压缩机的维护经验

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压缩机的维护经验
压缩机油温过高的现象：
    冷却器效率较低，润滑油老化失效，油温传感器失效，运动件配合不良。
* s1 K& r3 ~, o) h4 m2 ~$ O( {# S2 l压缩机油温升高的原因：
1 F4 O5 B* w+ f. g" R5 i. v  u+ w    如果采用节气调节，由于进气压力降低增加功耗，可能油温也会增高
    环境温度过高导致润滑油温度高
    回油路不畅，油过滤器堵塞
    润滑油质量不好或油污秽；
2 D! _6 c' X0 O3 }, p6 b* l    供油量不足；
! c  C( I3 y, Z/ k5 m2 w: C- n) ^    油冷却器水管污垢太多或堵塞
    油冷却器的温控阀不动作
    缸倒气也会造成油温高；油管路管径小，流速低，也会造成油温高
压缩机油温升高故障检查：
    油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，
3 ]" C4 @+ w& {4 l    再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有？
6 L. ~1 M& W  Q5 y) x0 E. m5 e  y    如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题

6 _8 C: \  l9 d. Q- r/ [排气压力达不到设定值的原因：
    选型错误（选小了）
    进气过滤器 / 油气分离器堵塞
    进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）
    螺杆内泄漏严重
机油酸化的最终后果：
$ I, X4 U# |5 m    机油变成浆糊状，接着螺杆/轴承咬死...，机器停止一切动作，机房一片死寂
. S( _- [% [# }& _6 D& v/ c- f; d螺杆机排气温度过高主要是以下几个原因:

- c: `  J# R0 G
  p. \1 e, R7 L* r3 S2 e/ i" R; j机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到但不要超过一半)
% S8 ]" z$ s/ P% x  n3 V4 y, |    油冷却器脏
    油过滤器芯堵塞
    温控阀故障(元件坏)
0 S' W4 a2 n8 @7 ^- L    断油电磁阀未得电或线圈损坏
/ A' t: K  T2 R7 x' ?    油电磁阀膜片破裂或老化
, _9 |6 S( @$ I4 n' d: X+ P7 [    风扇电机故障
8 @) L. p, p; m( P4 h1 s    冷却风扇损坏
$ g* h' i% m; L3 r* ]9 Q    排风管道不畅通或排风阻力(背压)大
# `9 s9 \) Y6 ^" d' O4 E    环境温度超过所规定的范围
    温度传感器故障
+ H7 `. j; {1 ^+ X" a8 A. a    压力表是否故障
1 K1 \5 D+ x! y5 K: o空压机排气温度过高分析：
    找热源。1，空压机本身产生过多的热量。2，产生的正常热量带不走。针对第一个问题，应该从气路上寻找原因，比如：各级吸排气阀损坏，脏污，阀下密封失效，造成的空气倒流，涡流。从而产生大量的热量。空压机要经过吸气，压缩，做功，排气这四个行程，产生高温，低压的气体，为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要对高温气体进行强制冷却。这样的话，正常的热量一部分散发在环境里，一部分由冷却水（或冷却风扇）带走。散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要原因：散热器堵塞，冷却水不足，水泵损坏，节温器损坏，水垢太多，风扇性能差等等。
主机有异响的可能原因有几个：
    如果皮带传动的：带轮位置没调好
# C  }8 w' q, O  T- w5 \) _    直联传动的：主机与电机没对中
    主机轴承严重磨损
压缩机烧坏的原因
7 Q  y6 s6 S- c6 B* x9 R    螺杆/压缩腔的轴承磨损
    轴承同心度不良
, V" r- U" x' c  z    异物进入压缩腔
; g, V6 T) u' i( ?2 d# B4 r$ ?压缩机如果冷水水量不足会引起的后果
    主要是冷却器结垢，寿命下降，至于压缩机，就是温度高点，对油的寿命有影响
离心压缩机轴承温度高的原因
- f- ]4 P4 P3 w/ |/ D    轴承间隙小。
    轴承瓦块有损伤。
    润滑油供油压力过低。
    压缩机回油不畅
: B( W8 z0 }' \8 e7 Z# N

压缩机处于异常工作工况，轴向推力过大。（专指推力轴承）
    润滑油换热器效率下降，进油温度高。
( `1 n1 @7 V  o' p% m6 m( ?" {    如果以上原因都不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度

; G4 J3 h1 F# K/ C6 r故 障  原 因 排 除 方 法
1、压缩机不加载
a、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开  不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载。
0 _* g* t9 p3 g+ x% \) T3 |b、电磁阀失灵  拆下检查，必要时更换
9 L  ]8 d) f. U; jc、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏  检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
2、压缩机超温 a、无油或油位太低  检查，必要时加油，但不允许加油过多。
% z: A! k1 x0 O+ ~7 ?" s& A) Qb、油过滤器阻塞  更换油过滤器。
% l- N5 L# O) i1 mc、断油阀失灵，阀芯卡死  拆下检查。
8 E. H# a5 @2 ^3 p  q4 r% k# @" ^d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大  拆下检查或更换
' o1 A  r6 E5 d4 L+ ue、油冷却器表面被堵塞  检查，必要时清洗
# S) I2 G  h" Z& R3、耗油过多
a、油位过高  检查油位，卸除压力后排油至正常位置
- j8 ~7 g0 D& u! Nb、油气分离器滤芯失效  拆下检查或更换
! J( g% D% J7 c4 Z4 l5 v* Ic、泡沫过多  更换推荐牌号的油
6 M) a6 A2 ?8 d, [
d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞  清洗限流孔
8 c" W- `+ O9 F0 D# ?  x4 d3 V
7 J8 a$ U2 c8 B5 Y% |( {e、用油不对  更换推荐牌号的油
4、噪声增高
a、进气端轴承损坏  拆下更换
2 n/ z% `* _& S9 i# ]b、排气端轴承损坏  拆下更换
c、电机轴承损坏  拆下更换
; v" h5 k+ N, d+ }( S. u! l9 N5、排气量、压力低于规定值
a、耗气量超过排气量  检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量
4 N2 \. Y5 h# b5 Gb、空气滤清器滤芯阻塞  拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯
c、安全阀泄漏  拆下检查，如修理后仍不密封则更换
' r: |) S/ r# wd、压缩机失效  与制造厂联系，协商后检查压缩机
e、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏  检查管路及连接处，若有泄漏则需修补
6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出  压缩机单向阀泄漏或损坏  拆下检查，如有必要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯

7、停车后空气过滤器中喷油  断油阀堵塞  拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯
8、运行过程中不排放冷凝液  排放管堵塞 检查并疏通
自动疏水阀失灵 拆下检查
9、加载后安全阀马上泄放  安全阀失灵 拆下检查更换损坏的零部件
10、压缩机运转正常，停机后启动困难
a、使用油牌号不对或用混合油  应清洁后彻底换油
# Z5 f8 k1 m5 T! j+ M- \b、油质粘、结焦 应清洁后彻底换油
+ ^; X- F" O; v/ m2 P
c、轴封严重漏气  拆下更换

; K/ {4 E7 H  T1 N( G; s* Kd、卸荷阀瓣原始位置变动  重新调整位置
: ^3 A; c4 P$ V# p11、卸荷后压力继续上升
& b. t, F6 x; K, S( za、同第10条c
% U$ A( e7 T) T, n同第10条c
- D2 V: j, h4 g) H: d$ A2 tb、同第10条d
同第10条d

zsq8373

维护经验总结的好，学习了，感谢！

空压机吴

jysx5127

兄弟也是做锡压的嘛

gj_2112

谢谢
大家共同学习

szzzjf

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雨夜听海

说得真好，有的一时还不能消化，做个朋友怎样？怎么联系啊？

taiyang3

谢谢楼主分享！

oliuerdeng

谢谢，LZ分享宝贵经验。。。