节约电费:0.6/度×45037.1 kw h=27022.3元 0 }3 p; m0 e. m3 U
(2)         空载电流下降产生的效益& _8 ^5 y# P- ?! R
“摩圣”处理前空载平均运行电流为118A4 W) T8 n$ R: b0 }4 e* v
“摩圣”处理后空载平均运行电流为100A. |2 J5 _: u3 }6 L
相比下平均下降18A、功率因数0.9,全年可节电9 C9 g) r1 p5 z7 t
√3×0.9×(380×18)/1000×300.×24×20%=16888.9kw .h0 h" t. x: Z( H- E+ g0 M
可节电费:0.6元/kw .h×16888.9kw .h=10133元
% j  K8 N& b. x+ f$ {(3)        因检测设备的限制,单位时间气量无法测量故生产效益的提高无法计算,但据操作人员反映,生产效益明显高于未处理前的状况,而且明显高于另外两台尚未处理的设备,此项效益无法计算。$ n: T" x- G/ h) i# \. B# j
综上所述,共计节约费用为:
! i) y# S1 R3 q+ u  T节约电费:27022.3元+10133.5元=37155.8元4 @$ D# K) o8 [- o7 s! W
七 评价
& T( X; U: o; e# h% G: M(5)        EP200型空气压缩机应用“摩圣”技术处理后,螺杆传动系统摩擦磨损表面再运行中实现了免拆自动修复的目的,机件几何尺寸恢复,间隙配合优化。$ E4 t1 F3 e' n0 H# ~
(6)        “摩圣”技术处理后,机件摩擦表面已生成了金属陶瓷改性层,摩擦系数及摩擦热都有明显下降。
, o% O3 b. H2 S8 s(7)        该空压机级“摩圣”处理后,生产效率有大幅度的提高,除反映降级低能耗外,更体现了不停机自动修复,达到恢复精度的效果。; @. |0 `/ S: Z6 M( M
    综上所述,“摩圣”技术用于空压机可以降低电耗,提高生产效率,降低噪音和振动,达到强化摩擦表面、优化配合间隙、改善机械设备工作性能、延长使用寿命等目的,同时可取得明显的经济效益,具有广泛推广应用的价值。+ Z* ]: M/ ]0 s& i# S: d
   用户单位:
0 I6 Q& i0 i! M8 c/ I0 W. O0 O/ x              徐工集团科技质量部
& _7 H" P% Z& N2 j( j% V: ]) ^6 m
" ~4 }; m9 R- c              徐工集团徐州工程机械厂动能处
1 _. t2 `) F; x, ^
$ E; I. p& E/ {/ }  实施单位:
2 P3 m$ ~% ^( s; J4 Z- \        南京埃勒维斯科技发展有限公司' [8 X6 q6 B  ?1 O0 o: z5 s6 `9 z( [
                             二00三年六月三十日
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发表于 2004-4-23 17:17 |只看该作者
对“摩圣”摩擦表面再生技术感兴趣的朋友请访问
- j% Q5 z* L2 p摩圣网站
% V; b7 h$ U/ T* O3 w% [.mosheng点com/4 F3 ]: S* a# `: g- b% N" K
吉林省的朋友可直接致电    通化市德安压缩机配件有限公司
5 Z3 f$ u9 {! p4 K& R6 F电话:0435-3623591,3618119,
4 Q8 }# B. P  N% B& G0 T. u/ j5 J- g手机:13844544999
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发表于 2004-5-9 15:52 |只看该作者
“摩圣”?是不是万灵霸之类的东东?会有这么好的效果吗?本人持怀疑态度。
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发表于 2004-5-9 16:19 |只看该作者
这样木乃伊也可以复活啦,哈哈...
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发表于 2004-5-9 23:13 |只看该作者
咱东北真是盛产故事的地方——' ~" c. E, ]) A7 }$ q2 L7 B' z1 e
曾几何时,水变油之说竟披上科学的外衣;' V$ C' M5 Z) Y3 q1 E7 R
又曾几何时,李大师可意念治病,法轮照九洲;
8 l# ^7 T0 A& Q# m6 [# ^现在,摩圣,又一颗明星诞生了。
- }! Q0 b1 p6 z6 D# u% i& E+ f但,按照自然规律,还会变成流星的。
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发表于 2004-5-10 08:44 |只看该作者
真够神的
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