空压机排气异常判定

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空压机排气异常判定：　　
4 F5 \7 b3 o6 X( |- B1 z- I7 s) J' a    （1） 第一级吸气级的气阀、活塞环漏气。
　　（2） 与第一级构成级差活塞的气阀、活塞环漏气。
6 ?/ ^8 a: b; z- `# E7 N  E　　（3） 各级连接气管路和阀门漏气，其中阀门内漏不易查出。
% ?! Z7 v6 U0 {4 ]9 P) P5 J( f　　（4） 气缸或冷却器内漏，向冷却水管漏，向吸气侧（室）漏，不易查觉。
　　（5） 第一级吸排气的压力比偏大。
$ U( C& g6 x/ ~, B　　（6） 进气管供气不足或阻力过大，包括进气管阀不能完全开启，阀门全开，但球阀芯未全开。
6 v: e! {2 e5 S" c: z　　（7） 吸、排气阀安装不合理。
8 a& Y4 D: P; N0 F" M　　（8） 压缩机达不到规定转速。
* d. d2 b1 ?5 i8 ?$ g) P; w' A  E　　（9） 组装时一级缸余隙容积（止点间隙）偏大。
　　术语简介：
( T$ r2 I6 K; W! j5 B　　（1）故障：是指可修复的失效现象。
　　（2）失效：是指压缩机零件、部件、设备、机组丧失了规定功能。
* h9 b8 [) F1 h( z0 V. x　　两者间的区别：故障则强调对丧失功能的可修复性；失效强调了规定的功能处于不正常状态。

' `, w/ c/ d0 t: u) w# o, K3 n　　压缩机中某个或某几个关键零部件的失效，加重压缩机相关零部件或整机的负荷，不导致或不立即导致压缩机失效。
1 n# V# Q5 ]4 p& F5 O2 f　　（3）事故：是指一种偶然发生的事情，伴有灾难性的毁坏。压缩机事故包括系统不正常，某些零部件的失效及其引发的教练机其它零部件失效，以及危害人身、设备及系统，经济损失达到一定程度的事件。
1 r8 |9 j0 E. t% C7 [+ f    事故发生的原因涉及设计、制造质量、运行操作和维护保养。正确的操作、维护保养，能减少偶发事故的发生，减少事故损失和危害程度。

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这个机器不是单级压缩，技术含量有关很高了