4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

hxj741017

4L-12.5/22型丙烷气体压缩机

一、
# M  O+ v9 O: P& W7 c# T# }( p压缩机的主要技术规格
9 b% C% `( D" @: Z9 I1 M2 Y, ]1、型式：L型双缸二段复动水冷
2、排气量：12.5－0.6m/min
% ~% u5 k5 a  A, t; R1 I5 B8 L3、压缩机级数：二级
3 F  z# O9 |, F+ [8 v4、活塞行程：240mm
+ D7 ~; k/ j2 O. y- t: j( Z5、一级气缸直径320mm，二级气缸直径160mm
$ X% H0 O; @* I8 Y5 g! n% a6、机油泵压力：01－0.3Mpa
7、润滑油温〈60
" A' v) b* g2 D0 ~8、一级进气压力0－0.02Mpa
( l& l# U& N, ]( U2 v4 k进气温度常温
' I: S3 e0 n! }: c- B一级排气压力0.35－0.45Mpa
排气温度〈160
3 }! t. G% t9 }- b二级进气压力0.35－0.45Mpa
7 B4 T7 m, W( j+ `进气温度常温
# @: B. _/ ~# q6 T5 Z二级排气压力2.2Mpa
. I7 O* q9 D4 u) u+ ^排气温度〈160
/ c9 U8 `5 q& P/ d4L－12.5/22－2一级、二级排气压力分别为0.8和40.Mpa
% T, G7 M7 T9 w% n% ~% e6 V
, @% W) J& U$ z) ~  X" i7 L  f8 e+ p9、传动方式：电机
3 G) B, Y/ k. z! G& T5 r二、
: A  f# W! a' M" o! m压缩机的一般概述
# w* w# s+ _9 l' Q* Q) u压缩机工作时，气体通过吸气阀进入一级气缸，近压缩后，由排气阀进入中间冷却器冷却后入分离器，然后经二级吸气阀进入二级气缸，继续被压缩到额定压力，经排气阀排出，供装置使用。
三、
. F' u% O1 y" B& v) L- b压缩机的主要部件
1、机身：用灰铸铁制成，外形为正置的直角形，在垂直和水平的颈部份分别铸有立列和卧列的十字头滑道。颈部端面以法兰与中间座相连，机身两侧壁上安有曲轴轴承，取去前轴承座，即可方便的装拆曲轴，机身底部用地角螺栓与基础固结。
- V5 v  L, O8 e, [2、曲轴：用球墨铸铁制成，曲轴的外伸端有1：10的锥度借以方便装拆飞轮，插有曲轴后端插有传动齿轮油泵的小轴并经过小轴上的蜗轮注油器。
3、连杆：用优质中碳钢制成，杆身内部有贯穿大小头的油孔，大头为分开式，嵌有挂巴氏合金的钢背瓦片，中间有可供调整间隙的金属软垫。小头轴衬为铜套，穿人十字头销与十字头相连。
# j% \4 O, v; T) n& t! p. |4、十字头：用灰铸铁制成，结构为整体封闭式，沿纵向以螺纹与活塞杆相连，垂直于纵向的锥孔内紧装十字头销，十字头销经过表面硬化处理，具有良好的耐磨性。
5、活塞：用灰铸铁制成，活塞均借锥孔与活塞杆相连。活塞杆用优质中碳钢制成，杆身经表面硬化处理，具有良好的耐磨性。活塞杆与十字头为螺纹连接，用以调节活塞上下的死点间隙，调节好后用螺母锁紧。
! V* A' O8 @  Z/ i6、填料：主要由密封圈、贪簧、隔板、壳体等组成组成，采用三六辨密封圈，每一组都由一个三辨环和六辨环组成，用隔板将其隔开，每一组中，三辨环位于高压侧。
1 t  i7 z' Z' A- L2 Q7、气缸：用高级铸铁制成，气缸为整体结构，内设水套，并与缸盖上的水套相连，一级气缸各有吸排气阀六个，二级气缸各有吸排气阀二个。
8、气阀：由阀座、阀盖和阀片、弹簧等组成
9、传动机构润滑系统：包括齿轮油泵、过滤油盒、油过滤器油冷却器等。
/ A/ o; x$ \5 l, d7 B5 [四、
' }, z1 r, h8 S+ m0 Y( B压缩机的检查与修理
五、
) ]0 [, @5 J1 }1 j/ m2 g压缩机的常见故障及排除
主要在以下方面：具体见压缩机资料
1、传动机构润滑系统
) [# S; R" K! s( \( t# P' [2、冷却水系统
3、压缩机有不正常响声
- `! d/ ~# v/ }/ y3 l4、压力分配失调
5、填料漏气
6、
活塞环过快磨损
3 ~' {; K" F" h" J+ n, R0 E: O: w六、
4 V, }* ?, F! V# E- k/ }压缩机的主要零件装配间隙
! g5 y. T. J9 ^
4 Y4 w6 e) K. |/ U

配合部位		规定数值（mm）	附注
气缸与活塞直径间隙	立列	0.210－0.390	5 j6 B# A8 ^: b# K! [
	卧列	0.150－0.290
十字头与机身导轨直径间隙	立列	0.180－0.250
	卧列	0.180－0.250
十字头销与连杆小头瓦直径间隙	立列	0.025－0.077	8 b; t4 e+ Y) ^+ @
	卧列	0.025－0.077
曲拐轴径与连杆大头瓦直径间隙	立列	0.04－0.110
	卧列	0.04－0.110	; R6 M* E& h- O+ e/ H) }
活塞环与活塞槽端面间隙	立列	0.015－0.085
	卧列	0.011－0.068	6 W# q, C( H* e8 M& w& t
活塞与气缸外死点间隙	立列	2.5－3.5	, L& x* }8 y2 g% |( O, b
	卧列	2.5－3.5
活塞与气缸内死点间隙	立列	1.5－2.5	0 z" p4 f. r; e. a" Z
	卧列	1.5－2.5
吸气阀片与阀盖间隙	立列	2.2
	卧列	2.2	, U( |- |; C9 W7 l- d9 Y) u1 x
排气阀片与阀盖间隙	立列	2.2	+ ^( ?- e; `$ W
	卧列	2.2