4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

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4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

一、
压缩机的主要技术规格
1、型式：L型双缸二段复动水冷
2、排气量：12.5－0.6m/min
. _% C  R$ B9 e, B3、压缩机级数：二级
4、活塞行程：240mm
6 J: A' T% H5 }; n. t! L5、一级气缸直径320mm，二级气缸直径160mm
6、机油泵压力：01－0.3Mpa
7、润滑油温〈60
" k0 G7 H/ O2 Y  Z$ U8、一级进气压力0－0.02Mpa
进气温度常温
& D% B8 m) {# X8 k一级排气压力0.35－0.45Mpa
排气温度〈160
二级进气压力0.35－0.45Mpa
0 x* X1 Z5 N# ~" |进气温度常温
( s- f0 `$ d- l二级排气压力2.2Mpa
  p' E: g5 U" e: q$ l  u排气温度〈160
; B7 r. o5 E" t  n8 i4L－12.5/22－2一级、二级排气压力分别为0.8和40.Mpa

5 |" }: Z. |8 ~9、传动方式：电机
1 a) o' U8 v  h! b, q- x+ z" G二、
压缩机的一般概述
压缩机工作时，气体通过吸气阀进入一级气缸，近压缩后，由排气阀进入中间冷却器冷却后入分离器，然后经二级吸气阀进入二级气缸，继续被压缩到额定压力，经排气阀排出，供装置使用。
* `! j% \2 E* `. w2 A三、
压缩机的主要部件
0 R. f* ?5 o8 A4 H9 _4 i1、机身：用灰铸铁制成，外形为正置的直角形，在垂直和水平的颈部份分别铸有立列和卧列的十字头滑道。颈部端面以法兰与中间座相连，机身两侧壁上安有曲轴轴承，取去前轴承座，即可方便的装拆曲轴，机身底部用地角螺栓与基础固结。
2、曲轴：用球墨铸铁制成，曲轴的外伸端有1：10的锥度借以方便装拆飞轮，插有曲轴后端插有传动齿轮油泵的小轴并经过小轴上的蜗轮注油器。
3、连杆：用优质中碳钢制成，杆身内部有贯穿大小头的油孔，大头为分开式，嵌有挂巴氏合金的钢背瓦片，中间有可供调整间隙的金属软垫。小头轴衬为铜套，穿人十字头销与十字头相连。
4、十字头：用灰铸铁制成，结构为整体封闭式，沿纵向以螺纹与活塞杆相连，垂直于纵向的锥孔内紧装十字头销，十字头销经过表面硬化处理，具有良好的耐磨性。
+ G9 X1 H. }% M5、活塞：用灰铸铁制成，活塞均借锥孔与活塞杆相连。活塞杆用优质中碳钢制成，杆身经表面硬化处理，具有良好的耐磨性。活塞杆与十字头为螺纹连接，用以调节活塞上下的死点间隙，调节好后用螺母锁紧。
6 x( u% h) X' S! w6 v- y6、填料：主要由密封圈、贪簧、隔板、壳体等组成组成，采用三六辨密封圈，每一组都由一个三辨环和六辨环组成，用隔板将其隔开，每一组中，三辨环位于高压侧。
1 v/ G* c0 d( d, }7、气缸：用高级铸铁制成，气缸为整体结构，内设水套，并与缸盖上的水套相连，一级气缸各有吸排气阀六个，二级气缸各有吸排气阀二个。
8、气阀：由阀座、阀盖和阀片、弹簧等组成
/ T, `: @5 |  A% M/ |$ p6 W. W5 F9、传动机构润滑系统：包括齿轮油泵、过滤油盒、油过滤器油冷却器等。
四、
压缩机的检查与修理
$ ?# o2 ~3 C, j; C6 b1 R五、
压缩机的常见故障及排除
主要在以下方面：具体见压缩机资料
1、传动机构润滑系统
' b4 d* F3 E  x' t! f. u3 a2 F4 B2、冷却水系统
0 ~. {. A) f8 U& q1 y7 m0 a* T0 ?# k3、压缩机有不正常响声
( f0 N6 ~' P+ q  j7 |4、压力分配失调
0 L, N  T  G% Y9 |& `+ S8 B7 h6 m' @( Q; p5、填料漏气
6、
活塞环过快磨损
- Z  s: H& g5 j1 n6 ?六、
压缩机的主要零件装配间隙

配合部位		规定数值（mm）	附注
气缸与活塞直径间隙	立列	0.210－0.390
	卧列	0.150－0.290
十字头与机身导轨直径间隙	立列	0.180－0.250
	卧列	0.180－0.250
十字头销与连杆小头瓦直径间隙	立列	0.025－0.077
	卧列	0.025－0.077	# R$ {! w4 e1 s9 i2 a- ]
曲拐轴径与连杆大头瓦直径间隙	立列	0.04－0.110	( f5 y  S7 d' Q# D9 \# P
	卧列	0.04－0.110
活塞环与活塞槽端面间隙	立列	0.015－0.085	: u, x) N8 K. T! Y* \6 m
	卧列	0.011－0.068
活塞与气缸外死点间隙	立列	2.5－3.5
	卧列	2.5－3.5	6 H; W3 o2 y1 m) O, R
活塞与气缸内死点间隙	立列	1.5－2.5
	卧列	1.5－2.5
吸气阀片与阀盖间隙	立列	2.2	4 U4 ]; I( m8 F* C
	卧列	2.2	- s3 f& X9 r* M9 J
排气阀片与阀盖间隙	立列	2.2	3 Q. C2 S- h" n) h
	卧列	2.2	' A5 y) K0 G+ i* h7 T! Q